一种车载信息交互系统、方法及装置与流程

1.本技术涉及车辆技术领域，特别涉及一种车载信息交互系统、方法及装置。


背景技术：

2.随着汽车技术的发展，车载中控屏幕可供用户多元化操作。现有技术中，车载中控屏幕可拆卸,供用户灵活使用，但相应的也带来了拆卸后的车载中控屏幕遗忘的问题。


技术实现要素：

3.本技术提供了一种车载信息交互系统、方法及装置，用以克服现有技术中拆卸后的车载中控屏幕遗忘的问题。
4.本技术是通过以下技术方案实现的：
5.一方面，本技术提供了一种车载信息交互系统，包括：车载中控屏幕、用户智能终端、车身控制器和云服务器；
6.所述车载中控屏幕与汽车仪表台可拆卸连接；
7.所述车身控制器用于在检测到所述车载中控屏幕的拆卸操作时，对所述拆卸操作进行验证；并在验证通过时，控制所述车载中控屏幕与所述汽车仪表台分离；向所述云服务器发送屏幕拆卸信号；
8.所述云服务器用于在接收到所述屏幕拆卸信号时，将所述车载中控屏幕标记为已拆卸状态；在所述车载中控屏幕标记为已拆卸状态的情况下，向所述用户智能终端发送提醒信息；
9.所述用户智能终端用于接收所述云服务器的所述提醒信息。
10.进一步地，所述车载中控屏幕通过电磁铁与所述汽车仪表台可拆卸连接。
11.进一步地，所述汽车仪表台上设置有第一信号接口，所述车载中控屏幕设置有与所述第一信号接口相匹配的第二信号接口；
12.在所述第一信号接口与所述第二信号接口相接触的情况下，所述车载中控屏幕与所述车身控制器进行通信，车辆电源为所述车载中控屏幕供电。
13.进一步地，所述车身控制器包括用户身份验证模块、车辆状态验证模块，以及验证结果确定模块；
14.所述用户身份验证模块用于基于执行所述拆卸操作的目标用户的用户身份信息验证所述目标用户是否为预设用户；
15.所述车辆状态验证模块用于验证所述拆卸操作发生时的车辆状态是否为预设状态；
16.所述验证结果确定模块用于在所述目标用户为所述预设用户，以及所述车辆状态为所述预设状态的情况下，确定用户身份信息以及车辆状态信息验证通过。
17.进一步地，所述车身控制器还用于在检测到所述车载中控屏幕的安装操作时，向所述云服务器发送屏幕安装信号。
18.另一方面，本技术提供了一种车载信息交互方法，应用于上述任一项的车载信息交互系统，所述方法包括：
19.在接收到所述屏幕拆卸信号时，将所述车载中控屏幕标记为已拆卸状态；
20.在所述车载中控屏幕标记为已拆卸状态的情况下，向所述用户智能终端发送提醒信息。
21.进一步地，所述在所述车载中控屏幕标记为已拆卸状态的情况下，向所述用户智能终端发送提醒信息，包括：
22.在所述车载中控屏幕标记为已拆卸状态的情况下，以预设时间间隔向所述用户智能终端发送第一提醒信息；所述第一提醒信息指示所述车载中控屏幕已拆卸。
23.进一步地，所述在所述车载中控屏幕标记为已拆卸状态的情况下，向所述用户智能终端发送提醒信息，包括：
24.在所述车载中控屏幕标记为已拆卸状态，所述车载中控屏幕在车内，且所述用户智能终端在车外的情况下，向所述用户智能终端发送第二提醒信息；所述第二提醒信息指示将所述车载中控屏幕带出车外。
25.进一步地，所述在所述车载中控屏幕标记为已拆卸状态的情况下，向所述用户智能终端发送提醒信息，包括：
26.在所述车载中控屏幕标记为已拆卸状态，所述车载中控屏幕以及所述用户智能终端均在车外的情况下，向所述用户智能终端发送第三提醒信息；所述第三提醒信息指示将所述车载中控屏幕带回车内。
27.进一步地，所述方法还包括：
28.在接收到所述屏幕安装信号时，将所述车载中控屏幕标记为已安装状态；
29.停止向所述用户智能终端发送提醒信息。
30.另一方面，本技术提供了一种车载信息交互装置，所述装置包括：
31.拆卸信号接收模块，用于在接收到屏幕拆卸信号时，将所述车载中控屏幕标记为已拆卸状态；
32.提醒信息发送模块，用于在所述车载中控屏幕标记为已拆卸状态的情况下，向用户智能终端发送提醒信息。
