一种汽车方向盘舒适性验证装置

1.本发明涉及汽车技术领域，具体的说是一种汽车方向盘舒适性验证装置。


背景技术：

2.汽车开发过程中方向盘设计是实现驾驶操作舒适性的关键，也是汽车人机设计的重要组成部分，能够保证驾驶员操作在舒适范围内，同时在坐姿下完成相关的各种动作，能够减小乘员长途乘车疲劳度，反之会招致用户使用不舒适而抱怨，现有的专利号：201710475976.8一种汽车方向盘舒适性验证装置，能够很好的对方向盘进行安装和方位调节，从而得到舒适的状态，起到了很好的验证作用，并且节省了整车制造的成本。
3.然而，该装置在使用过程，由于连杆直接力臂过长，操作起来不顺畅，同时当确定好舒适状态后，不方便对连杆直接进行限位固定，从而使装置撤去外力后发生形变，不方便其他人群进行体验对比，降低了舒适性的验证效果，同时方向盘在安装时，都是通过螺栓进行紧固，操作安装拆卸不方便，并且时间长了容易造成磨损，影响后续正常使用。


技术实现要素：

4.针对现有技术中的问题，本发明提供了一种汽车方向盘舒适性验证装置。
5.本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车方向盘舒适性验证装置，包括底座，所述底座上安装有支撑机构，所述支撑机构上安装有连接机构，所述连接机构上安装有防护机构，所述支撑机构上安装有限位机构，所述支撑机构上安装有抵触机构，所述底座上安装有升降机构。
6.具体的，所述支撑机构包括立柱，所述底座一端垂直固定连接有立柱，所述立柱上固定连接有横板，所述横板内部滑动连接有滑块，所述滑块顶部延伸至横板顶部外侧，所述横板两侧分别设有活动槽，所述滑块两端侧壁分别垂直固定连接有导块，所述导块与活动槽内部滑动连接。
7.具体的，所述连接机构包括连接块，所述滑块上安装有连接块，所述滑块上设有转槽，所述连接块底部通过转轴与转槽内部转动连接，所述连接块顶部转动连接有安装板，所述安装板上安装有防护垫，所述安装板为圆柱状“t”形结构。
8.具体的，所述防护机构包括卡销，所述安装板中心处内部安装有卡销，所述卡销为“7”字形结构，所述卡销通过两个抵触弹簧与安装板内部滑动连接，所述卡销一端延伸至安装板外侧，所述安装板上滑动连接有压杆，所述压杆一端与卡销另一端侧壁垂直连接，所述压杆为“t”形结构。
9.具体的，所述连接块内部设有转块，所述转块一侧与安装板连接，所述转块通过安装板与连接块内部转动连接，所述连接块一侧螺纹连接有螺杆，所述螺杆一端与转块侧壁抵触。
10.具体的，所述限位机构包括顶杆，所述立柱内部安装有顶杆，所述顶杆为“t”形结构，所述顶杆通过压缩弹簧与立柱内部滑动连接，所述立柱底部滑动连接有压板，所述顶杆
底部与压板一端顶部固定连接，所述压板另一端顶侧安装有多个凸起，所述凸起的顶部为弧形结构，所述滑块底部两侧安装有齿板，所述横板底部两端安装有对称的顶块，所述顶块顶部为齿状结构，两个所述顶块底部延伸至立柱内部与顶杆顶部固定连接，所述顶块与立柱及横板内部滑动连接，所述顶块顶部与齿板抵触，所述立柱底部内侧安装有橡胶块，所述橡胶块底部通过挤压弹簧与立柱内侧滑动连接，所述橡胶块位于压板底部，所述立柱内侧安装有橡胶垫，所述压板顶部与橡胶垫抵触。
11.具体的，所述抵触机构包括齿条，所述连接块底部侧壁安装有齿条，所述齿条为弧形结构，所述齿条与转槽内部转动连接，所述滑块底部内侧滑动连接有限位块，所述限位块顶部为齿状结构，所述限位块顶部与齿条抵触，所述立柱和横板内部滑动连接有传动板，所述传动板为“t”形结构，所述传动板底部与顶杆顶部固定连接，所述限位块底部与传动板顶部滑动连接，所述传动板长度与滑块位移长度相等。
12.具体的，所述升降机构包括电动座椅，所述底座上安装有电动座椅，所述电动座椅上安装有靠枕，所述靠枕为椭圆形结构，所述底座上安装有按压开关，所述按压开关与电动座椅电性连接。
13.本发明的有益效果是：
14.(1)本发明所述的一种汽车方向盘舒适性验证装置，通过支撑机构的作用下有利于对连接机构支撑安装，有利于方便对连接机构的位置进行调节，方便寻找最佳的舒适位置操作，即：通过立柱的作用下方便对横板安装，通过滑块的作用下有利于对连接块支撑安装，并通过滑块与横板的滑动，方便对连接块和方向盘位置进行调节，方便不同位置进行体验，在活动槽和导块的作用下使滑块在横板上滑动顺畅稳定，不会滑脱分离，有利于体验者安全操作。
