一种车辆测试方法、装置、电子设备及存储介质与流程

1.本发明涉及汽车绝缘测试技术领域，尤其涉及一种车辆测试方法、装置、电子设备及存储介质。


背景技术：

2.现有技术在对车辆进行绝缘电阻的测试时，大多采用断开高压线束连接器的方式，连接外部的绝缘测试设备来测试整车的绝缘电阻，而在对车辆进行绝缘监测时，则需要测试人员将绝缘测试设备手动更换至另一更适用的绝缘监测设备。此方法导致车辆测试的过程中，测试人员需要对外部连接的测试设备进行频繁更换，使得测试繁琐。


技术实现要素：

3.本技术实施例提供一种车辆测试方法、装置、电子设备及存储介质，用于提升车辆的测试效率。
4.第一方面，本技术实施例提供一种车辆测试方法，包括：
5.在整车高压上电前，在车辆指定的高压测试点间连接外部的整车测试装置；
6.响应于外部数据源的测试信息，按照设定的测试规则在所述整车测试装置与所述车辆的车身间建立连接；
7.采用所述整车测试装置，对所述车辆进行测试，获得所述车辆对应于所述测试信息的测试结果。
8.第二方面，本技术实施例提供一种车辆测试装置，包括：
9.第一连接模块，用于在整车高压上电前，在车辆指定的高压测试点间连接外部的整车测试装置；
10.第二连接模块，用于响应于外部数据源的测试信息，按照设定的测试规则在所述整车测试装置与所述车辆的车身间建立连接；
11.测试模块，用于采用所述整车测试装置，对所述车辆进行测试，获得所述车辆对应于所述测试信息的测试结果。
12.在一种可选的实施例中，所述测试信息指示所述车辆进行绝缘测试，则所述按照设定的测试规则在所述整车测试装置与所述车辆的车身间建立连接，所述第二连接模块具体用于：
13.获取绝缘测试设备，其中，所述绝缘测试设备与所述车辆的车身连接；
14.将所述整车测试装置的高压连接端口连接所述绝缘测试设备，并通过所述绝缘测试设备，在所述整车测试装置与所述车辆的车身间建立连接。
15.在一种可选的实施例中，所述采用所述整车测试装置，对所述车辆进行测试，获得所述车辆的对应于所述测试信息的测试结果，所述测试模块具体用于：
16.采用所述整车测试装置向所述绝缘测试设备供电，以使所述绝缘测试设备对所述车辆进行绝缘测试，检测所述车辆的绝缘电阻；
17.响应于所述绝缘电阻满足预设的稳态条件，获得所述车辆的绝缘测试结果。
18.在一种可选的实施例中，所述测试信息指示所述车辆进行绝缘监测，则所述按照设定的测试规则在所述整车测试装置与所述车辆的车身间建立连接，所述第二连接模块具体用于：
19.将所述车辆连接外部的上位机，其中，所述上位机实时记录所述车辆的整车绝缘电阻；
20.将所述整车测试装置的绝缘监测连接端口连接所述车辆的车身，确定所述整车测试装置与所述车辆的车身间建立连接。
21.在一种可选的实施例中，所述采用所述整车测试装置，对所述车辆进行测试，获得所述车辆的对应于所述测试信息的测试结果，所述测试模块具体用于：
22.对所述车辆进行整车高压上电；
23.响应于所述上位机实时记录的整车绝缘电阻，对所述整车测试装置的内部电阻进行调整，获得所述车辆的绝缘监测结果。
24.在一种可选的实施例中，所述响应于所述上位机实时记录的整车绝缘电阻，对所述整车测试装置的内部电阻进行调整，获得所述车辆的绝缘监测结果，所述测试模块具体用于：
25.响应于所述上位机实时记录的整车绝缘电阻，对所述整车测试装置的内部电阻的阻值及电极接入方式进行调整，并基于调整结果，计算所述车辆的绝缘电阻监测精度；
26.和/或，
27.响应于所述上位机实时记录的整车绝缘电阻，对所述整车测试装置的内部电阻的电极接入方式进行调整，并在预设的告警阈值下，对所述内部电阻的阻值进行调整，并基于调整结果，确定所述车辆的绝缘告警响应。
28.第三方面，提出了一种电子设备，其包括处理器和存储器，其中，所述存储器存储有程序代码，当所述程序代码被所述处理器执行时，使得所述处理器执行上述第一方面所述的车辆测试方法的步骤。
29.第四方面，提出一种整车测试装置，其至少包括高压连接端口与绝缘监测连接端口，所述整车测试装置对车辆进行测试时，用于使所述车辆实现如第一方面所述的车辆测试方法的步骤。
