1.本实用新型涉及电子汽车衡安装技术领域，具体为一种计量检定用电子汽车衡器固定装置。
背景技术：
2.电子汽车衡是利用应变电测原理的称重设备。在称重传感器的弹性体上粘贴有应变计，组成惠斯登电桥。在无负荷时，电桥处于平衡状态，输出为零，当弹性体承受载荷时，各应变计随之产生与载荷成比例的应变，由输出电压即可测出外加载。被称重物或载重汽车置于承载器台面上，在重力作用下，通过承载器将重力传递至称重传感器，使称重传感器 弹性体产生变形，贴附于弹性体上的应变计桥路失去平衡，输出与重量数值成正比例的电信号，经线性放大器将信号放大，再经a/d转换为数字信号，由仪表的微处理机（cpu）对重量信号进行处理后直接显示重量数据。
3.例如专利申请号为202021285025.8的计量检定用电子汽车衡固定装置，通过设置缓冲结构提高了汽车衡的抗损能力，但是未增加排水结构，本质上带来了使用的隐患，且未在缓冲结构之外设置抗冲击能力，例如平台的最低限度调整，基于种种不便，提出一种新型的计量检定用电子汽车衡器固定装置。
技术实现要素：
4.本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种计量检定用电子汽车衡器固定装置，能够进行稳定的电子汽车衡的安装，且增加了安装槽，使得在承受较大的压力的情况下不会损坏电子衡本身，且在电子汽车衡的下方安装的排水结构，避免了进水带来的对电子仪器的损坏，且增加了滤水结构，避免了管道的堵塞，提高了管道的输送效率，有效保护了汽车电子衡的使用安全性及便捷性，可以有效解决背景技术中的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种计量检定用电子汽车衡器固定装置，包括安装基坑、减震杆、压力传感器、电子衡主体和平台槽，所述安装基坑内部表面固定连接有一组压力传感器和减震杆，且减震杆和压力传感器顶部固定连接有电子衡主体，所述电子衡主体顶部连接有安装平台，所述安装基坑顶部两侧设有平台槽，所述安装平台延伸至电子衡主体，且延伸的部分与平台槽相适配，所述安装基坑表面设有两道排水槽，所述排水槽两端分别与排水口连接，且排水口底部连接有排水管，所述排水管连接排放管道，所述排放管道内部设有滤水筒，能够进行稳定的电子汽车衡的安装，且增加了安装槽，使得在承受较大的压力的情况下不会损坏电子衡本身，且在电子汽车衡的下方安装的排水结构，避免了进水带来的对电子仪器的损坏，且增加了滤水结构，避免了管道的堵塞，提高了管道的输送效率，有效保护了汽车电子衡的使用安全性及便捷性。
6.进一步的，所述排水口与压力传感器和减震杆之间设有防水板。
7.进一步的，所述减震杆均匀分布在电子衡主体下表面，提高了减震的效果，减少了设备的损坏。
8.进一步的，所述电子衡主体底面四角分别设有压力传感器。
9.进一步的，所述排水管和排放管道呈y型结构，且滤水筒安装在y型连接处。
10.进一步的，所述排水口及排水槽位于安装基坑的最低处，提高了排水的效率，降低了排水的难度。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本计量检定用电子汽车衡器固定装置，能够进行稳定的电子汽车衡的安装，且增加了安装槽，使得在承受较大的压力的情况下不会损坏电子衡本身，且在电子汽车衡的下方安装的排水结构，避免了进水带来的对电子仪器的损坏，且增加了滤水结构，避免了管道的堵塞，提高了管道的输送效率，有效保护了汽车电子衡的使用安全性及便捷性。
附图说明
12.图1为本实用新型结构示意图；
13.图2为本实用新型安装基坑底部结构示意图；
14.图3为本实用新型排水结构示意图。
15.图中：1安装基坑、2减震杆、3压力传感器、4防水板、5电子衡主体、6安装平台、7排水口、8排水管、9滤水筒、10排放管道、11平台槽、12排水槽。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.实施例一
