一种防水性强的车船用电池组的制作方法

1.本实用新型涉及电池组技术领域，尤其涉及一种防水性强的车船用电池组。


背景技术：

2.电池组，是指分串联和并联,并联的电池组要求每个电池电压相同,输出的电压等于一个电池的电压,并联电池组能提供更强的电流.串联电池组没有过多的要求。
3.中国专利公开了：一种锂离子电池组防水外壳，专利申请号：202023327031.8，该专利“所述防护外壳的顶端开设有环形卡槽，所述顶盖的下表面固定有与环形卡槽相匹配的环形卡块，所述环形卡槽的内部设有环形气囊，所述防护外壳的外壁上设有充放气接头，且充放气接头与环形气囊相连通，所述顶盖的下表面开设有多个均匀分布的球面槽，所述球面槽的内底部贴合有悬浮式防水球，所述顶盖的下表面还设有多个小型风扇，且小型风扇由锂电池组供电，所述悬浮式防水球包括球形气囊，所述球形气囊的内部填充有氦气填充层，所述球形气囊的外侧设有吸水棉布”。
4.但该设备在使用时，通过防尘粗滤网和内防尘细滤网进行散热，该散热方式效率差，导致内部的热空气不能快速的流出，为此，我们提出一种防水性强的车船用电池组。


技术实现要素：

5.本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种防水性强的车船用电池组。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案，一种防水性强的车船用电池组，包括壳体，所述壳体顶端固定有把手，所述壳体侧壁设置有两个出气口，所述把手底端固定有限位块，所述限位块内部呈空心状，且其底端开设有等距均匀的气孔，所述限位块内壁固定有呈对称分布的海绵垫，所述限位块内壁顶端固定有导流板，所述限位块内壁底端开设有两个第一穿孔，两个所述限位块内壁开设有两个第二穿孔，所述限位块侧壁固定有两个导流管，所述限位块通过两个第二穿孔与导流管互通，两个所述导流管相背离的两端均与出气口固定，两个所述出气口内壁均固定有单向出气阀。
7.作为优选，每个所述气孔内壁均设置有防止气体回流的单向进气阀。
8.作为优选，所述限位块底端呈楔形状，且其底端较窄、顶端较宽。
9.作为优选，所述导流管呈楔形状，且两个导流管相对的两端较宽、相背离的两端较宽，两个所述导流管相对的两端内壁均与第二穿孔大小适配，两个所述导流管相背离的两端内壁均与出气口适配。
10.作为优选，所述导流板呈三角形。
11.作为优选，所述把手底端固定有橡胶材质的密封圈。
12.有益效果
13.本实用新型提供了一种防水性强的车船用电池组。具备以下有益效果：
14.(1)、该一种防水性强的车船用电池组，通过限位块起到限位引流的效果，当壳体
内部的电池组在长时间使用时，热空气通过限位块底端的气孔流动至限位块内部，导流板的三角形设计，便于对热空气进行引流，从而使热空气通过第二穿孔排出，且限位块的楔形起到引流效果，使部分热空气通过第一穿孔和限位块内部的导流板直接通过第二穿孔排出的效果，通过这样的方式，起到快速使内部的热空气排出的效果，通过导流板使限位块的两个端部呈楔形状，从而起到加快流速的效果，且通过导流管和出气口的楔形设计，使热空气流速持续加速，从而通过单向出气阀排出，在便于热空气进行排出的同时，防止水渗入壳体内导致电池组损坏，延长了使用寿命。
15.(2)、该一种防水性强的车船用电池组，通过海绵垫防止热空气遇冷凝成水珠，出现回流现象导致电池组受潮，通过密封圈起到进一步的密封效果，防止内部渗水，且通过单向出气阀的设置，防止水流通过出气口流入内部，在起到排出热空气同时有良好的密封性，使用起来更加便捷。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见的，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其他的实施附图。
17.本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。
18.图1为本实用新型整体结构示意图；
19.图2为本实用新型导流管结构示意图；
20.图3为本实用新型限位块内部结构示意图。
21.图例说明：11、壳体；12、把手；13、限位块；14、第一穿孔；15、导流管；16、气孔；17、海绵垫；18、单向进气阀；19、导流板；20、第二穿孔；21、出气口；22、单向出气阀；23、密封圈。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.实施例：一种防水性强的车船用电池组，如图1-图3所示，包括壳体11，壳体11顶端固定有把手12，壳体11侧壁设置有两个出气口21，把手12底端固定有限位块13，限位块13内部呈空心状，且其底端开设有等距均匀的气孔16，限位块13内壁固定有呈对称分布的海绵垫17，限位块13内壁顶端固定有导流板19，限位块13内壁底端开设有两个第一穿孔14，两个限位块13内壁开设有两个第二穿孔20，限位块13侧壁固定有两个导流管15，限位块13通过两个第二穿孔20与导流管15互通，两个导流管15相背离的两端均与出气口21固定，两个出
气口21内壁均固定有单向出气阀22，每个气孔16内壁均设置有防止气体回流的单向进气阀18，限位块13底端呈楔形状，且其底端较窄、顶端较宽，导流管15呈楔形状，且两个导流管15相对的两端较宽、相背离的两端较宽，两个导流管15相对的两端内壁均与第二穿孔20大小适配，两个导流管15相背离的两端内壁均与出气口21适配，导流板19呈三角形，把手12底端固定有橡胶材质的密封圈23，当热空气上流时，通过限位块13起到引流作用，使热空气通过限位块13引流至第一穿孔14，从而通过第二穿孔20排出，部分热空气通过气孔16落至导流板19内，从而通过导流板19的限位使热空气通过第二穿孔20排出，通过这样的方式，起到加快热空气排出的效果，且通过第一穿孔14和第二穿孔20进行排出至导流管15和出气口21，导流管15和出气口21的楔形设计起到加快流速的效果，从而将热空气快速排出，该设备在保证防水性的同时，便于将热空气进行快速排出，延长了电池组的使用寿命，使用起来更加便捷。
24.本实用新型的工作原理：
25.第一步：通过限位块13起到限位引流的效果，当壳体11内部的电池组在长时间使用时，热空气通过限位块13底端的气孔16流动至限位块13内部，导流板19的三角形设计，便于对热空气进行引流，从而使热空气通过第二穿孔20排出，且限位块13的楔形起到引流效果，使部分热空气通过第一穿孔14和限位块13内部的导流板19直接通过第二穿孔20排出的效果，通过这样的方式，起到快速使内部的热空气排出的效果，通过导流板19使限位块13的两个端部呈楔形状，从而起到加快流速的效果，且通过导流管15和出气口21的楔形设计，使热空气流速持续加速，从而通过单向出气阀22排出，在便于热空气进行排出的同时，防止水渗入壳体11内导致电池组损坏，延长了使用寿命。
26.第二步：通过海绵垫17防止热空气遇冷凝成水珠，出现回流现象导致电池组受潮，通过密封圈23起到进一步的密封效果，防止内部渗水，且通过单向出气阀22的设置，防止水流通过出气口21流入内部，在起到排出热空气同时有良好的密封性，使用起来更加便捷。
27.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。