30.第五方面，提出一种计算机可读存储介质，其包括程序代码，当所述程序代码在电子设备上运行时，所述程序代码用于使所述电子设备执行上述第一方面所述的车辆测试方法的步骤。
31.本技术实施例的技术效果如下：
32.本技术实施例提供一种车辆测试方法、装置、电子设备及存储介质，在整车高压上电前，连接车辆的电加热器与外部的整车测试装置，并基于外部数据源的测试信息，按照设定的测试规则在整车测试装置与车辆的车身间建立连接，在连接成功后，采用整车测试装置对车辆进行测试，从而获得车辆对应于所述测试信息的测试结果，基于上述方式，本技术实施例只需采用一个连接的整车测试装置，即可分别实现车辆对于绝缘电阻检测以及绝缘监测的两个不同测试功能，无需测试人员对不同的测试设备进行频繁更换，有效提升了车辆的测试效率。
附图说明
33.图1为本技术实施例提供的一种整车测试装置的操作面板示意图；
34.图2为本技术实施例提供的一种整车测试装置的内部电气的原理示意图；
35.图3为本技术实施例提供的一种车辆测试方法流程图；
36.图4为本技术实施例提供的一种绝缘电阻检测连接示意图；
37.图5为本技术实施例提供的一种绝缘监测连接示意图；
38.图6为本技术实施例提供的一种车辆测试装置的结构示意图；
39.图7为本技术实施例提供的一种电子设备示意图。
具体实施方式
40.下面将结合本发明实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
41.需要说明的是，在本技术的描述中“多个”理解为“至少两个”。“和/或”，描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，a和/或b，可以表示：单独存在a，同时存在a和b，单独存在b这三种情况。a与b连接，可以表示：a与b直接连接和a与b通过c连接这两种情况。另外，在本技术的描述中，“第一”、“第二”等词汇，仅用于区分描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，也不能理解为指示或暗示顺序。
42.需要说明的是，在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，可以是可拆卸连接，也可以是一体式地连接；或还可以是指机械连接、电连接、直接连接、通过中间媒介间接连接或两个元件内部的连通等，本技术对此不作限制。且对于本领域的普通技术人员而言，也可以根据具体情况以理解上述术语在本技术中的具体含义，在此不再赘述。
43.本技术实施例的设计思路如下：
44.现有技术在对车辆进行绝缘电阻的测试时，大多采用断开高压线束连接器的方式，连接外部的绝缘测试设备来测试整车的绝缘电阻，而在对车辆进行绝缘监测时，则需要测试人员将绝缘测试设备手动更换至另一更适用的绝缘监测设备。
45.然而，由于高压线束的导体裸露，此方法导致车辆测试的过程中，测试人员存在一定的触电风险，同时上述方式需要对外部连接的测试设备进行频繁更换，使得测试繁琐。
46.为提升车辆的测试效率以及测试安全性，本技术实施例提供一种车辆测试方法、装置、电子设备及存储介质，在整车高压上电前，在车辆指定的高压测试点间连接外部的整车测试装置，并基于外部数据源的测试信息，按照设定的测试规则在整车测试装置与车辆的车身间建立连接，在连接成功后，采用整车测试装置对车辆进行测试，从而获得车辆对应于所述测试信息的测试结果，基于上述方式，本技术实施例只需采用一个连接的整车测试装置，即可分别实现车辆对于绝缘电阻检测以及绝缘监测的两个不同测试功能，无需测试人员对不同的测试设备进行频繁更换，有效提升了车辆的测试效率，同时整车测试装置的导体均不外露，进一步提升了测试人员的安全性。
47.进一步的，本技术适用于车辆的测试场景，示例性的，适用于电动汽车的绝缘电阻
检测以及绝缘监测等，或是适用于具有高压系统的新能源汽车的绝缘电阻检测及绝缘监测等，本技术实施例中，为便于理解，以电动汽车的相关测试为例进行说明。
