一种汽车后轮轴用锻造模具的制作方法

1.本实用新型涉及后轮轴生产装置技术领域，更具体地说是一种汽车后轮轴用锻造模具。


背景技术：

2.后轮轴是机动车底盘的重要部件之一，轮轴能够改变扭力的力矩，从而达到改变扭力的大小。机动车的后轮轴是机动车的重要零部，其轴端一体设置有法兰盘，为了保证后轮轴的生产质量，常采用锻造进行后轮轴的毛坯生产，而锻造模具是模锻件生产中必需的关键工艺装备，是设备每一行程都需要使用的工具，在模锻件生产中起着举足轻重的作用。
3.现有后轮轴的锻造模具存在一定的局限性，后轮轴的轴长长度不一，而模具为固定不变的，不能利用模具加工不同轴长长度的后轮轴，所以为了提高模具的实用性，我们需要一种汽车后轮轴用锻造模具。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供一种汽车后轮轴用锻造模具，通过转动限位管，使限位管运动至支撑柱并与定位柱分离，使得用户可以转动活动连接的定位柱，使定位柱与定位槽分离，进而便于后续对活动管和调节板进行拆卸，整体结构操作简单，使用方便，能有效对活动管和调节板进行拆卸，以解决上述背景技术中出现的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车后轮轴用锻造模具，包括底板，所述底板顶部设有螺纹杆，所述螺纹杆底端外部套设有安装支架，所述安装支架截面设为冂形，所述安装支架两端底部均与底板顶部固定连接，所述螺纹杆底端外壁通过轴承与安装支架内壁活动连接，所述螺纹杆外部套设有活动管，所述活动管顶端固定设有调节板，所述活动管前后两侧均开设有定位槽，所述定位槽内腔顶部设有定位柱，所述定位柱远离活动管的一端铰接有支撑柱，所述支撑柱远离定位柱的一端固定设有固定板，所述固定板底端与底板顶部固定连接，所述定位柱靠近支撑柱的一端外部螺纹连接有限位管，所述限位管远离定位柱的一端套设于支撑柱外部，所述限位管内壁与支撑柱外壁螺纹连接，所述活动管顶端设有模具组件，通过转动限位管，使限位管运动至支撑柱并与定位柱分离，使得用户可以转动活动连接的定位柱，使定位柱与定位槽分离，进而便于后续对活动管和调节板进行拆卸。
6.在一个优选地实施方式中，所述模具组件包括下模具，所述下模具内部开设有盘型腔和轴型腔，所述轴型腔位于盘型腔底部，所述轴型腔与盘型腔相连通，所述活动管和调节板均位于轴型腔内部，通过下模具的使用，便于对后轮轴进行加工。
7.在一个优选地实施方式中，所述安装支架底端设有从锥齿轮，所述螺纹杆底端贯穿安装支架并与从锥齿轮顶部固定连接，所述从锥齿轮一端顶部啮合有主锥齿轮，通过从锥齿轮与主锥齿轮的啮合，可以驱使螺纹杆带动受定位柱与定位槽限位的活动管上下运动。
8.在一个优选地实施方式中，所述主锥齿轮远离从锥齿轮的一侧设有联动轴，所述联动轴两端分别设有第一竖板和第二竖板，所述第一竖板位于第二竖板一侧，所述第一竖板和第二竖板底端均与底板顶部固定连接，所述联动轴两端均通过轴承分别与第一竖板和第二竖板相靠近的一侧活动连接，所述联动轴靠近从锥齿轮的一端贯穿第一竖板并与主锥齿轮固定连接，通过联动轴的设置，便于对主锥齿轮进行支撑，提高主锥齿轮的稳定性。
9.在一个优选地实施方式中，所述第二竖板远离联动轴的一端设有把手，所述把手贯穿第二竖板并与联动轴远离第一竖板的一端固定连接，通过把手的设置，便于用户对联动轴进行操作，提高了用户操作联动轴时的稳定性。
10.在一个优选地实施方式中，所述底板顶部四角固定设有支撑架，所述支撑架顶端与下模具底部固定连接，通过支撑架的设置，便于对下模具进行支撑。
11.本实用新型的技术效果和优点：
12.1、本实用新型通过转动限位管，使限位管运动至支撑柱并与定位柱分离，使得用户可以转动活动连接的定位柱，使定位柱与定位槽分离，进而便于后续对活动管和调节板进行拆卸，整体结构操作简单，使用方便，能有效对活动管和调节板进行拆卸；
13.2、本实用新型通过操作联动轴带动主锥齿轮转动，主锥齿轮通过啮合的从锥齿轮带动螺纹杆转动，螺纹杆同时带动受定位柱和定位槽限位的活动管上下运动，从而可以根据后轮轴的轴长进行长度调整，进而可以有效提高本实用新型的实用性，且整体结构操作简单，使用方便，提高了用户操作时的便捷性。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体结构主视图；
