一种基于互联网的城市立体景观系统的制作方法

技术特征：
1.一种基于互联网的城市立体景观系统，其特征在于，包括：至少一个第一景观终端，设置在道路上设置的景观带上；服务器，所述第一景观终端都通过互联网与所述服务器通讯连接；所述服务器基于所述第一景观终端的设置位置将其与交通指挥灯进行对应关联，基于所述交通指挥灯的状态切换所述第一景观终端的显示状态。2.如权利要求1所述的基于互联网的城市立体景观系统，其特征在于，所述服务器基于所述第一景观终端的设置位置将其与交通指挥灯进行关联，基于所述交通指挥灯的状态切换所述第一景观终端的显示状态，包括：当道路中间设置有景观带、机动车行车道和非机动车行车道之间也设置有景观带时；将行车方向的左侧的景观带，即道路中间设置的景观带上设置的所述第一景观终端与行车方向上的下一路口的用于指示左转的所述交通指挥灯进行关联；将行车方向的右侧的景观带，即位于行车方向的右侧的机动车行车道和非机动车行车道之间设置的景观带上的第一景观终端与行车方向上的下一路口的用于指示直行的所述交通指示灯进行关联；当下一个路口的用于指示直行的所述交通指挥灯的状态为绿灯时，位于行车方向的右侧的机动车行车道和非机动车行车道之间设置的景观带上的第一景观终端以第一显示状态显示；所述第一显示状态为以绿色光为主体显示光源显示；当下一个路口的用于指示直行的所述交通指挥灯的状态为红灯时，位于行车方向的右侧的机动车行车道和非机动车行车道之间设置的景观带上的第一景观终端以第二显示状态显示；所述第二显示状态为以红色光为主体显示光源显示；当下一个路口的用于指示左转的所述交通指挥灯的状态为绿灯时，道路中间设置的景观带上设置的所述第一景观终端以第一显示状态显示；所述第一显示状态为以绿色光为主体显示光源显示；当下一个路口的用于指示左转的所述交通指挥灯的状态为红灯时，道路中间设置的景观带上设置的所述第一景观终端以第二显示状态显示；所述第二显示状态为以红色光为主体显示光源显示。3.如权利要求1所述的基于互联网的城市立体景观系统，其特征在于，所述服务器基于所述第一景观终端的设置位置将其与交通指挥灯进行关联，基于所述交通指挥灯的状态切换所述第一景观终端的显示状态，包括：当道路中间未设置有景观带、机动车行车道和非机动车行车道之间设置有景观带或人行道上设置景观带时，以道路上的位置距离道路两端的路口的距离远近将道路分为两个区域；将各个区域与距离较近的路口进行关联，以将要通过关联的路口的行车方向上的所述区域的左侧的机动车行车道和非机动车行车道之间设置有景观带或人行道上设置景观带与关联的路口的指示左转的所述交通指挥灯进行关联，以将要通过关联的路口的行车方向上的所述区域的右侧的机动车行车道和非机动车行车道之间设置有景观带或人行道上设置景观带与关联的路口的指示直行的所述交通指挥灯进行关联；当关联的路口的用于指示直行的所述交通指挥灯的状态为绿灯时，将区域的右侧的机动车行车道和非机动车行车道之间设置有景观带或人行道上设置景观带上的第一景观终端以第一显示状态显示；所述第一显示状态为以绿色光为主体显示光源显示；当关联的路口的用于指示直行的所述交通指挥灯的状态为红灯时，将区域的右侧的机
动车行车道和非机动车行车道之间设置有景观带或人行道上设置景观带上的第一景观终端以第二显示状态显示；所述第二显示状态为以红色光为主体显示光源显示；当关联的路口的用于指示左转的所述交通指挥灯的状态为绿灯时，将区域的左侧的机动车行车道和非机动车行车道之间设置有景观带或人行道上设置景观带上的第一景观终端以第一显示状态显示；所述第一显示状态为以绿色光为主体显示光源显示；当关联的路口的用于指示左转的所述交通指挥灯的状态为红灯时，将区域的左侧的机动车行车道和非机动车行车道之间设置有景观带或人行道上设置景观带上的第一景观终端以第二显示状态显示；所述第二显示状态为以红色光为主体显示光源显示。4.如权利要求1所述的基于互联网的城市立体景观系统，其特征在于，所述第一景观终端包括：设置在景观带地面的植物打光灯、挂在景观带植物上的led灯带、设置在景观带护栏上的led灯带、景观灯其中一种或多种结合。5.