48.在本技术实施例中，为集成化地实现车辆的绝缘电阻测试以及绝缘监测的相关功能，首先示例性的提供了一种整车测试装置，参阅图1所示，为本技术实施例提供的一种整车测试装置的操作面板示意图，该示意图中包括：电阻调节钮11、正负极切换钮12、高压连接插座13、高压正极连接端口14、高压负极连接端口15、绝缘监测连接端口16以及高压连接插头17，各面板元件各自对应的操作功能如下所述。
49.电阻调节钮11，用于提供整车测试装置内部可变电阻阻值的调节功能。
50.正负极切换钮12，用于提供整车测试装置内部可变电阻与高压系统正极或高压系统负极间的并入切换。
51.高压连接插座13，用于与高压系统零部件高压连接插头连接，为避免导体外露，进而确保测试人员安全，所述高压连接插座13的断开状态满足外壳防护等级ipxxb，所述高压连接插座13的连接状态满足外壳防护等级ipxxd。
52.高压正极连接端口14，用于与进行绝缘电阻检测的绝缘测试设备的正极端口连接，为避免导体外露，进而确保测试人员安全，所述高压正极连接端口14的断开状态满足外壳防护等级ipxxb，所述高压正极连接端口14的连接状态满足外壳防护等级ipxxd。
53.高压负极连接端口15，用于与进行绝缘电阻检测的绝缘测试设备的负极端口连接，为避免导体外露，进而确保测试人员安全，所述高压负极连接端口15的断开状态满足外壳防护等级ipxxb，所述高压负极连接端口15的连接状态满足外壳防护等级ipxxd。
54.绝缘检测连接端口16用于在对待检车辆进行绝缘电阻检测时与待检车辆的车身连接，为避免导体外露，进而确保测试人员安全，所述绝缘检测连接端口16的断开状态满足外壳防护等级ipxxb，所述绝缘检测连接端口16的连接状态满足外壳防护等级ipxxd。
55.高压连接插头17，用于与高压系统零部件高压连接插座连接，为避免导体外露，进而确保测试人员安全，所述高压连接插头17的断开状态满足外壳防护等级ipxxb，所述高压连接插头17的连接状态满足外壳防护等级ipxxd。
56.参阅图2所述，本技术实施例还提供了上述整车测试装置的内部电气的原理示意图，所述原理示意图包括：高压正极端子21、高压连接插座22、高压负极端子23、绝缘检测连接端子24、可变电阻25、正负极切换开关26以及高压连接插头27，其中，各电气元件各自在上述原理示意图中的相关功能与上述各面板元件各自的操作功能一一对应，以通过整车测试装置与待检车辆的车身连接，实现对待检车辆的集成化测试，在此不再赘述。
57.进一步的，基于上述提供的整车测试装置，下面将结合参考附图，对本技术实施例所提供的车辆测试方法进行进一步地阐述、说明，参阅图3所示，包括：
58.s301：在整车高压上电前，在车辆指定的高压测试点间连接外部的整车测试装置。
59.具体的，为确保测试人员的人员安全，在待检车辆整车高压上电前，将待检车辆中的指定的高压测试点间连接外部的整车测试装置，其中，上述高压测试点可以是人为指定的任意两个车辆的高压零部件。
60.示例性的，将待检车辆的电加热器与其原有的高压线束插头解除连接，并将该电加热器与外部整车测试装置的高压连接插座进行连接，以及将整车测试装置的高压连接插头与该电加热器自身的高压插座进行连接，以此在电加热器与车辆的高压电源系统间接入
外部的整车测试设备。
61.s302：响应于外部数据源的测试信息，按照设定的测试规则在整车测试装置与车辆的车身间建立连接。
62.具体的，所述测试信息用于指示对待检车辆的当前测试功能，示例性的，所述测试信息既可以是测试人员确定的当前测试需求，也可以是与车辆关联的外部管理设备下发的当前测试指令，本技术对此不作限制。
63.进一步的，本技术实施例中，基于测试信息指示的测试功能，通过整车测试装置与车辆的车身间建立的对应连接，实现针对车辆的绝缘电阻检测以及绝缘监测的相应测试功能，为便于理解，下面将就上述不同的测试功能为例以对上述连接进行详细说明。
64.1、绝缘电阻检测连接。
