用于机动车辆的前照灯模块的制作方法

1.本发明涉及根据权利要求1的用于机动车辆的前照灯模块。


背景技术：

2.众所周知，通过组合不同的模块来构造用于机动车辆的前照灯。这样的模块化系统包括可以组合的多个模块。这些模块化系统减少构造用于机动车辆的前照灯所需的工作量。
3.此外，前照灯模块被认为是模块化系统的一部分。通常，前照灯模块包括成矩阵布置的多个光源。这些光源通常为发光二极管(led)。wo 2019/193066 a1公开一种具有不同的光源组的前照灯模块。第一组布置于第一印刷电路板上。该组适于发射近光。第二组布置于第二印刷电路板上。该组适于发射远光。


技术实现要素：

4.本发明的一个目的是提供一种制造成本降低的前照灯模块。此外，将提供具有这样的前照灯模块的前照灯、具有这样的前照灯的机动车辆以及用于构造这样的前照灯的模块化系统。
5.该目的通过根据权利要求1的用于机动车辆的前照灯模块、根据权利要求12的前照灯、根据权利要求14的机动车辆以及根据权利要求15的模块化系统来实现。在从属权利要求中给出本发明的实施例。
6.根据权利要求1所述的前照灯模块包括单个印刷电路板、第一组光源、第二组光源、透镜以及光学装置。术语“单个”在本说明书中特别地意味着，仅仅存在这一个单独的构件。因此，除了所述单个印刷电路板之外，在所述前照灯模块中不再存在印刷电路板。所述光学装置例如可以为主光装置。特别地，所述光学装置可能为所述前照灯模块的唯一的主光装置。
7.所述第一组光源和所述第二组光源都布置于所述印刷电路板上。两组光源都布置于所述印刷电路板上。两组光源都向所述光学装置发射光。因此，所述光学装置适于接收来自两组光源的光。所述光学装置进一步适于沿朝向所述透镜的方向引导所发射的光。光通过所述透镜离开所述前照灯模块。
8.该前照灯模块是特别有利的，因为两组光源都布置于单个印刷电路板上。此外，只有一个光学装置直接接收来自两组光源的光。这两个特征都是特别有利的，因为所述前照灯模块例如可以为双矩阵前照灯模块。在这种情况下，例如，所述第一组光源可以适于发射光，所述光作为近光离开所述前照灯模块。所述第二组光源可以适于发射光，所述光作为远光离开所述前照灯模块。所述远光尤其可以为自适应远光。
9.为两组光源使用仅仅一个印刷电路板和光学装置降低制造成本。因此，这样的前照灯模块也可以用于对成本敏感的机动车辆。
10.根据本发明的实施例，所述透镜可以适于呈现第一状态或第二状态。所述透镜可
以从所述第一状态转换至所述第二状态，反之亦然。所述透镜可以适于在所述第一状态中对所述前照灯模块所发射的光分布具有与在所述第二状态中不同的影响。
11.根据本发明的实施例，所述光学装置包括第一组光耦合表面和第二组光耦合表面。所述第一组光耦合表面适于接收来自所述第一组光源的光。所述第二组光耦合表面适于接收来自所述第二组光源的光。
12.根据本发明的实施例，每个光耦合表面适于接收来自所述光源中的恰好一个单独的光源的光。特别地，这可以适用于两组光耦合表面。
13.根据本发明的实施例，所述光学装置可被从所述前照灯模块整体拆卸。特别地，这可以意味着所述光学装置可以被用紧固元件紧固至所述前照灯模块的另一个构件。当这些紧固元件被松开时，所述光学装置可以被整体拆卸。因此，不需要为了将所述光学装置从所述前照灯模块移除而拆卸所述光学装置。
14.根据本发明的实施例，所述光学装置包括几何光路和所述光路之间的空气通道。术语“几何”特别意味着所述光路是虚拟存在的，而不是真实的构件。几何光路为定义光的传播方式的一种几何结构。每个光路可以对应于所述第二组光源中的一个光源。所述第二组光源中的每个光源的光可以被经由相对应的光路发射。所发射的光可以在所述光路与所述空气通道之间的界面处被全反射。例如，所述几何光路可以穿过玻璃和/或塑料材料。在这样的情况下，在所述玻璃与所述空气通道之间和/或在所述塑料材料与所述空气通道之间的界面处可以发生全反射。
15.该实施例对于自适应远光尤其有利。每个光源可以例如照亮机动车辆的前方的某个区域，因为这些光路被所述空气通道分开。这使得能够通过关闭某些光源来避免使其它道路使用者看不见。
16.根据本发明的实施例，由所述第一组光源发射的光作为近光离开所述前照灯模块。
17.根据本发明的实施例，由所述第二组光源发射的光作为远光离开所述前照灯模块。
18.根据本发明的实施例，所述光学装置包括挡板元件。所述挡板元件可以适于限制由所述第一组光源所发射的光的范围。
19.根据本发明的实施例，所述光源为发光二极管。
20.根据本发明的实施例，所述第二组光源的光源适于被独立地打开和关闭。特别地，可能的是，所述第二组光源中的每个光源可以被独立于所述第二组光源中的其它光源打开和关闭。
21.根据权利要求12所述的前照灯包括多个模块狭槽和多个照明模块。所述照明模块安装于所述模块狭槽中。所述照明模块中的一个为根据本发明的实施例的前照灯模块。可能的是，所述照明模块可以相互替换。
22.根据本发明的实施例，所述前照灯模块可被独立于其它照明模块整体拆卸。
23.根据权利要求14所述的机动车辆包括根据本发明的实施例的前照灯。
