一种具有精确焊接点的汽车焊接夹具的制作方法

1.本实用新型涉及汽车焊接夹具技术领域，具体为一种具有精确焊接点的汽车焊接夹具。


背景技术：

2.申请号202021510215.5公开了一种用于汽车门板加工的焊接工装，包括机床，导轨槽滑动连接支撑柱，支撑柱的上端设置有导轨，导轨滑动连接滑块，气缸三的输出轴固定连接在滑块的一侧面，滑块的前端面固定连接气缸二，气缸二的活塞杆固定连接有吊板，吊板的上端面固定连接电机，电机的输出轴通过同步带转动连接焊枪，焊枪转动连接在吊板的下端面，机床的上端面固定连接支撑板，支撑板固定连接电缸，电缸的输出轴固定连接底座，底座滑动连接夹具，底座转动连接螺纹杆，螺纹杆螺纹连接夹具，底座的一侧外壁固定连接迷你电机，迷你电机通过传动模块转动连接螺纹杆；本实用能实现全方位无死角的焊接，效率高。
3.上述方案使用时，夹具之间的距离不能够进行调节，无法根据车门大小不同对其进行夹持固定，焊接处因为夹持问题难以在加工时稳定，在实际焊接操作时，就会难以取到稳定的精确焊接点进行工件加工，实用性较低，因此，本领域技术人员提供了一种具有精确焊接点的汽车焊接夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种具有精确焊接点的汽车焊接夹具，以解决上述背景技术中提出夹具之间的距离不能够进行调节，无法根据车门大小不同对其进行夹持固定，实用性较低的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：
8.一种具有精确焊接点的汽车焊接夹具，包括机床，所述机床的上表面开设有移动槽，所述移动槽的内壁固定镶嵌有第一轴承，所述机床的上表面开设有通槽，所述通槽的内壁固定镶嵌有第二轴承，所述第一轴承的内圈固定连接有正反螺纹杆，所述正反螺纹杆的右端贯穿第二轴承并延伸至通槽的内部，所述正反螺纹杆的外表面螺纹连接有两个螺纹筒，每个所述螺纹筒的外表面均固定连接有安装板，所述机床的底面固定连接有电机，所述电机的输出端与正反螺纹杆的右端均固定连接有皮带轮，两个所述皮带轮的外表面共同套设有连接皮带。
9.在进一步的实施例中，两个所述安装板相互靠近的一侧面均固定安装有夹具机构，所述机床的上表面安装有焊接机构。
10.在进一步的实施例中，所述机床的上表面开设有两个稳固槽，每个所述稳固槽的内壁均滑动连接有两个稳固块，每组所述稳固块的上表面分别与每个安装板的底面固定连
接。
11.在进一步的实施例中，所述机床的底面固定连接有加固块，所述加固块的右侧面与电机的左侧面固定连接。
12.在进一步的实施例中，所述机床的底面固定连接有两组支撑腿，每个所述支撑腿的底端均固定连接有稳固座。
13.在进一步的实施例中，所述电机的型号为pt-mve300/3m，所述机床的上方设置有气缸。
14.(三)有益效果
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果：
16.通过设置的电机、皮带轮、连接皮带、正反螺纹杆与螺纹筒的配合，利用电机的工作，能够让两个皮带轮同时进行转动，可以实现对正反螺纹杆的转动，同时两个螺纹筒会相互靠近或远离移动，安装板可以带动夹具机构移动，调节了两个夹具机构之间的距离，能够根据车门大小的不同进行夹持固定，能够在夹持固定后，方便工作人员在稳定的工件上取到精确焊接点进行焊接加工，提升了此装置的实用性。
附图说明
17.图1为本实用新型支撑腿的立体结构示意图。
18.图2为本实用新型机床侧视图的剖视图。
19.图3为本实用新型安装板的立体结构示意图。
20.图4为本实用新型图2中a处结构放大示意图。
21.图中：1、机床；2、安装板；3、夹具机构；4、焊接机构；5、支撑腿；6、第一轴承；7、正反螺纹杆；8、移动槽；9、螺纹筒；10、稳固块；11、第二轴承；12、通槽；13、连接皮带；14、皮带轮；15、电机；16、加固块；17、稳固槽。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种具有精确焊接点的汽车焊接夹具，包括机床1，机床1的上表面开设有移动槽8，移动槽8的内壁固定镶嵌有第一轴承6，机床1的上表面开设有通槽12，通槽12的内壁固定镶嵌有第二轴承11，第一轴承6的内圈固定连接有正反螺纹杆7，正反螺纹杆7的右端贯穿第二轴承11并延伸至通槽12的内部，正反螺纹杆7的外表面螺纹连接有两个螺纹筒9，每个螺纹筒9的外表面均固定连接有安装板2，机床1的底面固定连接有电机15，电机15的输出端与正反螺纹杆7的右端均固定连接有皮带轮14，两个皮带轮14的外表面共同套设有连接皮带13。