33.另一方面，本技术提供了一种计算机可读存储介质，所述存储介质中存储有至少一条指令、至少一段程序、代码集或指令集，所述至少一条指令、所述至少一段程序、所述代码集或指令集由处理器加载并执行以实现上述任一项的车载信息交互方法。
34.采用上述技术方案，本技术提供了一种车载信息交互系统、方法及装置具有如下有益效果：
35.本技术通过车身控制器检测车载中控屏幕的拆卸操作，向云服务器发送屏幕拆卸信号，在云服务器接收到屏幕拆卸信号时，向用户智能终端发送提醒信息，解决了用户在拆卸车载中控屏幕后多场景使用时，忘记携带及忘记安装的问题。
附图说明
36.为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于
本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
37.图1是本技术实施例中车载中控屏幕与汽车仪表台可拆卸连接的结构示意图；
38.图2是本技术实施例中车载中控屏幕与汽车仪表台可拆卸连接的部分结构示意图；
39.图3是本技术实施例提供的一种车载信息交互方法的流程示意图；
40.图4是本技术实施例提供的一种提醒信息的确定方法的流程示意图。
41.其中，图中附图标记对应为：1-方向盘，2-汽车仪表台，3-车载中控屏幕，4-第二电磁铁，5-第二信号接口，6-第一电磁铁，7-第一信号接口。
具体实施方式
42.为了使本技术领域的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
43.需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或服务器不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
44.本说明书提供了如实施例或流程图的方法操作步骤，但基于常规或者无创造性的劳动可以包括更多或者更少的操作步骤。实施例中列举的步骤顺序仅仅为众多步骤执行顺序中的一种方式，不代表唯一的执行顺序。在实际中的系统或服务器产品执行时，可以按照实施例或者附图所述的方法顺序执行或者并行执行(例如并行处理器或者多线程处理的环境)。
45.本技术实施例提供的一种车载信息交互系统，参阅图1-2，包括：车载中控屏幕3、用户智能终端、车身控制器和云服务器；车载中控屏幕3与汽车仪表台2可拆卸连接；车身控制器用于在检测到车载中控屏幕3的拆卸操作时，对拆卸操作进行验证；并在验证通过时，控制车载中控屏幕3与汽车仪表台2分离；向云服务器发送屏幕拆卸信号；云服务器用于在接收到屏幕拆卸信号时，将车载中控屏幕3标记为已拆卸状态；在车载中控屏幕3标记为已拆卸状态的情况下，向用户智能终端发送提醒信息；用户智能终端用于接收云服务器的提醒信息。
46.其中，车载中控屏幕3类似平板电脑，除了有一个非常核心的车控交互功能，还具有娱乐、商务功能，符合车规级使用标准，保护用户的行驶安全。其中，汽车仪表台2主要包括仪表盘和中控台，车载中控屏幕3安装在汽车仪表台2上面，车载中控屏幕3可拆卸，从而用户可以实现一个屏幕带来多场景的应用，其中多场景包括驾车场景、娱乐场景和工作场景等。
47.本技术通过车身控制器检测车载中控屏幕3的拆卸操作，向云服务器发送屏幕拆卸信号，在云服务器接收到屏幕拆卸信号时，向用户智能终端发送提醒信息，解决了用户在拆卸车载中控屏幕3后想将车载中控屏幕3带出车外供日常使用，却将车载中控屏幕3遗忘在车上的问题，又解决了用户将车载中控屏幕3带出车外，却忘记将其安装回车内的问题。
48.在一个具体的实施例中，参阅图1-2，车载中控屏幕3通过电磁铁与汽车仪表台2可拆卸连接，其中电磁铁可以是环形电磁铁。当车载中控屏幕3与汽车仪表台2接触时，汽车仪表台2上有第一电磁铁6，车载中控屏幕3上有第二电磁铁4，因而它们可以吸附在一起，固定牢靠，便于车载中控屏幕3的拆卸使用。
