一种两轮车辆车载包袋内部外锁紧结构装置的制作方法

1.本实用新型涉及车载包袋领域，具体是一种两轮车辆车载包袋内部外锁紧结构装置。


背景技术：

2.两轮车辆也被称为自行车，车载包袋是使用布料制成的，包袋内还有个内袋，内袋可以用来装零食等一些小物品。
3.目前的车载包袋在使用时，需要将包袋固定在两轮车辆的车架上，之后将需要携带的东西装入包袋和内袋内。
4.由于自行车骑行在颠簸路段上，包袋会晃动，此时内袋内的物品也会跟随晃动，如果内袋携带的物品是螺母和螺丝等小物品时，从而可能会出现内袋内的物品掉落到包袋内，导致内袋的物品与包袋内物品混在一起不便于寻找，针对上述问题提出一种两轮车辆车载包袋内部外锁紧结构装置。


技术实现要素：

5.为了弥补现有技术的不足，解决自行车骑行在颠簸路段上，包袋会晃动，此时内袋内的物品也会跟随晃动，如果内袋携带的物品是螺母和螺丝等小物品时，从而可能会出现内袋内的物品掉落到包袋内，导致内袋的物品与包袋内物品混在一起不便于寻找的问题，本实用新型提出一种两轮车辆车载包袋内部外锁紧结构装置。
6.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种两轮车辆车载包袋内部外锁紧结构装置，包括包袋本体和导索；所述包袋本体内固定安装有内袋，所述内袋的端口套在导索上，所述导索的两端穿过内袋，所述包袋本体的一侧固定连接有连接壳，所述连接壳的内壁螺纹连接有螺纹轴，所述螺纹轴的表面固定连接有第一齿轮，所述连接壳的内壁转动连接有两个转轴，所述导索的两端分别与两个转轴的表面固定连接，所述转轴的表面固定安装有第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮啮合，所述螺纹轴远离连接壳的一端固定连接有旋钮，通过将东西放入到内袋内，之后转动逆时针转动旋钮，使得螺纹轴进行转动，此时第一齿轮会带动第二齿轮进行转动，从而使转轴进行转动，此时导索会缠绕在转轴上，从而使导索将内袋的袋口收紧，起到了将内袋的袋口收紧的作用，避免了内袋的物品与包袋内物品混在一起不便于寻找，提高了包袋本体的使用效果。
7.优选的，所述连接壳内固定连接有两个连接管，所述连接管靠近第一齿轮的一侧固定连接有喷头，所述连接管的表面固定连接有油箱，所述油箱远离连接管的一端连通有进油口，所述油箱的一侧连通有气管，所述气管远离油箱的一端连通有气囊，所述油箱远离气管的一侧连通有导管，所述导管远离油箱的一端连通有管道，所述管道的底端与连接管相连通，通过借助进油口将润滑油倒入油箱内，之挤压气囊，使得气体推动油箱内的润滑油，此时润滑油会经过导管、管道和连接管，最后从喷头喷出，进而喷到第一齿轮和第二齿轮处，此时对旋钮进行转动，使得第一齿轮和第二齿轮进行转动，从而达到对第一齿轮和第
二齿轮进行均匀润滑的作用，起到了对第一齿轮和第二齿轮进行润滑的作用，避免了第一齿轮和第二齿轮长时间使用会因为磨损的问题，导致使用寿命比较短，提高了第一齿轮和第二齿轮的使用寿命。
8.优选的，所述油箱内竖直滑动连接有密封板，所述密封板的一侧与导管密封连接，通过向上滑动密封板，使得密封板不再阻挡导管，之后可以将油箱内的润滑油挤入连接管内，通过向下滑动密封板，使得密封板挡住导管，之后可以将润滑油储存在油箱内。
9.优选的，所述油箱靠近密封板的一端螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面固定连接有挡板，所述密封板的一侧固定连接有矩形板，所述矩形板的顶端与挡板贴合，通过转动螺纹杆，使得挡板挡住矩形板，此时密封板会被固定住，避免了密封板会从油箱内脱落，当需要对密封板进行移动时，转动螺纹杆，使得挡板不再阻挡矩形板，之后再对密封板进行移动。
10.优选的，所述矩形板的底端固定连接有弹簧，所述弹簧远离矩形板的一端与油箱固定连接，当挡板不再阻挡矩形板时，弹簧会因为弹力的恢复推动矩形板，此时矩形板会带动挡板不再阻挡导管，起到了对挡板进行移动的作用。
11.优选的，所述进油口的内壁密封连接有密封塞，密封塞为橡胶制成，通过借助密封塞对进油口进行密封，可以让润滑油储存在油箱内，避免润滑油从油箱内漏出。
12.优选的，所述连接壳的内部固定连接有两个导油轨，所述导油轨倾斜设置在连接壳上，且导油轨的圆形部位于第一齿轮和第二齿轮的下方，当润滑油被喷到第一齿轮和第二齿轮上后，多余的润滑油会流落到导油轨上，之后将导油轨上的润滑油收纳起来，从而避免了会有多余的润滑油留在连接壳内，造成了润滑油的浪费。
