电动车单缸碟刹的制作方法

1.本实用新型涉及碟刹技术领域，具体为电动车单缸碟刹。


背景技术：

2.电动车，即电力驱动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，电动车在停车时需要使用刹车来控制，碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成刹车时，高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘 从而产生制动效果。其中“200720070015.0”所公开的“碟刹”通过在碟刹制动盘槽与对应碟刹主体上贯穿有两个锁紧螺丝，使得刹车时不会因受力增强产生断裂。
3.但是该种碟刹还存在以下缺陷：碟刹片在刹车完成后靠刹车油带动复位，由于碟刹油在杂质变多的情况下复位效果会降低，使得碟刹片不能快速复位造成松开刹车后碟刹片依然与刹车圆盘产生摩擦，造成碟刹片和刹车圆盘的相互损伤。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供电动车单缸碟刹，以解决上述背景技术提出的现有的碟刹片在刹车完成后靠刹车油带动复位，由于碟刹油在杂质变多的情况下复位效果会降低，使得碟刹片不能快速复位造成松开刹车后碟刹片依然与刹车圆盘产生摩擦，造成碟刹片和刹车圆盘的相互损伤的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：电动车单缸碟刹，包括制动盘，所述制动盘的表面固定安装有两个油缸，所述制动盘的中部开设有安装槽，所述安装槽的内部设有两个碟刹片，两个所述碟刹片呈对应安装，所述安装槽的中部嵌设有复位装置；
6.所述复位装置包括设置在两个碟刹片之间的复位弹簧片，所述复位弹簧片为韧性金属材质。
7.作为本实用新型的一种优选方案：所述油缸内部活塞连接有推杆，所述推杆的一端与其中一个碟刹片接触连接。
8.作为本实用新型的一种优选方案：所述碟刹片的一侧固定连接有两个猫耳，所述猫耳的中部开设有安装孔，所述制动盘的表面一侧贯穿安装槽开设有两个连接孔，所述连接孔的内部穿插连接有滑动杆，所述滑动杆穿插连接在猫耳中部开设的安装孔内部。
9.作为本实用新型的一种优选方案：所述油缸的一侧开设有进油口，所述油缸的中部开设有放油口，所述进油口的一端连接有油管，所述放油口的表面螺纹连接有放油螺丝。
10.作为本实用新型的一种优选方案：所述碟刹片的表面开设有通风孔，所述通风孔开设有两个。
11.作为本实用新型的一种优选方案：所述制动盘的一侧固定连接有固定架。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.（1）通过设有的复位弹簧片，当油缸内部的推杆在碟刹油的推动下向外部移动时，推杆带动一端连接的碟刹片向另一个碟刹片靠近，并使得设置在两个碟刹片之间的复位弹
簧片挤压受力，两个碟刹片靠近对刹车圆盘进行夹紧，起到刹车的作用，当松开刹车后，推杆不向碟刹片施压，复位弹簧片恢复形变推动两个碟刹片相互远离，避免了碟刹片复位迟缓造成与刹车圆盘磨损的情况；
14.（2）碟刹片一侧连接的两个猫耳，通过其表面开设的安装孔与贯穿安装槽的连接孔对应，并通过滑动杆穿插在安装孔中，使得两个碟刹片通过猫耳中部的安装孔在滑动杆表面滑动，满足夹紧或松开时的移动限位，防止出现碟刹片偏移松动。
附图说明
15.图1为本实用新型的主视结构示意图；
16.图2为本实用新型的侧视结构示意图；
17.图3为本实用新型的拆分结构示意图；
18.图4为本实用新型的油缸结构示意图。
19.图中：1、制动盘；2、油缸；21、推杆；22、进油口；23、放油口；24、放油螺丝；3、安装槽；31、连接孔；32、滑动杆；4、碟刹片；41、猫耳；42、安装孔；43、通风孔；5、复位弹簧片；6、固定架。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：电动车单缸碟刹，包括制动盘1，制动盘1的表面固定安装有两个油缸2，制动盘1的中部开设有安装槽3，安装槽3的内部设有两个碟刹片4，两个碟刹片4呈对应安装，安装槽3的中部嵌设有复位装置；
22.复位装置包括设置在两个碟刹片4之间的复位弹簧片5，复位弹簧片5为韧性金属材质。
23.在本实施例中：油缸2内部活塞连接有推杆21，推杆21的一端与其中一个碟刹片4接触连接。