如权利要求1所述的基于互联网的城市立体景观系统，其特征在于，还包括：至少一个灌溉设备，分布设置在道路上设置的景观带上，通过互联网与所述服务器通讯连接。6.如权利要求1所述的基于互联网的城市立体景观系统，其特征在于，还包括：至少一个人体探测模块，分布设置在人行道上设置景观带上，通过互联网与所述服务器通讯连接；所述服务器执行如下操作：通过设置在人行道上设置的景观带上的所述人体探测模块，确定行人在人行道上的第一位置；获取设置在人行道上设置的景观带上的各个所述第一景观终端的第二位置；计算所述第一位置和第二位置的第一距离值；当所述第一距离值小于等于预设的第一阈值时，控制所述第一景观终端以预设的第三显示状态显示；当所述第一距离值大于所述第一阈值但小于等于预设的第二阈值时，控制所述第一景观终端以预设的第四显示状态显示；其中，所述第三显示状态包括：以预设的第一亮度进行显示；第四显示状态包括：随着距离值的逐渐增大，逐渐降低所述第一景观终端的显示亮度直至降低为所述第一景观终端平时显示的第二亮度。7.如权利要求1所述的基于互联网的城市立体景观系统，其特征在于，还包括：至少一个车辆位置确定模块，设置在道路中间有景观带的道路的第一区域内，用于确定所述第一区域内各个车道上的车辆的第三位置，与所述中央控制器电连接；其中，所述第一区域为位于道路的未设置交通指挥灯的过道口前后且距离未设置交通指挥灯的过道口的距离小于等于预设的第三阈值的路面所对应的区域；所述过道口可容许车辆掉头行驶；所述中央控制器执行如下操作：将设置在道路中间的景观带上的所述第一景观终端以景观带的中线分为两个控制组；将所述控制组与远离所述控制组的第一景观终端的行车方向上的车辆情况进行关联；通过所述车辆位置确定模块，确定所述第一区域内各个车道上的车辆的第三位置；确定所述第三位置对应的行车方向；并基于所述行车方向，确定对应的控制组；
基于所述第三位置和所述控制组，确定对应的所述第一景观终端；当所述第三位置位于所处的行车方向的最左侧行车道时，控制所述第一景观终端以预设的第五显示状态显示；当所述第三位置不是位于所处的行车方向的最左侧行车道时，控制所述第一景观终端以预设的第六显示状态显示；其中，基于所述第三位置和所述控制组，确定对应的所述第一景观终端，包括：计算所述第三位置和所述控制组内各个所述第一景观终端的设置位置的第二距离值；将所述第二距离值按从小到大进行排列，提取前预设个数的所述第二距离值对应的所述第一景观终端作为所述第三位置对应的所述第一景观终端。8.如权利要求7所述的基于互联网的城市立体景观系统，其特征在于，还包括：至少两个第二景观终端，分别设置在道路中间的景观带靠近所述过道口两侧且位于容许掉头的车道的末端的平行位置，与所述服务器通讯连接；所述第二景观终端的显示方向为面向容许掉头的车道的对向行车方向；所述服务器执行如下操作：当所述过道口存在车辆准备通过所述过道口进行掉头行驶时，控制对应的所述第二景观终端工作，以提醒对向行驶的车辆此时所述过道口有车辆进行掉头。9.如权利要求8所述的基于互联网的城市立体景观系统，其特征在于，所述第二景观终端包括：水雾发生装置，设置在景观带的地面上，用于产生水雾；多个全息投影模块，设置在所述水雾发生装置周围，用于向所述水雾发生装置产生的水雾上投射预设的图案；控制器，分别与所述水雾发生装置和所述全息投影模块电连接；通讯模块，与所述控制器电连接，用于与所述服务器通讯连接。

技术总结
本发明提供一种基于互联网的城市立体景观系统，包括：至少一个第一景观终端，设置在道路上设置的景观带上；服务器，第一景观终端都通过互联网与服务器通讯连接；服务器基于第一景观终端的设置位置将其与交通指挥灯进行对应关联，基于交通指挥灯的状态切换第一景观终端的显示状态。本发明的基于互联网的城市立体景观系统，将道路上设置的景观终端与交通指示灯进行关联，使景观终端在美化点缀城市环境的基础上，具有交通指示的功能，进一步提高了实用性。用性。用性。


技术研发人员：黄立之 林国苗 洪远龙
受保护的技术使用者：杭州柏尚园林设计有限公司
技术研发日：2022.10.17
技术公布日：2022/11/11