65.在一种可选的实施例中，所述测试信息指示所述车辆进行绝缘测试，则将整车测试装置通过外部可进行绝缘电阻测试的绝缘测试设备(绝缘测试设备的另一端连接车辆)，与待检车辆的车身间接连接。
66.示例性的，参阅图4所示，本技术实施例提供的一种绝缘电阻检测的连接示意图，包括：整车测试装置41、绝缘测试设备42、车身43、动力电池系统44、电动压缩机45、高压电源系统46、电驱系统47以及电加热器48，其中，所述车身43、所述动力电池系统44、所述电动压缩机45、所述高压电源系统46、所述电驱系统47以及所述电加热器48属于待检车辆；具体的，将整车测试装置的高压正极连接端口及高压负极连接端口分别与绝缘测试设备进行连接，以使整车测试装置通过该绝缘测试设备与待检车辆的车身间接连接。
67.2、绝缘监测连接。
68.在一种可选的实施例中，所述测试信息指示所述车辆进行绝缘监测，则将车辆与外部的上位机连接，并将整车测试装置通过绝缘监测连接端口，直接与待检车辆的车身进行连接，其中，所述车辆与所述上位机间可以通过控制器域网(controller area network，can)的方式进行连接。
69.示例性的，参阅图5所示，为本技术实施例提供的一种绝缘监测的连接示意图，包括：整车测试装置51、车身52、动力电池系统53、上位机54、电动压缩机55、高压电源系统56、电驱系统57以及电加热器58，其中，所述车身52、所述动力电池系统53、所述上位机54、所述电动压缩机55、所述高压电源系统56、所述电驱系统57以及所述电加热器58属于待检车辆，所述上位机54是用于实时记录检测出车辆的整车绝缘电阻的电子设备，如，笔记本电脑、掌上电脑、移动互联网设备等；具体的，基于整车测试装置的绝缘监测连接端口，直接与待检车辆的车身间进行连接。
70.s303：采用整车测试装置，对车辆进行测试，获得车辆对应于测试信息的测试结果。
71.进一步的，基于上述连接，对待检车辆进行绝缘电阻检测和/或绝缘监测的相关测试，具体如下：
72.1、绝缘电阻检测。
73.在一种可选的实施例中，在整车测试装置通过绝缘测试设备与待检车辆的车身连接后，整车测试装置可以向所述绝缘测试设备供电，以使绝缘测试设备开始对车辆进行绝缘测试，检测车辆的绝缘电阻。
74.示例性的，整车测试装置的高压正极连接端口及高压负极连接端口分别与绝缘测试设备进行连接，则绝缘测试设备可以测试获得车辆的整车绝缘电阻，并在呈现出的整车绝缘电阻满足稳态(如，阻值变化幅度在预设范围内)时，确定完成车辆的绝缘电阻检测的相关测试。
75.2、绝缘监测。
76.在一种可选的实施例中，在整车测试装置的绝缘监测连接端口直接与待检车辆的车身连接，以及车辆与外部的上位机连接的情况下，可以对车辆进行整车高压上电，并响应于上位机实时记录的整车绝缘电阻，对整车测试装置的内部电阻进行调整，获得车辆的绝缘监测结果。
77.具体的，本技术实施例以对获得车辆的绝缘电阻监测精度，以及确定车辆的绝缘告警响应为例进行说明。
78.示例性的，在一种可选的实施例中，所述上位机可以在车辆高压系统上电时，记录车辆此刻的绝缘电阻，并在绝缘监测过程中，通过电阻调节钮对整车测试装置的内部可变电阻的阻值进行调整，并通过整车测试装置的正负极切换钮，将该可变电极接入高压系统正极/负极与车身间以基于调整后上位机对应记录的绝缘电阻，计算车辆的绝缘电阻监测精度。
79.示例性的，在一种可选的实施例中，所述上位机可以在车辆高压系统上电时，记录车辆此刻的绝缘电阻，并在绝缘监测过程中，通过电阻调节钮对整车测试装置的内部可变电阻的阻值在预设的告警阈值下进行调整，并通过整车测试装置的正负极切换钮，将该可变电极接入高压系统正极/负极与车身间，以基于调整后车辆的绝缘告警响应，确定相应的绝缘监测结果。
80.进一步地，基于相同的技术构思，本技术实施例还提供了一种车辆测试装置，该装置用以实现本技术实施例的上述方法流程。参阅图6所示，该装置包括：第一连接模块601、第二连接模块602以及测试模块603，其中：
81.第一连接模块601，用于在整车高压上电前，在车辆指定的高压测试点间连接外部的整车测试装置。
