一种可循环使用的简支梁跨度测量装置的制作方法

1.本实用新型涉及桥梁工程建筑施工测量技术领域，尤其是涉及一种可循环使用的简支梁跨度测量装置。


背景技术：

2.世界铁路历史发展证明，高速铁路是经济社会发展的必然趋势。在高速发展的当今，高速铁路越来越多。由于我国地形复杂，大江、大河、高山、峡谷众多，需要建造各种铁路桥梁跨越江河峡谷，穿越崇山峻岭。但在建造过程中，需要对桥梁梁体的跨度进行检验，才能确定铁路桥梁是否合格，特别是各种长距离线路的简支桥梁，桥梁梁体的跨度检验尤为重要。通常跨度检验采用钢卷尺测量梁体，这种方法存在以下缺陷：1.各种误差：尺长误差，温度变化的误差，拉力变化的误差，平量时钢尺不水平的误差，定线不直的误差，钢尺垂曲误差，丈量本身的误差。2.浪费时间，浪费人工成本。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种可循环使用、避免材料浪费、节省人工成本、提高作业效率和测量精度的简支梁跨度测量装置。
4.本实用新型的目的是这样实现的：
5.一种可循环使用的简支梁跨度测量装置，特征是：包括“t”形的跨度样板，在跨度样板的前面板上设有十字中心线，在中心点处设有棱镜，在横线的两端各设有一个调平气泡，在跨度样板的上面间隔设有四个向上开口的支座板预埋螺栓卡槽。
6.左边的两个支座板预埋螺栓卡槽和右边的两个支座板预埋螺栓卡槽呈竖向对称布置。
7.与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
8.本实用新型的结构事先加工好，在需要使用时，直接固定在梁体的支座板上，测量检查完成之后在后续梁体检查时，只需要将本实用新型从梁体的支座板上整体拆下，然后固定在后续梁体的支座板上即可，这样有效地提高了测量效率；且可以循环利用，节省了材料以及人工成本，提高了作业效率。本实用新型结构简单，制作方便，整体稳定性好，通过跨度样板上的棱镜测量得出坐标求取长度，能准确测量梁体跨度。
附图说明
9.图1为实用新型的俯视图；
10.图2为图1的侧视图；
11.图3为实用新型的使用状态示意图。
具体实施方式
12.下面结合实施例并对照附图对本实用新型作进一步详细说明。
13.一种可循环使用的简支梁跨度测量装置，包括“t”形的跨度样板4，在跨度样板4的胆面板上设有十字中心线5，在中心点处设有棱镜1，在横线的两端各设有一个调平气泡3，在跨度样板4的上面间隔设有四个向上开口的支座板预埋螺栓卡槽2。
14.左边的两个支座板预埋螺栓卡槽2和右边的两个支座板预埋螺栓卡槽2呈竖向对称布置。
15.使用方法如下：
16.如图3所示，先清理梁底支座板6上的螺栓孔7内残留的灰尘及杂物，再将跨度样板4的支座板预埋螺栓卡槽2对准梁底支座板6底部的螺栓孔7使二者重合，将螺栓8对准螺栓孔7拧紧，调整控制简支梁跨度测量装置的调平气泡3，将跨度样板4移至梁体另一端重复上述步骤后将全站仪架设至梁体外跨中处瞄准两端的棱镜1的正倒镜交替测得四组数据，通过里程偏距计算得出两点间距离，就能准确测量梁体的跨度。


技术特征：
1.一种可循环使用的简支梁跨度测量装置，其特征在于：包括“t”形的跨度样板，在跨度样板的面板上设有十字中心线，在中心点处设有棱镜，在横线的两端各设有一个调平气泡，在跨度样板的上面间隔设有四个向上开口的支座板预埋螺栓卡槽。2.根据权利要求1所述的可循环使用的简支梁跨度测量装置，其特征在于：左边的两个支座板预埋螺栓卡槽和右边的两个支座板预埋螺栓卡槽呈竖向对称布置。

技术总结
本实用新型公开了一种可循环使用的简支梁跨度测量装置，它是在跨度样板的前面板上设有十字中心线，在中心点处设有棱镜，在横线的两端各设有一个调平气泡，在跨度样板的上面间隔设有四个向上开口的支座板预埋螺栓卡槽。本实用新型的结构事先加工好，在需要使用时，直接固定在梁体的支座板上，测量检查完成之后在进行后续梁体检查时，只需要将本实用新型从梁体的支座板上整体拆下，然后固定在后续梁体的支座板上即可，这样有效地提高了测量效率；且可以循环利用，节省了材料以及人工成本，提高了作业效率。本实用新型结构简单，制作方便，整体稳定性好，通过梁体两端跨度样板上的棱镜测量得出坐标求取长度，能准确测量梁体跨度。能准确测量梁体跨度。能准确测量梁体跨度。


技术研发人员：夏焕文 彭志凌 吕昌华 孙凤祥 雷楗 兰其平 刘铁乔 李江 席硕 常建增 陈佳
受保护的技术使用者：中铁大桥局集团第五工程有限公司
技术研发日：2022.04.21
技术公布日：2022/11/10