一种铁路站房钢结构雨棚安装工艺的制作方法

1.本发明涉及铁路站房雨棚技术领域，具体为一种铁路站房钢结构雨棚安装工艺。


背景技术：

2.铁路站房是供铁路列车停放的大型遮蔽物，在站房的顶部通过铺设雨棚来防止雨水的进入。
3.铁路站房的雨棚通常采用钢结构固定在地面的混凝土基座上，并在上部钢结构上设置防水棚，现有的雨棚安装方式工序存在问题，使得整体安装效率低，且由于工序前后的问题影响连接强度。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种铁路站房钢结构雨棚安装工艺，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种铁路站房钢结构雨棚安装工艺，该铁路站房钢结构雨棚安装工艺包括以下步骤：
6.s1：钢柱安装：
7.安装缆风绳：吊装前钢柱中上部安装上缆风绳，下部安装上定向绳索；
8.试吊：钢柱起吊时，吊车操作人员应密切注意相互协作，吊索张紧程度应保证一致，并应设专人指挥并保持注意力集中，在正式安装前先进行试吊，将钢柱吊离地面200-220mm，检查吊索的张紧程度；
9.吊装：试吊检验完成后，钢柱吊装前将上揽风绳一端先栓在钢柱柱身上，将钢柱向上提升到钢筋混凝土基础上方280-320mm处，让钢柱缓慢下降，吊装人员操作上定向绳索，使钢筋混凝土基础的预埋螺栓穿过钢柱的底板，操作中严防钢柱和基础冲撞，待钢柱到位后，安装作业人员跟进操作，将钢柱和预埋螺栓用螺帽拧紧做临时固定；
10.拉缆风绳：此时钢柱高度满足要求，用手动葫芦在钢柱上再安装至少三个方向的缆风绳，缆风绳用手动葫芦张紧，调整缆风绳，使钢柱竖直，并使钢柱中心线与钢筋混凝土基础上所放定位轴线重合，完成钢柱的校正，缆风绳固定牢固后吊车方可松钩，完成吊装，同样的方法安装其余钢柱；
11.s2：钢梁安装：
12.钢梁吊装时，需要进行试吊并及时调整吊点位置，试吊时吊车缓慢起吊，做到各吊点位置受力均匀并确保钢梁不变形，达到要求后即进行吊升旋转到设计位置；
13.在吊装钢梁时还须对钢柱进行复核，此时一般采用葫芦拉钢丝绳缆索进行检查，待大梁安装完后方可松开缆索；
14.s3：钢结构焊接：
15.焊道底层处理：焊道底层应清理干净，并按照工艺要求检查坡口，焊缝底部采用钢垫板或陶瓷垫板，对局部焊道坡口部位进行现场修理，直至达到要求才能开焊，正式焊接
前，焊条、焊丝、焊道等应烘烤保持干燥，严格清除水分；
16.焊前预热及层温：焊前进行预热，预热范围为焊缝区域外延100～150mm，焊接时每个焊接接头应一次性焊完；
17.焊接后热及保温：在焊后立即进行后热处理，加热采取远红外线加热器，布置在焊缝两侧各100mm的范围内，并外包石棉布进行保温，后热处理温度200～250℃，在此温度下保温时间依据构件厚度而定，一般为每25mm板厚0.5h，且不小于1h，然后使焊缝降到常温；
18.根据焊接收缩量调整位置偏差值：考虑到钢柱、钢梁焊接后发生焊缝收缩，根据焊缝的收缩值和同轴线焊缝总的收缩值，在构件安装校正时取得一个预偏值，使焊接完成后构件的位置回到预定的位置，尤其要注意减小焊缝收缩造成的累积误差；
19.称焊接：钢结构尽量采取对称焊缝，采用两名焊接速度基本相同的焊工同时从两个对称面开始焊接，直到该焊缝焊接完成，减小焊接结构因不对称焊接而发生的变形；
20.焊接残余应力的消除：钢结构安装现场主要采取合理布置焊接顺序减小焊接节点拘束度、焊后加热、超声冲击等方式减小节点部位的焊接残余应力；
21.焊缝返修：返修焊缝的质量要求与原焊缝相同，返修焊缝的最小长度大于50mm；返修焊接部位应一次连续焊成；再次焊接前，应用磁粉或渗透方法检测，确认无裂纹产生后方可继续补焊，焊缝同一部位的返修次数不宜超过两次，超过两次以上的返修在查明原因后制定相应的返修工艺，返修工艺须经焊接专业工程师同意、监理工程师批准后才能实施；
