多向磁吸汽车遮阳板及一种附板的制作方法

1.本发明涉及汽车工业领域，具体是多向磁吸汽车遮阳板及一种附板。


背景技术：

2.由于现有汽车原厂遮阳板存在遮挡阳光不足私密性差及功能不足等问题，造就了原厂汽车遮阳板以外的众多遮阳产品，以补充汽车遮阳板遮阳之不足私密性不好，尤其是在夏天停车后车阳光对车内温度的直线升高，很多车在停车后需要加设车内、外遮阳产品，以减少车内高温，但诸多汽车遮阳产品都存在使用、安装、存放不便的问题，并且有些产品直接遮挡了倒车镜，影响驾驶安全及使用不便的诸多问题。


技术实现要素：

3.本发明针对现有汽车遮阳板遮阳不足私密性不好功能之不足，提供了多向磁吸汽车遮阳板及一种附板。本实用性型采用的具体方案为：在多向磁吸汽车遮阳板的主板和附板增加相互吸附、粘贴结构即相互吸附点位，使分体式结构通过吸附点位及结构相互吸附相连接，增加主板的有效使用面积。相互粘贴吸附指磁吸点位互为磁性异极吸附和磁性材料对金属材料的吸附，吸附方式包括吸附点位相互吸附和吸附点位对主板和附板结构的吸附及主板与附板龙骨框架相互吸附。本产品主板边与附板边互为卡槽结构，即凹凸结构，本发明以附板边为凸形结构，主板边为凹槽结构举例进行说明，由于凹凸结构为常用机械结构，如抽屉滑道、拉门，因是常用结构不做具体结构说明。主板各边均有与附板偶合的凹凸连接滑道，连接后通过限位器的接合自锁控制连接后附板位置的固定，并有吸附点位的相互吸附做为二次吸附固定、定位，主板与附板表面相贴附是指主板板面的吸附点位与附板吸附点位的相互吸附，便于附板的置放节约空间。附板因与主板非一体连接结构，可分体放置于车内任何位置使用时方便取出，便于使用及清洗及更换。本发明附图及说明只作位置说明不做位置限定，因吸附点位、限位器具体位置和数量需根据设计需要，所以本发明只做结构性说明不做具体位置、数量限定，主板吸附点位在主板至少两个与附板相对应吸附便于吸附固定，连接滑道上至少有一个吸附点位和限位器与附板的相对应，便于吸附固定。所述结构性吸附指主板和附板支撑内衬具有磁性及被磁性吸咐金属内衬。所述主板、附板包括结构性金属及磁性内衬。例如主板内衬及部分内衬为能被磁性吸附的全属材料，附板四边为磁性材料，主板与附板能够相互任意吸附，反之亦然，再如主板吸附点位磁性与附板吸附点位磁性相反相互吸附。所述主板及附板包括网格结构，所述网格结构包括压缩复展网格结构、透光网格结构及透气网格结构，及包括部分网格透光结构。
4.多向磁吸汽车遮阳板其结构包括：固定万向轴、主板横轴、横轴边、主板、卡扣、主板外边、连接滑道、滑道边、主板限位器、主板吸附点位、近轴边、附板(板面)、附板限位器、附板吸附点位、附板边、复合后滑道、复合后吸附点位、复合后限位器，其特征在于：主板和附板为分体式结构，主板和附板通过吸附点位的相互吸附进行连接、贴附，所述连接是主板边与附板边互为凹凸结构通过吸附点位吸附连接，增加主板的使用面积，所述贴附是通过
吸附点位的吸附使附板贴附于主板的板面置放附板，所述吸附性质包括磁性材料异极的相互吸附及磁性材料对金属吸附，包括主板吸附点位与附板吸附点位和结构相互吸附。