49.在一个具体的实施例中，参阅图1-2，汽车仪表台2上设置有第一信号接口7，车载中控屏幕3设置有与第一信号接口7相匹配的第二信号接口5；在第一信号接口7与第二信号接口5相接触的情况下，车载中控屏幕3与车身控制器进行通信，车辆电源为车载中控屏幕3供电。其中信号接口可以与电磁铁集成在一起，例如，第一信号接口7与第一电磁铁6集成，第二信号接口5与第二电磁铁4集成。当然，信号接口也可以与电磁铁分开设置，一般情况下，信号接口为点状信号接口，信号接口的个数可以根据用户需求的功率设置。通过第一信号接口7与第二信号接口5接触，实现了车载中控屏幕3通电和通信，相对于现有技术使用繁杂的线束进行通电、通信，避免了线束过多带来的损坏和安全隐患的问题，能够节约更大的空间，降低了车辆成本。
50.在其他的一些实施例中，车上其他的车载屏幕也可以采用本技术实施例中的拆卸方式以及通电、通信方式，其中车载屏幕包括位于副驾驶席前、汽车仪表台2上面的副驾驶屏幕，位于前排座椅后背的娱乐屏幕，位于车门或车顶内饰板的显示屏幕，位于中央扶手的显示屏幕，位于驾驶员前方视野显示信息的抬头显示屏幕，位于内外后视镜的显示屏幕等等。同时，拆卸后的车载屏幕也可以采用本技术实施例中的提醒方式以防遗忘和安装。
51.在一个具体的实施例中，车身控制器包括用户身份验证模块、车辆状态验证模块，以及验证结果确定模块；用户身份验证模块用于基于执行拆卸操作的目标用户的用户身份信息验证目标用户是否为预设用户；车辆状态验证模块用于验证拆卸操作发生时的车辆状态是否为预设状态；验证结果确定模块用于在目标用户为预设用户，以及车辆状态为预设状态的情况下，确定用户身份信息以及车辆状态信息验证通过。
52.其中，用户信息验证可通过车内摄像头对人脸识别，或者通过压力传感装置对人的重量感应，或者通过方向盘1中自带的指纹识别器对指纹识别，或者通过手机感应匹配车辆对用户身份信息识别，或者通过对车载中控屏幕3进行人脸识别、指纹识别或者密码输入确认等验证身份的方式，避免了车载中控屏幕3被盗的情况发生。其中，车辆状态验证包括：验证车辆是否在行驶过程中，或者验证车辆是否短暂停留(例如等红绿灯、堵车等情况)，或者验证拆卸车载中控屏幕3时可能存在安全问题的其他情况，如果遇到上述情况，不允许用户拆卸车载中控屏幕3，由此根据电磁铁需要供电的原理，来提供算法控制车载中控屏幕3可拆卸的场景，例如在确定用户身份信息以及车辆状态信息验证通过后，车身控制器控制电磁铁断开通电，此时车载中控屏幕3可以拆卸，实现了车载中控屏幕3与汽车仪表台2的分离，由此在避免车载中控屏幕3被盗的基础上，又避免了车载中控屏幕3拆卸操作可能影响行车安全的情况下，对车载中控屏幕3进行拆卸。
53.在另一可选实施例中，在进行车载中控屏幕3拆卸操作不会影响行车安全的情况
下，副驾驶座乘客或者后排乘客如果需要使用车载中控屏幕3，可对车载中控屏幕3进行拆卸，但是需要用户两次确认，在首次执行拆卸操作时，用户身份信息通过，而车辆状态信息验证不通过，车载中控屏幕3或者用户智能终端会提示不要拆卸、影响行车安全，并不允许用户拆卸，但是用户确认信息后选择依旧拆卸，会再次接收到车载中控屏幕3或者用户智能终端发出的拆卸存在风险的提示信息，用户再次确认信息后，可成功拆卸车载中控屏幕3。
54.在一个具体的实施例中，车身控制器还用于在检测到车载中控屏幕3的安装操作时，向云服务器发送屏幕安装信号。由此，车身控制器既可以检测车载中控屏幕3的拆载操作，又可以检测车载中控屏幕3的安装操作，实时检测车载中控屏幕3的状态，以便及时执行后续操作。
55.进一步地，本技术实施例提供了一种车载信息交互方法的流程示意图，应用于上述任一项的车载信息交互系统，参阅图3，执行主体是云服务器，该方法可以包括：
56.s301：在接收到所述屏幕拆卸信号时，将所述车载中控屏幕标记为已拆卸状态；
57.s302：在所述车载中控屏幕标记为已拆卸状态的情况下，向所述用户智能终端发送提醒信息。
