技术特征：
1.一种用于涡轮机(10)的围封件(26)，所述围封件包括通过两个滚动轴承(22，24)围绕纵向轴线(x)能旋转的涡轮机驱动轴(16)，所述两个滚动轴承为上游轴承(22)和下游轴承(24)，所述两个滚动轴承各自包括由所述驱动轴(16)承载的内环(28a，28b)，所述围封件(26)的特征在于，所述两个轴承(22，24)共用单个整体式外环(35)，所述单个整体式外环(35)包括上游端部(36a)和下游端部(36b)，所述上游端部(36a)和所述下游端部(36b)通过螺柱部段(34)彼此连接，所述单个整体式外环(35)还由轴承支撑件(40)的上游基板(38a)和下游基板(38b)承载，所述轴承支撑件适于被附接到所述涡轮机(10)的固定结构。2.根据前一项权利要求所述的围封件(26)，其特征在于，所述单个整体式外环(35)的所述上游端部(36a)具有收缩配合到所述上游基板(38a)的径向内表面上的径向外表面。3.根据权利要求1或2所述的围封件(26)，其特征在于，所述单个整体式外环(35)的所述上游端部(36a)与所述轴承支撑件(40)的所述上游基板(38a)配合，以为所述单个外环(35)提供定心功能。4.根据前一项权利要求所述的围封件(26)，其特征在于，通过止动环形件或通过将所述单个整体式外环(35)的所述上游端部(36a)与所述轴承支撑件(40)的所述上游基板(38a)进行螺栓连接来轴向地阻挡所述单个整体式外环(35)。5.根据前述权利要求中任一项所述的围封件(26)，其特征在于，阻尼流体膜的支撑环(30)被径向布置在所述单个整体式外环(35)的所述下游端部(36b)和所述轴承支撑件(40)的所述下游基板(38b)之间，所述支撑环(30)和所述下游端部(36b)形成旨在接纳阻尼流体的腔室。6.根据前述权利要求中任一项所述的围封件(26)，其特征在于，所述上游轴承(22)与所述围封件(26)的下游端部(43)分开的距离(dp)介于250mm至300mm之间。7.根据前述权利要求中任一项所述的围封件(26)，其特征在于，所述轴承支撑件(40)具有承载所述上游基板(38a)的上游壁(40a)和承载所述下游基板(38b)的下游壁(40b)，所述上游壁(40a)和所述下游壁(40b)通过与所述围封件(26)的壁的第一凸缘(26a)配合的外部凸缘连接到所述围封件(26)的所述壁。8.根据前述权利要求中任一项所述的围封件(26)，其特征在于，所述单个整体式外环(35)的所述下游端部(36b)在下游通过保持板(42)轴向地保持，并且在上游通过被布置在所述下游基板(38b)上的上游保持器(44)轴向地保持。9.根据前述权利要求中任一项所述的围封件(26)，其特征在于，所述围封件(26)至少部分地由排气壳体形成。10.一种飞行器涡轮机(10)，所述飞行器涡轮机包括至少一个根据权利要求1至9中任一项所述的围封件(26)。
技术总结
本发明涉及一种用于涡轮机(10)的围封件(26)，围封件包括通过两个滚动轴承(22，24)围绕纵向轴线(X)旋转的涡轮机驱动轴(16)，两个滚动轴承为上游轴承(22)和下游轴承(24)，两个滚动轴承各自包括由驱动轴(16)承载的内环(28a，28b)，围封件(26)的特征在于，两个轴承(22，24)共用单个整体式外环(35)，所述单个外环(35)具有上游端部(36a)和下游端部(36b)，上游端部(36a)和下游端部(36b)通过螺柱部段(34)彼此连接，单个外环(35)还由轴承支撑件(40)的上游基板(38a)和下游基板(38b)承载，该轴承支撑件能够被附接到涡轮机(10)的固定结构。构。构。
技术研发人员：米歇尔
受保护的技术使用者：赛峰飞机发动机公司
技术研发日：2021.03.26
技术公布日：2022/11/11
再多了解一些
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