15.图2为本实用新型的下模具仰视图；
16.图3为本实用新型的联动轴侧视图；
17.图4为本实用新型的活动管主视图；
18.图5为本实用新型的限位管爆炸图。
19.附图标记为：1、底板；2、螺纹杆；3、安装支架；4、活动管；5、调节板；6、定位槽；7、定位柱；8、支撑柱；9、固定板；10、限位管；11、下模具；12、盘型腔；13、轴型腔；14、从锥齿轮；15、主锥齿轮；16、联动轴；17、第一竖板；18、第二竖板；19、支撑架。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.参照说明书附图1-5，该实施例的一种汽车后轮轴用锻造模具，包括底板1，所述底板1顶部设有螺纹杆2，所述螺纹杆2底端外部套设有安装支架3，所述安装支架3截面设为冂形，所述安装支架3两端底部均与底板1顶部固定连接，所述螺纹杆2底端外壁通过轴承与安装支架3内壁活动连接，所述螺纹杆2外部套设有活动管4，所述活动管4顶端固定设有调节板5，所述活动管4前后两侧均开设有定位槽6，所述定位槽6内腔顶部设有定位柱7，所述定
位柱7远离活动管4的一端铰接有支撑柱8，所述支撑柱8远离定位柱7的一端固定设有固定板9，所述固定板9底端与底板1顶部固定连接，所述定位柱7靠近支撑柱8的一端外部螺纹连接有限位管10，所述限位管10远离定位柱7的一端套设于支撑柱8外部，所述限位管10内壁与支撑柱8外壁螺纹连接，所述活动管4顶端设有模具组件，通过转动限位管10，使限位管10运动至支撑柱8并与定位柱7分离，使得用户可以转动活动连接的定位柱7，使定位柱7与定位槽6分离，进而便于后续对活动管4和调节板5进行拆卸。
22.所述模具组件包括下模具11，所述下模具11内部开设有盘型腔12和轴型腔13，所述轴型腔13位于盘型腔12底部，所述轴型腔13与盘型腔12相连通，所述活动管4和调节板5均位于轴型腔13内部，通过下模具11的使用，便于对后轮轴进行加工。
23.所述底板1顶部四角固定设有支撑架19，所述支撑架19顶端与下模具11底部固定连接，通过支撑架19的设置，便于对下模具11进行支撑。
24.通过转动限位管10，使限位管10运动至支撑柱8并与定位柱7分离，使得用户可以转动活动连接的定位柱7，使定位柱7与定位槽6分离，进而便于后续对活动管4和调节板5进行拆卸，整体结构操作简单，使用方便，能有效对活动管4和调节板5进行拆卸。
25.参照说明书附图1、3和4，该实施例的一种汽车后轮轴用锻造模具，所述安装支架3底端设有从锥齿轮14，所述螺纹杆2底端贯穿安装支架3并与从锥齿轮14顶部固定连接，所述从锥齿轮14一端顶部啮合有主锥齿轮15，通过从锥齿轮14与主锥齿轮15的啮合，可以驱使螺纹杆2带动受定位柱7与定位槽6限位的活动管4上下运动。
26.所述主锥齿轮15远离从锥齿轮14的一侧设有联动轴16，所述联动轴16两端分别设有第一竖板17和第二竖板18，所述第一竖板17位于第二竖板18一侧，所述第一竖板17和第二竖板18底端均与底板1顶部固定连接，所述联动轴16两端均通过轴承分别与第一竖板17和第二竖板18相靠近的一侧活动连接，所述联动轴16靠近从锥齿轮14的一端贯穿第一竖板17并与主锥齿轮15固定连接，通过联动轴16的设置，便于对主锥齿轮15进行支撑，提高主锥齿轮15的稳定性。
27.所述第二竖板18远离联动轴16的一端设有把手，所述把手贯穿第二竖板18并与联动轴16远离第一竖板17的一端固定连接，通过把手的设置，便于用户对联动轴16进行操作，提高了用户操作联动轴16时的稳定性。
28.通过操作联动轴16带动主锥齿轮15转动，主锥齿轮15通过啮合的从锥齿轮14带动螺纹杆2转动，螺纹杆2同时带动受定位柱7和定位槽6限位的活动管4上下运动，从而可以根据后轮轴的轴长进行长度调整，进而可以有效提高本实用新型的实用性，且整体结构操作简单，使用方便，提高了用户操作时的便捷性。
29.最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。