24.根据权利要求15所述的用于构造前照灯的模块化系统包括根据本发明的实施例的前照灯。所述模块化系统进一步包括多个主体单元和多个照明模块。每个主体单元包括多个模块狭槽。所述照明模块包括根据本发明的实施例的前照灯模块。
附图说明
25.基于附图，下面更详细地解释说明本发明。相同的或相似的构件以及具有相同的或相似的功能的构件由相同的附图标记表示。
26.图1示出根据本发明的实施例的前照灯模块的顶视示意图；
27.图2示出图1的前照灯模块的底视示意图；
28.图3示出图1的前照灯模块的侧视示意图；
29.图4示出由图1的前照灯模块生成的示意性光分布；
30.图5示出由图1的前照灯模块生成的具有防眩光隧道的示意性光分布；
31.图6示出由图1的前照灯模块生成的具有昏暗的中间区域的示意性光分布；以及
32.图7示出图1的生成图6的光分布的前照灯模块的顶视示意图。
具体实施方式
33.前照灯模块100包括第一组光源101、第二组光源200、光学装置102、多个空气通道103、几何光路201、透镜300以及印刷电路板301。第一组光源101适于发射近光。第二组光源200适于发射远光。由两组光源101和200发射的光通过光学装置102传输。光学装置102包括几何光路201和空气通道103，其中空气通道使几何光路201彼此分开。因此，每个空气通道103位于两个几何光路201之间。几何光路201可以穿过玻璃和/或塑料材料。因此，这种玻璃和/或塑料材料可以被空气通道103分开。
34.在图3中示出的是，第一组光源101和第二组光源200布置于同一个单独的电路板301上。这降低制造成本。进一步，光学装置102可被整体安装至前照灯模块100以及从前照灯模块100拆卸。这进一步降低制造成本。
35.在操作中，第一组光源101和第二组光源200向光学装置102发射光。第二组光源200中的每个光源200对应于一个单独的几何光路201。因此，第二组光源中的相应的光源200的光仅仅被发射至一个单独的相对应的几何光路201。第二组光源200的光在几何光路201与空气通道103之间的界面处被全反射。因此，光不会从一个几何光路201传递至另一个几何光路201。光穿过光学装置102朝向透镜300传递。光通过透镜300离开前照灯模块100。
36.图4中所示的光分布400由第二组光源200生成，其中所有光源200都被打开。图5中所示的光分布500由第二组光源200生成，其中除了一个光源之外的所有光源200都被打开。因此，光源200中的一个光源被关闭。由于光路201被空气通道103分开，所以产生图5中所示的隧道501。在图4的光分布400中所采用的照明该隧道501的光源200被关闭而产生图5的光分布500。
37.参考图6和7进一步解释说明这个原理。在图6中，光分布600被显示为具有昏暗的中间区域601。通过切换图7中所示的第二组光源200而产生该光分布600。在图7中，两个几何光路700不传递任何光。因此，相对应的光源200被关闭，而第二组光源200中的所有其它光源200被打开。这产生图6中所示的光分布600。
38.隧道501和昏暗的中间区域601可以被用来避免其它道路使用者的眩目。
39.附图标记
40.100
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前照灯模块
41.101
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光源
42.102
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光学装置
43.103
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空气通道
44.200
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光源
45.201
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几何光路
46.300
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透镜
47.301
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印刷电路板
48.400
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光分布
49.500
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光分布
50.501
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隧道
51.600
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光分布
52.601
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昏暗的中间区域
53.700
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几何光路。