电动车辆及快换组件的制作方法

技术特征：
1.一种电动车辆，其特征在于，所述电动车辆包括车梁和电池单元，所述电池单元包括沿着所述车梁的宽度方向并列设置的多个电池包；相邻两个所述电池包之间设有连接单元，所述连接单元位于所述电池包的上表面上方，且位于所述车梁的一侧，所述连接单元用于将所述电池单元与所述车梁可拆卸连接。2.如权利要求1所述的电动车辆，其特征在于，所述电动车辆还包括设于所述车梁上的锁止单元，所述锁止单元具有锁止容纳腔，所述锁止容纳腔位于所述车梁的侧壁的一侧，所述锁止容纳腔用于将所述连接单元锁止于车梁上。3.如权利要求2所述的电动车辆，其特征在于，所述锁止单元包括锁基座，所述锁基座内设有所述锁止容纳腔，所述锁基座连接于所述车梁的侧壁上。4.如权利要求3所述的电动车辆，其特征在于，所述锁基座通过支架安装于所述车梁上，所述支架与所述车梁的侧壁连接，所述锁基座设于所述支架与所述车梁相背离的一侧。5.如权利要求4所述的电动车辆，其特征在于，所述支架连接于所述车梁间相背离的侧壁上，且所述支架的顶部不超出所述车梁的顶部。6.如权利要求3-5中任一项所述的电动车辆，其特征在于，所述连接单元包括锁轴和轴支架，所述锁轴自所述轴支架的侧壁向朝向所述锁止容纳腔的方向延伸。7.如权利要求6所述的电动车辆，其特征在于，所述轴支架朝向所述锁基座的侧壁上设有导向部，所述导向部的表面与支架的表面或所述车梁的表面贴合。8.如权利要求6所述的电动车辆，其特征在于，所述连接单元还包括立柱，所述立柱自所述电池单元的底部向上延伸，所述轴支架安装于所述立柱上。9.如权利要求6所述的电动车辆，其特征在于，所述锁基座包括锁止槽，所述锁止容纳腔位于所述锁止槽内，所述锁止槽用于挂接所述锁轴。10.如权利要求9所述的电动车辆，其特征在于，所述锁基座还包括开口槽，所述开口槽与所述锁止槽相连通，所述开口槽用于供所述锁轴进入所述锁止槽并锁止于所述锁止容纳腔内。11.如权利要求9所述的电动车辆，其特征在于，用于将锁基座安装于所述车梁上的支架的上方具有上弯折部，当所述锁轴位于锁止槽内时，所述锁轴的中心与所述上弯折部之间的距离大于所述锁轴的中心与所述轴支架上表面之间的距离。12.如权利要求11所述的电动车辆，其特征在于，所述支架的下方还具有下弯折部，所述下弯折部与所述车梁的底面连接，当锁轴位于锁止槽内时，所述锁轴的中心与所述下弯折部之间的距离小于所述锁轴的中心与所述电池包的上表面之间的距离；或，所述锁轴的中心与所述车梁底面之间的距离小于所述锁轴的中心与所述电池包的上表面之间的距离。13.如权利要求10所述的电动车辆，其特征在于，所述锁止单元还包括锁舌，所述锁舌与所述锁基座可转动连接，以打开或关闭所述开口槽。14.如权利要求13所述的电动车辆，其特征在于，所述锁止单元至少包括两个锁基座，每个所述锁基座均转动连接有锁舌，所述锁止单元还包括锁连杆，所述锁连杆与多个所述锁舌可转动连接。15.如权利要求14所述的电动车辆，其特征在于，所述电池单元还包括解锁杆，所述解锁杆与所述锁连杆相对设置，并用于推动所述锁连杆转动，以使所述锁舌打开或者闭合所