5.所述固定万向轴为多向磁吸汽车遮阳板的固定连接件，用于把汽车遮阳板总成固定连接在车体上，并能够使主板横轴以固定万向轴360度立体旋转。所述主板横轴为连接固定件，用以固定悬挂主板并通过主板横轴把遮阳板的主板与固定万向轴相连接，主板横轴与固定万向轴连接点即为轴点，主板以主板横轴为旋转固定轴进行固定与翻转。所述主板即为主板板面，是汽车遮阳板总成的主体遮挡使用部分，用以遮挡阳光及增加私密性，主板结构为龙骨支撑外面装饰材料安装固定在主板横轴上，本发明主板龙骨结构具有磁性或被磁性吸附特征，这就是结构性吸附。所述卡扣为二次固定件，直接卡住主板横轴，一次固定为与固定万向轴连接点。所述横轴边为主板横轴一侧长边，可视为与主板横轴重合，此边内置主板横轴，主板以主板横轴为固定点并进行翻转。所述滑道边是主板的相对下边，与横轴边相对，两侧分别是近轴边和远轴边，本说明书以此边为凹部，即滑道边为连接滑道，呈凹槽形结构，附板边呈凸形，与此边凹槽插入连接契合，并以连接滑道进行水平移动。所述主板外边为主板远离固定万向轴的短边，对向为近轴边。所述近轴边与主板外边相对，两端分别是横轴边和滑道边。所述连接滑道在主板的滑道边的边沿，横截面呈凹形结构，凹槽部分有至少一个及一个以磁吸点与和主板限位器，其主板磁吸点位和主板限位器与附板的磁吸点位、限位器等距，附板插入后主板磁吸点位与附板磁吸点位相互吸附，防止连接后的附板脱落，同时主板限位器与附板跟位器偶合，锁住附板防止附板相对主板翻转，主板限位器与附板限位器互为点式凹凸结构，凹部为小坑凸部为小包，相互契合。
6.所述附板是主板额外连接增加部分，为补充遮挡阳光部分，其大小及材料根据国有关规定进行使用及设计，在停车后与主板连接使用，完全遮挡前风挡或侧窗，减少阳光通过前风挡及侧窗阳光的直射，有效减少车内温度。包括网格结构及能够磁性吸附的金属网格结构，能够与主板靠彼此吸附连接而任意方向移动，包括与主板四边吸附连接后水平移动及横向翻转贴附于主板面，呈平面吸附状(见图3)，其附板边有凸形结构，能够嵌入主板的连接滑道，附板边与主板的连接滑道互为凹凸结构，本说明书以主板边具有凹形连接滑道进行说明，不做结构限定，所述附板包括网格结构，所述网格结构包括压缩复展网格结构、透光网格结构及透气网格结构，及包括部分网格透光结构。
7.所述附板限位器与主板限位器与为销式结构，偶合后固定附板。所述附板吸附点位在附板上，至少一个及一个以上吸附点位与主板吸附点位位置相对应，附板吸附点位能够与主板结构及主板吸附点位相吸附。所述主板包括网格结构，所述网格结构包括压缩复展网格结构、透光网格结构及透气网格结构，及包括部分网格透光结构。
8.所述附板边用于支撑附板板面及与主板连接，能够被磁性吸附及被磁性材料吸附的全属材料，与主板各边互为凹凸结构，吸附后嵌入连接滑道，附板磁吸点位和主板磁吸点位相互吸附固定附板。所述附板限位器在附板边上，与主板限位器互为点状凹凸结构，本说明设定附板限位器为凸部进行说明，附板边嵌入连接滑道后，磁吸点位相互吸附粘贴后，限位器自动入位偶合，对主板与附板的连接进行限位，限制附板的水平够动及翻转。
9.所述复合后滑道是附板通过点位相互吸附附板边嵌入凹形的连接滑道内，同时附板限位器也嵌入主板限位器，对附板限位，防止附板位移及翻转，本发明以主板边为凹槽结构，附板边为凸起结构进行例解说明，附板边崁入主板连接滑道内为复合后滑道。所述复合
