一种新型多功能油位计的制作方法

1.本实用新型涉及变压器继电保护技术领域，尤其涉及一种新型多功能油位计。


背景技术：

2.目前，传统的油浸式全密封变压器箱体内部油位变化作为电气信号触发的多功能油位计也称之为油位计，其油位保护的要点是：当变压器内部由于长时间运行缺油、箱体漏油、或是变压器内部发生故障产生气体而导致油位下降，油位计下方的浮子一半浸在油里，一半浮在油面与液面的分界线上方，浮子随油面的升降带动油位计视窗内的红、蓝指示浮标变化，当下降到低油位整定值时报警接点发出信号，防止油位继续下降造成变压器上的开关接点、绕组线圈、套管内导电杆等需要绝缘油冷却和绝缘的部位暴露在气体环境下，保证变压器正常运行。
3.传统的压力继电器缺点在于：
4.1、随着煤炭、原油等能源价格节节攀升，新能源光伏油浸式全密封变压器的长足发展，人工成本的增高，目前少人值守或无人值守的光伏变电站日益增多，需要变压器的组配件将油位变化量转换为电气信号量远程输出，方便及时检修和控制；
5.2、目前全密封变压器上使用的油位计大多为通过油位计玻璃视窗观察红、蓝指示浮标变化来判断变压器的油位，此类方法需要对变压器每台独立采集油位，操作效率低，由于变压器都是在运行状态采集，危险系数高；
6.3、变压器组配件市场有提供油位计带有1个电气接点，此电气接点用航空插头引线，到现场二次接线需要在原有的导线上接线，然后用防水绝缘胶带缠绕，此种出线ip防护等级低，雨后或雪后接线处容易受潮或进水造成误报警。因此无法满足目前市场要求高可靠性和独立双路报警的要求。
7.为此，我们提出一种新型多功能油位计。