22.焊后清理：焊接完成后应采用氧乙炔火焰切割引弧板和熄弧板并打磨平整焊缝边缘，重要部位打上焊工号码钢印。检查焊缝不得有咬边、气孔、裂纹、焊瘤等缺陷和焊缝表面存在几何尺寸不足现象；
23.s4：钢结构面漆涂装：
24.基底处理：钢结构面漆在涂装前，清除表面污垢，对在搁置期间产生的锈蚀和老化物，运输、装配过程中的焊接部位及热处理时产生车间底漆的损伤部位和缺陷处，进行彻底除锈及修补；
25.采用稀释剂或清洗剂除去油脂、润滑油、溶剂、焊渣、焊接飞溅等残余物，以及焊接处或火工校正处等损伤的油漆涂层，并用压缩空气吹干；
26.以动力砂轮或弹性砂轮片除去焊渣及焊接氧化皮；
27.按上述修补工艺及步骤彻底修补后，进行第二道面漆的喷涂工作；
28.涂装施工
29.钢结构防腐油漆出厂时应提供符合国家标准的检验报告，并附有品种名称、型号、技术性能、制造批号、贮存日期、使用说明书及产品合格证；
30.施工应备有各种计量器具、配料桶、搅拌器按不同材料说明书中的使用方法进行分别配制，充分搅拌；
31.双组份的防腐油漆应严格按比例配制，搅拌后进行熟化后方可使用；
32.面漆施工采用喷涂的方法进行；
33.进一步地，所述s1中试吊过程检查吊索的张紧程度的同时验证吊点设置的合理性，以及构件吊装时的稳定性。
34.进一步地，所述s1中钢柱加工时，以钢柱顶面为基准面确定钢柱身长度及其它部件的位置，安装前以钢柱顶面为基准面下返300
㎜
作标记，标记作为钢柱校正时的辅助，标
高利用地脚螺母调整。
35.进一步地，所述s1中钢柱吊装前，在钢柱底板侧面和预埋板分别做好中心线标记，钢柱吊装时，起重机不脱钩的情况下，将钢柱底板上的中心线标记与柱基上的标记重合即可。
36.进一步地，所述s1中钢柱校正用经纬仪校正，以x轴和y轴方向观察垂直度，施工时使用全站仪对垂直度检查，先对准钢柱柱底垂直翼缘板或中线，再渐渐仰视到钢柱柱顶，如中线偏离视线，表示柱子不垂直，可指挥调节拉绳，直到符合要求为止，钢柱临时固定完成，钢柱底部用垫铁垫实，在吊装梁时或安装竖向构件时，还须对钢柱进行复核校正，同时两个垂直方向辅以吊线垂方式对钢柱垂直度进行校正。
37.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
38.建设过程高效，使得施工有效进行，且对细节处理精准，保证后期的整体结构稳定性。
具体实施方式
39.下面对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
40.实施例：
41.本发明提供一种技术方案：一种铁路站房钢结构雨棚安装工艺，其特征在于，该铁路站房钢结构雨棚安装工艺包括以下步骤：
42.s1：钢柱安装：
43.安装缆风绳：吊装前钢柱中上部安装上缆风绳，下部安装上定向绳索；
44.钢柱加工时，以钢柱顶面为基准面确定钢柱身长度及其它部件的位置，安装前以钢柱顶面为基准面下返300
㎜
作标记，标记作为钢柱校正时的辅助，标高利用地脚螺母调整；
45.钢柱吊装前，在钢柱底板侧面和预埋板分别做好中心线标记，钢柱吊装时，起重机不脱钩的情况下，将钢柱底板上的中心线标记与柱基上的标记重合即可；
46.试吊：钢柱起吊时，吊车操作人员应密切注意相互协作，吊索张紧程度应保证一致，并应设专人指挥并保持注意力集中，在正式安装前先进行试吊，将钢柱吊离地面200-220mm，检查吊索的张紧程度；试吊过程检查吊索的张紧程度的同时验证吊点设置的合理性，以及构件吊装时的稳定性；
47.吊装：试吊检验完成后，钢柱吊装前将上揽风绳一端先栓在钢柱柱身上，将钢柱向上提升到钢筋混凝土基础上方280-320mm处，让钢柱缓慢下降，吊装人员操作上定向绳索，使钢筋混凝土基础的预埋螺栓穿过钢柱的底板，操作中严防钢柱和基础冲撞，待钢柱到位后，安装作业人员跟进操作，将钢柱和预埋螺栓用螺帽拧紧做临时固定；
48.拉缆风绳：此时钢柱高度满足要求，用手动葫芦在钢柱上再安装至少三个方向的缆风绳，缆风绳用手动葫芦张紧，调整缆风绳，使钢柱竖直，并使钢柱中心线与钢筋混凝土基础上所放定位轴线重合，完成钢柱的校正，缆风绳固定牢固后吊车方可松钩，完成吊装，
