一种隧道模型的构建方法及装置与流程

1.本发明涉及数据处理技术领域，特别是涉及一种隧道模型的构建方法及装置。


背景技术：

2.目前，国内bim(建筑信息模型；英文building information modeling的缩写)技术发展呈多样化、多平台技术发展状态，多种平台模式下的隧道bim，设计需求越来越多，应用范围及技术点越来越广泛。精准的隧道模型结合后期地理信息系统施工、运维管理平台的工作推进具有重要作用。
3.现有隧道明挖段的断面设计，主要依据断面法的传统二维设计，不但操作过程繁琐，而且不同隧洞间位置关系难以准确体现，现有的断面设计难以适应复杂的断面结构，极大降低了隧道设计质量。且仅通过隧道的平纵断面、总平面图以及部分特殊位置的断面构造图无法对隧道结构进行合理表达，对于复杂断面或断面间坡度差较大等情况无法提供较为精准的隧道模型。


技术实现要素：

4.本技术提供了一种隧道模型的构建方法及装置，用于提高在复杂断面或断面间位置关系差异较大等情况的隧道模型构建精度。
5.第一方面，本技术提供了一种隧道模型的构建方法，包括：
6.将待挖掘隧道分为若干个区间隧道；
7.根据隧道限界确定每一所述区间隧道的净空矩形断面；
8.根据隧道结构受力要求生成每一所述区间隧道的外轮廓和每一所述外轮廓对应的内轮廓并分别进行放样，生成外轮廓实体和内轮廓实体；其中，所述区间隧道至少包含一个所述内轮廓；
9.将每一所述区间隧道的所有外轮廓实体进行合并，生成每一所述区间隧道的第一外轮廓实体；
10.将每一所述区间隧道的内轮廓实体与对应的第一外轮廓实体进行剪切，生成每一所述区间隧道的隧道模型。
11.这样，将待挖掘隧道分成若干个区间隧道，可以针对每一区间隧道的具体情况进行分析。根据隧道限界确定每一区间隧道的净空矩形断面，作为每一区间隧道的初始轮廓。根据隧道结构受力要求生成每一区间隧道的外轮廓和内轮廓，根据隧道结构受力要求以及环境的不同，一个区间隧道可以有多个外轮廓和内轮廓，以应对复杂的土建情况。进一步的，对每一区间隧道的外轮廓和内轮廓分别进行放样，生成外轮廓实体和内轮廓实体后，先对每一区间隧道的外轮廓衔接合并，生成每一区间隧道的第一外轮廓实体后，再用每一区间隧道的内轮廓实体与第一外轮廓实体进行剪切后生成每一区间隧道的三维隧道模型。相比较于传统的二维设计，应用本技术技术方案生成的隧道模型可以更为直观的显示待挖掘隧道整体轮廓和走向，多轮廓拼接生成的模型设计可以进一步提高待挖掘隧道模型的构建
精度。
12.在一种实现方式中，所述根据预设长度将待挖掘隧道分为若干个区间隧道，具体包括：
13.获取所述待挖掘隧道的线路中心线；
14.在所述线路中心线上根据至少一个预设长度将所述待挖掘隧道分为若干个区间隧道。
15.在一种实现方式中，所述根据隧道限界确定每一所述区间隧道的净空矩形断面，具体包括：
16.根据隧道限界，获取所述线路中心线至隧道两侧的距离；
17.根据所述待挖掘隧道的轨面高度以及轨面至所述待挖掘隧道的顶部距离，确定每一所述区间隧道的净空矩形断面。
18.在一种实现方式中，所述根据隧道结构受力要求生成每一所述区间隧道的外轮廓和每一所述外轮廓对应的内轮廓，具体包括：
19.根据所述待挖掘隧道的结构受力要求，计算每一所述区间隧道的侧墙厚度、顶板厚度和底板厚度，生成每一所述区间隧道对应的外轮廓；
20.根据所述待挖掘隧道的结构受力要求，计算每一所述区间隧道的顶板腋角尺寸和底板腋角尺寸，生成每一所述区间隧道的内轮廓。
21.在一种实现方式中，所述对每一所述区间隧道的外轮廓和对应的内轮廓进行放样，生成每一所述区间隧道的外轮廓实体和内轮廓实体，具体包括：
22.以所述线路中心线为基准线，将所述区间隧道的内轮廓和外轮廓沿各自的线路进行放样，生成每一所述区间隧道的外轮廓实体和内轮廓实体。
23.在一种实现方式中，所述将每一所述区间隧道的内轮廓实体与对应的第一外轮廓实体进行剪切，生成每一所述区间隧道的隧道模型，具体包括：
