一种高速公路服务区用警示清洁人行步道

1.本实用新型涉及一种高速公路服务区用警示清洁人行步道，适用于高速公路服务区内。


背景技术：

2.高速公路服务区用警示清洁人行步道，主要使用对象为在服务区内进行短暂停留的驾驶员及旅客，当由于产程果腹、如厕、购物、车辆维修等一系列需求时而通行于服务区内各种设施时而必须经过的专用人行通道。随着海绵城市和绿色环保理念在新建服务区中的实践得到广泛认同，因此从低碳无污染以及资源可持续利用的角度，如何对人行步道的装铺进行改良并施加辅助设施，从而强化管理人员对服务区内设施的管理强度，提高人行步道的清洁度，减少雨雪天气因路面湿滑产生的意外事故，提高人行步道使用的安全系数是本领域亟待解决的技术问题。
3.现有技术中需要一种适用于高速公路服务区的警示清洁人行步道。


技术实现要素：

4.为了解决现有高速公路服务区人行步道因雨雪恶劣天气导致安全系数下降的问题，提出了一种新的高速公路服务区用警示清洁人行步道。
5.本实用新型采用的技术方案是：
6.一种高速公路服务区用警示清洁人行步道，其特征在于，该步道包括人行步道主体(1)、喷淋设施(9)、排水道(5)，在人行步道主体的长度方向上对称设置两列排水道(5)，两列排水道分别位于人行步道主体的左右两侧；所述排水道(5)每隔一段距离设置有一组过滤装置，多组过滤装置沿排水道的长度方向依次布置，每组过滤装置的结构均相同，包括井盖(2)、初级过滤网(4)以及沉淀收集器(6)，井盖(2)覆盖排水道的上表面，初级过滤网位于井盖(2)的下方，沉淀收集器(6)位于排水道(5)的底部，在沉淀收集器以上的排水道内部上沿高度方向嵌有多个压力式感应器，排水道的出水口位于沉淀收集器(6)的上方，排水道的出水口通过排水管道(7)连接集水池的入口，集水池的出口通过送水管道(8)连接喷淋设施(9)；所述喷淋设施(9)的喷淋覆盖范围为大于人行步道主体宽度的一半为半径的半圆形区域，左右相对的两个喷淋设施对称设置于人行步道主体和排水道(5)交界位置，每组过滤装置配置一套喷淋设施；排水道的出水口和排水管道(7)之间设置有排水口开合装置(13)，通过排水口开合装置能够控制排水道出水口和排水管道的连通或关断；所述多个压力式感应器用于监测排水道内的积水量。
7.所述集水池包括水处理区和清洁区，清洁区的出水连接喷淋设施，水处理区的进水连接排水管道出口和服务区的生活废水出口，用于对雨雪天气所收集的水和生活废水进行净化；水处理区的出水连接清洁区的进水，同时清洁区的进水直接连接服务区的日常用水的供水管。
8.所述排水道(5)中的压力式感应器(10)沿高度方向等距依次布置内嵌于排水道壁
中，用于监测排水道内的水量分布。
9.所述高速公路服务区用警示清洁人行步道还包括中央处理器，服务区内所有步道中安装的压力式感应器均与中央处理器电连接，同时中央处理器与服务区大厅设置的电子屏幕电连接，所述中央处理器同时与排水口开合装置上的电控装置电性连接，用于控制排水道与排水管道(7)的连通或关断；每个沉淀收集器上方位于最高位置的压力式感应器与相邻的排水口开合装置电性连接。
10.所述电控装置(3)由导线直接与中央处理器相连，由中央处理器进行控制，其工作方式有两种。其一，当中央处理器接收到来自最高位置的压力式感应器(10)的信号后，自动给电控装置(3)下达指令，指示其正常工作，打开闸门(11)释放排水道内水流；或者电控装置与最高位置的压力式感应器电性连接，由最高位置的压力式感应器工作进而直接触发电控装置工作，打开闸门释放排水道内水流。其二，当进入排水道内的水量不大，以至排水道内水量无法使最高位置的压力式感应器(10)正常工作传输信号时，可人为操控中央处理器，给电控装置下达指示信号使其正常工作释放闸门(11)排出污废水，防止由于长时间的封闭使排水道内的污废水存积，腐蚀排水道内部空间。