58.本技术实施例中，车载中控屏幕3拆卸后，云服务器向用户智能终端发送提醒信息，用户智能终端接收云服务器的提醒信息，从而避免了多场景使用车载中控屏幕3时，忘记携带或者忘记安装回车内的问题。其中用户智能终端包括但不限于手机手表等便于随身携带的智能终端，由此便于用户接收到提醒信息。当然，云服务器也能给车载中控屏幕3、家中或办公区域附近的智能终端、车辆本身发送提醒信息，主要为了实现多方面提醒用户携带和安装车载中控屏幕3。
59.进一步地，在车载中控屏幕3的状态不同，或车载中控屏幕3与用户智能终端的位置不同的情况下，该提醒信息也不同，从而对于提醒信息的确定方法可参阅图4，执行主体是云服务器，该方法可以包括：
60.s401：是否接收到屏幕拆卸信号，若是，则转至步骤s402；若否，则转至步骤s406；
61.s402：将车载中控屏幕标记为已拆卸状态；
62.s403：在车载中控屏幕标记为已拆卸状态的情况下，以预设时间间隔向用户智能终端发送第一提醒信息；第一提醒信息指示车载中控屏幕已拆卸；
63.本技术实施例中，车载中控屏幕3拆卸后，用户智能终端可以在预设时间间隔收到云服务器发送的第一提醒信息，属于常规提醒，第一提醒信息指示车载中控屏幕3已拆卸，记得携带或安装。如此，有规律的提醒，避免用户遗忘车载中控屏幕3。
64.s404：在车载中控屏幕标记为已拆卸状态，车载中控屏幕在车内，且用户智能终端在车外的情况下，向用户智能终端发送第二提醒信息；第二提醒信息指示将所述车载中控屏幕带出车外；
65.本技术实施例中，车载中控屏幕3拆卸后，用户可能将车载中控屏幕3遗忘在车上，导致居家娱乐或工作办公时才想起去车上拿车载中控屏幕3，该第二提醒信息可以是系统声音或者手机发出振动加信息提醒，接收到它们的相对距离提醒的同时，比第一提醒信息更强烈，指示将车载中控屏幕3带出车外。其中，用户智能终端、车辆和车载中控屏幕3自带定位装置，云服务器可以获取它们的位置信息，
66.将它们的位置信息发送给用户智能终端，此时默认用户与用户智能终端在一块，
当用户智能终端距离车载中控屏幕3越来越远，用户智能终端在预设节点会接收到第二提醒信息，预设节点可以为用户智能终端与车载中控屏幕3之间的距离有增大趋势时的时间节点；具体地，在用户智能终端与车载中控屏幕3之间的距离有增大趋势时，云服务器可以预设时间间隔发送第二提醒信息，或者用户智能终端与车载中控屏幕3之间距离每增大预设距离时，云服务器发送第二提醒信息。其中第二提醒信息可以是系统声音或者手机发出振动加信息提醒，也可以是用户智能终端与车载中控屏幕3之间的相对距离的提醒，比第一提醒信息更强烈，指示将车载中控屏幕3带出车外。
67.s405：在车载中控屏幕标记为已拆卸状态，车载中控屏幕以及用户智能终端均在车外的情况下，向用户智能终端发送第三提醒信息；第三提醒信息指示将车载中控屏幕带回车内；
68.本技术实施例中，用户将车载中控屏幕3带出车外后，可能存在忘记将其安装回车内的情况，例如，将其遗忘在某个地方，或者遗忘在家里，或者遗忘在公司里等。其中，用户智能终端、车辆和车载中控屏幕3自带定位装置，云服务器可以获取它们的位置信息，将它们的位置信息发送给用户智能终端，此时默认用户与用户智能终端在一块，此时可以根据车载中控屏幕3与车辆的相对距离确定车载中控屏幕3在车内还是车外，然后随着用户智能终端与车载中控屏幕3的距离改变，云服务器在预设节点向用户智能终端发送第三提醒信息，预设节点可以为用户智能终端与车载中控屏幕3之间的距离有增大趋势时的时间节点；具体地，在用户智能终端与车载中控屏幕3之间的距离有增大趋势时，云服务器可以预设时间间隔发送第三提醒信息，或者用户智能终端与车载中控屏幕3之间距离每增大预设距离时，云服务器发送第三提醒信息。其中第三提醒信息可以是系统声音或者手机发出振动加信息提醒，也可以是用户智能终端与车载中控屏幕3之间的相对距离的提醒，它们之间相对距离越远，提醒更强烈，指示将车载中控屏幕3带回车内。相较于第一提醒信息的常规提醒，用户可能忽略信息阅读，第三提醒信息以及第二提醒信息能够根据它们之间相对距离的改变，发送动态提醒，更加主动的判断用户行为。