24.具体使用时：当油缸2内部的推杆21在碟刹油的推动下向外部移动时，推杆21带动一端连接的碟刹片4向另一个碟刹片4靠近，并使得设置在两个碟刹片4之间的复位弹簧片5挤压受力，两个碟刹片4靠近对刹车圆盘进行夹紧，起到刹车的作用，当松开刹车后，推杆21不向碟刹片4施压，复位弹簧片5恢复形变推动两个碟刹片4相互远离，避免了碟刹片4复位迟缓造成与刹车圆盘磨损的情况。
25.在本实施例中：碟刹片4的一侧固定连接有两个猫耳41，猫耳41的中部开设有安装孔42，制动盘1的表面一侧贯穿安装槽3开设有两个连接孔31，连接孔31的内部穿插连接有滑动杆32，滑动杆32穿插连接在猫耳41中部开设的安装孔42内部。
26.具体使用时：碟刹片4一侧连接的两个猫耳41，通过其表面开设的安装孔42与贯穿安装槽3的连接孔31对应，并通过滑动杆32穿插在安装孔42中，使得两个碟刹片4通过猫耳41中部的安装孔42在滑动杆32表面滑动，满足夹紧或松开时的移动限位，防止出现碟刹片4
偏移松动。
27.在本实施例中：油缸2的一侧开设有进油口22，油缸2的中部开设有放油口23，进油口22的一端连接有油管，放油口23的表面螺纹连接有放油螺丝24。
28.具体使用时：油缸2一侧开设的进油口22便于与油管进行连接，实现油路的供油，通过拧松放油螺丝24可以将放油口23打开，使得对碟刹油进行更换，保证刹车稳定。
29.本实施例中：碟刹片4的表面开设有通风孔43，通风孔43开设有两个。
30.具体使用时：碟刹片4的表面开设有通风孔43便于加快碟刹片4的散热，使得碟刹片4的温度快速将对保证刹车的灵敏。
31.本实施例中：制动盘1的一侧固定连接有固定架6。
32.具体使用时：制动盘1一侧固定连接的固定架6起到固定安装制动盘1的作用。
33.本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.电动车单缸碟刹，包括制动盘（1），其特征在于：所述制动盘（1）的表面固定安装有两个油缸（2），所述制动盘（1）的中部开设有安装槽（3），所述安装槽（3）的内部设有两个碟刹片（4），两个所述碟刹片（4）呈对应安装，所述安装槽（3）的中部嵌设有复位装置；所述复位装置包括设置在两个碟刹片（4）之间的复位弹簧片（5），所述复位弹簧片（5）为韧性金属材质。2.根据权利要求1所述的电动车单缸碟刹，其特征在于：所述油缸（2）内部活塞连接有推杆（21），所述推杆（21）的一端与其中一个碟刹片（4）接触连接。3.根据权利要求1所述的电动车单缸碟刹，其特征在于：所述碟刹片（4）的一侧固定连接有两个猫耳（41），所述猫耳（41）的中部开设有安装孔（42），所述制动盘（1）的表面一侧贯穿安装槽（3）开设有两个连接孔（31），所述连接孔（31）的内部穿插连接有滑动杆（32），所述滑动杆（32）穿插连接在猫耳（41）中部开设的安装孔（42）内部。4.根据权利要求1所述的电动车单缸碟刹，其特征在于：所述油缸（2）的一侧开设有进油口（22），所述油缸（2）的中部开设有放油口（23），所述进油口（22）的一端连接有油管，所述放油口（23）的表面螺纹连接有放油螺丝（24）。5.根据权利要求1所述的电动车单缸碟刹，其特征在于：所述碟刹片（4）的表面开设有通风孔（43），所述通风孔（43）开设有两个。6.根据权利要求1所述的电动车单缸碟刹，其特征在于：所述制动盘（1）的一侧固定连接有固定架（6）。

技术总结
本实用新型提供电动车单缸碟刹，包括制动盘，制动盘的表面固定安装有两个油缸，制动盘的中部开设有安装槽，安装槽的内部设有两个碟刹片，两个碟刹片呈对应安装，安装槽的中部嵌设有复位装置，复位装置包括设置在两个碟刹片之间的复位弹簧片，复位弹簧片为韧性金属材质，通过设有的复位弹簧片，当油缸内部的推杆在碟刹油的推动下向外部移动时，推杆带动一端连接的碟刹片向另一个碟刹片靠近，并使得设置在两个碟刹片之间的复位弹簧片挤压受力，两个碟刹片靠近对刹车圆盘进行夹紧，起到刹车的作用，当松开刹车后，推杆不向碟刹片施压，复位弹簧片恢复形变推动两个碟刹片相互远离，避免了碟刹片复位迟缓造成与刹车圆盘磨损的情况。碟刹片复位迟缓造成与刹车圆盘磨损的情况。碟刹片复位迟缓造成与刹车圆盘磨损的情况。


技术研发人员：江再国 江再桂
受保护的技术使用者：温岭市双江车辆部件有限公司
技术研发日：2022.05.16
技术公布日：2022/11/10