电子不停车收费ETC装置的制作方法

电子不停车收费etc装置
技术领域
1.本实用新型涉及etc装置技术领域，具体为电子不停车收费etc装置。


背景技术：

2.etc是高速公路或桥梁自动收费。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站etc车道上的微波天线之间进行的专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过高速公路或桥梁收费站无需停车而能交纳高速公路或桥梁费用的目的。
3.etc包括一个etc标签器，通常需要安装于车辆的车窗处，并且需要在特定的位置才能够保证其正常使用，但是将其安装于车玻璃处影响视野也不美观，影响驾车体验，现在市面上还少有针对这种情况进行改进的方案，为此，本实用新型提出一种新型的解决方案。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供电子不停车收费etc装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：电子不停车收费etc装置，包括固定件，所述固定件包括夹板，夹板一侧固定连接有两个侧板，两个侧板之间设置有衔接件，衔接件包括一端相铰接的铰接板和连接板，连接板一侧两边均固定连接有限位卡板，连接板一侧中部还设置有限位件，连接板通过限位卡板活动连接有etc标签器，其中，etc标签器一侧两边固定连接有与限位卡板相适配的插杆。
6.优选的，所述夹板一侧内壁活动连接有固定框，固定框一侧设置有多个单向轴承，每个单向轴承内壁均固定连接有转杆，每个转杆另一端均转动连接于固定框一侧。
7.优选的，所述夹板横截面呈匚形，夹板一侧开设有螺纹孔，螺纹孔内壁活动连接有螺栓杆，螺栓杆一端转动连接于固定框一侧。
8.优选的，所述铰接板一端转动连接于两个侧板之间，铰接板一侧开设有槽口，连接板一端转动连接于槽口两侧之间，其中，铰接板与侧板的连接处和铰接板与连接板的连接处均使用的是阻尼转轴。
9.优选的，所述限位件包括开设于连接板中部的矩形槽，矩形槽一侧的四个拐角处均固定连接有限位杆，两侧的限位杆表面均活动连接有侧边条，侧边条与矩形槽一侧之间设置有限位弹簧，限位弹簧套接于限位杆表面，两个侧边条之间转动连接有多个压轴，其中，压轴表面套接有一层橡胶套。
10.优选的，所述限位卡板横截面呈直角状，插杆与限位卡板形状相适配，所述etc标签器与连接板之间设置有一段距离。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.电子不停车收费etc装置通过固定件、衔接件等的结构设置，该装置能够通过固定件固定于车床的挡光板处，在通过收费站时，只需要将etc标签器通过衔接件拉到车玻璃处
即可，使其处于合适的位置，通过之后将其拉回即可，操作方便，不占空间，并且不会遮挡车玻璃处的视野，不会影响驾车体验，实用性较强。
13.电子不停车收费etc装置结构简单，使用方便，etc标签器通过插接的方式固定于连接板上，安装和拿取都比较方便，该装置主要结构材料为塑料材质，成本低。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体结构示意图；
15.图2为本实用新型的固定件结构示意图；
16.图3为本实用新型的衔接件结构示意图；
17.图4为本实用新型的限位件位置结构示意图；
18.图5为本实用新型的插杆位置结构示意图。
19.图中：1、固定件；101、夹板；102、固定框；103、转杆；104、单向轴承；2、螺栓杆；3、侧板；4、衔接件；401、铰接板；402、连接板；403、限位卡板；5、etc标签器；501、插杆；6、限位件；601、侧边条；602、限位弹簧；603、压轴。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件所必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
22.此外，应当理解，为了便于描述，附图中所示出的各个部件的尺寸并不按照实际的比例关系绘制，例如某些层的厚度或宽度可以相对于其他层有所夸大。
23.应注意的是，相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义或说明，则在随后的附图的说明中将不需要再对其进行进一步的具体讨论和描述。
24.如图1至图5所示，本实用新型提供一种技术方案：电子不停车收费etc装置，包括固定件1，固定件1包括夹板101，夹板101一侧固定连接有两个侧板3，两个侧板3之间设置有衔接件4，衔接件4包括一端相铰接的铰接板401和连接板402，连接板402一侧两边均固定连接有限位卡板403，连接板402一侧中部还设置有限位件6，连接板402通过限位卡板403活动连接有etc标签器5，其中，etc标签器5一侧两边固定连接有与限位卡板403相适配的插杆501，该装置能够通过固定件1固定于车床的挡光板处，在通过收费站时，只需要将etc标签器5通过衔接件4拉到车玻璃处即可，使其处于合适的位置，通过之后将其拉回即可，操作方便，不占空间，并且不会遮挡车玻璃处的视野，不会影响驾车体验。
25.为保证该实施例的顺利实施，需要了解的是，夹板101一侧内壁活动连接有固定框
102，固定框102一侧设置有多个单向轴承104，每个单向轴承104内壁均固定连接有转杆103，每个转杆103另一端均转动连接于固定框102一侧，该结构用于固定该etc装置，通过该结构的设置，可以将该装置安装于车辆的挡光板处，通过将夹板101插在挡光板的一侧，随后通过转动螺栓杆2使得固定框102与夹板101一侧壁之间的距离减小，形成夹具的形式，将该固定件1固定于侧挡光板一侧，转杆103和单向轴承104的设置能够避免夹板101脱落于车挡光板处，并且使得安装变得简单，减少夹板101对车挡光板造成的损伤，更进一步的，夹板101横截面呈匚形，夹板101一侧开设有螺纹孔，螺纹孔内壁活动连接有螺栓杆2，螺栓杆2一端转动连接于固定框102一侧。
26.更进一步的，铰接板401一端转动连接于两个侧板3之间，铰接板401一侧开设有槽口，连接板402一端转动连接于槽口两侧之间，其中，铰接板401与侧板3的连接处和铰接板401与连接板402的连接处均使用的是阻尼转轴，通过该结构的设置，使得etc标签器5在衔接件4的作用下能够做较大范围内的调整，并通过阻尼转轴的效果使得能够在不同的位置保证稳定，因此在使用时只需要将其拉至车玻璃处即可，使用之后将etc标签器5拉回即可。
27.为保证该方案为最佳的优选方案，需要知道的是，限位件6包括开设于连接板402中部的矩形槽，矩形槽一侧的四个拐角处均固定连接有限位杆，两侧的限位杆表面均活动连接有侧边条601，侧边条601与矩形槽一侧之间设置有限位弹簧602，限位弹簧602套接于限位杆表面，两个侧边条601之间转动连接有多个压轴603，其中，压轴603表面套接有一层橡胶套，通过该结构的设置，能够有效地对etc标签器5进行限位，并方便etc标签器5的安装，安装时，将etc标签器5背部插入限位卡板403即可，压轴603在限位弹簧602的效果下会抵住etc标签器5的背面，使其不会轻易脱落，对etc标签器5进行限位，同时这种固定方式安装操作简单，不会对etc标签器5造成损伤，更进一步的，限位卡板403横截面呈直角状，插杆501与限位卡板403形状相适配，etc标签器5与连接板402之间设置有一段距离。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。