15.(2)本发明所述的一种汽车方向盘舒适性验证装置，通过连接机构和防护机构的配合方便对方向盘安装，并且有利于对方向盘的仰角进行调节改变，从而进行舒适度检验，即：通过连接块的作用下有利于对方向盘安装，在防护垫的作用下使方向盘安装稳定不易松动打滑，并且通过转槽和转轴的作用下方便连接块在滑块上转动，有利于对方向盘的仰角进行变化调节，方便体验者寻找舒适的状态，通过安装板与连接块的转动，方便对方向盘进行转动操作，提高了体验的效果，通过卡销的作用下，使方向盘与安装板一端中心处套合后，卡销在抵触弹簧的作用下对方向盘一侧卡合限位，使方向盘与安装板不会滑脱，方便方向盘安装连接，通过按压压杆，压杆驱动卡销摆脱抵触弹簧的作用下收缩，从而方便方向盘滑出拆卸更换，通过转动螺杆，螺杆在螺纹的作用下延伸至连接块内部，有利于对转块抵触限位，使安装板不会跟随方向盘转动，通过反向转动螺杆，螺杆与转块分离，方便安装板转动控制。
16.(3)本发明所述的一种汽车方向盘舒适性验证装置，通过限位机构和抵触机构的作用下，有利于对连接机构的滑动和仰角的调节进行限位，从而使方向盘能够保持固定，方便不同人群体验，即：通过压缩弹簧的作用下，使顶杆驱动两个顶块对滑块底部的齿板抵触，有利于对滑块进行限位，从而使滑块在横板内部不易滑动位置，通过踩压压板，压板驱动顶杆摆脱压缩弹簧的作用下下滑，使顶杆带动顶块与齿板分离，方便滑块跟随方向盘滑动位置，通过压缩弹簧的作用下，使顶杆驱动传动板对限位块抵触，限位块与齿条抵触限位，使连接块在转槽内部不会转动，使方向盘保持一定的仰角，通过踩压压板后，顶杆带动
传动板下滑，传动板带动限位块与齿条分离，方便连接块能转动，并且通过传动板的作用下，使滑块滑动任何位置，传动板始终与限位块连接，方便随时对限位块驱动控制。
17.(4)本发明所述的一种汽车方向盘舒适性验证装置，通过升降机构的作用下有利于方便体验者体验时更加舒适，并且方便对高度进行调节，提高了体验的效果，即：通过电动座椅的作用下方便体验者坐着更加舒适，并且方便对方向盘进行操作，获取舒适状态，同时通过按压按压开关，有利于对电动座椅的高度进行调节，方便体验者更好的进行操作体验。
附图说明
18.下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
19.图1为本发明提供的一种汽车方向盘舒适性验证装置的一种较佳实施例的整体结构示意图；
20.图2为图1所示的a部结构放大示意图；
21.图3为图1所示的b部结构放大示意图；
22.图4为本发明的立柱与横板及滑块的连接结构示意图；
23.图5为本发明的连接块与安装板的连接结构示意图；
24.图6为本发明的立柱与压板的连接结构示意图。
25.图中：1、底座；2、支撑机构；201、立柱；202、横板；203、活动槽；204、滑块；205、导块；3、连接机构；301、连接块；302、安装板；303、防护垫；304、转槽；305、转轴；4、防护机构；401、螺杆；402、转块；403、抵触弹簧；404、卡销；405、压杆；5、限位机构；501、压板；502、凸起；503、压缩弹簧；504、顶杆；505、顶块；506、齿板；507、挤压弹簧；508、橡胶块；509、橡胶垫；6、抵触机构；601、传动板；602、限位块；603、齿条；7、升降机构；701、电动座椅；702、靠枕；703、按压开关。
具体实施方式
26.为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
27.如图1-图6所示，本发明所述的一种汽车方向盘舒适性验证装置，包括底座1，所述底座1上安装有支撑机构2，所述支撑机构2上安装有连接机构3，所述连接机构3上安装有防护机构4，所述支撑机构2上安装有限位机构5，所述支撑机构2上安装有抵触机构6，所述底座1上安装有升降机构7。