69.s406：在接收到屏幕安装信号时，将车载中控屏幕标记为已安装状态；停止向用户智能终端发送提醒信息。
70.本技术实施例中，云服务器既可以接收屏幕拆卸信号，然后向用户智能终端发送提醒信息，又可以接收屏幕安装信号，然后停止向户智能终端发送提醒信息，实时检测，及时停止发送提醒，节省功耗。
71.本技术实施例还提供了一种车载信息交互装置，该装置包括：
72.拆卸信号接收模块，用于在接收到屏幕拆卸信号时，将所述车载中控屏幕标记为已拆卸状态；
73.提醒信息发送模块，用于在所述车载中控屏幕标记为已拆卸状态的情况下，向用户智能终端发送提醒信息。
74.进一步地，所述提醒信息发送模块包括：
75.第一发送模块，用于在所述车载中控屏幕标记为已拆卸状态的情况下，以预设时间间隔向所述用户智能终端发送第一提醒信息；所述第一提醒信息指示所述车载中控屏幕已拆卸。
76.第二发送模块，用于在所述车载中控屏幕标记为已拆卸状态，所述车载中控屏幕
在车内，且所述用户智能终端在车外的情况下，向所述用户智能终端发送第二提醒信息；所述第二提醒信息指示将所述车载中控屏幕带出车外。
77.第三发送模块，用于在所述车载中控屏幕标记为已拆卸状态，所述车载中控屏幕以及所述用户智能终端均在车外的情况下，向所述用户智能终端发送第三提醒信息；所述第三提醒信息指示将所述车载中控屏幕带回车内。
78.进一步地，所述装置还包括：
79.安装信号接收模块，用于在接收到所述屏幕安装信号时，将所述车载中控屏幕标记为已安装状态；停止向所述用户智能终端发送提醒信息。
80.本技术实施例还提供了一种计算机可读存储介质，存储介质中存储有至少一条指令、至少一段程序、代码集或指令集，该至少一条指令、该至少一段程序、该代码集或指令集由处理器加载并执行以实现上述任一项实施例的车载信息交互方法。
81.可选地，在本实施例中，上述存储介质可以位于计算机网络的多个网络服务器中的至少一个网络服务器。可选地，在本实施例中，上述存储介质可以包括但不限于：u盘、只读存储器(rom，read-only memory)、随机存取存储器(ram，random access memory)、移动硬盘、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
82.本技术的实施例还提供了一种计算机程序产品或计算机程序，该计算机程序产品或计算机程序包括计算机指令，该计算机指令存储在计算机可读存储介质中。计算机设备的处理器从计算机可读存储介质读取该计算机指令，处理器执行该计算机指令，使得该计算机设备执行如本实施例上述任一方法。
83.需要说明的是：上述本技术实施例先后顺序仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。且上述对本说明书特定实施例进行了描述。其它实施例在所附权利要求书的范围内。在一些情况下，在权利要求书中记载的动作或步骤可以按照不同于实施例中的顺序来执行并且仍然可以实现期望的结果。另外，在附图中描绘的过程不一定要求示出的特定顺序或者连续顺序才能实现期望的结果。在某些实施方式中，多任务处理和并行处理也是可以的或者可能是有利的。
84.本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。尤其，对于设备实施例而言，由于其基本相似于方法实施例，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。
85.本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分步骤可以通过硬件来完成，也可以通过程序来指令相关的硬件完成，该程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。
86.以上仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。