11.所述排水口开合装置包括电控装置(3)、闸门(11)及固定器(12)，电控装置(3)一部分埋在地基里，一部分位于排水道(5)内，且电控装置位于最上方的压力式感应器(10)的上方，电控装置(3)内置有电动卷筒(15)，电动卷筒(15)通过钢丝链条(14)连接闸门(11)，闸门(11)安装在排水管道(7)的进水口位置，在闸门(11)的正下方设置固定器(12)，固定器(12)的高度小于排水管道(7)的进水口直径，固定器(12)位于排水道(5)的最低点；闸门(11)日常处于闭合状态，当处于最高位置的压力式感应器(10)感应到稳定的水压时，电控装置(3)处于工作状态，当闸门闭合时排水管道(7)和排水道(5)不连通，当闸门打开时二者连通。
12.所述固定器为三角锥形形状；所述沉淀收集器为托盘状，托盘的边缘设置有向上的边沿，边沿与固定器的斜面接触，托盘的底面通过螺钉可拆卸密封安装在排水道的底部。
13.人行步道主体(1)宽度为2000mm，横向坡度2％，排水道(5)横截面面积500mm
·
300mm，所述排水道(5)的高度为半米高，沿排水道高度方向每10cm设置一个压力式感应器；所述井盖的沿人行步道主体的长度方向依次布置；所述排水管道(7)与送水管道(8)采用pvc水管制成；所述压力式感应器(10)采用xqb45-95压力控制感应器，最低位置的压力式感应器位于排水口开合装置的闸门闭合位置的上方，沉淀收集器的高度低于排水口开合装置的闸门闭合时的位置。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.1)本技术的高速公路服务区用警示清洁人行步道，对步道的排水道进行了改进，加装了用于感应实时水量的压力式感应器、喷淋设施、及排水口开合装置。其一，作用在于对步道的瞬时降水量进行监测以及运用循环水对人行步道进行表面清洁，提升管理方及使用者对恶劣天气时对降水于服务设施的影响程度的了解，方便使用者对通往目的地的道路进行选择。其二，作用在于积极响应海绵城市及智慧服务区的建设号召、增加水资源重复利用效率的同时，增强人行步道的清洁程度，防止使用者因雨雪后道路表面泥污而产生不必要的安全事故，增加使用者的安全系数。
16.2)本实用新型中由于压力式感应器和排水口开合装置的设置能够精准监测人行
道路中的实时积水量，对路段实时水量能精准监控，可以供用户选择积水量较少的道路行走。
17.3)本实用新型中将服务区的废水进行再次利用，喷淋设施可根据需求启动，保证道路清洁频次，提高道路的清洁程度，增加安全系数。
附图说明
18.图1为本实用新型高速公路服务区用警示清洁人行步道的横断面图。
19.图2为本实用新型高速公路服务区用警示清洁人行步道单侧横断面详图。
20.图3为本实用新型高速公路服务区用警示清洁人行步道中排水口开合装置详图。
21.图4为本实用新型高速公路服务区用警示清洁人行步道的平面俯视图。
22.图中标记为：人行步道主体(1)、井盖(2)、电控装置(3)、初级过滤网(4)、排水道(5)、沉淀收集器(6)、排水管道(7)、送水管道(8)、喷淋设施(9)、压力式感应器(10)、闸门(11)、固定器(12)、排水口开合装置(13)、钢丝链条(14)、电动卷筒(15)、导线(16)、螺栓(17)。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.如附图1所示为人行步道的横断面示意图，高速公路服务区用警示清洁人行步道包括人行步道主体(1)、喷淋设施(9)、排水道(5)，在人行步道主体的长度方向上对称设置两列排水道5，两列排水道分别位于人行步道主体的左右两侧。所述排水道(5)，每隔一段距离设置有一组过滤装置，多组过滤装置沿排水道的长度方向依次布置，每组过滤装置的结构均相同，包括井盖(2)、初级过滤网(4)以及沉淀收集器6，井盖2覆盖排水道的上表面，初级过滤网位于井盖2的下方，沉淀收集器6位于排水道5的底部，在沉淀收集器以上的排水道内部上沿高度方向嵌有多个压力式感应器，排水道的出水口位于沉淀收集器6的上方，排水道的出水口通过排水管道(7)连接集水池的入口，集水池(图中未绘出)的出口通过送水管道8连接喷淋设施(9)；所述喷淋设施(9)的喷淋覆盖范围为以略大于步道宽度的一半为半径的半圆形区域，两个喷淋设施对称设置于人行步道主体和排水道(5)交界位置，每组过滤装置配置一套喷淋设施，喷淋设施的底部可以与人行步道主体的路面最低处平齐，高度可以根据所需要喷淋覆盖的范围进行调节安装。