24.将每一所述区间隧道的内轮廓实体分别与对应的所述第一外轮廓实体进行布尔差集运算，生成每一所述区间隧道的隧道模型。
25.在一种实现方式中，
26.所述生成每一所述区间隧道的隧道模型后，还包括：
27.在所述待挖掘隧道的隧道模型的任一位置进行剖切；
28.获取所述待挖掘隧道在任一位置的断面结构；
29.根据所述断面结构计算所述待挖掘隧道在对应隧道段的工程量。
30.第二方面，本技术还提供一种隧道模型的构建装置，包括：隧道分区模块、断面生成模块、轮廓处理模块、实体生成模块和模型生成模块，具体为：
31.所述隧道分区模块用于将待挖掘隧道分为若干个区间隧道；
32.所述断面生成模块用于根据明挖法隧道限界确定每一所述区间隧道的净空矩形断面；
33.所述轮廓处理模块用于根据隧道结构受力要求生成每一所述区间隧道的外轮廓和每一所述外轮廓对应的内轮廓并分别进行放样，生成外轮廓实体和内轮廓实体；其中，所述区间隧道至少包含一个所述内轮廓；
34.所述实体生成模块将每一所述区间隧道的所有外轮廓实体进行合并，生成每一所
述区间隧道的第一外轮廓实体；
35.所述模型生成模块用于将每一所述区间隧道的内轮廓实体与对应的第一外轮廓实体进行剪切，生成每一所述区间隧道的隧道模型。
36.这样，利用隧道分区模块将待挖掘隧道分成若干个区间隧道，可以针对每一区间隧道的具体情况进行分析。根据隧道限界确定每一区间隧道的净空矩形断面，作为每一区间隧道的初始轮廓。根据隧道结构受力要求生成每一区间隧道的外轮廓和内轮廓，根据隧道结构受力要求以及环境的不同，一个区间隧道可以有多个外轮廓和内轮廓，以应对复杂的土建情况。进一步的，对每一区间隧道的外轮廓和内轮廓分别进行放样，生成外轮廓实体和内轮廓实体后，先对每一区间隧道的外轮廓衔接合并，生成每一区间隧道的第一外轮廓实体后，再用每一区间隧道的内轮廓实体与第一外轮廓实体进行剪切后生成每一区间隧道的三维隧道模型。相比较于传统的二维设计，应用本技术技术方案生成的隧道模型可以更为直观的显示待挖掘隧道整体轮廓和走向，多轮廓拼接生成的模型设计可以进一步提高待挖掘隧道模型的构建精度。
37.在一种实现方式中，所述隧道分区模块用于将待挖掘隧道分为若干个区间隧道，具体包括：
38.获取所述待挖掘隧道的线路中心线；
39.在所述线路中心线上根据至少一个预设长度将所述待挖掘隧道分为若干个区间隧道。
40.在一种实现方式中，所述断面生成模块用于根据明挖法隧道限界确定每一所述区间隧道的净空矩形断面，具体包括：
41.根据隧道限界，获取所述线路中心线至隧道两侧的距离；根据所述待挖掘隧道的轨面高度以及轨面至所述待挖掘隧道的顶部距离，确定每一所述区间隧道的净空矩形断面。
42.在一种实现方式中，所述轮廓处理模块包括轮廓生成单元和轮廓放样单元，具体为：
43.所述轮廓生成单元根据所述待挖掘隧道的结构受力要求，计算每一所述区间隧道的侧墙厚度、顶板厚度和底板厚度，生成每一所述区间隧道对应的外轮廓；
44.所述轮廓生成单元还根据所述待挖掘隧道的结构受力要求，计算每一所述区间隧道的顶板腋角尺寸和底板腋角尺寸，生成每一所述区间隧道的内轮廓。
45.在一种实现方式中，所述轮廓放样单元用于对每一所述区间隧道的外轮廓和对应的内轮廓进行放样，生成每一所述区间隧道的外轮廓实体和内轮廓实体，具体包括：
46.以所述线路中心线为基准线，将所述区间隧道的内轮廓和外轮廓沿各自的线路进行放样，生成每一所述区间隧道的外轮廓实体和内轮廓实体。
47.在一种实现方式中，所述生成每一所述区间隧道的隧道模型后，还包括：
48.在所述待挖掘隧道的隧道模型的任一位置进行剖切；
49.获取所述待挖掘隧道在任一位置的断面结构；
50.根据所述断面结构计算所述待挖掘隧道在对应隧道段的工程量。第三方面，本技术还提供一种终端设备，包括处理器、存储器以及存储在所述存储器中且被配置为由所述处理器执行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如上所述的隧道模型的
构建方法。