82.第二连接模块602，用于响应于外部数据源的测试信息，按照设定的测试规则在所述整车测试装置与所述车辆的车身间建立连接。
83.测试模块603，用于采用所述整车测试装置，对所述车辆进行测试，获得所述车辆对应于所述测试信息的测试结果。
84.在一种可选的实施例中，所述测试信息指示所述车辆进行绝缘测试，则所述按照设定的测试规则在所述整车测试装置与所述车辆的车身间建立连接，所述第二连接模块602具体用于：
85.获取绝缘测试设备，其中，所述绝缘测试设备与所述车辆的车身连接。
86.将所述整车测试装置的高压连接端口连接所述绝缘测试设备，并通过所述绝缘测试设备，在所述整车测试装置与所述车辆的车身间建立连接。
87.在一种可选的实施例中，所述采用所述整车测试装置，对所述车辆进行测试，获得所述车辆的对应于所述测试信息的测试结果，所述测试模块603具体用于：
88.采用所述整车测试装置向所述绝缘测试设备供电，以使所述绝缘测试设备对所述
车辆进行绝缘测试，检测所述车辆的绝缘电阻。
89.响应于所述绝缘电阻满足预设的稳态条件，获得所述车辆的绝缘测试结果。
90.在一种可选的实施例中，所述测试信息指示所述车辆进行绝缘监测，则所述按照设定的测试规则在所述整车测试装置与所述车辆的车身间建立连接，所述第二连接模块602具体用于：
91.将所述车辆连接外部的上位机，其中，所述上位机实时记录所述车辆的整车绝缘电阻。
92.将所述整车测试装置的绝缘监测连接端口连接所述车辆的车身，确定所述整车测试装置与所述车辆的车身间建立连接。
93.在一种可选的实施例中，所述采用所述整车测试装置，对所述车辆进行测试，获得所述车辆的对应于所述测试信息的测试结果，所述测试模块603具体用于：
94.对所述车辆进行整车高压上电。
95.响应于所述上位机实时记录的整车绝缘电阻，对所述整车测试装置的内部电阻进行调整，获得所述车辆的绝缘监测结果。
96.在一种可选的实施例中，所述响应于所述上位机实时记录的整车绝缘电阻，对所述整车测试装置的内部电阻进行调整，获得所述车辆的绝缘监测结果，所述测试模块603具体用于：
97.响应于所述上位机实时记录的整车绝缘电阻，对所述整车测试装置的内部电阻的阻值及电极接入方式进行调整，并基于调整结果，计算所述车辆的绝缘电阻监测精度。
98.和/或，
99.响应于所述上位机实时记录的整车绝缘电阻，对所述整车测试装置的内部电阻的电极接入方式进行调整，并在预设的告警阈值下，对所述内部电阻的阻值进行调整，并基于调整结果，确定所述车辆的绝缘告警响应。
100.与上述申请实施例基于同一发明构思，本技术实施例中还提供了一种电子设备，该电子设备可以用于车辆测试。在一种实施例中，该电子设备可以是服务器，也可以是终端设备或其他电子设备。在该实施例中，电子设备的结构可以如图7所示，包括存储器701，通讯接口703以及一个或多个处理器702。
101.存储器701，用于存储处理器702执行的计算机程序。存储器701可主要包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储操作系统，以及运行即时通讯功能所需的程序等；存储数据区可存储各种即时通讯信息和操作指令集等。
102.存储器701可以是易失性存储器(volatile memory)，例如随机存取存储器(random-access memory，ram)；存储器701也可以是非易失性存储器(non-volatile memory)，例如只读存储器，快闪存储器(flash memory)，硬盘(hard disk drive，hdd)或固态硬盘(solid-state drive，ssd)、或者存储器701是能够用于携带或存储具有指令或数据结构形式的期望的程序代码并能够由计算机存取的任何其他介质，但不限于此。存储器701可以是上述存储器的组合。
103.处理器702，可以包括一个或多个中央处理单元(central processing unit，cpu)或者为数字处理单元等。处理器702，用于调用存储器701中存储的计算机程序时实现上述车辆测试方法。