25.所述集水池包括水处理区和清洁区，清洁区的出水连接喷淋设施，水处理区的进水可连接排水管道出口和服务区的生活废水出口，用于对雨雪天气所收集的水和生活废水进行净化，使其能够满足国标要求的水排放标准；水处理区的出水连接清洁区的进水，同时清洁区的进水可以直接连接服务区的日常用水的供水管，在集水池内水量不能满足要求时通过服务区的统一供水管为喷淋设施供水即可随时补充集水池水量，以供植被灌溉、道路清洁等使用。集水池的供水装置为智能化水量可控设施，可在步道全部施工完成后，启用喷淋设施以了解用水量，记录在册以备后期使用。
26.所述排水道(5)中的压力式感应器(10)沿高度方向等距依次布置内嵌于排水道壁中，用于监测排水道内的水量分布。
27.多个压力式感应器均与中央处理器电连接，同时中央处理器与服务区大厅设置的电子屏幕电连接，所述中央处理器同时与排水口开合装置上的电控装置电性连接，用于控制排水道与排水管道7的连通或关断，
28.当遇到雨雪天气时，高度不一的多个压力式感应器能通过监测排水道内积水量，反映实时水量并汇报给中央处理器，中央处理器将获得的积水量信息显示在电子屏幕上，提供给服务区管理者及步道使用者掌握当前服务区内各处的积水情况。由于智慧服务区大多为高绿化度的园林式设计，人行步道高低起伏不定，服务区使用者及工作人员在大厅内，可根据大厅电子屏幕显示的服务区范围内各个道路实际积水情况，选择积水量较小的步道通行。当雨雪天气过后，集水池通过送水管道(8)将集水池处理后的废水向喷淋设施(9)提供，对人行步道上的脏污进行清理，使人行步道恢复如初。
29.排水道的出水口和排水管道(7)之间设置有排水口开合装置(13)，通过排水口开合装置能够控制排水道出水口和排水管道的连通或关断。所述排水口开合装置包括电控装置(3)、闸门(11)及固定器(12)，电控装置(3)一部分埋在地基里，一部分位于排水道(5)内，且电控装置位于最上方的压力式感应器(10)的上方，电控装置(3)内置有电动卷筒(15)，电动卷筒(15)通过钢丝链条(14)连接闸门(11)，在闸门(11)的正下方设置固定器(12)，且固定器设置在排水管道(7)的进水口位置，固定器12的高度小于排水管道(7)的进水口直径，固定器(12)位于排水道(5)的最低点。闸门(11)日常处于闭合状态。中央处理器通过导线(16)与电控装置电性连接，指示电控装置(3)处于工作状态，当雨雪及其他恶劣天气发生时，处于闭合状态的闸门(11)保证了压力式感应器的准确性，当处于最高位置的压力式感应器(10)感应到稳定的水压时，收缩钢丝链条(14)打开闸门(11)释放水流至集水池，闸门(11)安装在排水管道(7)的进水口位置，当闸门闭合时排水管道7和排水道(5)不连通，当闸门打开时二者连通。在闸门闭合过程中排水道内的水在沉淀收集器内进行砂石沉降，方便砂石沉降，并监测排水道(5)内的水位。
30.所述电控装置(3)根据中央处理器的指示进行正常工作，释放钢丝链条(14)，直至闸门(11)与固定器(12)再次接触恢复至闭合状态。电控装置(3)由导线直接与中央处理器相连，由中央处理器进行控制，其工作方式有两种。其一，当中央处理器接收到来自最高位置的压力式感应器(10)的信号后，自动给电控装置(3)下达指令，指示其正常工作，打开闸门(11)释放排水道内水流。其二，当进入排水道内的水量不大，以至排水道内水量无法使最高位置的压力式感应器(10)正常工作传输信号时，可人为操控中央处理器，给电控装置下达指示信号使其正常工作释放闸门(11)排出污废水，为集水池供水，并防止由于长时间的封闭使排水道内的污废水存积，腐蚀排水道内部空间。
