1.本实用新型涉及十字轴技术领域，具体为一种卡车用耐久型十字轴。
背景技术：
2.十字轴是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件。
3.申请号为cn202120280461.4的中国实用新型公开了一种带润滑油添加结构的十字轴万向节总成，包括十字轴主体和添油装置，所述十字轴主体包括多个十字轴管，多个所述十字轴管均设有添油装置，所述包括第一添加管、第二添加管和第三添加管，所述第二添加管位于所述第一添加管内，所述第三添加管位于所述第二添加管内，所述第一添加管和所述第二添加管之间固定安装有固定杆，所述第二添加管上开设有多个第一出油孔，所述第二添加管上固定安装有多个弹性片，通过这种设置可以达到快速可持续性添加润滑油的效果，但添油装置设置在十字轴的十字轴管上，不能同时对每个十字轴管进行加油润滑。
技术实现要素：
4.本实用新型提供了一种卡车用耐久型十字轴，以解决背景技术中的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种卡车用耐久型十字轴，包括十字轴本体，所述十字轴本体的外部一体成型有四个轴头，四个轴头的表面均转动连接有十字轴轴套，所述十字轴本体的内部开设有呈圆形的储油腔，所述十字轴本体的顶部可转动的连接有延伸进储油腔内部的加油管，所述十字轴本体上开设有与储油腔连通并延伸至与轴头连接的轴套处的输油管，所述输油管与储油腔的连接处设置有封堵输油管的封堵装置，所述储油腔的内部还设置有使得封堵装置不再封堵输油管的解封装置。
6.进一步的，封堵装置包括封堵球和固定块，所述输油管的内腔固定设置有表面均匀开设有通孔的固定块，所述输油管和储油腔的连接处设置有延伸进储油腔内的封堵球，所述固定块上设置有与封堵球连接的弹簧。
7.进一步的，所述输油管贴近储油腔的一端形成有锥形过渡部，过渡部的直径小于输油管的直径，封堵球封堵锥形过渡部来封堵输油管。
8.进一步的，所述输油管贴近储油腔的一端形成有锥形过渡部，过渡部的直径小于输油管的直径，封堵球封堵锥形过渡部来封堵输油管。
9.进一步的，抵触块远离转动环的一端呈半球状。
10.进一步的，所述加油管的顶部设置有封堵头。
11.与现有技术相比，本实用新型提供了一种卡车用耐久型十字轴，具备以下有益效果：该卡车用耐久型十字轴，通过加油管向储油腔内加入润滑油，带动加油管转动，使得转动环带动抵触块抵触封堵头，可使得封堵头压缩弹簧使得输油管畅通，当抵触块转动至不抵触封堵头的位置时，输油管被封堵，进而可达到快速可持续性添加润滑油的效果，并能同时对四个轴头处添加润滑油。
附图说明
12.图1为本实用新型的结构示意图；
13.图2为本实用新型的平面结构示意图；
14.图3为本实用新型的a处放大示意图。
15.图中：1、十字轴本体；2、加油管；3、储油腔；4、输油管；5、转动环； 6、连接杆；7、封堵球；8、弹簧；9、固定块；10、通孔；11、抵触块；12、封堵头。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.请参阅图1-3，本实用新型公开了一种卡车用耐久型十字轴，包括十字轴本体1，所述十字轴本体1的外部一体成型有四个轴头，四个轴头的表面均转动连接有十字轴轴套，所述十字轴本体1的内部开设有呈圆形的储油腔3，所述十字轴本体1的顶部可转动的连接有延伸进储油腔3内部的加油管2，所述十字轴本体1上开设有与储油腔3连通并延伸至与轴头连接的轴套处的输油管4，所述输油管4与储油腔3的连接处设置有封堵输油管4的封堵装置，所述储油腔3的内部还设置有使得封堵装置不再封堵输油管4的解封装置，加油管2延伸出十字轴本体1外部的部分可螺纹连接螺母，以对加油管2的转动进行限制。
18.具体的，封堵装置包括封堵球7和固定块9，所述输油管4的内腔固定设置有表面均匀开设有通孔10的固定块9，所述输油管4和储油腔3的连接处设置有延伸进储油腔3内的封堵球7，所述固定块9上设置有与封堵球7连接的弹簧8，所述输油管4贴近储油腔3的一端形成有锥形过渡部，过渡部的直径小于输油管4的直径，封堵球7封堵锥形过渡部来封堵输油管4。