104.通讯接口703用于与终端设备和其他服务器进行通信。
105.本技术实施例中不限定上述存储器701、通讯接口703和处理器702之间的具体连接介质。本技术实施例在图7中以存储器701和处理器702之间通过总线704连接，总线704在图7中以粗线表示，其它部件之间的连接方式，仅是进行示意性说明，并不引以为限。总线704可以分为地址总线、数据总线、控制总线等。为便于表示，图7中仅用一条粗线表示，但并不表示仅有一根总线或一种类型的总线。
106.基于同一发明构思，本技术实施例还提供一种存储介质，该存储介质存储有计算机指令，当该计算机指令在计算机上运行时，使得计算机执行前文论述的一种车辆测试方法。
107.应当注意，尽管在上文详细描述中提及了装置的若干单元或子单元，但是这种划分仅仅是示例性的并非强制性的。实际上，根据本技术的实施方式，上文描述的两个或更多单元的特征和功能可以在一个单元中具体化。反之，上文描述的一个单元的特征和功能可以进一步划分为由多个单元来具体化。
108.此外，尽管在附图中以特定顺序描述了本技术方法的操作，但是，这并非要求或者暗示必须按照该特定顺序来执行这些操作，或是必须执行全部所示的操作才能实现期望的结果。附加地或备选地，可以省略某些步骤，将多个步骤合并为一个步骤执行，和/或将一个步骤分解为多个步骤执行。
109.本技术实施例提供一种车辆测试方法、装置、电子设备及存储介质，在整车高压上电前，在车辆指定的高压测试点间连接外部的整车测试装置，并基于外部数据源的测试信息，按照设定的测试规则在整车测试装置与车辆的车身间建立连接，在连接成功后，采用整车测试装置对车辆进行测试，从而获得车辆对应于所述测试信息的测试结果，基于上述方式，本技术实施例只需采用一个连接的整车测试装置，即可分别实现车辆对于绝缘电阻检测以及绝缘监测的两个不同测试功能，无需测试人员对不同的测试设备进行频繁更换，有效提升了车辆的测试效率。
110.本领域内的技术人员应明白，本技术的实施例可提供为方法、系统、或计算机程序产品。因此，本技术可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本技术可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、cd-rom、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。
111.本技术是参照根据本技术实施例的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个服务器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。
112.可使用一种或多种程序设计语言的任意组合来编写用于执行本技术操作的程序代码，程序设计语言包括面向对象的程序设计语言，诸如java、c 等，还包括常规的过程式程序设计语言，诸如“c”语言或类似的程序设计语言。程序代码可以完全地在用户计算装置
上执行、部分地在用户设备上执行、作为一个独立的软件包执行、部分在用户计算装置上部分在远程计算装置上执行、或者完全在远程计算装置或服务器上执行。
113.在涉及远程计算装置的情形中，远程计算装置可以通过任意种类的网络包括局域网(lan)或广域网(wan)连接到用户计算装置，或者，可以连接到外部计算装置(例如，利用因特网服务提供商来通过因特网连接)。
114.这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。
115.这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。
116.显然，本领域的技术人员可以对本技术进行各种改动和变型而不脱离本技术的精神和范围。这样，倘若本技术的这些修改和变型属于本技术权利要求及其等同技术的范围之内，则本技术也意图包含这些改动和变型在内。