51.第四方面，本技术还提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质包括存储的计算机程序，其中，在所述计算机程序运行时控制所述计算机可读存储介质所在设备执行如上所述的隧道模型的构建方法。
附图说明
52.图1是本发明实施例提供的一种隧道模型的构建方法的流程示意图；
53.图2是本发明实施例提供的一种区间隧道的净空矩形断面；
54.图3是本发明实施例提供的一种区间隧道的轮廓图；
55.图4是本发明实施例提供的一种区间隧道的外轮廓放样图；
56.图5是本发明实施例提供的一种第一外轮廓实体的示意图；
57.图6是本发明实施例提供的一种区间隧道的隧道模型示意图；
58.图7是本发明实施例提供的一种隧道模型的构建装置的模块结构图。
具体实施方式
59.下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
60.本技术的说明书和权利要求书及所述附图中的术语“第一”和“第二”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。此外，术语“包括”和“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可选地还包括没有列出的步骤或单元，或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
61.在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本技术的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。
62.首先，对本技术中的部分用语进行解释说明，以便于本领域技术人员理解。
63.(1)明挖法：明挖法指的是地下结构工程施工时，从地面向下分层、分段依次开挖，直至达到结构要求的尺寸和高程，然后在基坑中进行主体结构施工和防水作业，最后回填恢复地面。
64.(2)隧道建筑限界：又称隧道净空，是指隧道内表面的最小必要距离，以提供界于车辆或运货或人行交通的最近通道和他们的表面间的空间。
65.(3)净空断面：是指为了确保机车车辆在铁路线路上运行的安全，防止机车车辆撞击邻近线路的建筑物和设备，而对机车车辆和接近线路的建筑物、设备所规定的不允许超越的轮廓尺寸线。
66.(4)隧道内轮廓线：指隧道支护或衬砌内空截面的周边线。
67.(5)隧道外轮廓线：指为保持净空断面的形状，衬砌必须有足够的厚度(或称最小衬砌厚度)的外缘线。通常情况为“成洞断面 衬砌断面”。
68.(6)放样：将一个二维形体对象作为沿某个路径的剖面，而形成复杂的三维对象。
69.实施例1
70.参见图1，图1是本发明实施例提供的一种隧道模型的构建方法的流程示意图。本发明实施例提供一种隧道模型的构建方法，包括步骤101至步骤106，各项步骤具体如下：
71.步骤101：将待挖掘隧道分为若干个区间隧道；
72.步骤102：根据隧道限界确定每一所述区间隧道的净空矩形断面；
73.步骤103：根据隧道结构受力要求生成每一所述区间隧道的外轮廓和每一所述外轮廓对应的内轮廓并分别进行放样，生成外轮廓实体和内轮廓实体；其中，所述区间隧道至少包含一个所述内轮廓；
74.步骤104：将每一所述区间隧道的所有外轮廓实体进行合并，生成每一所述区间隧道的第一外轮廓实体；
75.步骤105：将每一所述区间隧道的内轮廓实体与对应的第一外轮廓实体进行剪切，生成每一所述区间隧道的隧道模型。
76.本发明实施例中，获取待挖掘隧道的线路中心线，以线路中心线为基准线，以预设长度为区间将待挖掘隧道分为若干个区间隧道；其中，在进行隧道分区时可采用不同的预设长度将待挖掘隧道分为多个长度不一的区间隧道，以适应待挖掘隧道在不同位置处的断面结构设计。优选的，本发明实施例还可以根据待挖掘隧道的地形环境等调整预设长度。
