一种环保型抗冲击聚氨酯橡胶跑道的制作方法

1.本实用新型涉及聚氨酯跑道领域，尤其涉及一种环保型抗冲击聚氨酯橡胶跑道。


背景技术：

2.聚氨酯跑道即是在地基上铺设聚氨酯材料而成的弹性跑道，整个跑道同属一整块材料，这使得跑道不会出现翘边的情况，但是聚氨酯材料以粘接的方式固定于地基上，因环境变化，两者之间粘合性会受到严重的影响，最终导致聚氨酯材料从地基上产生局部脱落，在遇到天热或者是雨天时，受温度或者是雨水的影响，跑道上会产生鼓泡，这时候就容易出现破损，而由于其属于一整块材料，在出现局部损坏时，不能够进行针对性的更换，只能够在破损处重新涂刷上聚氨酯材料，但是该种方法不能够直接制止跑道的持续性损毁，因此存在较大的弊端。
3.因此，有必要提供一种新的环保型抗冲击聚氨酯橡胶跑道解决上述技术问题。


技术实现要素：

4.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种环保型抗冲击聚氨酯橡胶跑道。
5.本实用新型提供的环保型抗冲击聚氨酯橡胶跑道包括地基，所述地基上铺设有聚氨酯铺设层，所述聚氨酯铺设层为分段式拼接结构，且任一两段聚氨酯铺设层之间均连接有固定于地基上的连接件。
6.优选的，所述地基为沥青混凝土混合铺设而成。
7.优选的，所述聚氨酯铺设层由下至上包括铺设于地基上的塑料层以及铺设于塑料层上的止滑层。
8.优选的，任一一段所述聚氨酯铺设层两端均嵌合有一体的延伸部。
9.优选的，所述连接件包括通过螺栓固定于地基上的呈山字型的底架，所述底架上端面嵌合有若干个一体且呈竖直状的定位筒，而所述底架上端还通过螺栓固定有顶板，所述顶板下端面嵌合有与定位筒位置以及数量均相对应的插杆，且所述插杆与定位筒大小相适配。
10.优选的，所述延伸部正位于底架与顶板之间，且所述定位筒贯穿延伸部。
11.与相关技术相比较，本实用新型提供的环保型抗冲击聚氨酯橡胶跑道具有如下有益效果：
12.本实用新型提供一种环保型抗冲击聚氨酯橡胶跑道中，将原有的整块聚氨酯铺设层换为拼接组合结构，因此在出现局部损毁时，能够针对于损毁区域进行更换，降低更换的成本，同时能够从根本上进行治理，而于两段聚氨酯铺设层之间设置的连接件能够对边缘处进行固定，从而能够防止其出现翘边的情况。
附图说明
13.图1为本实用新型提供的环保型抗冲击聚氨酯橡胶跑道的一种较佳实施例的结构
示意图；
14.图2为图1所示的局部放大的结构示意图；
15.图3为图2所示的聚氨酯铺设层局部的结构示意图；
16.图4为图2所示的连接件的结构示意图；
17.图5为图4所示的顶板的结构示意图。
18.图中标号：1、地基；2、聚氨酯铺设层；3、延伸部；4、连接件；41、底架；42、定位筒；43、顶板；44、插杆。
具体实施方式
19.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
20.以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述。
21.请参阅图1至图5，本实用新型实施例提供的一种环保型抗冲击聚氨酯橡胶跑道，环保型抗冲击聚氨酯橡胶跑道包括沥青混凝土混合铺设而成的地基1，地基1上铺设有聚氨酯铺设层2，聚氨酯铺设层2由下至上包括铺设于地基1上的塑料层以及铺设于塑料层上的止滑层，聚氨酯铺设层2为分段式拼接结构，且任一两段聚氨酯铺设层2之间均连接有固定于地基1上的连接件4。
22.需要说明的是：该种设置的跑道中，聚氨酯铺设层2属于多段式拼接结构，任一一段聚氨酯铺设层2在出现损毁时，都不会对其他为损坏的聚氨酯铺设层2产生任何的影响，从而能够针对性的进行更换，在保证能够完全治理的基础上，还能够更好的控制维修更换的成本；
23.还需要说明的是：连接件4固定于地基1上，因此自身具有足够的稳定性，而其连接于聚氨酯铺设层2的端部位置，因此针对于聚氨酯铺设层2端部作进一步的限制，使得该处位置不易产生翘边的情况，因此具备整块聚氨酯铺设层2所具有的优点，从而使用时损坏的可能性更小；
24.而在本实施例中：于连接件4上端可涂覆一层聚氨酯材料，从而能够使该处位置同样具有弹性，运动人员摔倒而与之相接触时，也不会受到较大的伤害。
25.在本实用新型的实施例中，请参阅图2至图4，任一一段聚氨酯铺设层2两端均嵌合有一体的延伸部3；
26.而连接件4包括通过螺栓固定于地基1上的呈山字型的底架41，底架41上端面嵌合有若干个一体且呈竖直状的定位筒42，而底架41上端还通过螺栓固定有顶板43，顶板43下端面嵌合有与定位筒42位置以及数量均相对应的插杆44，且插杆44与定位筒42大小相适配；
27.其中，延伸部3正位于底架41与顶板43之间，且定位筒42贯穿延伸部3。
28.需要说明的是：延伸部3与聚氨酯铺设层2属于一体结构，其固定于连接件4内部，因此连接件4能够对其产生限制作用，以提升其稳定性；
29.还需要说明的是：连接件4中的底架41以及顶板43分别位于延伸部3上下两端，因此能够对其产生夹持，同时底架41上的定位筒42还贯穿延伸部3，使得连接件4对于聚氨酯
铺设层2端部的延伸部3产生的限制作用更强，两者之间的连接更加紧凑，从而在后续的使用时，使用寿命会更长；
30.还需要说明的是：顶板43通过螺栓固定于底架41上，因此自身能够进行拆卸，而拆卸掉之后，即可将延伸部3取出，以便于对聚氨酯铺设层2进行拆除更换。
31.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。


