一种发动机吊装运送装置的制作方法

1.本技术涉及吊装装置领域，具体而言，涉及一种发动机吊装运送装置。


背景技术：

2.发动机是一种能够将其他形式的能转化为机械能的机器，发动机在维修以及安装过程中，需要通过吊装运输装置移动，将锁链绕设在发动机上，然后通过吊装设备上吊钩将锁链吊起，实现吊起发动机。
3.在相关技术中，由于发动机体积较大，同时重量较重，而现有的吊装运输装置不具有辅助支撑结构，同时底座占地面积小，从而在吊取发动机时，容易出现中心偏移的情况，从而会增大吊装运输装置出现侧翻的情况。


技术实现要素：

4.为了弥补以上不足，本技术提供了一种发动机吊装运送装置，旨在改善现有吊装运输装置不具有辅助支撑结构的问题。
5.本技术实施例提供了一种发动机吊装运送装置，包括底板和四个支撑机构。
6.所述底板的底部固定安装有若干个滑轮，所述底板的顶部固定安装有吊装机构，所述支撑机构包括推动机构、输油机构、支撑管、第一活塞板、支撑柱和支撑盘，所述推动机构固定安装于所述底板的底部，所述输油机构与所述底板的底部滑动连接，所述推动机构与所述输油机构固定连接，所述支撑管固定安装于所述输油机构的底部，所述输油机构与所述支撑管的侧壁连通设置，所述第一活塞板滑动设于所述支撑管内，所述支撑盘通过所述支撑柱与所述第一活塞板的底部固定连接。
7.在上述实现过程中，通过设置推动机构，推动机构推动输油机构移动，同时输油机构向支撑管内输送液压油，从而液压油会推动第一活塞板移动，实现通过支撑柱带动支撑盘向下运动，从而四个输油机构伸出，四块支撑盘支撑在地面上，实现辅助支撑底板，提高底板的稳定性，防止吊取发动机时，出现侧翻的情况。
8.在一种具体的实施方案中，所述吊装机构包括罩体、环齿轮、驱动机构和旋转机构，所述罩体和所述驱动机构均固定安装于所述底板的顶部，所述罩体的内壁上开设有环形槽，所述环齿轮滑动设于所述环形槽内，所述驱动机构与所述环齿轮传动连接，所述旋转机构与所述底板的顶部转动连接，所述旋转机构转动贯穿所述罩体的顶部，所述环齿轮与所述旋转机构传动连接。
9.在一种具体的实施方案中，所述驱动机构包括驱动电机、连接轴和第一平齿轮，所述驱动电机固定安装于所述底板的顶部，所述第一平齿轮通过所述连接轴与所述驱动电机的驱动轴固定连接，所述第一平齿轮与所述环齿轮啮合设置。
10.在一种具体的实施方案中，所述旋转机构包括旋转柱和第二平齿轮，所述旋转柱与所述底板的顶部转动连接，所述旋转柱转动贯穿所述罩体的顶部，所述第二平齿轮固定套设于所述旋转柱上，所述第二平齿轮与所述环齿轮啮合设置。
11.在一种具体的实施方案中，所述旋转机构还包括转动杆、第一液压缸、钢丝绳和挂钩，转动杆的一端与所述旋转柱的侧壁转动连接，所述第一液压缸的两端分别与所述旋转柱的侧壁和所述转动杆的底部转动连接，所述挂钩通过所述钢丝绳与所述转动杆的底部固定连接。
12.在上述实现过程中，环形槽实现对环齿轮限位的目的，驱动电机带动第一平齿轮转动，实现带动环齿轮转动，从而实现带动旋转柱转动，便于通过挂钩吊起发动机。
13.在一种具体的实施方案中，所述推动机构包括固定块、第二液压缸和连接块，所述固定块固定安装于所述底板的底部，所述第二液压缸固定安装于所述固定块的侧壁上，所述连接块与所述第二液压缸的输出轴固定连接，所述连接块与所述输油机构的底部固定连接。
14.在一种具体的实施方案中，所述输油机构包括滑板、第二活塞板和连杆，所述滑板与所述底板的底部滑动连接，所述滑板内开设有腔室，所述第二活塞板滑动设于所述腔室内，所述连杆与所述第二活塞板的侧壁固定连接，所述连杆的一端滑动密封贯穿所述腔室的侧壁并与所述固定块固定连接，所述连接块固定安装于所述滑板的底部。
15.在一种具体的实施方案中，所述输油机构还包括输油管，所述输油管的两端分别与所述支撑管的侧壁和所述腔室的底部连通设置。
16.在上述实现过程中，第二液压缸推动滑板移动，实现滑板伸出，同时通过第二活塞板将腔室内部液压油进入支撑管内，实现支撑盘向下运动，支撑在地面上，实现辅助支撑底板。
17.在一种具体的实施方案中，所述底板的底部开设有四个滑槽，四个滑槽内均滑动设有滑块，四块滑块分别与四块所述滑板的顶部固定连接。