同样的方法安装其余钢柱；
49.钢柱校正用经纬仪校正，以x轴和y轴方向观察垂直度，施工时使用全站仪对垂直度检查，先对准钢柱柱底垂直翼缘板或中线，再渐渐仰视到钢柱柱顶，如中线偏离视线，表示柱子不垂直，可指挥调节拉绳，直到符合要求为止，钢柱临时固定完成，钢柱底部用垫铁垫实，在吊装梁时或安装竖向构件时，还须对钢柱进行复核校正，同时两个垂直方向辅以吊线垂方式对钢柱垂直度进行校正。
50.s2：钢梁安装：
51.钢梁吊装时，需要进行试吊并及时调整吊点位置，试吊时吊车缓慢起吊，做到各吊点位置受力均匀并确保钢梁不变形，达到要求后即进行吊升旋转到设计位置；
52.在吊装钢梁时还须对钢柱进行复核，此时一般采用葫芦拉钢丝绳缆索进行检查，待大梁安装完后方可松开缆索；
53.主梁吊装应保持重心平稳，安装和校正柱与柱之间的主梁时，要把柱子撑开。测量要跟踪矫正，预留偏差值，留出接头焊接收缩余量，柱与柱接头和梁与柱接头的焊接，要协调进行，先焊一层柱的顶层梁，再从下至上焊接各层柱与梁的接头，同一梁两端的水平度差值控制在(l/1000) 3；最大不超过10，梁垂直度矫正：从梁的上翼缘挂垂球下去，测量线绳至梁腹板上下两处的水平距离，根据梁的倾斜程度(a≠a’)，楔铁块再次调整，使a＝a’，即可垂直。纵横轴线和垂直度可同时进行调整。
54.s3：钢结构焊接：
55.本工程现场焊接主要集中在钢柱的对接焊、钢梁翼缘的横缝对接焊。本工程严格按照“焊接工艺评定试验”的焊接工艺参数和作业顺序进行施焊；
56.焊接材料要求：
57.根据钢结构的母材选用焊接材料的品牌，焊接材料选用表如下：
[0058][0059]
焊接要求：
[0060]
天气条件：气体保护焊在风速超过2米/秒、手工电弧焊在风速超过8米/秒时，应采取良好的防风措施，防止焊缝产生气孔。遇有雨雪天时一般停止施工，若因进度要求需赶工时，除局部加热和防风外，焊缝必须在采取有效的防雨雪措施后才能施工(如搭设防护棚)。
[0061]
焊道底层处理：焊道底层应清理干净，并按照工艺要求检查坡口，焊缝底部采用钢垫板或陶瓷垫板，对局部焊道坡口部位进行现场修理，直至达到要求才能开焊，正式焊接前，焊条、焊丝、焊道等应烘烤保持干燥，严格清除水分；
[0062]
焊前预热及层温：焊前进行预热，预热范围为焊缝区域外延100～150mm，焊接时每个焊接接头应一次性焊完；施焊前，注意收集气象预报资料。预计恶劣气候即将到来，并无确切把握抵抗的，应放弃施焊。若焊缝已开焊，要抢在恶劣气候来临前，至少焊完板厚的1/3
方能停焊；且严格做好后热处理，记下层间温度。
[0063]
焊接后热及保温：在焊后立即进行后热处理，加热采取远红外线加热器，布置在焊缝两侧各100mm的范围内，并外包石棉布进行保温，后热处理温度200～250℃，在此温度下保温时间依据构件厚度而定，一般为每25mm板厚0.5h，且不小于1h，然后使焊缝降到常温；
[0064]
根据焊接收缩量调整位置偏差值：考虑到钢柱、钢梁焊接后发生焊缝收缩，根据焊缝的收缩值和同轴线焊缝总的收缩值，在构件安装校正时取得一个预偏值，使焊接完成后构件的位置回到预定的位置，尤其要注意减小焊缝收缩造成的累积误差；
[0065]
称焊接：钢结构尽量采取对称焊缝，采用两名焊接速度基本相同的焊工同时从两个对称面开始焊接，直到该焊缝焊接完成，减小焊接结构因不对称焊接而发生的变形；
[0066]
焊接残余应力的消除：钢结构安装现场主要采取合理布置焊接顺序减小焊接节点拘束度、焊后加热、超声冲击等方式减小节点部位的焊接残余应力；
[0067]
焊缝返修：返修焊缝的质量要求与原焊缝相同，返修焊缝的最小长度大于50mm；返修焊接部位应一次连续焊成，如因故需中断焊接时，应采取后热和保温措施，防止产生裂纹；再次焊接前，应用磁粉或渗透方法检测，确认无裂纹产生后方可继续补焊，焊缝同一部位的返修次数不宜超过两次，超过两次以上的返修在查明原因后制定相应的返修工艺，返修工艺须经焊接专业工程师同意、监理工程师批准后才能实施；
