一种直驱式天窗遮阳帘结构的制作方法

1.本发明涉及汽车天窗技术领域，尤其涉及一种直驱式天窗遮阳帘结构。


背景技术：

2.现有常用汽车电动遮阳帘的打开与收起都是依靠马达带动软轴(软轴与遮阳帘帘布前端连接)和卷帘管上的卷簧或弹簧机构来实现的。当打开遮阳帘时，马达驱动软轴将帘布展开，卷簧或弹簧随之产生弹性变形，再利用卷簧或弹簧的弹力收回遮阳帘。这种通过软轴传动机构容易在软轴运行过程中产生噪音，同时，此类遮阳帘的零部件多，其马达安装在天窗框架的后横梁中部，后横梁上需设置两条软轴通道，使后横梁占据更多的天窗可视区域，装配工艺复杂，成本高，不易售后维修，且长时间后卷簧或弹簧弹性容易衰减，导致遮阳帘功能失效，无法正常打开。


技术实现要素：

3.本发明的目的是提供一种直驱式天窗遮阳帘结构，以解决现有技术中的一个或多个技术问题。
4.为实现上述目的，本发明的技术方案是：
5.本发明的一种直驱式天窗遮阳帘结构，包括遮阳帘框架、帘布、卷帘轴、拉杆、传动机构，所述帘布一端与所述卷帘轴连接，所述帘布另一端与拉杆相连，所述卷帘轴两端可转动地设置于所述遮阳帘框架后端；其中，所述传动机构包括马达、两根传动拉索，所述马达设置于所述卷帘轴一端的安装座上，所述马达的齿轮与设置于所述卷帘轴端部的齿轮啮合连接，所述卷帘轴两端分别设有拉索卷管，两根所述传动拉索的一端分别与两个所述拉索卷管连接，所述传动拉索另一端沿所述遮阳帘框架上两侧遮阳帘导轨长度方向延伸至遮阳帘框架前端，并绕过设置于所述遮阳帘框架前端的导轮，与所述拉杆两端的滑脚连接，以使所述帘布完全卷收时，所述传动拉索从所述拉索卷管上展开，或所述帘布完全展开时，所述传动拉索卷收于所述拉索卷管上。
6.进一步改进在于，所述拉索卷管的管体外壁上设有螺旋卷收槽，所述卷帘轴与所述遮阳帘导轨后端之间设有可沿轴线左右移动的导向辅助轮，所述导向辅助轮与所述卷帘轴的中心轴线相互平行。
7.进一步改进在于，所述拉索卷管的管体外壁呈圆锥体，所述传动拉索与拉索卷管的连接点位于圆锥体直径大的一端。
8.进一步改进在于，所述拉杆内设有公差补偿机构，所述公差补偿机构用于补偿所述帘布与传动拉索在展收过程中的张紧公差。
9.进一步改进在于，所述公差补偿机构包括设置于所述拉杆内部的拉伸弹簧，所述传动拉索另一端分别穿过设置于所述滑脚的前端、且向中间弯曲延伸的线槽，与所述拉伸弹簧端部连接。
10.进一步改进在于，所述天窗框架的遮阳帘导轨由塑料或者金属制成。
11.本发明还提供了一种汽车天窗总成结构，包括天窗玻璃和天窗遮阳帘，所述天窗遮阳帘为上述所述的任意一项直驱式天窗遮阳帘结构。
12.进一步改进在于，所述遮阳帘框架通过包塑工艺与所述天窗玻璃连接固定。
13.本发明的有益效果是：直驱式天窗遮阳帘结构通过将马达直接啮合连接于卷帘轴的端部，实现直接驱动，取消了现有技术中的软轴和供软轴运动的驱动管，从而解决了软轴运动过程中产生的噪音；马达与卷帘轴紧密连接，可以节省天窗x向安装空间，可增加天窗可视区域；取消了驱动软轴等零部件，减少了零部件的使用数量，优化了装配工艺，易于零部件质量管控；可以简化应用了该天窗遮阳帘结构的汽车天窗总成，使遮阳帘框架直接包塑于玻璃总成上，节省了装配成本，同时有利于汽车天窗轻量化。
附图说明
14.图1为本发明一种直驱式天窗遮阳帘结构的结构示意图；
15.图2为图1中a视角的局部放大示意图；
16.图3为图1中b-b的局部剖面示意图；