28.具体的，所述支撑机构2包括立柱201，所述底座1一端垂直固定连接有立柱201，所述立柱201上固定连接有横板202，所述横板202内部滑动连接有滑块204，所述滑块204顶部延伸至横板202顶部外侧，所述横板202两侧分别设有活动槽203，所述滑块204两端侧壁分别垂直固定连接有导块205，所述导块205与活动槽203内部滑动连接，通过所述立柱201的作用下方便对所述横板202安装，通过所述滑块204的作用下有利于对所述连接块301支撑安装，并通过所述滑块204与所述横板202的滑动，方便对所述连接块301和方向盘位置进行调节，方便不同位置进行体验，在所述活动槽203和所述导块205的作用下使所述滑块204在所述横板202上滑动顺畅稳定，不会滑脱分离，有利于体验者安全操作。
29.具体的，所述连接机构3包括连接块301，所述滑块204上安装有连接块301，所述滑块204上设有转槽304，所述连接块301底部通过转轴305与转槽304内部转动连接，所述连接块301顶部转动连接有安装板302，所述安装板302上安装有防护垫303，所述安装板302为圆柱状“t”形结构，通过所述连接块301的作用下有利于对方向盘安装，在所述防护垫303的作用下使方向盘安装稳定不易松动打滑，并且通过所述转槽304和所述转轴305的作用下方便所述连接块301在所述滑块204上转动，有利于对方向盘的仰角进行变化调节，方便体验者寻找舒适的状态，通过所述安装板302与所述连接块301的转动，方便对方向盘进行转动操作，提高了体验的效果。
30.具体的，所述防护机构4包括卡销404，所述安装板302中心处内部安装有卡销404，所述卡销404为“7”字形结构，所述卡销404通过两个抵触弹簧403与安装板302内部滑动连接，所述卡销404一端延伸至安装板302外侧，所述安装板302上滑动连接有压杆405，所述压杆405一端与卡销404另一端侧壁垂直连接，所述压杆405为“t”形结构，通过所述卡销404的作用下，使方向盘与所述安装板302一端中心处套合后，所述卡销404在所述抵触弹簧403的作用下对方向盘一侧卡合限位，使方向盘与所述安装板302不会滑脱，方便方向盘安装连接，通过按压所述压杆405，所述压杆405驱动所述卡销404摆脱所述抵触弹簧403的作用下收缩，从而方便方向盘滑出拆卸更换。
31.具体的，所述连接块301内部设有转块402，所述转块402一侧与安装板302连接，所述转块402通过安装板302与连接块301内部转动连接，所述连接块301一侧螺纹连接有螺杆401，所述螺杆401一端与转块402侧壁抵触，通过转动所述螺杆401，所述螺杆401在螺纹的作用下延伸至所述连接块301内部，有利于对所述转块402抵触限位，使所述安装板302不会跟随方向盘转动，通过反向转动所述螺杆401，所述螺杆401与所述转块402分离，方便所述安装板302转动控制。
32.具体的，所述限位机构5包括顶杆504，所述立柱201内部安装有顶杆504，所述顶杆504为“t”形结构，所述顶杆504通过压缩弹簧503与立柱201内部滑动连接，所述立柱201底部滑动连接有压板501，所述顶杆504底部与压板501一端顶部固定连接，所述压板501另一端顶侧安装有多个凸起502，所述凸起502的顶部为弧形结构，所述滑块204底部两侧安装有齿板506，所述横板202底部两端安装有对称的顶块505，所述顶块505顶部为齿状结构，两个所述顶块505底部延伸至立柱201内部与顶杆504顶部固定连接，所述顶块505与立柱201及横板202内部滑动连接，所述顶块505顶部与齿板506抵触，所述立柱201底部内侧安装有橡胶块508，所述橡胶块508底部通过挤压弹簧507与立柱201内侧滑动连接，所述橡胶块508位于压板501底部，所述立柱201内侧安装有橡胶垫509，所述压板501顶部与橡胶垫509抵触，通过所述压缩弹簧503的作用下，使所述顶杆504驱动两个所述顶块505对所述滑块204底部的所述齿板506抵触，有利于对所述滑块204进行限位，从而使所述滑块204在所述横板202内部不易滑动位置，通过踩压所述压板501，所述压板501驱动所述顶杆504摆脱所述压缩弹簧503的作用下下滑，使所述顶杆504带动所述顶块505与所述齿板506分离，方便所述滑块204跟随方向盘滑动位置，通过橡胶垫509和橡胶块508的作用下起到了对所述压板501抵触防护的作用。
33.具体的，所述抵触机构6包括齿条603，所述连接块301底部侧壁安装有齿条603，所述齿条603为弧形结构，所述齿条603与转槽304内部转动连接，所述滑块204底部内侧滑动