后吸附点位是指主板边上的主板吸附点位与附板边上的附板吸附点位相互吸附固定附板在连接滑道上的位置，连接滑道上的主板吸附点位可视为在主板边上，因为连接滑道可在主板任意一条边上，附板从主板任意一条边增加主扳使用面积。
附图说明
10.图1本发明主板结构示意图
11.图2本发明附板结构示意图
12.图3本发明多向磁吸汽车遮阳板附板吸附主板表面结构示意图
13.图4本发明附板连接主板结构示意图
14.图5凹凸结构截面示意图
15.图6限位器补充说明结构图
16.图注：固定万向轴(1)、主板横轴(2)、横轴边(3)、主板及主板板面(4)、卡扣(5)、主板外边(6)、连接滑道(7)、滑道边(8)、主板限位器(9)、主板吸附点位(10)、近轴边(11)、附板板面(12)、附板限位器(13)、附板吸附点位(14)、附板边(15)、复合后滑道(16)、复合后吸附点位(17)、复合后限位器(18)，本发明图示为左侧主板下旋约90度正视结构示意图，左右遮阳板主板结构相同，固定万向轴、主板相反向对称，吸附点位只做说明不作位置限定，附板边均用(9)表示，不做具体边位限定。主板板横轴连接用于遮阳部分为主板，为具体进行说明也称主板板面，均用(4)表示。因吸附点位、限位器具体位置和数量需根据设计需要，主板吸附点位在主板至少两个与附板相对应吸附便于吸附固定，连接滑道上至少有一个吸附点位和限位器与附板的相对应，便于吸附固定。所述结构性吸附指主板和附板支撑内衬具有磁性及被磁性吸咐金属内衬。本发明结构示意图只做结构性说明，不做为具体特征限定。
具体实施方式
17.请参阅说明书附图1主板结构示意图，多向磁吸汽车遮阳板其结构包括：固定万向轴、主板横轴、主板及主板板面、卡扣、主板外边、连接滑道、横轴轴边、主板限位器、主板吸附点位、近轴边。所述固定万向轴为多向磁吸汽车遮阳板的固定连接件，用于汽车遮阳板总成固定连接在车体上，并能够使主板横轴以固定万向轴360度立体旋转。所述主板横轴为连接固定件，用以固定悬挂主板并通过主板横轴把遮阳板的主板与固定万向轴相连接，主板以主板横轴为旋转固定轴进行固定与翻转，具体连接方式不做详细说明及技术特征。所述主板即为主板板面，为汽车遮阳板总成的主体遮挡使用部分，用以遮挡阳光及增加私密性，主板结构为龙骨支撑外面装饰材料并安装固定在主板横轴上，本发明主板龙骨结构具有磁性或被磁性吸附特征，即与附板结构性吸附。所述横轴边为主板横轴一侧长边，内置主板横轴。所述对轴边是主板的相对下边，与横轴边相对，两侧分别是近轴边和远轴边，距离固定万向轴的主板边为近轴边。所述卡扣为汽车遮阳板的二次固定件，用以对汽车遮阳板主板的二次固定，一次固定为固定万向轴。
18.所述主板外边为主板远离固定万向轴的短边，对向为近轴边。所述近轴边与主板外边相对，两端分别是横轴边和对轴边。所述主板限位器与附板限位器相对应，互为凹凸结构，主板与附板连接后限位器凸部顶入凹部，限制附板翻转及相对于主板的水平移动，用以固定附板位置，所述主板吸附点位在主板上，与附板吸附点位相对应，能够吸附附板吸附点
位及附板边。
