一种便于调节的挂车用车轴的制作方法

1.本实用新型涉及挂车车轴技术领域，具体为一种便于调节的挂车用车轴。


背景技术：

2.车轴指穿入车毂中承受车身重量的圆柱形零件，也可指代车。车轴在玩具车、自行车、小型汽车和大型汽车上都是必不可少的，车辆型号大小的不同，所使用的车轴也不相同，车轴主要的作用就是起到支撑与传动的作用。
3.现有的例如专利号为201320568008.9的一种挂车车轴，虽然该装置在使用时减震效果好，可完全保证安全问题，但是装置整体适用范围有限，只能适配于固定长度的挂车，装置整体安装高度不方便调节，且车轴适配的轮胎型号固定，实用性较低。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于调节的挂车用车轴。
6.(二)技术方案
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于调节的挂车用车轴，包括主轴，所述主轴左右两端均设有支撑轴，所述主轴外端面左右两侧均设有安装套，两个所述安装套上均开设有第一安装孔，所述第一安装孔设置有多个，所述主轴上对应多个所述第一安装孔均开设有第二安装孔，两个所述支撑轴上均对应多个所述第一安装孔开设有第三安装孔，所述第一安装孔与第二安装孔和第二安装孔均通过螺纹连接，两个所述支撑轴上均设有固定架，两个所述固定架上端面均滑动设有安装架，两个所述安装架上端面均设有安装板，两个所述安装板上端面前后两侧均开设有螺纹孔。
8.在进一步中优选的是，两个所述支撑轴外端面均对应所述固定架开设有卡槽，保证固定架卡紧。
9.在进一步中优选的是，两个所述固定架上端面前后两侧均对应所述安装架开设有安装槽，两个所述安装槽内壁上均开设有第一锁紧孔，所述安装架前后两端均对应所述第一锁紧孔开设有第二锁紧孔，所述第二锁紧孔设置有多个，所述第一锁紧孔和第二锁紧孔通过螺栓连接，方便高度调节。
10.在进一步中优选的是，所述主轴左右两端均设有限位块，两个所述支撑轴靠近所述主轴一侧均对应所述限位块开设有限位槽，方便限位安装。
11.在进一步中优选的是，所述主轴设置有多个，多个所述主轴长度不同设置，方便长度调节。
12.在进一步中优选的是，两个所述支撑轴相背面一侧均设有安装盘，所述安装盘和支撑轴通过螺栓连接，方便拆装。
13.在进一步中优选的是，所述安装盘设置有多个，多个所述安装盘直径不同设置，适配不同尺寸轮胎。
14.(三)有益效果
15.与现有技术相比，本实用新型提供了一种便于调节的挂车用车轴，具备以下有益效果：
16.本实用新型中，主轴的设计，根据外界挂车宽度选用合适长度的主轴，主轴上的限位块对应插入支撑轴的限位槽内，实现初步限位。初步限位完成后，将主轴上的两个安装套向外侧滑动，滑动至支撑轴上，安装套上的第一安装孔分别与主轴上的第二安装孔和支撑轴上的第三安装孔对齐，螺栓穿过第一安装孔与第二安装孔和第三安装孔拧紧固定，方便调节整体长度；安装架的设计，安装架相对固定架的安装槽滑动，滑动至合适高度后，第一锁紧孔和安装架上的某个第二锁紧孔对齐，螺栓穿过第一锁紧孔和第二锁紧孔拧紧固定，实现装置整体高度调节，将装置整体和外界挂车组装，螺栓穿过螺纹孔拧紧固定，方便调节高度；安装盘的设计，根据使用情况，选择合适直径的安装盘，将安装盘对应安装在两个支撑轴上，螺栓拧紧固定，然后将合适的轮胎对应安装在安装盘外侧，提高实用性。
附图说明
17.图1为本实用新型中一种便于调节的挂车用车轴优选的整体结构示意图；
18.图2为本实用新型中一种便于调节的挂车用车轴优选的主轴和限位块配合结构示意图；
19.图3为本实用新型中一种便于调节的挂车用车轴优选的支撑轴和安装盘配合结构示意图；
20.图4为本实用新型中一种便于调节的挂车用车轴优选的固定架结构示意图；