18.在一种具体的实施方案中，滑槽与滑块均呈t型设置。
附图说明
19.为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
20.图1是本技术实施方式提供的一种发动机吊装运送装置正面结构示意图；
21.图2为本技术实施方式提供的一种发动机吊装运送装置正面剖视结构示意图；
22.图3为本技术实施方式提供的一种发动机吊装运送装置支撑机构侧面剖视结构示意图；
23.图4为本技术实施方式提供的一种发动机吊装运送装置中的驱动机构结构示意图；
24.图5为本技术实施方式提供的一种发动机吊装运送装置中的旋转机构结构示意图；
25.图6为本技术实施方式提供的一种发动机吊装运送装置中的驱动机构局部放大结构示意图。
26.图中：10-底板；110-滑轮；120-吊装机构；1210-罩体；1220-环齿轮；1230-驱动机
构；1231-驱动电机；1232-连接轴；1233-第一平齿轮；1240-旋转机构；1241-旋转柱；1242-第二平齿轮；1243-转动杆；1244-第一液压缸；1245-钢丝绳；1246-挂钩；1250-环形槽；20-支撑机构；210-推动机构；2110-固定块；2120-第二液压缸；2130-连接块；220-输油机构；2210-滑板；2220-第二活塞板；2230-连杆；2240-腔室；2250-输油管；230-支撑管；240-第一活塞板；250-支撑柱；260-支撑盘。
具体实施方式
27.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行描述。
28.为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
29.请参阅图1-6，本技术提供一种发动机吊装运送装置，包括底板10和四个支撑机构20。
30.底板10的底部固定安装有若干个滑轮110，底板10的顶部固定安装有吊装机构120，支撑机构20包括推动机构210、输油机构220、支撑管230、第一活塞板240、支撑柱250和支撑盘260，推动机构210固定安装于底板10的底部。
31.输油机构220与底板10的底部滑动连接，推动机构210与输油机构220固定连接，支撑管230固定安装于输油机构220的底部，输油机构220与支撑管230的侧壁连通设置，第一活塞板240滑动设于支撑管230内，支撑盘260通过支撑柱250与第一活塞板240的底部固定连接。
32.在具体设置时，支撑柱250底部滑动贯穿支撑管230的底部，通过设置推动机构210，推动机构210推动输油机构220移动，同时输油机构220向支撑管230内输送液压油，从而液压油会推动第一活塞板240移动，实现通过支撑柱250带动支撑盘260向下运动，从而四个输油机构220伸出，四块支撑盘260支撑在地面上，实现辅助支撑底板10，提高底板10的稳定性，防止吊取发动机时，出现侧翻的情况。
33.请参阅图2、4和5，吊装机构120包括罩体1210、环齿轮1220、驱动机构1230和旋转机构1240，罩体1210和驱动机构1230均固定安装于底板10的顶部，罩体1210的内壁上开设有环形槽1250，环齿轮1220滑动设于环形槽1250内，驱动机构1230与环齿轮1220传动连接，旋转机构1240与底板10的顶部转动连接。
34.旋转机构1240转动贯穿罩体1210的顶部，环齿轮1220与旋转机构1240传动连接，驱动机构1230包括驱动电机1231、连接轴1232和第一平齿轮1233，驱动电机1231固定安装于底板10的顶部，第一平齿轮1233通过连接轴1232与驱动电机1231的驱动轴固定连接，第一平齿轮1233与环齿轮1220啮合设置，旋转机构1240包括旋转柱1241和第二平齿轮1242。
35.旋转柱1241与底板10的顶部转动连接，旋转柱1241转动贯穿罩体1210的顶部，第二平齿轮1242固定套设于旋转柱1241上，第二平齿轮1242与环齿轮1220啮合设置，旋转机构1240还包括转动杆1243、第一液压缸1244、钢丝绳1245和挂钩1246，转动杆1243的一端与旋转柱1241的侧壁转动连接，第一液压缸1244的两端分别与旋转柱1241的侧壁和转动杆