19.请参阅说明书附图2本发明附板结构示意图，一种附板其结构包括：附板(附板板面)、附板限位器、附板吸附点位、附板边。所述附板(附板板面)为遮挡阳光部分，包括网格结构及能够磁性吸附的金属网格结构，能够延主板靠彼此吸附连接而任意方向移动，包括与主板四边吸附连接后水平移动及横向翻转贴附于主板面，呈平面吸附状(见图3)。所述附板限位器与主板限位器与为销式结构，偶合后固定附板。所述附板吸附点位在附板上，至少一个及一个以上吸附点位与主板吸附点位位置相对应，附板吸附点位能够与主板结构及主板吸附点位相吸附。所述附板边用于支撑附板板面，能够被磁性吸附及被磁性材料吸附的全属材料，与主板各边互为凹凸结构，本发明附板边呈凸形，吸附连接后以凹形主板边形成滑道。
20.请参阅说明书附图3本发明多向磁吸汽车遮阳板附板吸附主板表面结构示意图，所述附板通过与主板对应的吸附点位与主板吸附，附板平贴在主板上。主板磁吸点位与附板磁吸点位相互吸附。
21.请参阅图4本发明附板连接主板示意图，本示意图为附板通过附板边与主板连接滑道相连接，附板边嵌入主板边的连接滑道内，增加主板横轴对边的使用面积，滑道边边沿为连接滑道，与附板边互为凹凸插槽结构，附板边嵌入连接滑道。多向磁吸汽车遮阳板其结构包括：固定万向轴、主板横轴、横轴边、主板、卡扣、主板外边、连接滑道、滑道边、主板限位器、主板吸附点位、近轴边、附板板面、附板限位器、附板吸附点位、附板边、复合后滑道、复合后吸附点位、复合后限位器，多向磁吸汽车遮阳板其结构包括：固定万向轴、主板横轴、横轴边、主板、卡扣、主板外边、连接滑道、滑道边、主板限位器、主板吸附点位、近轴边、附板(板面)、附板限位器、附板吸附点位、附板边、复合后滑道、复合后吸附点位、复合后限位器，其特征在于：主板和附板为分体式结构，主板和附板通过吸附点位的相互吸附进行连接、贴附，所述连接是主板边与附板边互为凹凸结构通过吸附点位吸附连接，增加主板的使用面积，所述贴附是通过吸附点位的吸附使附板贴附于主板的板面置放附板，所述吸附性质包括磁性材料异极的相互吸附及磁性材料对金属吸附，包括主板吸附点位与附板吸附点位和结构相互吸附。
22.所述固定万向轴为多向磁吸汽车遮阳板的固定连接件，用于把汽车遮阳板总成固定连接在车体上，并能够使主板横轴以固定万向轴360度立体旋转。所述主板横轴为连接固定件，用以固定悬挂主板并通过主板横轴把遮阳板的主板与固定万向轴相连接，主板横轴与固定万向轴连接点即为轴点，主板以主板横轴为旋转固定轴进行固定与翻转，具体连接方式不做详细说明及技术特征。所述主板即为主板板面，为汽车遮阳板总成的主体遮挡使用部分，用以遮挡阳光及增加私密性，主板结构为龙骨支撑外面装饰材料安装固定在主板横轴上，本发明主板龙骨结构具有磁性或被磁性吸附特征，这就是结构性吸附。所述卡扣为二次固定件，直接卡住主板横轴，一次固定为与固定万向轴连接点。所述横轴边为主板横轴一侧长边，可视为与主板横轴重合，此边内置主板横轴，主板以主板横轴为固定点并进行翻转。所述滑道边是主板的相对下边，与横轴边相对，两侧分别是近轴边和远轴边，本发明仅以此边为滑道边进行说明不做限定，滑道边为其边沿是连接滑道，呈凹形结构，结构内置主板吸附点位和主板限位器，附板边呈凸形，与此边凹槽插入连接契合，并以连接滑道进行水平移动。所述主板外边为主板远离固定万向轴的短边，对向为近轴边。所述近轴边靠近固定