24.利用电机15的工作，能够让两个皮带轮14同时进行转动，可以实现对正反螺纹杆7的转动，同时两个螺纹筒9会相互靠近或远离移动，安装板2可以带动夹具机构3移动，调节了两个夹具机构3之间的距离，能够根据车门大小的不同进行夹持固定，提升了此装置的实
用性。
25.两个安装板2相互靠近的一侧面均固定安装有夹具机构3，机床1的上表面安装有焊接机构4；可以实现对车门的夹持焊接，机床1的上表面开设有两个稳固槽17，每个稳固槽17的内壁均滑动连接有两个稳固块10，每组稳固块10的上表面分别与每个安装板2的底面固定连接；可以对安装板2进一步的加固，能够增强安装板2移动时的稳定性，机床1的底面固定连接有加固块16，加固块16的右侧面与电机15的左侧面固定连接；可以对电机15加固，增强了其工作时的稳定性。
26.机床1的底面固定连接有两组支撑腿5，每个支撑腿5的底端均固定连接有稳固座；可以对机床1支撑，以保证机床1的稳固性能，电机15的型号为pt-mve300/3m，机床1的上方设置有气缸；采用此型号的电机15确保能够带动安装板2移动，同时气缸可以推动焊接机构4移动。
27.具体使用说明如下：当需要对不同大小的车门进行焊接时，可以点击控制面板让电机15工作，由于连接皮带13套设在两个皮带轮14的外表面，所以电机15能够同时带动两个皮带轮14转动，同时正反螺纹杆7会在第一轴承6和第二轴承11的内圈转动，两个螺纹筒9会同时相互靠近或远离移动，安装板2也会带动夹具机构3移动，可以调节两个夹具机构3之间的距离，能够对不同大小车门进行夹持固定，能够在夹持固定后，方便工作人员在稳定的工件上取到精确焊接点进行焊接加工，提升了此装置的实用性。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种具有精确焊接点的汽车焊接夹具，其特征在于：包括机床(1)，所述机床(1)的上表面开设有移动槽(8)，所述移动槽(8)的内壁固定镶嵌有第一轴承(6)，所述机床(1)的上表面开设有通槽(12)，所述通槽(12)的内壁固定镶嵌有第二轴承(11)，所述第一轴承(6)的内圈固定连接有正反螺纹杆(7)，所述正反螺纹杆(7)的右端贯穿第二轴承(11)并延伸至通槽(12)的内部，所述正反螺纹杆(7)的外表面螺纹连接有两个螺纹筒(9)，每个所述螺纹筒(9)的外表面均固定连接有安装板(2)，所述机床(1)的底面固定连接有电机(15)，所述电机(15)的输出端与正反螺纹杆(7)的右端均固定连接有皮带轮(14)，两个所述皮带轮(14)的外表面共同套设有连接皮带(13)。2.根据权利要求1所述的一种具有精确焊接点的汽车焊接夹具，其特征在于：两个所述安装板(2)相互靠近的一侧面均固定安装有夹具机构(3)，所述机床(1)的上表面安装有焊接机构(4)。3.根据权利要求1所述的一种具有精确焊接点的汽车焊接夹具，其特征在于：所述机床(1)的上表面开设有两个稳固槽(17)，每个所述稳固槽(17)的内壁均滑动连接有两个稳固块(10)，每组所述稳固块(10)的上表面分别与每个安装板(2)的底面固定连接。4.根据权利要求1所述的一种具有精确焊接点的汽车焊接夹具，其特征在于：所述机床(1)的底面固定连接有加固块(16)，所述加固块(16)的右侧面与电机(15)的左侧面固定连接。5.根据权利要求1所述的一种具有精确焊接点的汽车焊接夹具，其特征在于：所述机床(1)的底面固定连接有两组支撑腿(5)，每个所述支撑腿(5)的底端均固定连接有稳固座。6.根据权利要求1所述的一种具有精确焊接点的汽车焊接夹具，其特征在于：所述电机(15)的型号为pt-mve300/3m，所述机床(1)的上方设置有气缸。

技术总结
本实用新型公开了一种具有精确焊接点的汽车焊接夹具，包括机床，所述机床的上表面开设有移动槽，所述移动槽的内壁固定镶嵌有第一轴承，所述机床的上表面开设有通槽，所述通槽的内壁固定镶嵌有第二轴承，所述第一轴承的内圈固定连接有正反螺纹杆。本装置通过设置的电机、皮带轮、连接皮带、正反螺纹杆与螺纹筒的配合，利用电机的工作，能够让两个皮带轮同时进行转动，可以实现对正反螺纹杆的转动，同时两个螺纹筒会相互靠近或远离移动，安装板可以带动夹具机构移动，调节了两个夹具机构之间的距离，能够根据车门大小的不同进行夹持固定，能够在夹持固定后，方便工作人员在稳定的工件上取到精确焊接点进行焊接加工，提升了此装置的实用性。实用性。实用性。


技术研发人员：盛建文
受保护的技术使用者：常熟市天成汽车焊接设备有限公司
技术研发日：2022.08.02
技术公布日：2022/11/15