[0068]
焊后清理：焊接完成后应采用氧乙炔火焰切割引弧板和熄弧板并打磨平整焊缝边缘，重要部位打上焊工号码钢印。检查焊缝不得有咬边、气孔、裂纹、焊瘤等缺陷和焊缝表面存在几何尺寸不足现象；
[0069]
焊接施工过程，必须做好记录。
[0070]
焊缝表面缺陷应100％检查，检查标准按照现行国家有关规范进行。
[0071]
焊缝内部缺陷检查：要求全熔透的一二级焊缝应采用超声波探伤进行内部缺陷检验，超声波探伤不能对缺陷做出判断，应采用射线探伤。探伤比例计算方法按照gb50205-2020中表5.2.4。
[0072]
其余应按《钢结构工程施工及验收规范》(gb50205-2020)及《钢结构焊接规范》(gb50661-2011)执行。
[0073]
s4：钢结构面漆涂装：
[0074]
施工气候条件的控制
[0075]
涂装涂料时必须注意的主要因素是钢材表面状况。钢材温度和涂装时的大气环境。通常涂装施工工作应该在5℃以上，相对湿度应在85％以下的气候条件中进行。而当表面受大风、雨、雾或冰雪等恶劣气候的影响时，则不能进行涂装施工。
[0076]
以温度计测定钢材温度，用湿度计测出相对湿度，然后计算其露点，当钢材温度低于露点以上3℃时，由于表面凝结水份而不能涂装，必须高于露点3℃才能施工。
[0077]
当气温在5℃以下的低温条件下，造成防腐涂料的固化速度减慢，甚至停止固化，视涂层表干速度，可采用提高工件温度，降低空气湿度及加强空气流通的办法解决。
[0078]
气温在30℃以上的恶劣条件下施工时，由于溶剂挥发很快，必须采用加入油漆自身重量约5％的稀释剂进行稀释后才能施工。
[0079]
基底处理：
[0080]
钢结构面漆在涂装前，清除表面污垢，对在搁置期间产生的锈蚀和老化物，运输、
装配过程中的焊接部位及热处理时产生车间底漆的损伤部位和缺陷处，进行彻底除锈及修补；
[0081]
采用稀释剂或清洗剂除去油脂、润滑油、溶剂、焊渣、焊接飞溅等残余物，以及焊接处或火工校正处等损伤的油漆涂层，并用压缩空气吹干；
[0082]
以动力砂轮或弹性砂轮片除去焊渣及焊接氧化皮；
[0083]
为了保护好钢材表面，一旦清理干净钢材表面必须擦干净，经检查完全符合施工要求，可立即涂装第一道防锈底漆。
[0084]
按上述修补工艺及步骤彻底修补后，进行第二道面漆的喷涂工作；
[0085]
上述作为隐蔽工程，填写隐蔽工程验收单，交监理或业主验收合格后方可进行面漆的施工。
[0086]
涂装施工
[0087]
钢结构防腐油漆出厂时应提供符合国家标准的检验报告，并附有品种名称、型号、技术性能、制造批号、贮存日期、使用说明书及产品合格证；
[0088]
施工应备有各种计量器具、配料桶、搅拌器按不同材料说明书中的使用方法进行分别配制，充分搅拌；
[0089]
双组份的防腐油漆应严格按比例配制，搅拌后进行熟化后方可使用；
[0090]
面漆施工采用喷涂的方法进行；
[0091]
施工人员应经过专业培训和实际施工培训，并持证上岗。
[0092]
喷涂防腐面漆应按构件顺序进行，施工中应注意逐层喷涂施工，防止漏喷，做到每道工序严格受控。
[0093]
喷涂施工完的涂层应表面光滑、轮廓清晰、色泽均匀一致、无脱层、不空鼓、无流挂、无针孔，膜层厚度应达到技术指标规定要求。
[0094]
漆膜厚度是使防腐涂料能够发挥最佳性能，足够漆膜厚度是极其重要的。因此，必须严格控制厚度，施工时应按使用量进行涂装，经常使用湿膜测厚仪测定湿膜厚度，以控制干膜厚度并保证厚度均匀。
[0095]
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。
[0096]
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。