13.优选的，所述连接壳的外侧壁固定连接有第一魔术贴，所述第一魔术贴的表面设置有第二魔术贴，所述第二魔术贴远离第一魔术贴的一侧固定连接有收纳盒，通过将收纳盒安放到导油轨处，此时导油轨处流落的润滑油会被收纳盒收纳，然后将润滑油倒入油箱内，之后重新将第二魔术贴粘在第一魔术贴上，起到了对导油轨上流落的润滑油进行收纳的作用。
14.本实用新型的有益之处在于：
15.1.通过将东西放入到内袋内，之后转动逆时针转动旋钮，使得螺纹轴进行转动，此时第一齿轮会带动第二齿轮进行转动，从而使转轴进行转动，此时导索会缠绕在转轴上，从而使导索将内袋的袋口收紧，起到了将内袋的袋口收紧的作用，避免了内袋的物品与包袋内物品混在一起不便于寻找，提高了包袋本体的使用效果。
16.2.通过借助进油口将润滑油倒入油箱内，之挤压气囊，使得气体推动油箱内的润滑油，此时润滑油会经过导管、管道和连接管，最后从喷头喷出，进而喷到第一齿轮和第二齿轮处，此时对旋钮进行转动，使得第一齿轮和第二齿轮进行转动，从而达到对第一齿轮和第二齿轮进行均匀润滑的作用，起到了对第一齿轮和第二齿轮进行润滑的作用，避免了第一齿轮和第二齿轮长时间使用会因为磨损的问题，导致使用寿命比较短，提高了第一齿轮和第二齿轮的使用寿命。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例
或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
18.图1为实施例一包袋本体的立体结构示意图；
19.图2为连接壳的剖视结构示意图；
20.图3为连接管的剖视结构示意图；
21.图4为图3的a处结构示意图；
22.图5为实施例一的导油轨结构示意图；
23.图6为实施例二隔板的结构示意图。
24.图中：1、包袋本体；2、内袋；3、导索；4、连接壳；5、旋钮；6、第一齿轮；7、第二齿轮；8、转轴；9、连接管；10、喷头；11、油箱；12、气囊；13、管道；14、导管；15、密封板；16、矩形板；17、挡板；18、螺纹杆；19、弹簧；20、进油口；21、气管；22、第一魔术贴；23、第二魔术贴； 24、收纳盒；25、隔板；26、螺纹轴；27、导油轨。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.实施例一
27.请参阅图1-5所示，一种两轮车辆车载包袋内部外锁紧结构装置，包括包袋本体1和导索3；所述包袋本体1内固定安装有内袋2，所述内袋2的端口套在导索3上，所述导索3的两端穿过内袋2，所述包袋本体1的一侧固定连接有连接壳4，所述连接壳4的内壁螺纹连接有螺纹轴26，所述螺纹轴26 的表面固定连接有第一齿轮6，所述连接壳4的内壁转动连接有两个转轴8，所述导索3的两端分别与两个转轴8的表面固定连接，所述转轴8的表面固定安装有第二齿轮7，所述第一齿轮6与第二齿轮7啮合，所述螺纹轴26远离连接壳4的一端固定连接有旋钮5；工作时，通过将东西放入到内袋2内，之后转动逆时针转动旋钮5，使得螺纹轴26进行转动，此时第一齿轮6会带动第二齿轮7进行转动，从而使转轴8进行转动，此时导索3会缠绕在转轴8 上，从而使导索3将内袋2的袋口收紧，起到了将内袋2的袋口收紧的作用，避免了内袋2的物品与包袋内物品混在一起不便于寻找，提高了包袋本体1 的使用效果，通过顺时针转动旋钮5，使得第一齿轮6带动第二齿轮7进行转动，此时转轴8上的导索3会被松开，然后将内袋2的袋口撑开，之后将内袋2内的物品取出。
28.所述连接壳4内固定连接有两个连接管9，所述连接管9靠近第一齿轮6 的一侧固定连接有喷头10，所述连接管9的表面固定连接有油箱11，所述油箱11远离连接管9的一端连通有进油口20，所述油箱11的一侧连通有气管 21，所述气管21远离油箱11的一端连通有气囊12，所述油箱11远离气管 21的一侧连通有导管14，所述导管14远离油箱11的一端连通有管道13，所述管道13的底端与连接管9相连通；工作时，通过借助进油口20将润滑油倒入油箱11内，之挤压气囊12，使得气体推动油箱11内的润滑油，此时润滑油会经过导管14、管道13和连接管9，最后从喷头10喷出，进而喷到第一齿轮6和第二齿轮7处，此时对旋钮5进行
转动，使得第一齿轮6和第二齿轮7进行转动，从而达到对第一齿轮6和第二齿轮7进行均匀润滑的作用，起到了对第一齿轮6和第二齿轮7进行润滑的作用，避免了第一齿轮6和第二齿轮7长时间使用会因为磨损的问题，导致使用寿命比较短，提高了第一齿轮6和第二齿轮7的使用寿命。