1243的底部转动连接，挂钩1246通过钢丝绳1245与转动杆1243的底部固定连接。
36.在具体设置时，驱动电机1231带动第一平齿轮1233转动，实现带动环齿轮1220转动，环齿轮1220带动第二平齿轮1242转动，从而实现带动旋转柱1241旋转，使转动杆1243一端转动至一侧，第一液压缸1244收缩，使转动杆1243向下转动，从而通过挂钩1246勾住锁链，实现吊起发动机，将发动机运输至底板10上。
37.请参阅图3和6，推动机构210包括固定块2110、第二液压缸2120和连接块2130，固定块2110固定安装于底板10的底部，第二液压缸2120固定安装于固定块2110的侧壁上，连接块2130与第二液压缸2120的输出轴固定连接，连接块2130与输油机构220的底部固定连接，输油机构220包括滑板2210、第二活塞板2220和连杆2230，滑板2210与底板10的底部滑动连接。
38.滑板2210内开设有腔室2240，第二活塞板2220滑动设于腔室2240内，连杆2230与第二活塞板2220的侧壁固定连接，连杆2230的一端滑动密封贯穿腔室2240的侧壁并与固定块2110固定连接，连接块2130固定安装于滑板2210的底部。
39.输油机构220还包括输油管2250，输油管2250的两端分别与支撑管230的侧壁和腔室2240的底部连通设置，底板10的底部开设有四个滑槽，四个滑槽内均滑动设有滑块，四块滑块分别与四块滑板2210的顶部固定连接，滑槽与滑块均呈t型设置。
40.在具体设置时，第二液压缸2120的输出轴滑动贯穿固定块2110，第二液压缸2120推动滑板2210移动，使滑板2210从底板10一侧滑出，第二活塞板2220将腔室2240内的液压油挤入输油管2250内，从而进入支撑管230内，实现支撑盘260向下运动，第二液压缸2120行驶至最大行程时，支撑盘260与地面接触，腔室2240的一端侧壁上开设有换气孔。
41.该发动机吊装运送装置的工作原理：通过启动四根第二液压缸2120，第二液压缸2120输出轴推动连接块2130移动，实现推动滑板2210移动，使四块滑板2210从底板10的两侧滑出，第二活塞板2220将腔室2240内的液压油挤入输油管2250内，从而进入支撑管230内，推动第一活塞板240移动，实现通过支撑柱250带动支撑盘260向下移动，在支撑盘260与地面接触时，第二液压缸2120达到最大行程，从而实现对底板10的支撑目的。
42.进一步的，启动驱动电机1231，驱动电机1231驱动轴带动连接轴1232转动，实现通过第一平齿轮1233带动环齿轮1220在环形槽1250内转动，实现通过第二平齿轮1242带动旋转柱1241转动，从而将转动杆1243一端转动至底板10一侧后停止转动，启动第一液压缸1244，使第一液压缸1244收缩，从而使转动杆1243的一端向下转动，即可通过挂钩1246勾住现有锁链，然后控制第一液压缸1244伸长，使转动杆1243向上转动，从而吊起发动机，然后控制驱动电机1231驱动轴反向旋转，将发动机吊至底板10上方，即可通过第一液压缸1244，将发动机放置在底板10上。
43.需要说明的是，驱动电机1231、第一液压缸1244和第二液压缸2120具体的型号规格需根据该装置的实际规格等进行选型确定，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不再详细赘述。
44.驱动电机1231、第一液压缸1244和第二液压缸2120的供电及其原理对本领域技术人员来说是清楚的，在此不予详细说明。
45.以上所述仅为本技术的实施例而已，并不用于限制本技术的保护范围，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的
任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
46.以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。