一种汽车发动机悬置支架的制作方法

技术特征：
1.一种汽车发动机悬置支架，其特征在于为一体件，包括支架本体(1)，其中支架本体(1)顶部左侧设有用于与悬置总成内芯(2)配合的悬置支架凹槽(11)，悬置支架凹槽(11)右侧的支架本体(1)内设有悬置总成安装孔(12)，支架本体(1)下方分别向左侧和右侧延伸形成动力总成安装块，且动力总成安装块上均设有动力总成安装孔(13)。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机悬置支架，其特征在于所述支架本体(1)下方向右侧延伸形成第一动力总成安装块(14)，支架本体(1)下方的前后两端分别向左侧延伸形成第二动力总成安装块(15)和第三动力总成安装块(16)。3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机悬置支架，其特征在于所述第一动力总成安装块(14)、第二动力总成安装块(15)和第三动力总成安装块(16)上均设有动力总成安装孔(13)。4.根据权利要求3所述的一种汽车发动机悬置支架，其特征在于所述悬置总成安装孔(12)、第二动力总成安装块(15)和第三动力总成安装块(16)上的动力总成安装孔(13)的中心点连接在一起形成三角形。5.根据权利要求4所述的一种汽车发动机悬置支架，其特征在于所述悬置总成安装孔(12)、第一动力总成安装块(14)和第二动力总成安装块(15)上的动力总成安装孔(13)的中心点连接在一起形成三角形。6.根据权利要求5所述的一种汽车发动机悬置支架，其特征在于所述悬置总成安装孔(12)、第一动力总成安装块(14)和第三动力总成安装块(16)上的动力总成安装孔(13)的中心点连接在一起形成三角形。7.根据权利要求6所述的一种汽车发动机悬置支架，其特征在于所述悬置支架凹槽(11)的形状随悬置总成内芯(2)的形状设置。

技术总结
本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车发动机悬置支架；为一体件，包括支架本体，其中支架本体顶部左侧设有用于与悬置总成内芯配合的悬置支架凹槽，悬置支架凹槽右侧的支架本体内设有悬置总成安装孔，支架本体下方分别向左侧和右侧延伸形成动力总成安装块，且动力总成安装块上均设有动力总成安装孔；本实用新型与悬置总成橡胶垫共同构成限位结构，调整悬置极限工况的限位距离，优化悬置刚度曲线，改善车辆NVH性能；且悬置支架上凹槽与悬置总成内芯共同构成防转结构，能够限制悬置主簧偏转，防止主簧发生变形，提高悬置耐久性能。性能。性能。


技术研发人员：赵楠楠 崔有刚
受保护的技术使用者：中国第一汽车股份有限公司
技术研发日：2022.06.10
技术公布日：2022/11/10