17.图4为图1中c视角位置的局部断面结构示意图；
18.图5为图1中d视角位置的结构示意图。
具体实施方式
19.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
20.如图1至图5所示，本发明提供了一种直驱式天窗遮阳帘结构，包括遮阳帘框架1、帘布2、卷帘轴3、拉杆4、传动机构，其中，遮阳帘框架1包括平行设置于天窗开口两侧的遮阳帘导轨11和与两个所述遮阳帘导轨11末端连接的框架后横梁，所述帘布2的一端与所述卷帘轴3连接，所述帘布2的另一端与拉杆4相连，所述卷帘轴3的两端可转动地设置于所述框架后横梁端部的安装支架上；所述传动机构包括马达5、两根传动拉索52，所述马达5设置于所述卷帘轴3的其中一端，所述马达5的齿轮与设置于所述卷帘轴3端部的齿轮51啮合连接，所述卷帘轴3的两端分别设有供传动拉索卷收的拉索卷管31，两根所述传动拉索52的一端分别与两个所述拉索卷管31连接，所述传动拉索52的另一端沿所述遮阳帘框架1上两侧的遮阳帘导轨11的长度方向延伸至遮阳帘框架1的前端，并绕过设置于所述遮阳帘框架1的前端的导轮32，与所述拉杆4两端的滑脚连接，以使所述帘布2完全卷收在卷帘管3上时，所述传动拉索52从所述拉索卷管31上展开，或当所述帘布2完全展开时，所述传动拉索52卷收于所述拉索卷管31上。
21.作为本发明的一个优选方案，进一步改进在于，所述拉索卷管31的管体外壁上设有螺旋卷收槽311，所述卷帘轴3与所述遮阳帘导轨11后端之间设有可沿轴线左右移动的导向辅助轮33，所述导向辅助轮33的中心轴线与所述卷帘轴3的中心轴线相互平行。优选地，所述拉索卷管31的管体外壁呈圆锥体，所述传动拉索52与拉索卷管31的连接点位于圆锥体直径大的一端，从而保证帘布2在卷收或展开时，传动拉索52随之同步展开或卷收于拉索卷
管31上，使帘布2一直处于张力绷紧(张紧)状态，防止中部下垂或褶皱。
22.作为本发明的一个优选方案，进一步改进在于，所述拉杆内设有公差补偿机构，所述公差补偿机构用于补偿所述帘布2与传动拉索52在展收过程中的张紧公差。具体地，所述公差补偿机构包括设置于所述拉杆内部的拉伸弹簧41，两根所述传动拉索52的另一端分别穿过设置于所述滑脚的前端、且向中间弯曲延伸的线槽，与所述拉伸弹簧41的端部连接。
23.作为本发明的一个优选方案，进一步改进在于，所述天窗框架1的遮阳帘导轨11由塑料或者金属制成。这样更有利于天窗总成的轻量化设计。
24.本发明还提供了一种汽车天窗总成结构，包括天窗玻璃和天窗遮阳帘，其中，所述天窗遮阳帘为上述所述的任意一项直驱式天窗遮阳帘结构，所述遮阳帘框架1可通过包塑工艺与所述天窗玻璃连接固定。
25.本发明的工作原理是：当帘布2需要展开时，马达5带动卷帘轴3向前转动，此时卷帘轴3上的拉索卷管31带动传动拉索52整体向后运动，使与传动拉索52前端连接的拉杆4向前移动，从而将帘布2整体向前展开，反之，马达5带动卷帘轴3向后转动，传动拉索52在拉杆4向后移动的过程被拉伸向前展开。
26.应当理解，方位词均是结合操作者和使用者的日常操作习惯以及说明书附图而设立的，它们的出现不应当影响本发明的保护范围。
27.以上结合附图实施例对本发明进行了详细说明，本领域中普通技术人员可根据上述说明对本发明做出种种变化例。因而，实施例中的某些细节不应构成对本发明的限定，本发明将以所附权利要求书界定的范围作为本发明的保护范围。