29.所述油箱11内竖直滑动连接有密封板15，所述密封板15的一侧与导管 14密封连接；工作时，通过向上滑动密封板15，使得密封板15不再阻挡导管14，之后可以将油箱11内的润滑油挤入连接管9内，通过向下滑动密封板 15，使得密封板15挡住导管14，之后可以将润滑油储存在油箱11内。
30.所述油箱11靠近密封板15的一端螺纹连接有螺纹杆18，所述螺纹杆18 的表面固定连接有挡板17，所述密封板15的一侧固定连接有矩形板16，所述矩形板16的顶端与挡板17贴合；工作时，通过转动螺纹杆18，使得挡板 17挡住矩形板16，此时密封板15会被固定住，避免了密封板15会从油箱11 内脱落，当需要对密封板15进行移动时，转动螺纹杆18，使得挡板17不再阻挡矩形板16，之后再对密封板15进行移动。
31.所述矩形板16的底端固定连接有弹簧19，所述弹簧19远离矩形板16的一端与油箱11固定连接；工作时，当挡板17不再阻挡矩形板16时，弹簧19 会因为弹力的恢复推动矩形板16，此时矩形板16会带动挡板17不再阻挡导管14，起到了对挡板17进行移动的作用。
32.所述进油口20的内壁密封连接有密封塞，密封塞为橡胶制成；工作时，通过借助密封塞对进油口20进行密封，可以让润滑油储存在油箱11内，避免润滑油从油箱11内漏出。
33.所述连接壳4的内部固定连接有两个导油轨27，所述导油轨27倾斜设置在连接壳4上，且导油轨27的圆形部位于第一齿轮6和第二齿轮7的下方；工作时，当润滑油被喷到第一齿轮6和第二齿轮7上后，多余的润滑油会流落到导油轨27上，之后将导油轨27上的润滑油收纳起来，从而避免了会有多余的润滑油留在连接壳4内，造成了润滑油的浪费。
34.所述连接壳4的外侧壁固定连接有第一魔术贴22，所述第一魔术贴22的表面设置有第二魔术贴23，所述第二魔术贴23远离第一魔术贴22的一侧固定连接有收纳盒24；工作时，通过将收纳盒24安放到导油轨27处，此时导油轨27处流落的润滑油会被收纳盒24收纳，然后将润滑油倒入油箱11内，之后重新将第二魔术贴23粘在第一魔术贴22上，起到了对导油轨27上流落的润滑油进行收纳的作用。
35.实施例二
36.请参阅图6所示，对比实施例一，作为本实用新型的另一种实施方式，所述收纳盒24的内壁固定连接有隔板25；工作时，通过将纸巾塞入到收纳盒 24内，纸巾位于收纳盒24被隔板25隔开的较小空间处，当润滑油不小心滴落在收纳盒24的端口或者连接壳4上，可以借助纸巾对收纳盒24和连接壳4 上的润滑油进行擦拭。
37.工作原理，通过将东西放入到内袋2内，之后转动逆时针转动旋钮5，使得螺纹轴26进行转动，此时第一齿轮6会带动第二齿轮7进行转动，从而使转轴8进行转动，此时导索3会缠绕在转轴8上，从而使导索3将内袋2的袋口收紧，起到了将内袋2的袋口收紧的作用，避免了内袋2的物品与包袋内物品混在一起不便于寻找，提高了包袋本体1的使用效果，通过顺时针转动旋钮5，使得第一齿轮6带动第二齿轮7进行转动，此时转轴8上的导索3 会被松开，然后将内袋2的袋口撑开，之后将内袋2内的物品取出。
38.通过将塞子从进油口20上取走，之后借助进油口20将润滑油倒入油箱11内，然后
使用密封室对进油口20进行密封，之后转动螺纹杆18，使得挡板17不再阻挡矩形板16，此时弹簧19会因为弹力的恢复推动矩形板16，此时矩形板16会带动挡板17不再阻挡导管14，之后挤压气囊12，使得气体推动油箱11内的润滑油，此时润滑油会经过导管14、管道13和连接管9，最后从喷头10喷出，进而喷到第一齿轮6和第二齿轮7处，此时对旋钮5进行转动，使得第一齿轮6和第二齿轮7进行转动，从而达到对第一齿轮6和第二齿轮7进行均匀润滑的作用，起到了对第一齿轮6和第二齿轮7进行润滑的作用，避免了第一齿轮6和第二齿轮7长时间使用会因为磨损的问题，导致使用寿命比较短，提高了第一齿轮6和第二齿轮7的使用寿命，润滑完成后，向下滑动密封板15，使得密封板15挡住导管14，之后转动螺纹杆18，使得挡板17挡住矩形板16当润滑油被喷到第一齿轮6和第二齿轮7上后，多余的润滑油会流落到导油轨27上，通过将收纳盒24安放到导油轨27处，此时导油轨27处流落的润滑油会被收纳盒24收纳，然后将润滑油倒入油箱 11内，之后重新将第二魔术贴23粘在第一魔术贴22上，起到了对导油轨27 上流落的润滑油进行收纳的作用。
39.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
40.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。