技术实现要素：

8.本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种新型多功能油位计。
9.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案，一种新型多功能油位计，包括低油位机构、低油位电气接线盒、油位计本体、钢化玻璃观察视窗、第一密封圈、超低油位常开常闭干簧管、圆柱磁铁、外螺纹堵头、低油位机构密封盖、低油位常开常闭干簧管、圆柱磁铁固定杆、低油位机构与油位计间密封圈、低油位触发接触挡片、红色指示浮标、蓝色指示浮标、滑动铝管、滑动铝管限位套、油位计与连接法兰密封圈、油位计连接法兰、变压器箱盖、限位套上限位卡簧、限位套下限位卡簧、油位计浮子、接线端子、接地端子；
10.所述的油位计连接法兰焊接在变压器箱盖上，用于固定油位计本体，且有油位计与连接法兰密封圈密封；所述的钢化玻璃观察视窗安装在油位计本体内孔与外圆的开孔处，且有第一密封圈安装在油位计本体内孔的沟槽里，用于密封；所述的滑动铝管限位套安
装在油位计本体内部，由限位套上限位卡簧与限位套下限位卡簧固定；所述的油位计浮子铆接在滑动铝管下端，蓝色指示浮标安装在滑动铝管上端，红色指示浮标插接在蓝色指示浮标上方；所述的低油位机构安装在油位计本体的顶部，低油位机构上的胶圈槽安装低油位机构与油位计间密封圈，用于密封；所述的圆柱磁铁安装在圆柱磁铁固定杆上，并插入低油位机构的中心孔内，磁铁端朝上，并在低油位机构的中心孔上端拧入外螺纹堵头并密封，低油位触发接触挡片用螺母固定在圆柱磁铁固定杆的下端，低油位触发接触挡片下表面与红色指示浮标的上表面接触；所述的低油位常开常闭干簧管和超低油位常开常闭干簧管安装在低油位机构上的盲孔内，其中超低油位常开常闭干簧管低于低油位常开常闭干簧管的范围为10-15mm；所述的低油位电气接线盒安装在低油位机构侧面，低油位电气接线盒内装设有接线端子与接地端子，其中在接线端子下侧焊接有与低油位常开常闭干簧管和超低油位常开常闭干簧管连接的导线，接线端子上的压紧螺钉用于压接外接引线，低油位机构密封盖安装在低油位机构的顶部，用于防水、防尘。本实用新型实现精准响应变压器箱体油面低油位报警和超低油位报警，且该产品有360
°
观察视窗，使用方便，减小变压器运行风险，提高管理效率。
11.进一步，所述低油位机构安装在油位计本体的顶部，低油位机构上的胶圈槽安装低油位机构与油位计间密封圈，用于密封。
12.进一步，所述低油位常开常闭干簧管和超低油位常开常闭干簧管安装在低油位机构上的盲孔内，其中超低油位常开常闭干簧管低于低油位常开常闭干簧管的范围为10-15mm，两组干簧管轴线与油位计本体平行，密封在低油位机构的内部，具有较高的ip防护等级与防护等级，由于低油位机构为纯金属外壳，对电气信号的有较高的电磁兼容性。
13.进一步，所述圆柱磁铁安装在圆柱磁铁固定杆上，并插入低油位机构的中心孔内，当变压器内部油面由油位计浮子受液面变化上下浮动，此上下浮动经滑动铝管、蓝色指示浮标、红色指示浮标、低油位触发接触挡片，再由圆柱磁铁固定杆上带动圆柱磁铁上下运动，触发相应的低油位常开常闭干簧管货超低油位常开常闭干簧管，发出报警信号，从而达到保护变压器内部器件的绝缘性能，保证变压器运行安全。
14.进一步，所述用于电气接线用的低油位电气接线盒安装在低油位机构侧面，低油位电气接线盒内装设有接线端子与接地端子，其中在接线端子下侧焊接有与低油位常开常闭干簧管和超低油位常开常闭干簧管连接的导线，接线端子上的压紧螺钉用于压接外接引线，再低油位电气接线盒的外侧装有带胶圈密封的防护盖，用于防水、防尘。
15.有益效果
16.本实用新型提供了一种新型多功能油位计。具备以下有益效果：
17.(1)、该一种新型多功能油位计，在低油位机构上的盲孔内装设有低油位常开常闭干簧管和超低油位常开常闭干簧管，其中超低油位常开常闭干簧管低于低油位常开常闭干簧管的范围为10-15mm，两组干簧管轴线与油位计本体平行，密封在低油位机构的内部，具有较高的ip防护等级与防腐等级。
18.(2)、该一种新型多功能油位计，低油位电气安装在低油位机构侧面，低油位电气接线盒内装设有接线端子与接地端子，其中在接线端子下侧焊接有与低油位常开常闭干簧管和超低油位常开常闭干簧管连接的导线，接线端子上的压紧螺钉用于压接外接引线，在低油位电气接线盒的外侧装有带胶圈密封的防护盖，用于防水、防尘。
附图说明
19.本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义。
20.图1为接线端子示意图；
21.图2为低油位机构立体图；
22.图3为低油位机构侧视图；
23.图4为本实用新型剖视图。
24.图例说明：
25.1、低油位机构；2、低油位电气接线盒；3、油位计本体；4、钢化玻璃观察视窗；5、第一密封圈；6、超低油位常开常闭干簧管；7、圆柱磁铁；8、外螺纹堵头；9、低油位机构密封盖；10、低油位常开常闭干簧管；11、圆柱磁铁固定杆；12、低油位机构与油位计间密封圈；13、低油位触发接触挡片； 14、红色指示浮标；15、蓝色指示浮标；16、滑动铝管；17、滑动铝管限位套；18、油位计与连接法兰密封圈；19、油位计连接法兰；20、变压器箱盖； 21、限位套上限位卡簧；22、限位套下限位卡簧；23、油位计浮子；24、接线端子；25、接地端子。
具体实施方式