21.图5为本实用新型中一种便于调节的挂车用车轴优选的安装架和安装板配合结构示意图。
22.图中：1、主轴；2、支撑轴；3、安装套；4、第一安装孔；5、第二安装孔；6、第三安装孔；7、固定架；8、安装架；9、安装板；10、螺纹孔；11、卡槽；12、安装槽；13、第一锁紧孔；14、第二锁紧孔；15、限位块；16、限位槽；17、安装盘。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.实施例一：
25.请参阅图1-5，一种便于调节的挂车用车轴，包括主轴1，主轴1左右两端均设有支撑轴2，主轴1外端面左右两侧均设有安装套3，两个安装套3上均开设有第一安装孔4，第一安装孔4设置有多个，主轴1上对应多个第一安装孔4均开设有第二安装孔5，两个支撑轴2上均对应多个第一安装孔4开设有第三安装孔6，第一安装孔4与第二安装孔5和第二安装孔5均通过螺纹连接，两个支撑轴2上均设有固定架7，两个固定架7上端面均滑动设有安装架8，两个安装架8上端面均设有安装板9，两个安装板9上端面前后两侧均开设有螺纹孔10。
26.请参阅图1、图3、图4和图5，在本实施例中，两个支撑轴2外端面均对应固定架7开
设有卡槽11，两个固定架7上端面前后两侧均对应安装架8开设有安装槽12，两个安装槽12内壁上均开设有第一锁紧孔13，安装架8前后两端均对应第一锁紧孔13开设有第二锁紧孔14，第二锁紧孔14设置有多个，第一锁紧孔13和第二锁紧孔14通过螺栓连接，安装架8相对固定架7的安装槽12滑动，滑动至合适高度后，第一锁紧孔13和安装架8上的某个第二锁紧孔14对齐，螺栓穿过第一锁紧孔13和第二锁紧孔14拧紧固定。
27.请参阅图2和图3，在本实施例中，主轴1左右两端均设有限位块15，两个支撑轴2靠近主轴1一侧均对应限位块15开设有限位槽16，主轴1设置有多个，多个主轴1长度不同设置，根据外界挂车宽度选用合适长度的主轴1，主轴1上的限位块15对应插入支撑轴2的限位槽16内。
28.请参阅图1和图3，在本实施例中，两个支撑轴2相背面一侧均设有安装盘17，安装盘17和支撑轴2通过螺栓连接，安装盘17设置有多个，多个安装盘17直径不同设置，选择合适直径的安装盘17，将安装盘17对应安装在两个支撑轴2上，螺栓拧紧固定。
29.实施例二：
30.综上，在使用时，首先对装置整体进行组装，根据外界挂车宽度选用合适长度的主轴1，主轴1上的限位块15对应插入支撑轴2的限位槽16内，实现初步限位。初步限位完成后，将主轴1上的两个安装套3向外侧滑动，滑动至支撑轴2上，安装套3上的第一安装孔4分别与主轴1上的第二安装孔5和支撑轴2上的第三安装孔6对齐，螺栓穿过第一安装孔4与第二安装孔5和第三安装孔6拧紧固定，实现主轴1和支撑轴2的连接稳固，连接完成后，固定架7对应卡槽11安装，根据需要对安装高度进行调节。
31.实施例三：
32.综上，在使用时，安装架8相对固定架7的安装槽12滑动，滑动至合适高度后，第一锁紧孔13和安装架8上的某个第二锁紧孔14对齐，螺栓穿过第一锁紧孔13和第二锁紧孔14拧紧固定，实现装置整体高度调节，将装置整体和外界挂车组装，螺栓穿过螺纹孔10拧紧固定，根据使用情况，选择合适直径的安装盘17，将安装盘17对应安装在两个支撑轴2上，螺栓拧紧固定，然后将合适的轮胎对应安装在安装盘17外侧。
33.上文中提到的全部方案中，涉及两个部件之间连接的可以根据实际情况选择焊接、螺栓和螺母的配合连接、螺栓或螺钉连接或者其他公知的连接方式，在此不一一赘述，上文凡是涉及有写固定连接的，优先考虑焊接，以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。