一种地面导轨横摆抑制装置的制作方法

1.本实用新型属于应用于装有地面导轨的起重机领域或运输技术领域，尤其涉及一种地面导轨横摆抑制装置。


背景技术：

2.为了防止起重机车轮啃轨，采用水平导向轮可有效缓解或消除啃轨现象，但是水平轮会给导轨施加横向力的作用。而导轨与地面连接往往通过压板和地脚螺栓螺母的形式与地面固定，当水平方向横向力的作用时，需靠压板与螺栓见的静摩擦力来提供，当横向力超过其最大静摩擦力时，会造成导轨的横向摆动，进而对起重机的稳定型造成威胁。


技术实现要素：

3.本实用新型解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供了一种地面导轨横摆抑制装置，能够抑制导轨的横向摆动。
4.本实用新型目的通过以下技术方案予以实现：一种地面导轨横摆抑制装置，包括：第一地面导轨横摆抑制单元和第二地面导轨横摆抑制单元；其中，所述第一地面导轨横摆抑制单元设置于导轨与地基的左间隙中，所述第二地面导轨横摆抑制单元设置于导轨与地基的右间隙中；其中，所述导轨设置于所述地基的中部。
5.上述地面导轨横摆抑制装置中，所述第一地面导轨横摆抑制单元和所述第二地面导轨横摆抑制单元的结构相同，均包括：地基顶块、导轨顶块、第一调节螺杆组件和第二调节螺杆组件；其中，所述地基顶块通过第一调节螺杆组件和第二调节螺杆组件与所述导轨顶块相连接；所述第一调节螺杆组件和所述第二调节螺杆组件并行排列；所述地基顶块与所述地基内侧面接触，所述导轨顶块与所述导轨底部外侧面接触。
6.上述地面导轨横摆抑制装置中，所述第一调节螺杆组件和所述第二调节螺杆组件的结构相同，均包括：调节螺杆、第一锁紧螺母和第二锁紧螺母；其中，所述调节螺杆的一端与所述地基顶块相连接，所述调节螺杆的另一端与所述导轨顶块相连接；所述第一锁紧螺母与所述调节螺杆的一端螺纹连接，所述第一锁紧螺母与所述地基顶块相压；所述第二锁紧螺母与所述调节螺杆的另一端螺纹连接，所述第二锁紧螺母与所述导轨顶块相压。
7.上述地面导轨横摆抑制装置中，所述第一调节螺杆组件和所述第二调节螺杆组件的结构相同，均还包括：第一弹簧垫片和第二弹簧垫片；其中，所述第一弹簧垫片套设于所述调节螺杆的一端，所述第一弹簧垫片位于所述第一锁紧螺母与所述地基顶块之间；所述第二弹簧垫片套设于所述调节螺杆的另一端，所述第二弹簧垫片位于所述第二锁紧螺母与所述导轨顶块之间。
8.上述地面导轨横摆抑制装置中，所述调节螺杆为双头螺杆形式，所述调节螺杆的一端为左旋螺纹，所述调节螺杆的一端插设于所述地基顶块开设的左旋螺纹孔；所述调节螺杆的另一端为右旋螺纹，所述调节螺杆的另一端插设于所述导轨顶块开设的右旋螺纹孔。
9.上述地面导轨横摆抑制装置中，与所述地基顶块接触的所述地基内侧面开设有第一凹槽，所述地基顶块位于第一凹槽内。
10.上述地面导轨横摆抑制装置中，与所述导轨顶块接触的所述导轨开设有第二凹槽，所述导轨顶块位于第二凹槽内。
11.上述地面导轨横摆抑制装置中，所述地基顶块的外表面设置有防腐层。
12.上述地面导轨横摆抑制装置中，所述导轨顶块的外表面设置有防腐层。
13.上述地面导轨横摆抑制装置中，所述第一调节螺杆组件的外表面和所述第二调节螺杆组件的外表面均设置有防腐层。
14.本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果：
15.(1)本实用新型通过造既有导轨和地基的左右间隙中布置地基顶块和导轨顶块，通过调节螺杆将其连接通过锁紧螺母和弹簧垫片紧固，装置安装后，导轨受到的横向作用力会通过导轨顶块、调节螺杆、地基顶块传递到地基上，从而抑制导轨的横向摆动；
16.(2)本实用新型通过在导轨和地基之间设置第一地面导轨横摆抑制单元和第二地面导轨横摆抑制单元，将导轨受到的横向力传递到地基上，大大提高导轨的横向承载能力；
17.(3)本实用新型结构小巧，且不需要对现有导轨和地基做改动；
18.(4)本实用新型设计的导轨横摆抑制装置，不同部位的拆装自由方便。
附图说明
19.通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：
20.图1是本实用新型实施例提供的地面导轨横摆抑制装置的安装剖面示意图；
21.图2是本实用新型实施例提供的第一地面导轨横摆抑制单元或第二地面导轨横摆抑制单元的示意图；
