一种车道开闭配置方法和系统

技术特征：
1.一种车道开闭配置方法，其特征在于，包括，构建输入数据集；所述输入数据集至少包括交通流结果；基于所述输入数据集，得到交通流预测结果；所述交通流预测结果至少包括车型信息；基于所述交通流预测结果，得到关键指标；所述关键指标至少包括所述车型信息和收费方式信息；基于所述关键指标，得到配置参数；基于所述配置参数，得到车道开闭配置方案。2.根据权利要求1所述的车道开闭配置方法，其特征在于，所述构建输入数据集，包括，获取基础数据；对所述基础数据进行预处理，得到预处理数据；为所述预处理数据添加离散特征，得到处理数据，将多个所述处理数据的集和作为所述输入数据集。3.根据权利要求1所述的车道开闭配置方法，其特征在于，所述得到交通流预测结果，包括，将所述输入数据集分为历史输入数据集和当前输入数据集；基于所述历史输入数据集，训练得到交通流预测模型；将所述当前输入数据集输入所述交通流预测模型，模型输出所述交通流预测结果。4.根据权利要求1所述的车道开闭配置方法，其特征在于，所述得到关键指标，包括将所述交通流预测结果输入m/g/k排队模型，模型输出所述关键指标。5.根据权利要求4所述的车道开闭配置方法，其特征在于，所述m/g/k排队模型包括etc-m/g/k模型和mtc-m/g/k模型；所述模型输出所述关键指标，包括，提取所述交通流预测结果中的etc交通流预测结果和mtc交通流预测结果；将所述etc交通流预测结果输入所述etc-m/g/k模型，模型输出etc到达率、etc车道通行能力和etc车辆服务时间均值和方差；将所述mtc交通流预测结果输入所述mtc-m/g/k模型，模型输出mtc到达率、mtc车道通行能力、mtc车辆服务时间均值和方差。6.根据权利要求1所述的车道开闭配置方法，其特征在于，所述得到配置参数，包括，获取调研参数；将所述关键指标和所述调研参数作为所述配置参数。7.根据权利要求1所述的车道开闭配置方法，其特征在于，所述得到车道开闭配置方案，包括，将所述配置参数输入车道开闭配置模型，采用粒子群算法对所述车道开闭配置模型进行求解，得到所述车道开闭配置方案。8.根据权利要求7所述的车道开闭配置方法，其特征在于，基于最小综合成本，确定所述粒子群算法的目标函数；所述综合成本与运营成本和用户延误时间成本相关。9.根据权利要求8所述的车道开闭配置方法，其特征在于，所述目标函数为：min c＝c
op
c
de
其中，c
op
为收费站整体运营成本，单位为，元/h；c
de
为单位时间内的用户延误时间成本，
单位为，元/h。10.一种车道开闭配置系统，其特征在于，包括构建模块、交通流预测结果获取模块、关键指标获取模块、配置参数获取模块和车道开闭配置方案获取模块；所述构建模块用于构建输入数据集；所述输入数据集至少包括交通流结果；所述交通流预测结果获取模块用于基于所述输入数据集，得到交通流预测结果；所述交通流预测结果至少包括车型信息；所述关键指标获取模块用于基于所述交通流预测结果，得到关键指标；所述关键指标至少包括所述车型信息和收费方式信息；所述配置参数获取模块用于基于所述关键指标，得到配置参数；所述车道开闭配置方案获取模块用于基于所述配置参数，得到车道开闭配置方案。

技术总结
本发明提供了一种车道开闭配置方法和系统，包括，构建输入数据集；所述输入数据集至少包括交通流结果；基于所述输入数据集，得到交通流预测结果；所述交通流预测结果至少包括车型信息；基于所述交通流预测结果，得到关键指标；所述关键指标至少包括所述车型信息和收费方式信息；基于所述关键指标，得到配置参数；基于所述配置参数，得到车道开闭配置方案；以确保收费站的合理运营，减少车道资源分配不均衡的现象，提升广大出行者的出行体验。提升广大出行者的出行体验。提升广大出行者的出行体验。


技术研发人员：刘文辉 赵建东 付文彪 赵东锋 罗二娟 刘伟 王程宏 刘猛 罗凯 冯永飞 贾志龙 朱江 王俊 郭涛 张永伟 于卉
受保护的技术使用者：北京交通大学
技术研发日：2022.08.19
技术公布日：2022/11/18