一种轴距可调节型货车空气悬架系统的制作方法

技术特征：
1.一种轴距可调节型货车空气悬架系统，包括桁架(1)，其特征在于：所述桁架(1)下侧设置有多个轮轴(4)，位于其中一个所述轮轴(4)的一侧设置有提升机构(2)；所述提升机构(2)包括支架(201)，所述支架(201)上表面固定连接在桁架(1)下表面一侧，所述支架(201)一侧固定连接有固定座(202)，所述固定座(202)一侧固定连接有提升气囊(203)，所述支架(201)一侧通过轴销转动连接有活动座(204)，所述提升气囊(203)一端固定连接在活动座(204)一侧，所述活动座(204)上表面一侧固定连接有顶块(205)，所述支架(201)一侧通过调节机构(3)转动连接有导向臂(206)，所述导向臂(206)远离支架(201)一端上侧固定连接有支撑气囊(207)，所述支撑气囊(207)固定连接在桁架(1)下表面一侧；所述调节机构(3)包括两个支座套(301)，所述支座套(301)一侧表面中部均设置有平面凹槽(306)，一侧所述平面凹槽(306)内设置有调整垫(302)，另一侧所述平面凹槽(306)内设置有止转垫(303)。2.根据权利要求1所述的一种轴距可调节型货车空气悬架系统，其特征在于：所述轮轴(4)固定连接在导向臂(206)下表面或上表面一侧。3.根据权利要求1所述的一种轴距可调节型货车空气悬架系统，其特征在于：所述提升机构(2)除轮轴(4)支撑外，数量为若干个。4.根据权利要求1所述的一种轴距可调节型货车空气悬架系统，其特征在于：两个所述支座套(301)分别固定连接在支架(201)左右两侧一处通孔内。5.根据权利要求1所述的一种轴距可调节型货车空气悬架系统，其特征在于：所述调节机构(3)还包括螺杆(304)，所述导向臂(206)一端通孔内壁转动连接在螺杆(304)外壁一侧。6.根据权利要求5所述的一种轴距可调节型货车空气悬架系统，其特征在于：所述螺杆(304)设置在支架(201)左右两侧通孔内，所述螺杆(304)外壁一侧螺纹连接有螺母(305)。7.根据权利要求1所述的一种轴距可调节型货车空气悬架系统，其特征在于：所述调整垫(302)为多边形，边为偶数，且每两对边平行，所述调整垫(302)一侧设置有配合孔(5)，所述配合孔(5)轴心与调整垫(302)多个外沿面距离由小至大递增。8.根据权利要求1所述的一种轴距可调节型货车空气悬架系统，其特征在于：所述止转垫(303)为一个调整垫(302)和圆形垫片组成，所述止转垫(303)一侧设置有内六角凹槽(307)，所述内六角凹槽(307)与配合孔(5)同心，所述内六角凹槽(307)与螺杆(304)头部尺寸大小相匹配。

技术总结
本实用新型涉及货车减震缓冲空气悬架领域，公开了一种轴距可调节型货车空气悬架系统，包括桁架，所述桁架下侧通过导向臂固定有轮轴，位于其中一个所述轮轴一侧设置有提升机构，所述提升机构包括支架，所述支架一侧固定连接有固定座，所述固定座一侧固定连接有提升气囊，所述支架一侧通过轴销转动连接有活动座，所述活动座上表面一侧固定连接有顶块，所述支架一侧通过调节机构转动连接有导向臂，所述导向臂远离支架一端上侧固定连接有支撑气囊。本实用新型中，可将轮胎提升，使得轮胎与地面接触面积变小，实现降低油耗的操作，同时在可实现调整轴距的操作下还实现了防止螺杆松动的目的，保证了悬架系统的正常工作。保证了悬架系统的正常工作。保证了悬架系统的正常工作。


技术研发人员：戴海琛 倪广森
受保护的技术使用者：梁山易捷自动化科技有限公司
技术研发日：2022.07.21
技术公布日：2022/11/10