轮距可调的童车车架的制作方法

技术特征：
1.一种轮距可调的童车车架，其特征在于，包括：主框架(100)，所述主框架(100)包括主支撑杆组(110)及侧支撑杆组(120)，所述主支撑杆组(110)可滑动设置有第一滑动件(510)，所述侧支撑杆组(120)的一端可转动连接至所述第一滑动件(510)，所述侧支撑杆组(120)的另一端可转动连接有第二滑动件(520)，所述主支撑杆组(110)的端部可转动连接有第三滑动件(530)，所述主框架(100)设置有第一轮组(300)；滑动架(200)，所述滑动架(200)设置有第二轮组(400)，所述滑动架(200)分别与所述第二滑动件(520)和所述第三滑动件(530)可滑动连接，所述主支撑杆组(110)、所述侧支撑杆组(120)及所述滑动架(200)形成三连杆机构，所述滑动架(200)能够相对于所述主框架(100)移动，以改变所述第一轮组(300)和所述第二轮组(400)之间的距离。2.根据权利要求1所述的轮距可调的童车车架，其特征在于，所述第二滑动件(520)与所述滑动架(200)之间设置有定位机构；和/或，所述第三滑动件(530)与所述滑动架(200)之间设置有定位机构。3.根据权利要求1或2所述的轮距可调的童车车架，其特征在于，所述第一滑动件(510)、所述第二滑动件(520)和所述第三滑动件(530)三者中至少一个能够相对于所述三连杆机构滑动，以使童车车架能够收叠或展开。4.根据权利要求1所述的轮距可调的童车车架，其特征在于，所述第一滑动件(510)、所述第二滑动件(520)和/或所述第三滑动件(530)为套筒。5.根据权利要求1所述的轮距可调的童车车架，其特征在于，所述第二滑动件(520)与所述第三滑动件(530)相互独立。6.根据权利要求1所述的轮距可调的童车车架，其特征在于，所述第二滑动件(520)与所述第三滑动件(530)通过连接结构连接；和/或，所述第二滑动件(520)与所述第三滑动件(530)位于所述滑动架(200)的两端之间。7.根据权利要求1所述的轮距可调的童车车架，其特征在于，所述主框架(100)设置有用于安装第一座位(910)的安装结构；和/或，所述滑动架(200)设置有用于安装第二座位(920)的安装位。8.根据权利要求1所述的轮距可调的童车车架，其特征在于，所述主支撑杆组(110)的上端可活动设置有手推杆组(130)。9.根据权利要求1或8所述的轮距可调的童车车架，其特征在于，所述主支撑杆组(110)包括两组分别分布在童车车架两侧的主支撑杆(111)，两组所述主支撑杆(111)分别连接至呈u型结构的手推杆组(130)。10.根据权利要求9所述的轮距可调的童车车架，其特征在于，所述手推杆组(130)包括横杆(131)及两组分别可转动连接至所述横杆(131)两端的连接杆(132)，所述连接杆(132)与所述主支撑杆(111)可滑动连接。11.根据权利要求1所述的轮距可调的童车车架，其特征在于，所述第一轮组(300)设置在所述侧支撑杆组(120)。
12.根据权利要求1或11所述的轮距可调的童车车架，其特征在于，所述侧支撑杆组(120)包括两组相对分布在童车车架两侧的侧支撑杆(121)，所述第二滑动件(520)可转动连接至所述侧支撑杆(121)的下端，所述侧支撑杆(121)的上端可转动连接至所述第一滑动件(510)，所述侧支撑杆(121)的下端延伸设置有用于与所述第一轮组(300)连接的延伸段(121a)。

技术总结
本发明公开了一种轮距可调的童车车架，包括主框架、滑动架，主框架包括主支撑杆组及侧支撑杆组，主支撑杆组可滑动设置有第一滑动件，侧支撑杆组的一端可转动连接至第一滑动件，侧支撑杆组的另一端可转动连接有第二滑动件，主支撑杆组的端部可转动连接有第三滑动件，主框架设置有第一轮组，滑动架设置有第二轮组，滑动架分别与第二滑动件和第三滑动件可滑动连接，主支撑杆组、侧支撑杆组及滑动架形成三连杆机构，滑动架能够相对于主框架移动，以改变第一轮组和第二轮组之间的距离，可以根据需要对童车的轮距进行调整，满足不同的使用要求。要求。要求。


技术研发人员：李玮烨 杨博文 黄羽茜
受保护的技术使用者：广东乐美达集团有限公司
技术研发日：2022.08.19
技术公布日：2022/11/11