连接有限位块602，所述限位块602顶部为齿状结构，所述限位块602顶部与齿条603抵触，所述立柱201和横板202内部滑动连接有传动板601，所述传动板601为“t”形结构，所述传动板601底部与顶杆504顶部固定连接，所述限位块602底部与传动板601顶部滑动连接，所述传动板601长度与滑块204位移长度相等，通过所述压缩弹簧503的作用下，使所述顶杆504驱动所述传动板601对所述限位块602抵触，所述限位块602与齿条603抵触限位，使所述连接块301在所述转槽304内部不会转动，使方向盘保持一定的仰角，通过踩压所述压板501后，所述顶杆504带动所述传动板601下滑，所述传动板601带动所述限位块602与所述齿条603分离，方便所述连接块301能转动，并且通过所述传动板601的作用下，使所述滑块204滑动任何位置，所述传动板601始终与所述限位块602连接，方便随时对所述限位块602驱动控制。
34.具体的，所述升降机构7包括电动座椅701，所述底座1上安装有电动座椅701，所述电动座椅701上安装有靠枕702，所述靠枕702为椭圆形结构，所述底座1上安装有按压开关703，所述按压开关703与电动座椅701电性连接，通过所述电动座椅701的作用下方便体验者坐着更加舒适，并且方便对方向盘进行操作，获取舒适状态，同时通过按压所述按压开关703，有利于对所述电动座椅701的高度进行调节，方便体验者更好的进行操作体验。
35.本发明在使用时，首先通过立柱201的作用下方便对横板202安装，通过滑块204的作用下有利于对连接块301支撑安装，并通过滑块204与横板202的滑动，方便对连接块301和方向盘位置进行调节，方便不同位置进行体验，在活动槽203和导块205的作用下使滑块204在横板202上滑动顺畅稳定，不会滑脱分离，有利于体验者安全操作，通过连接块301的作用下有利于对方向盘安装，在防护垫303的作用下使方向盘安装稳定不易松动打滑，并且通过转槽304和转轴305的作用下方便连接块301在滑块204上转动，有利于对方向盘的仰角进行变化调节，方便体验者寻找舒适的状态，通过安装板302与连接块301的转动，方便对方向盘进行转动操作，提高了体验的效果，通过卡销404的作用下，使方向盘与安装板302一端中心处套合后，卡销404在抵触弹簧403的作用下对方向盘一侧卡合限位，使方向盘与安装板302不会滑脱，方便方向盘安装连接，通过按压压杆405，压杆405驱动卡销404摆脱抵触弹簧403的作用下收缩，从而方便方向盘滑出拆卸更换，通过转动螺杆401，螺杆401在螺纹的作用下延伸至连接块301内部，有利于对转块402抵触限位，使安装板302不会跟随方向盘转动，通过反向转动螺杆401，螺杆401与转块402分离，方便安装板302转动控制，通过压缩弹簧503的作用下，使顶杆504驱动两个顶块505对滑块204底部的齿板506抵触，有利于对滑块204进行限位，从而使滑块204在横板202内部不易滑动位置，通过踩压压板501，压板501驱动顶杆504摆脱压缩弹簧503的作用下下滑，使顶杆504带动顶块505与齿板506分离，方便滑块204跟随方向盘滑动位置，通过压缩弹簧503的作用下，使顶杆504驱动传动板601对限位块602抵触，限位块602与齿条603抵触限位，使连接块301在转槽304内部不会转动，使方向盘保持一定的仰角，通过踩压压板501后，顶杆504带动传动板601下滑，传动板601带动限位块602与齿条603分离，方便连接块301能转动，并且通过传动板601的作用下，使滑块204滑动任何位置，传动板601始终与限位块602连接，方便随时对限位块602驱动控制，通过电动座椅701的作用下方便体验者坐着更加舒适，并且方便对方向盘进行操作，获取舒适状态，同时通过按压按压开关703，有利于对电动座椅701的高度进行调节，方便体验者更好的进行操作体验。
36.对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
37.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。