一种汽车橡胶减震器的耐久试验装置及其试验方法与流程

技术特征：
1.一种汽车橡胶减震器的耐久试验装置，其特征在于，包括内部设有试验腔(101)、驱动腔(102)的箱体(1)，还包括：竖杆(10)，对称固定连接在所述试验腔(101)内；挤压板(2)，滑动连接在所述竖杆(10)上；拉力弹簧(11)，套接在所述竖杆(10)上，且两端分别与所述挤压板(2)、试验腔(101)的下侧固定连接；支撑板(6)，对称固定连接在所述试验腔(101)内靠近挤压板(2)的下端；转动杆(7)，转动连接在两个所述支撑板(6)之间；偏心盘(8)，对称固定连接在所述转动杆(7)上；第二链轮(9)，固定连接在所述转动杆(7)靠近两个偏心盘(8)之间；用于驱动所述第二链轮(9)转动的驱动机构，安装在所述驱动腔(102)内；液压升降柱(13)，安装在所述试验腔(101)的内部上端；用于对橡胶减震器进行固定的固定组件，安装在所述液压升降柱(13)的伸缩端；制热箱(28)、制冷箱(29)，分别固定连接在所述箱体(1)靠近试验腔(101)的两侧，且出气口均延伸进所述试验腔(101)内；用于向所述制热箱(28)、制冷箱(29)内单独供气的供气组件，设置在所述驱动腔(102)内，且与所述驱动机构的输出端相连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶减震器的耐久试验装置，其特征在于：所述驱动机构包括驱动电机(3)、输出轴(4)、第一链轮(5)，所述驱动电机(3)固定连接在驱动腔(102)内的侧壁上，所述输出轴(4)转动连接在驱动腔(102)内，且靠近所述驱动电机(3)的一端与驱动电机(3)的输出端固定连接，所述第一链轮(5)固定连接在输出轴(4)靠近第二链轮(9)的正下方，且与所述第二链轮(9)之间通过链条连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车橡胶减震器的耐久试验装置，其特征在于：所述供气组件包括第一气缸(22)、第二气缸(23)、带有活塞的活塞杆(24)、偏心轮(26)、棘轮(32)，所述第一气缸(22)、第二气缸(23)分别设置在第一链轮(5)的两侧，且对称设有两组，所述活塞杆(24)滑动连接在第一气缸(22)、第二气缸(23)内，所述棘轮(32)对称设置在输出轴(4)的两侧，且分别位于每组第一气缸(22)、第二气缸(23)之间，两个所述棘轮(32)的作用方向相反，所述偏心轮(26)套接在所述棘轮(32)上，所述偏心轮(26)的外圈开设有一圈t型滑槽，所述活塞杆(24)靠近偏心轮(26)的一端固定连接有t型块(27)，所述t型块(27)滑动连接在t型滑槽内，所述第一气缸(22)的出气口与制热箱(28)的进气口之间、第二气缸(23)的出气口与制冷箱(29)的进气口之间通过输气管相连通，所述第一气缸(22)、第二气缸(23)的进出气口内均固定连接有单向阀。4.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶减震器的耐久试验装置，其特征在于：所述固定组件包括凹型夹板(15)、螺栓(16)、固定板(17)，所述凹型夹板(15)安装在液压升降柱(13)的伸缩端，所述螺栓(16)通过螺纹对称转动连接在凹型夹板(15)的两侧，所述固定板(17)对称设置在凹型夹板(15)的内部两侧，且与相邻的所述螺栓(16)转动连接。5.根据权利要求4所述的一种汽车橡胶减震器的耐久试验装置，其特征在于：所述固定板(17)远离螺栓(16)的一侧固定连接有弧形弹性板(18)。6.根据权利要求4所述的一种汽车橡胶减震器的耐久试验装置，其特征在于：所述试验