77.由于隧道里程一般跨越较长，且部分位置的地形交为特殊，为了对待挖掘隧道的结构进行合理规划表达，本发明实施例中，将待挖掘隧道划分为若干个区间隧道后，根据明挖法隧道衔接要求，确定线路中心线至隧道两侧的距离，并根据待挖掘隧道的轨面高度、以及轨面至待挖掘隧道的顶部距离，确定每一区间隧道的净空矩形断面。隧道限界是为保证隧道内车辆行驶、人员同行、检修和各种设备不受损害所要求的最小空间，包括车道、侧向宽度、余宽、人行道等的宽度，以及车道、人行道的净高。参见图2，图2是本发明实施例提供的一个区间隧道的净空矩形断面。本发明实施例中，同时考虑隧道限界要求和机车车辆在铁路线路上运行的安全要求，防止机车车辆撞击邻近线路的建筑物和设备，从而确定对机车车辆和接近线路的建筑物、设备所规定的不允许超越的轮廓尺寸线，从而确定每一区间隧道的净空矩形断面。具体的，h0为区间隧道的轨面高度(轨道距离地面)；h1为轨道面距离隧道顶部的距离；w1、w2分别为线路中心线距离隧道左右两端结构的距离。
78.参见图3，图3是本发明实施例提供的一个区间隧道的轮廓图。本发明实施例中，生成矩形净空断面后，根据待挖掘隧道的结构受力要求，计算每一区间隧道的左右两侧的侧墙厚度b1、b2、顶板厚度h2以及底板厚度h3，从而确定区间隧道对应的外轮廓out。生成外轮廓out后进一步根据待挖掘隧道的结构受力要求，生成每一区间隧道对应的顶板腋角尺寸和底板腋角尺寸，其中tb1与th1、tb2与th2、bh1与bh1、bh1与bh2每两个数据对应一个腋角尺寸，由4个腋角尺寸和净空矩形断面构成区间隧道的内轮廓in。本发明实施例中，每一区间隧道中至少包含一个内轮廓。
79.生成每一区间隧道的内外轮廓后，以线路中心线为基准线，将每一区间隧道的内外轮廓分别沿各自的线路(沿下一区间隧道方向的线路)进行放样，生成每一区间隧道的内轮廓实体和外轮廓实体。参见图4，图4是本发明实施例提供的一种区间隧道的外轮廓放样图。具体的，可以采用cad或rhino等绘图软件完成对区间隧道的内外轮廓放样，具体的操作步骤根据不同的绘图软件有所不同，在此不做赘述。
80.进一步的，将同一区间隧道的多个外轮廓实体进行拼接，生成每一区间隧道的第一外轮廓实体。参见图5，图5是本发明实施例提供的一种第一外轮廓实体的示意图。生成区间隧道的外轮廓实体后，将每一区间隧道的内轮廓实体依次与待挖掘隧道的第一外轮廓实体进行布尔差集运算。参见图6，图6是本发明实施例提供的一种区间隧道的隧道模型示意图。布尔差集运算，用于将2个图形的交叠重合部分删除，仅保留某一图形的非重叠部分，依次将每一区间隧道的内轮廓实体与区间隧道的第一外轮廓实体进行布尔差集运算后，即可生成区间隧道的隧道模型。
81.作为本发明实施例的一个优选方案，生成待挖掘隧道的模型后，在待挖掘隧道的线路中心线的任一位置对待挖掘隧道的模型进行剖切，即可获取待挖掘隧道在任一位置的断面结构，根据断面结构计算待挖掘隧道在对应隧道段的工程量。
82.本发明实施例中，还提供了一种隧道模型的构建设备，包括处理器、存储器以及存储在存储器中且被配置为由处理器执行的计算机程序，处理器执行计算机程序时实现上述的隧道模型的构建方法。
83.本发明实施例中，还提供了一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质包括存储的计算机程序，其中，在计算机程序运行时控制计算机可读存储介质所在设备执行上述的隧道模型的构建。
84.示例性的，所述计算机程序可以被分割成一个或多个模块，所述一个或者多个模块被存储在所述存储器中，并由所述处理器执行，以完成本发明。所述一个或多个模块可以是能够完成特定功能的一系列计算机程序指令段，该指令段用于描述所述计算机程序在隧道模型的构建设备中的执行过程。
85.所述隧道模型的构建设备可以是桌上型计算机、笔记本、掌上电脑及云端服务器等计算设备。所述基于隧道模型的构建设备可包括，但不仅限于，处理器、存储器、显示器。本领域技术人员可以理解，上述部件仅仅是隧道模型的构建设备的示例，并不构成对隧道模型的构建设备的限定，可以包括比所述部件更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件，例如所述隧道模型的构建设备还可以包括输入输出设备、网络接入设备、总线等。