26.一种新型多功能油位计，如图1-图4所示，包括低油位机构1、低油位电气接线盒2、油位计本体3、钢化玻璃观察视窗4、第一密封圈5、超低油位常开常闭干簧管6、圆柱磁铁7、外螺纹堵头8、低油位机构密封盖9、低油位常开常闭干簧管10、圆柱磁铁固定杆11、低油位机构与油位计间密封圈 12、低油位触发接触挡片13、红色指示浮标14、蓝色指示浮标15、滑动铝管 16、滑动铝管限位套17、油位计与连接法兰密封圈18、油位计连接法兰19、变压器箱盖20、限位套上限位卡簧21、限位套下限位卡簧22、油位计浮子 23、接线端子24、接地端子25。
27.油位计连接法兰19焊接在变压器箱盖20上，用于固定油位计本体3，且有油位计与连接法兰密封圈18密封；钢化玻璃观察视窗4安装在油位计本体 3内孔与外圆的开孔处，且有第一密封圈5安装在油位计本体3内孔的沟槽里，用于密封；滑动铝管限位套17安装在油位计本体3内部，由限位套上限位卡簧21与限位套下限位卡簧22固定；油位计浮子23铆接在滑动铝管16下端，蓝色指示浮标15安装在滑动铝管16上端，红色指示浮标14插接在蓝色指示浮标15上方；低油位机构1安装在油位计本体3的顶部，低油位机构1上的胶圈槽安装低油位机构与油位计间密封圈12，用于密封；圆柱磁铁7安装在圆柱磁铁固定杆11上，并插入低油位机构1的中心孔内，磁铁端朝上，并在低油位机构1的中心孔上端拧入外螺纹堵头8并密封，低油位触发接触挡片 13用螺母固定在圆柱磁铁固定杆11的下端，低油位触发接触挡片13下表面与红色指示浮标14的上表面接触；低油位常开常闭干簧管10和超低油位常开常闭干簧管6安装在低油位机构1上的盲孔内，其中超低油位常开常闭干簧管6低于低油位常开常闭干簧管的范围为10-15mm；低油位电气接线盒 2安装在低油位机构1侧面，低油位电气接线盒2内装设有接线端子24与接地端子25，其中在接线端子24下侧焊接有与低油位常开常闭干簧管10和超低油位常开常闭干簧管6连接的导线，接线端子24上的压紧螺钉用于压接外接引线，低油位机构密封盖9安装在低油位机构1的顶部，用于防水、防尘。本实用新型
实现精准响应变压器箱体油面低油位报警和超低油位报警，且该产品有360
°
观察视窗，使用方便，减小变压器运行风险，提高管理效率。
28.低油位机构1安装在油位计本体3的顶部，低油位机构1上的胶圈槽安装低油位机构与油位计间密封圈12，用于密封。
29.低油位常开常闭干簧管10和超低油位常开常闭干簧管6安装在低油位机构1上的盲孔内，其中超低油位常开常闭干簧管6低于低油位常开常闭干簧管10的范围为10-15mm，两组干簧管轴线与油位计本体3平行，密封在低油位机构1的内部，具有较高的ip防护等级与防护等级，由于低油位机构1为纯金属外壳，对电气信号的有较高的电磁兼容性。
30.圆柱磁铁7安装在圆柱磁铁固定杆11上，并插入低油位机构1的中心孔内，当变压器内部油面由油位计浮子23受液面变化上下浮动，此上下浮动经滑动铝管16、蓝色指示浮标15、红色指示浮标14、低油位触发接触挡片13，再由圆柱磁铁固定杆11上带动圆柱磁铁7上下运动，触发相应的低油位常开常闭干簧管10货超低油位常开常闭干簧管6，发出报警信号，从而达到保护变压器内部器件的绝缘性能，保证变压器运行安全。
31.用于电气接线用的低油位电气接线盒2安装在低油位机构1侧面，低油位电气接线盒2内装设有接线端子24与接地端子25，其中在接线端子24下侧焊接有与低油位常开常闭干簧管10和超低油位常开常闭干簧管6连接的导线，接线端子24上的压紧螺钉用于压接外接引线，再低油位电气接线盒2的外侧装有带胶圈密封的防护盖，用于防水、防尘。
32.本实用新型的工作原理：油位计连接法兰19焊接在变压器箱盖20上，用于固定油位计本体3，且有油位计与连接法兰密封圈18密封；钢化玻璃观察视窗4安装在油位计本体3内孔与外圆的开孔处，且有第一密封圈5安装在油位计本体3内孔的沟槽里，用于密封；油位计浮子23铆接在滑动铝管16 下端，铆接完毕后滑动铝管16插入滑动铝管限位套17的中心孔内，蓝色指示浮标15安装在滑动铝管16上端，红色指示浮标14插接在蓝色指示浮标15 上方，将此工序的组装完毕后套件安装在油位计本体3内部，由限位套上限位卡簧21与限位套下限位卡簧22固定；低油位常开常闭干簧管10和超低油位常开常闭干簧管6安装在低油位机构1上的盲孔内，其中超低油位常开常闭干簧管6低于低油位常开常闭干簧管10的范围为10-15mm；圆柱磁铁7安装在圆柱磁铁固定杆11上，并插入低油位机构1的中心孔内，磁铁端朝上，并在低油位机构1的中心孔上端拧入外螺纹堵头8并密封，低油位触发接触挡片13用螺母固定在圆柱磁铁固定杆11的下端；低油位电气接线盒2安装在低油位机构1侧面，低油位电气接线盒2内装设有接线端子24与接地端子 25，其中在接线端子24下侧用于焊接低油位常开常闭干簧管10和超低油位常开常闭干簧管6连接的导线，接线端子24上的压紧螺钉用于压接外接引线，低油位机构密封盖9安装在低油位机构1的顶部，用于防水、防尘；低油位机构1整体组装后拧入油位计本体3的顶部，低油位机构1上的胶圈槽安装低油位机构与油位计间密封圈12，用于密封，拧紧后低油位触发接触挡片13 下表面与红色指示浮标14的上表面接触。当变压器内部油面由油位计浮子23 受液面变化上下浮动，此上下浮动经滑动铝管16、蓝色指示浮标15、红色指示浮标14、低油位触发接触挡片13，再由圆柱磁铁固定杆11上带动圆柱磁铁7上下运动，触发相应的低油位常开常闭干簧管10或超低油位常开常闭干簧管6，发出报警信号，本实用新型实现精准响应变压器箱体内油面低油位报警和超低油位报警，且该产品有360
°
观察视窗，使用方便，减小变压器运行风险，提高管理效率。
33.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行
业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。