31.所述固定器(12)为三角锥形形状，固定器有一定高度会阻挡一部分水出去，同时能作为挡板，组织砂石等大颗粒固体进入排水管道(7)内；所述沉淀收集器为托盘状，托盘的边缘设置有向上的边沿，边沿与固定器的斜面接触，托盘的底面通过螺钉可拆卸密封安装在排水道的底部，当沉淀收集器内固体废料较多时需要拆卸排除，拆卸时可以将沉淀收集器内的存水排出，或者在晴天时由太阳透过井盖的缝隙照射沉淀收集器，使其水分蒸干。
32.所述排水口开合装置(13)由于设置了闸门(11)，其在日常处于关闭状态，当雨雪
及其他恶劣天气发生时，处于闭合状态的闸门(11)提供了排水道的封闭空间保证了压力式感应器的监测水位准确性，当水量达到最高位置的压力式感应器位置时，中央处理器获得水量信号时自动指示电控装置(3)或者最高位置的压力式感应器直接触发电控装置使其处于工作状态，打开闸门释放内部脏污水至集水池进行进一步清理。
33.本实用新型中关于中央处理器与压力式传感器、电控装置的连接及安装控制均可以通过现有技术简单连接实现。
34.所述排水道(5)中的一组过滤装置能实现三层过滤，包括过滤大中型石土块及塑料垃圾等的井盖(2)、初级过滤网(4)以及用螺钉(17)与地下固定用以沉淀泥土的沉淀收集器(6)，沉淀收集器(6)可拆卸安装。初级过滤网(4)位于井盖(2)的下方，沉淀收集器(6)位于初级过滤网的下方。其目的是为了适应于高度绿化且使用群体较为复杂的高速公路服务区，雨雪天气，绿化土壤中的一部分泥沙会随着雨水流入排水设施，设置沉淀收集器(6)可以将不宜过滤的小颗粒泥沙沉淀至底部集中清理，分离出来的水在闸门打开时则经排水管道(7)留至集水池处理储存。
35.压力式感应器(10)采用内嵌方式附着于排水道(5)壁，压力式感应器(10)沿排水道(5)的高度方向可以设置多个，压力式感应器的数量和每个压力式感应器的安装高度可根据当地历年汛期降雨量因地制宜，力求满足当地雨水监控需求。当排水道(5)内的积水达到一定程度时，由于水压力作用，压力式感应器(10)正常工作，根据水压与高度的物理学公式，多个内嵌的压力式感应器可以稳定的反映排水道内的水量即实时降水量。由于高速公路服务区功能定位的需求，导致其位置一般远离城市及人口密集区域，极端恶劣天气发生时，服务区管理者很难根据地区天气预报对本服务区内的实时降水量进行精准把控，因此在排水道(5)内设置高度不一的压力式感应器(10)十分必要。所有的压力式感应器(10)将各个道路的实时路面水量收集后，传输至中央处理器。待中央处理器对电信号进行处理后，将数据传输至服务区大厅内的电子屏幕上，如此，每条道路积水量可以以图像形式可视化呈现给使用者，极大的方便了他们的出行并且安全系数进一步提升。
36.参考《上海市道路人行道设计和施工质量验收规范》，规范对人行步道高程、横纵坡、宽度给出了相关规定，施工时遵守相关规定即可。本实施例中排水道5的高度为半米高左右，沿排水道高度方向每10cm设置一个压力式感应器，用于监测排水道内的水位情况。所述井盖的沿人行步道主体的长度方向依次布置，井盖宽度可以略窄，覆盖人行步道主体两侧的排水道。人行步道主体(1)宽度为2000mm，横向坡度2％，排水道(5)横截面面积500mm
·
300mm，可根据实际情况适当调整。
37.送水管道(8)为当需要喷淋设施工作时，将集水池内已处理的可用水通过送水管道(8)传送至喷淋设备，以使其正常工作。排水管道(7)与送水管道(8)均可采用普通pvc水管。然而由于使用目的不同，需要输送水量不同，因此两者管道内径也不尽相同，可在设计时，根据所在地历年汛期降水量及道路宽度即需要覆盖的清洁面积等因素进行挑选。
38.喷淋设施(9)的选用或安装高度的设置可根据实际情况，满足喷淋范围略大于人行步道宽度的一半即可。压力式感应器(10)可采用xqb45-95压力控制感应器，最低位置的压力式感应器位于闸门闭合位置的上方，沉淀收集器的高度低于闸门闭合时的位置。
39.本实用新型未述及之处适用于现有技术。