86.所称处理器可以是中央处理单元(central processing unit，cpu)，还可以是其他通用处理器、数字信号处理器(digital signal processor，dsp)、专用集成电路(application specific integrated circuit，asic)、现成可编程门阵列(field－programmable gate array，fpga)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件等。通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等，所述处理器是所述隧道模型的构建设备的控制中心，利用各种接口和线路连接整个所述隧道模型的构建设备的各个部分。
87.所述存储器可用于存储所述计算机程序和/或模块，所述处理器通过运行或执行存储在所述存储器内的计算机程序和/或模块，以及调用存储在存储器内的数据，实现所述隧道模型的构建设备的各种功能。所述存储器可主要包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储操作系统、至少一个功能所需的应用程序(比如声音播放功能、文字转换功能等)等；存储数据区可存储根据手机的使用所创建的数据(比如音频数据、文字消息数据等)等。此外，存储器可以包括高速随机存取存储器，还可以包括非易失性存储器，例如硬
盘、内存、插接式硬盘，智能存储卡(smart media card，smc)，安全数字(secure digital，sd)卡，闪存卡(flash card)、至少一个磁盘存储器件、闪存器件、或其他易失性固态存储器件。
88.其中，所述隧道模型的构建设备集成的模块如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明实现上述实施例方法中的全部或部分流程，也可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的计算机程序可存储于一个计算机可读存储介质中，该计算机程序在被处理器执行时，可实现上述各个方法实施例的步骤。其中，所述计算机程序包括计算机程序代码，所述计算机程序代码可以为源代码形式、对象代码形式、可执行文件或某些中间形式等。所述计算机可读介质可以包括：能够携带所述计算机程序代码的任何实体或装置、记录介质、u盘、移动硬盘、磁碟、光盘、计算机存储器、只读存储器(rom，read－only memory)、随机存取存储器(ram，random access memory)、电载波信号、电信信号以及软件分发介质等。需要说明的是，所述计算机可读介质包含的内容可以根据司法管辖区内立法和专利实践的要求进行适当的增减，例如在某些司法管辖区，根据立法和专利实践，计算机可读介质不包括电载波信号和电信信号。本领域普通技术人员在不付出创造性劳动的情况下，即可以理解并实施。
89.本发明实施例提供一种隧道模型的构建方法，将待挖掘隧道分成若干个区间隧道，可以针对每一区间隧道的具体情况进行分析。根据隧道限界确定每一区间隧道的净空矩形断面，作为每一区间隧道的初始轮廓。根据隧道结构受力要求生成每一区间隧道的外轮廓和内轮廓，根据隧道结构受力要求以及环境的不同，一个区间隧道可以有多个外轮廓和内轮廓，以应对复杂的土建情况。进一步的，对每一区间隧道的外轮廓和内轮廓分别进行放样，生成外轮廓实体和内轮廓实体后，先对每一区间隧道的外轮廓衔接合并，生成每一区间隧道的第一外轮廓实体后，再用每一区间隧道的内轮廓实体与第一外轮廓实体进行剪切后生成每一区间隧道的三维隧道模型。相比较于传统的二维设计，应用本发明实施例提供的一种隧道模型构建方法生成的隧道模型可以更为直观的显示待挖掘隧道整体轮廓和走向，多轮廓拼接生成的模型设计可以进一步提高待挖掘隧道模型的构建精度。