腔(101)内部上端设有限位滑槽(103)，所述限位滑槽(103)内滑动连接有滑块(12)，所述液压升降柱(13)的上端与滑块(12)固定连接，所述液压升降柱(13)的两侧对称设有气筒(19)，所述气筒(19)与竖杆(10)之间固定连接，所述气筒(19)内滑动连接有调节杆(20)，所述气筒(19)内设有张紧弹簧(21)，所述张紧弹簧(21)的两端分别与气筒(19)靠近竖杆(10)的一侧、调节杆(20)固定连接，所述调节杆(20)远离张紧弹簧(21)的一端与液压升降柱(13)固定连接，所述制热箱(28)、制冷箱(29)均开设有多个出气口，每个所述出气口内均固定连接有第一电磁阀(30)，所述制热箱(28)、制冷箱(29)最上端的出气口分别与相邻的气筒(19)的进气口之间通过连接管相连通，所述气筒(19)的出气口内固定连接有第二电磁阀(31)，所述液压升降柱(13)的伸缩端转动连接有转动板(14)，所述转动板(14)下端与凹型夹板(15)固定连接。7.根据权利要求6所述的一种汽车橡胶减震器的耐久试验装置，其特征在于：所述挤压板(2)上端对称固定连接有限位凸板(34)。8.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶减震器的耐久试验装置，其特征在于：所述箱体(1)靠近试验腔(101)、驱动腔(102)的开口处分别通过合页铰链转动连接有第一箱门(104)、第二箱门(106)，所述第一箱门(104)上固定连接有透明板(105)，所述第二箱门(106)上开设有多个散热孔。9.根据权利要求8所述的一种汽车橡胶减震器的耐久试验装置，其特征在于：所述箱体(1)靠近试验腔(101)的开口处固定连接有一圈密封条(107)。10.一种汽车橡胶减震器的耐久试验装置的试验方法，采用权利要求1-4所述的一种汽车橡胶减震器的耐久试验装置，其特征在于，包括以下步骤：s1：首先打开试验腔(101)上的箱门，并通过固定组件将橡胶减震器安装在液压升降柱(13)的伸缩端，接着再使液压升降柱(13)带动橡胶减震器向下移动，从而在挤压板(2)的配合下对橡胶减震器施加指定的压力，从而便可模拟出汽车部件对橡胶减震器的压力；s2：然后再通过驱动机构带动第二链轮(9)进行转动，从而便可通过偏心盘(8)带动挤压板(2)上下移动，从而便可对橡胶减震器进行间歇的施加压力，从而便可模拟出汽车行驶在颠簸路面上时，汽车部件对橡胶减震器的压力状态；s3：当驱动机构工作时，还可以带动供气机构向制热箱(28)内输送气体，然后气体便会在制热箱(28)内的制热器的作用进行升温，然后便会通过出气口输送进试验腔(101)内，对橡胶减震器进行升温，从而便可模拟出橡胶减震器在高温条件下的支撑效果以及回弹效果的耐久度试验；s4：当需要对橡胶减震器在寒冷地区使用的场景进行模拟时，此时通过驱动机构控制供气机构先向制冷箱(29)内输送气体，然后被制冷箱(29)内制冷器制冷后的气体便会通过出气口输送进试验腔(101)内，对橡胶减震器进行降温处理，然后再通过供气机构向制热箱(28)内输送气体，从而便可使温度较低的橡胶减震器进行升温，从而便可模拟出橡胶减震器在寒冷的天气下，随着汽车启动后，温度逐渐回升，橡胶减震器的温度也逐渐升高的场景，然后再通过挤压板(2)持续对橡胶减震器进行挤压，即可对此种场景下橡胶减震器支撑效果以及回弹效果进行耐久度试验。

技术总结
本发明公开了一种汽车橡胶减震器的耐久试验装置及其试验方法，涉及橡胶减震器领域。一种汽车橡胶减震器的耐久试验装置，包括内部设有试验腔、驱动腔的箱体，还包括：竖杆，对称固定连接在所述试验腔内；挤压板，滑动连接在所述竖杆上；拉力弹簧，套接在所述竖杆上，且两端分别与所述挤压板、试验腔的下侧固定连接；支撑板，对称固定连接在所述试验腔内靠近挤压板的下端；转动杆，转动连接在两个所述支撑板之间；本发明可以真实的模拟出多种工作场景，最大化的还原出了橡胶减震器实际所处的状态，从而在对橡胶减震器进行耐久实验时，可以真实的反应出橡胶减震器的耐久度，有效的提高了实验的精准度，适于推广使用。适于推广使用。适于推广使用。


技术研发人员：吴亮安 李杨 吴宝朝 刘成虎 吴彬
受保护的技术使用者：苏州嘉泰橡塑科技有限公司
技术研发日：2022.08.10
技术公布日：2022/11/15