述开口。16.如权利要求13所述的电动车辆，其特征在于，所述锁舌具有延伸至锁基座外侧的解锁部。17.如权利要求16所述的电动车辆，其特征在于，所述电池单元还包括解锁杆，所述解锁杆与所述解锁部相对设置，并用于推动所述解锁部转动，以使所述锁舌打开或者闭合所述开口。18.如权利要求6所述的电动车辆，其特征在于，多个所述锁轴和多个所述锁基座均沿着所述车梁的长度方向布置。19.如权利要求1所述的电动车辆，其特征在于，所述连接单元包括螺纹连接件、t型挂接件中的至少一个，所述螺纹连接件用于将电池单元螺纹连接于车梁上，所述t型挂接件用于将电池单元旋转卡合于车梁上。20.如权利要求1所述的电动车辆，其特征在于，所述电池单元包括第一电连接器，所述第一电连接器位于所述电池单元的外侧壁。21.如权利要求20所述的电动车辆，其特征在于，所述电池单元包括用于容纳电池包的电池腔，所述连接单元设置于相邻两个所述电池腔之间，相邻两个所述电池腔之间还设有通孔，所述通孔用于供连接所述电池包的导线穿过；所述第一电连接器设置于任一所述电池腔的外侧壁。22.如权利要求21所述的电动车辆，其特征在于，所述电池单元还包括壳体和盖板，所述壳体内间隔设有多个隔板，所述隔板之间形成所述电池腔；每个所述电池腔的腔口处均设有所述盖板。23.如权利要求21所述的电动车辆，其特征在于，所述电动车辆还包括第二电连接器，所述第二电连接器布置于所述车梁的宽度方向上，所述第二电连接器用于与所述第一电连接器连接，以使所述电池单元对所述电动车辆供电。24.如权利要求23所述的电动车辆，其特征在于，设有锁基座的支架包括纵向支架和横向支架，所述纵向支架连接于所述车梁上，所述横向支架连接于所述纵向支架之间，所述横向支架上设置有所述第二电连接器。25.如权利要求24所述的电动车辆，其特征在于，所述横向支架位于所述车梁下方，所述纵向支架连接于所述车梁的侧壁。26.如权利要求24所述的电动车辆，其特征在于，所述横向支架至少覆盖所述电池单元端部的部分区域。27.如权利要求1所述的电动车辆，其特征在于，所述电池单元包括侧部电池包，所述电池包设于所述车梁的外侧。28.如权利要求27所述的电动车辆，其特征在于，所述电池单元还包括中部电池包，所述中部电池包设于两个所述侧部电池包之间，且位于所述车梁下方。29.如权利要求28所述的电动车辆，其特征在于，所述中部电池包内设有避让口，用于避让所述电动车辆的传动轴。30.一种快换组件，其特征在于，所述快换组件应用于如权利要求1-29中任一项所述的电动车辆中；所述快换组件包括锁止单元和电池单元，所述锁止单元用于与所述车梁连接，所述电
池单元包括多个电池包，与所述车梁对应的相邻两个所述电池包之间设有连接单元，所述连接单元与所述锁止单元相配合。

技术总结
本实用新型公开了一种电动车辆，电动车辆包括车梁和电池单元，电池单元包括沿着车梁的宽度方向并列设置的多个电池包；相邻两个电池包之间设有连接单元，连接单元位于电池包的上表面上方，且位于车梁的一侧，连接单元用于将电池单元与车梁可拆卸连接。采用本实用新型，能够对大重量的电动车辆进行供电；降低了电池单元的整体高度；适应大重量的电动车辆的换电需求，提高了大尺寸电池包与车梁连接的安全性和稳定性，避免因电池单元的中间区域缺少支撑导致电池单元发生变形；电池包的承重点与车梁相配合，简化了电池单元与车梁之间的连接结构，提高了车梁对电池包的承载强度，适应多种外型尺寸的电池单元的安装和拆卸。外型尺寸的电池单元的安装和拆卸。外型尺寸的电池单元的安装和拆卸。


技术研发人员：张建平 仇丹梁 刘猛 于新瑞
受保护的技术使用者：奥动新能源汽车科技有限公司
技术研发日：2021.12.31
技术公布日：2022/11/17