19.本实施方案中，弹簧8在自然状态下时，封堵球7封堵输油管4，当封堵球7受到解封装置的作用时，可压缩弹簧8，进而向远离储油腔3的方向运动，使得输油管4被畅通，在弹簧8自然状态下时，封堵球7延伸进储油腔3内的部分大于封堵球7直径的三分之一，小于封堵球7直径的一半。
20.具体的，解封装置包括转动环5和抵触块11，所述加油管2延伸进储油腔3内的部分通过连接杆6连接有转动环5，所述转动环5的外壁等距分布有四个可抵触封堵球7的抵触块11，抵触块11远离转动环5的一端呈半球状。
21.本实施方案中，当带动加油管2使得转动环5发生转动时，抵触块11可抵触封堵球7，使得封堵球7压缩弹簧8，使得输油管4畅通，储油腔3的内壁位于输油管4和储油腔3的连接处的一侧可设置限位块，以使得抵触块11 将封堵球7抵触进输油管4内时，无法继续转动，而保持封堵球7的状态。
22.具体的，所述加油管2的顶部设置有封堵头12。
23.本实施方案中，封堵头12螺纹连接加油管2。
24.综上所述，该卡车用耐久型十字轴，通过加油管2向储油腔3内加入润滑油，带动加油管2转动，使得转动环5带动抵触块11抵触封堵球7，可使得封堵球7压缩弹簧8使得输油管
4畅通，当抵触块11转动至不抵触封堵球 7的位置时，输油管4被封堵，进而可达到快速可持续性添加润滑油的效果，并能同时对四个轴头处添加润滑油。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种卡车用耐久型十字轴，包括十字轴本体(1)，其特征在于：所述十字轴本体(1)的外部一体成型有四个轴头，四个轴头的表面均转动连接有十字轴轴套，所述十字轴本体(1)的内部开设有呈圆形的储油腔(3)，所述十字轴本体(1)的顶部可转动的连接有延伸进储油腔(3)内部的加油管(2)，所述十字轴本体(1)上开设有与储油腔(3)连通并延伸至与轴头连接的轴套处的输油管(4)，所述输油管(4)与储油腔(3)的连接处设置有封堵输油管(4)的封堵装置，所述储油腔(3)的内部还设置有使得封堵装置不再封堵输油管(4)的解封装置。2.根据权利要求1所述的一种卡车用耐久型十字轴，其特征在于：封堵装置包括封堵球(7)和固定块(9)，所述输油管(4)的内腔固定设置有表面均匀开设有通孔(10)的固定块(9)，所述输油管(4)和储油腔(3)的连接处设置有延伸进储油腔(3)内的封堵球(7)，所述固定块(9)上设置有与封堵球(7)连接的弹簧(8)。3.根据权利要求2所述的一种卡车用耐久型十字轴，其特征在于：所述输油管(4)贴近储油腔(3)的一端形成有锥形过渡部，过渡部的直径小于输油管(4)的直径，封堵球(7)封堵锥形过渡部来封堵输油管(4)。4.根据权利要求2所述的一种卡车用耐久型十字轴，其特征在于：解封装置包括转动环(5)和抵触块(11)，所述加油管(2)延伸进储油腔(3)内的部分通过连接杆(6)连接有转动环(5)，所述转动环(5)的外壁等距分布有四个可抵触封堵球(7)的抵触块(11)。5.根据权利要求4所述的一种卡车用耐久型十字轴，其特征在于：抵触块(11)远离转动环(5)的一端呈半球状。6.根据权利要求1所述的一种卡车用耐久型十字轴，其特征在于：所述加油管(2)的顶部设置有封堵头(12)。
技术总结
本实用新型公开了一种卡车用耐久型十字轴，涉及十字轴技术领域。该卡车用耐久型十字轴，通过加油管向储油腔内加入润滑油，带动加油管转动，使得转动环带动抵触块抵触封堵头，可使得封堵头压缩弹簧使得输油管畅通，当抵触块转动至不抵触封堵头的位置时，输油管被封堵，进而可达到快速可持续性添加润滑油的效果，并能同时对四个轴头处添加润滑油。该卡车用耐久型十字轴，通过加油管向储油腔内加入润滑油，带动加油管转动，使得转动环带动抵触块抵触封堵头，可使得封堵头压缩弹簧使得输油管畅通，当抵触块转动至不抵触封堵头的位置时，输油管被封堵，进而可达到快速可持续性添加润滑油的效果，并能同时对四个轴头处添加润滑油。油。油。
技术研发人员：倪永康 翁学军
受保护的技术使用者：杭州万康传动科技有限公司
技术研发日：2022.05.12
技术公布日：2022/11/17
再多了解一些
本文用于创业者技术爱好者查询，仅供学习研究，如用于商业用途，请联系技术所有人。