技术特征：
1.一种环保型抗冲击聚氨酯橡胶跑道，包括地基(1)，其特征在于，所述地基(1)上铺设有聚氨酯铺设层(2)，所述聚氨酯铺设层(2)为分段式拼接结构，且任一两段聚氨酯铺设层(2)之间均连接有固定于地基(1)上的连接件(4)。2.根据权利要求1所述的环保型抗冲击聚氨酯橡胶跑道，其特征在于，所述地基(1)为沥青混凝土混合铺设而成。3.根据权利要求2所述的环保型抗冲击聚氨酯橡胶跑道，其特征在于，所述聚氨酯铺设层(2)由下至上包括铺设于地基(1)上的塑料层以及铺设于塑料层上的止滑层。4.根据权利要求3所述的环保型抗冲击聚氨酯橡胶跑道，其特征在于，任一一段所述聚氨酯铺设层(2)两端均嵌合有一体的延伸部(3)。5.根据权利要求4所述的环保型抗冲击聚氨酯橡胶跑道，其特征在于，所述连接件(4)包括通过螺栓固定于地基(1)上的呈山字型的底架(41)，所述底架(41)上端面嵌合有若干个一体且呈竖直状的定位筒(42)，而所述底架(41)上端还通过螺栓固定有顶板(43)，所述顶板(43)下端面嵌合有与定位筒(42)位置以及数量均相对应的插杆(44)，且所述插杆(44)与定位筒(42)大小相适配。6.根据权利要求5所述的环保型抗冲击聚氨酯橡胶跑道，其特征在于，所述延伸部(3)正位于底架(41)与顶板(43)之间，且所述定位筒(42)贯穿延伸部(3)。

技术总结
本实用新型涉及聚氨酯跑道领域，尤其涉及一种环保型抗冲击聚氨酯橡胶跑道。所述环保型抗冲击聚氨酯橡胶跑道包括地基，所述地基上铺设有聚氨酯铺设层，所述聚氨酯铺设层为分段式拼接结构，且任一两段聚氨酯铺设层之间均连接有固定于地基上的连接件。本实用新型提供的环保型抗冲击聚氨酯橡胶跑道中，将原有的整块聚氨酯铺设层换为拼接组合结构，因此在出现局部损毁时，能够针对于损毁区域进行更换，降低更换的成本，同时能够从根本上进行治理，而于两段聚氨酯铺设层之间设置的连接件能够对边缘处进行固定，从而能够防止其出现翘边的情况。从而能够防止其出现翘边的情况。从而能够防止其出现翘边的情况。


技术研发人员：王传娇
受保护的技术使用者：深圳善跑体育产业集团有限公司
技术研发日：2022.06.14
技术公布日：2022/11/10