万向轴与主板外边相对，两端分别是横轴边和滑道边。所述连接滑道在主板的边沿，连接滑道的横截面呈凹形的长槽结构，凹槽部分有至少一个及一个以主板吸附点位和主板限位器，其主板吸附点位和主板限位器与附板的磁吸点位、限位器等距，附板插入连接滑道后主板吸附点位与附板吸附点位相互吸附连接，防止连接后的附板脱落，同时主板限位器与附板跟位器插入偶合，锁住附板防止附板相对主板翻转，主板限位器与附板限位器互为点式凹凸结构，凹部为小坑凸部为小包，相互契合，凸部具体结构为常用顶针式结构，即凸部内置弹簧，可回弹，本发明另述。所述主板吸附点位在主板上，包括在主板表面及主板边沿，具体数量、位置、相互距离跟据设计需要，不做限制性说明，主板吸附点位包括磁性材料和被磁性吸附材料，主板吸附点位与附板吸附点位相位互吸附及对附板边吸附。
23.所述附板是主板额外连接增加部分，为补充遮挡阳光部分，其大小及材料根据国有关规定进行使用及设计，在停车后与主板连接，完全遮挡前风挡或侧窗，减少阳光通过前风挡及侧窗阳光的直射，有效减少车内温度。包括网格结构及能够磁性吸附的金属网格结构，能够与主板靠彼此吸附连接而任意方向移动，包括与主板四边吸附连接后水平移动及横向翻转贴附于主板面，呈平面吸附状(见图3)，其附板边有凸形结构，能够嵌入主板的连接滑道，附板边与主板的连接滑道互为凹凸结构，本说明书以主板边具有凹形连接滑道进行说明，不做结构限定，所述附板限位器与主板限位器与为销式结构，偶合后固定附板。所述附板吸附点位在附板上，至少一个及一个以上吸附点位与主板吸附点位位置相对应，附板吸附点位能够与主板结构及主板吸附点位相吸附。
24.所述附板边用于支撑附板板面及与主板连接，能够被磁性吸附及被磁性材料吸附的全属材料，与主板各边互为凹凸结构，吸附后嵌入连接滑道，附板磁吸点位和主板磁吸点位相互吸附固定附板。所述附板限位器在附板边上，与主板限位器互为点状凹凸结构，本说明设定附板限位器为凸部进行说明，附板边嵌入连接滑道后，磁吸点位相互吸附粘贴后，限位器自动入位偶合，对主板与附板的连接进行限位，限制附板的水平够动及翻转。新写
25.所述复合后滑道是附板通过点位相互吸附附板边嵌入凹形的连接滑道内，同时附板限位器也嵌入主板限位器，对附板限位，防止附板位移及翻转，本发明以主板边为凹槽结构，附板边为凸起结构进行例解说明，附板边崁入主板连接滑道内为复合后滑道。所述复合后吸附点位是指主板边上的主板吸附点位与附板边上的附板吸附点位相互吸附固定附板在连接滑道上的位置，连接滑道上的主板吸附点位可视为在主板边上，因为连接滑道可在主板任意一条边上，附板从主板任意一条边增加主扳使用面积。所述复合后限位器即主板限位器与附板限位器相互契合，二次固定附板，主板限位器与附板限位器同为凹凸结构。
26.请参阅说明书附图5凹凸结构示意图，本说明书附图是对凹凸结构补充性说明，凹凸结构为生活中常用连接限定结构，如拉门结构和抽屉的滑道，其特征在于凸部的突出部分嵌入凹部凹陷部分，凹部凹槽两边限制崁入凸部两侧外够，但可以在凹部的凹槽内滑动。
27.请参阅说明书附图6限位器补充说明结构示意图，限位器即弹簧顶针结构，为常用结构，顶针下有弹簧，顶针失去外力施压可回弹至凹部，对凹部进行固定。由于其结构为常用结构，本发明只做技术说明，不做为具体结构限定。
28.多向磁吸汽车遮阳板是通过磁吸使附板与主板相贴附和连接，从而增加主板任意四边的使用面积和存放，主板与附板边沿均为互为凹凸结构的连接方式，结构简单连接随意，从而增加了汽车多向磁吸汽车遮阳板的功能性和实用性。