18.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种计量检定用电子汽车衡器固定装置，包括安装基坑1、减震杆2、压力传感器3、电子衡主体5和平台槽11，所述安装基坑1内部表面固定连接有一组压力传感器3和减震杆2，且减震杆2和压力传感器3顶部固定连接有电子衡主体5，所述电子衡主体5顶部连接有安装平台11，所述安装基坑1顶部两侧设有平台槽11，所述安装平台11延伸至电子衡主体5，且延伸的部分与平台槽11相适配，所述安装基坑1表面设有两道排水槽12，所述排水槽12两端分别与排水口7连接，且排水口7底部连接有排水管8，所述排水管8连接排放管道10，所述排放管道10内部设有滤水筒9，能够进行稳定的电子汽车衡的安装，且增加了安装槽，使得在承受较大的压力的情况下不会损坏电子衡本身，且在电子汽车衡的下方安装的排水结构，避免了进水带来的对电子仪器的损坏，且增加了滤水结构，避免了管道的堵塞，提高了管道的输送效率，有效保护了汽车电子衡的使用安全性及便捷性。
19.进一步的，所述排水口7与压力传感器3和减震杆2之间设有防水板4。
20.进一步的，所述减震杆2均匀分布在电子衡主体5下表面，提高了减震的效果，减少了设备的损坏。
21.进一步的，所述电子衡主体5底面四角分别设有压力传感器3。
22.进一步的，所述排水管8和排放管道10呈y型结构，且滤水筒安装在y型连接处。
23.进一步的，所述排水口7及排水槽12位于安装基坑1的最低处，提高了排水的效率，降低了排水的难度。
24.在使用时：将减震杆2和压力传感器3顶部固定连接电子衡主体5，使得电子衡主体5安装在安装基坑1内部，其通过平台槽11与安装平台6的设置，使得即使在较大冲击情况下，安装平台6可以卡在平台槽11上，不会对电子衡主体5造成损坏，且在安装基坑1底部设有排水结构，提高了装置的排水能力，在排水结构中还设有滤水筒1，避免了管道的堵塞，提高了管道的输送效率，有效保护了汽车电子衡的使用安全性及便捷性
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种计量检定用电子汽车衡器固定装置，包括安装基坑、减震杆、压力传感器、电子衡主体和平台槽，其特征在于：所述安装基坑内部表面固定连接有一组压力传感器和减震杆，且减震杆和压力传感器顶部固定连接有电子衡主体，所述电子衡主体顶部连接有安装平台，所述安装基坑顶部两侧设有平台槽，所述安装平台延伸至电子衡主体，且延伸的部分与平台槽相适配，所述安装基坑表面设有两道排水槽，所述排水槽两端分别与排水口连接，且排水口底部连接有排水管，所述排水管连接排放管道，所述排放管道内部设有滤水筒。2.根据权利要求1所述的一种计量检定用电子汽车衡器固定装置，其特征在于：所述排水口与压力传感器和减震杆之间设有防水板。3.根据权利要求1所述的一种计量检定用电子汽车衡器固定装置，其特征在于：所述减震杆均匀分布在电子衡主体下表面。4.根据权利要求1所述的一种计量检定用电子汽车衡器固定装置，其特征在于：所述电子衡主体底面四角分别设有压力传感器。5.根据权利要求1所述的一种计量检定用电子汽车衡器固定装置，其特征在于：所述排水管和排放管道呈y型结构，且滤水筒安装在y型连接处。6.根据权利要求1所述的一种计量检定用电子汽车衡器固定装置，其特征在于：所述排水口及排水槽位于安装基坑的最低处。
技术总结
本实用新型公开了一种计量检定用电子汽车衡器固定装置，所述安装基坑内部表面固定连接有一组压力传感器和减震杆，且减震杆和压力传感器顶部固定连接有电子衡主体，所述电子衡主体顶部连接有安装平台，所述安装基坑顶部两侧设有平台槽，所述安装平台延伸至电子衡主体，且延伸的部分与平台槽相适配，所述安装基坑表面设有两道排水槽，所述排水槽两端分别与排水口连接，且排水口底部连接有排水管，所述排水管连接排放管道，所述排放管道内部设有滤水筒，能够进行稳定的电子汽车衡的安装，且增加了安装槽，且在电子汽车衡的下方安装的排水结构避免了，提高了管道的输送效率，有效保护了汽车电子衡的使用安全性及便捷性。了汽车电子衡的使用安全性及便捷性。了汽车电子衡的使用安全性及便捷性。
技术研发人员：李兴分 张曼
受保护的技术使用者：郑州朗科精工衡器有限公司
技术研发日：2021.07.08
技术公布日：2022/11/17
再多了解一些
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