90.实施例2
91.参见图7，图7是本发明实施例提供的一种隧道模型的构建装置的模块结构图。本发明实施例提供一种隧道模型的构建装置，包括：隧道分区模块201、断面生成模块202、轮廓处理模块203、实体生成模块204和模型生成模块205，具体为：
92.所述隧道分区模块201用于将待挖掘隧道分为若干个区间隧道；
93.所述断面生成模块202用于根据明挖法隧道限界确定每一所述区间隧道的净空矩形断面；
94.所述轮廓处理模块203用于根据隧道结构受力要求生成每一所述区间隧道的外轮廓和每一所述外轮廓对应的内轮廓并分别进行放样，生成外轮廓实体和内轮廓实体；其中，所述区间隧道至少包含一个所述内轮廓；
95.所述实体生成模块204将每一所述区间隧道的所有外轮廓实体进行合并，生成每一所述区间隧道的第一外轮廓实体；
96.所述模型生成模块205用于将每一所述区间隧道的内轮廓实体与对应的第一外轮
廓实体进行剪切，生成每一所述区间隧道的隧道模型。
97.本发明实施例中，隧道分区模块201用于将待挖掘隧道分为若干个区间隧道，具体包括：获取所述待挖掘隧道的线路中心线；在所述线路中心线上根据至少一个预设长度将所述待挖掘隧道分为若干个区间隧道。
98.本发明实施例中，断面生成模块202用于根据明挖法隧道限界确定每一所述区间隧道的净空矩形断面，具体包括：根据隧道限界，获取所述线路中心线至隧道两侧的距离；根据所述待挖掘隧道的轨面高度以及轨面至所述待挖掘隧道的顶部距离，确定每一所述区间隧道的净空矩形断面。
99.本发明实施例中，轮廓处理模块203包括轮廓生成单元和轮廓放样单元，具体为：所述轮廓生成单元根据所述待挖掘隧道的结构受力要求，计算每一所述区间隧道的侧墙厚度、顶板厚度和底板厚度，生成每一所述区间隧道对应的外轮廓；所述轮廓生成单元还根据所述待挖掘隧道的结构受力要求，计算每一所述区间隧道的顶板腋角尺寸和底板腋角尺寸，生成每一所述区间隧道的内轮廓。
100.所述轮廓放样单元用于对每一所述区间隧道的外轮廓和对应的内轮廓进行放样，生成每一所述区间隧道的外轮廓实体和内轮廓实体，具体包括：以所述线路中心线为基准线，将所述区间隧道的内轮廓和外轮廓沿各自的线路进行放样，生成每一所述区间隧道的外轮廓实体和内轮廓实体。
101.作为本发明实施例的一个优选方案，在模型生成模块205生成每一区间隧道的隧道模型后，还包括：在所述待挖掘隧道的隧道模型的任一位置进行剖切；获取所述待挖掘隧道在任一位置的断面结构；根据所述断面结构计算所述待挖掘隧道在对应隧道段的工程量。
102.所属领域的技术人员可以清楚的了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的装置的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不在赘述。
103.本发明实施例提供一种隧道模型的构建装置，利用隧道分区模块将待挖掘隧道分成若干个区间隧道，可以针对每一区间隧道的具体情况进行分析。根据隧道限界确定每一区间隧道的净空矩形断面，作为每一区间隧道的初始轮廓。根据隧道结构受力要求生成每一区间隧道的外轮廓和内轮廓，根据隧道结构受力要求以及环境的不同，一个区间隧道可以有多个外轮廓和内轮廓，以应对复杂的土建情况。进一步的，对每一区间隧道的外轮廓和内轮廓分别进行放样，生成外轮廓实体和内轮廓实体后，先对每一区间隧道的外轮廓衔接合并，生成每一区间隧道的第一外轮廓实体后，再用每一区间隧道的内轮廓实体与第一外轮廓实体进行剪切后生成每一区间隧道的三维隧道模型。相比较于传统的二维设计，应用本技术技术方案生成的隧道模型可以更为直观的显示待挖掘隧道整体轮廓和走向，多轮廓拼接生成的模型设计可以进一步提高待挖掘隧道模型的构建精度。
104.以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。