22.图3是本实用新型实施例提供的地面导轨横摆抑制装置的安装俯视图。
具体实施方式
23.下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
24.图1是本实用新型实施例提供的地面导轨横摆抑制装置的安装剖面示意图；图2是本实用新型实施例提供的第一地面导轨横摆抑制单元或第二地面导轨横摆抑制单元的示意图；图3是本实用新型实施例提供的地面导轨横摆抑制装置的安装俯视图。如图1至图3所示，该地面导轨横摆抑制装置包括：第一地面导轨横摆抑制单元和第二地面导轨横摆抑制单元；其中，导轨2设置于地基1的中部；第一地面导轨横摆抑制单元设置于导轨2与地基1的左间隙中，第二地面导轨横摆抑制单元设置于导轨2与地基1的右间隙中。
25.如图2所示，第一地面导轨横摆抑制单元和第二地面导轨横摆抑制单元的结构相同，均包括：地基顶块3、导轨顶块6、第一调节螺杆组件和第二调节螺杆组件；其中，地基顶块3通过第一调节螺杆组件和第二调节螺杆组件与导轨顶块6相连接；第一调节螺杆组件和第二调节螺杆组件并行排列；地基顶块3与地基1内侧面接触，导轨顶块6与导轨2底部外侧面接触。
26.如图2所示，第一调节螺杆组件和第二调节螺杆组件的结构相同，均包括：调节螺杆5、第一锁紧螺母41、第二锁紧螺母42、第一弹簧垫片71和第二弹簧垫片72；其中，调节螺杆5的一端与地基顶块3相连接，调节螺杆5的另一端与导轨顶块6相连接；第一锁紧螺母41与调节螺杆5的一端螺纹连接，第一锁紧螺母41与地基顶块3相压；第二锁紧螺母42与调节螺杆5的另一端螺纹连接，第二锁紧螺母42与导轨顶块6相压。第一弹簧垫片71套设于调节螺杆5的一端，第一弹簧垫片71位于第一锁紧螺母41与地基顶块3之间；第二弹簧垫片72套设于调节螺杆5的另一端，第二弹簧垫片72位于第二锁紧螺母42与导轨顶块6之间，防止锁紧螺母及调节螺杆的松动。
27.调节螺杆5为双头螺杆形式，调节螺杆5的一端为左旋螺纹，调节螺杆5的一端插设于地基顶块3开设的左旋螺纹孔；调节螺杆5的另一端为右旋螺纹，调节螺杆5的另一端插设于导轨顶块6开设的右旋螺纹孔。
28.与地基顶块3接触的地基1内侧面开设有第一凹槽，地基顶块3位于第一凹槽内。与导轨顶块6接触的导轨2开设有第二凹槽，导轨顶块6位于第二凹槽内，使得导轨横摆抑制装置安装后牢固可靠。
29.地基顶块3的外表面、导轨顶块6的外表面、第一调节螺杆组件的外表面和第二调节螺杆组件的外表面均设置有防腐层，从而在外置环境中防止腐蚀，增加了使用寿命。
30.地基顶块和导轨顶块分别与地基内侧面和导轨底部外侧面接触，之间通过调节螺杆将其连接，装置安装后，导轨受到的横向作用力会通过导轨顶块、调节螺杆、地基顶块传递到地基上，从而抑制导轨的横向摆动。
31.导轨横摆抑制装置在地基顶块和导轨顶块之间前后设置2个调节螺杆及锁紧螺母，增加装置安装后的可靠性。
32.导轨横摆抑制装置安装后调节螺杆、锁紧螺母、导轨顶块高度低于原有导轨压板、压板螺母的高度，不影响原有导轨上轮子的运行。
33.导轨横摆抑制装置在导轨相同剖面位置两侧对称安装，防止因不对称安装造成的导轨变形及装置作用的失效。
34.本实用新型通过造既有导轨和地基的左右间隙中布置地基顶块和导轨顶块，通过调节螺杆将其连接通过锁紧螺母和弹簧垫片紧固，装置安装后，导轨受到的横向作用力会通过导轨顶块、调节螺杆、地基顶块传递到地基上，从而抑制导轨的横向摆动；本实用新型通过在导轨和地基之间设置第一地面导轨横摆抑制单元和第二地面导轨横摆抑制单元，将导轨受到的横向力传递到地基上，大大提高导轨的横向承载能力；本实用新型结构小巧，且不需要对现有导轨和地基做改动；本实用新型设计的导轨横摆抑制装置，不同部位的拆装自由方便，能承受侧向力可达30t。
35.本实用新型虽然已以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定本实用新型，任何本领域技术人员在不脱离本实用新型的精神和范围内，都可以利用上述揭示的方法和技
术内容对本实用新型技术方案做出可能的变动和修改，因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化及修饰，均属于本实用新型技术方案的保护范围。