一种用于汽车内部监测充电座温度的温度传感器的制作方法

1.本发明涉及温度传感器技术领域，具体为一种用于汽车内部监测充电座温度的温度传感器。


背景技术：

2.充电系统为电动汽车运行提供能量补给，是电动汽车的重要基础支撑系统，也是电动汽车商业化、产业化过程中的重要环节。随着电动汽车产业的快速发展，充电技术成为制约行业发展关键因素之一，智能、快速的充电方式成为电动汽车充电技术发展的趋势，电动汽车的充电座需要保证充电过程中的安全性，需要实时监控充电端子的温升，以保证车辆能正常充电及相关充电设备的寿命，如果充电端子温升异常可切断充电回路保证车辆及充电设备的安全。
3.当前的温度传感器存在一定不足：
4.1、现有的温度传感器一般是直接暴露安装在汽车的内部来检测充电座的温度，如果充电座出现过热的情况，会造成监测温度的传感器失效，则会造成很大的安全隐患，甚至是引发严重的火灾；
5.2、在对温度传感器进行安装和布置线路时，一般是直接将线路的两端进行固定和安装，这就会导致中间部分线路缺少固定和限位，在后续的工作时，由于高温会导致线路外面的绝缘套出现翘起弯折，导致外面的绝缘套出现裂纹和破损，出现短路的情况。
6.3、同时在温度传感器在后续出现损坏时，就需要将整个线路和温度传感器一同进行拆卸，此时需要对汽车内部进行大拆，不仅增加更换温度传感器的劳动量，同时增加了不必要的维修成本。


技术实现要素：

7.本发明的目的在于提供一种用于汽车内部监测充电座温度的温度传感器，以解决上述背景技术中提出的相关问题。
8.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于汽车内部监测充电座温度的温度传感器，包括塑胶壳，所述塑胶壳的内部填充有环氧树脂，所述环氧树脂的内部设置有热敏电阻，所述热敏电阻的一端设置有线材，所述塑胶壳的顶部设置有成型塑胶料，所述线材外侧的中间位置处套设有固定套，所述固定套的两侧设置有固定板，两组所述固定板的顶部设置有三组固定孔，所述线材的一端固定连接有连接组件。
9.优选的，所述连接组件包括连接头、滑槽、滑杆、弹簧、弧形夹板、挤压杆和插孔，所述连接头一端两侧的中间位置处开设有插孔，所述连接头一端顶部和底部的两侧开设有滑槽，所述滑槽内部的底部设置有弹簧，所述滑槽的内部滑动设置有滑杆，四组所述滑杆远离连接头的一侧设置有挤压杆，两组所述挤压杆相互靠近的顶部和底部设置有弧形夹板，所述连接头顶部和底部的中间位置处滑动设置有驱动组件。
10.优选的，所述驱动组件包括安装槽、连接杆、限位板、固定杆和安装块，所述安装槽
设置有两组，两组所述安装槽位于连接头顶部和底部，两组所述安装槽的内部滑动设置有安装块，两组所述安装块相互远离的顶部和底部设置有限位板，两组所述限位板的两侧设置有连接杆，两组所述连接杆的内部滑动设置有固定杆。
11.优选的，所述连接头两侧靠近挤压杆一端的中间位置处开设有固定槽，所述固定杆与固定槽相互适配。
12.优选的，所述固定板内部的三组固定孔直径大小不一，所述固定孔的内侧设有螺纹。
13.优选的，所述热敏电阻为负温度系数热敏电阻，所述热敏电阻为玻璃封装类热敏电阻。
14.优选的，所述塑胶壳和成型塑胶料的材质为pps gf黑色。
15.优选的，所述弹簧的顶部与滑杆固定连接。
16.优选的，所述弧形夹板的底部设置有橡胶垫，且橡胶垫的底部设置有防滑纹。
17.优选的，所述滑槽和滑杆横截面呈t型，所述滑槽与滑杆相互滑动。
18.与现有技术相比，本发明提供了一种用于汽车内部监测充电座温度的温度传感器，具备以下有益效果：
19.1、本发明通过在塑胶壳的内部填充有环氧树脂，塑胶壳为塑胶料成型做出，线材的一端位于塑胶壳的内部，将半成品通过注塑机对塑胶壳和线材处进行注塑密封形成成型塑胶料，性能优越、感温准确、牢固安全，稳态温度波动小、抗干扰能力强、可靠性高，适合充电座温度监测，能源消耗低、热响应时间快、达到设定温度的时间短，塑胶型结构形式能确保温度传感器在环境恶劣条件下正常工作，确保热敏电阻不受损伤和破坏，抗冲击碰撞和抗折弯能力好，防腐蚀能力强，耐高温，高压，使用寿命长。
20.2、本发明利用在线材的外侧套设有多组固定套，可以在对线材进行布置安装时，通过固定套可以对线路进行固定和限位，且固定板上设置有三组直径不同的固定孔，可以适应不同规格的螺栓，使得固定套在使用时实用性更高有效的防止线材的翘起和开裂，有效的降低安全隐患。
21.3、本发明通过在对温度传感器进行安装时，通过连接组件可以与汽车内部的线路进行直接对接，当温度传感器出现损坏时，可以直接的将塑胶壳整体进行拆卸，多余的线材可以埋在汽车的内部无需进行连同拆卸，大大减少拆卸的时间以及工作量，同时通过两组弧形夹板可以对线路进行夹持，使得线路与连接组件之间连接的更加紧密，避免了后续出现的接触不良，进一步提高温度传感器的功能性。
附图说明
22.图1为本发明的俯视图；
23.图2为本发明的主视剖视图；
24.图3为本发明的固定套侧视视图；
25.图4为本发明的连接组件主视剖视图；
26.图5为本发明的连接组件俯视图；
27.图6为本发明的连接组件侧视图。
28.图中：1、热敏电阻；2、线材；3、环氧树脂；4、塑胶壳；5、成型塑胶料；6、连接组件；
601、连接头；602、滑槽；603、滑杆；604、弹簧；605、弧形夹板；606、挤压杆；607、插孔；7、固定套；8、固定板；9、驱动组件；901、安装槽；902、连接杆；903、限位板；904、固定杆；905、安装块；10、固定孔。
具体实施方式
29.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
30.请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种用于汽车内部监测充电座温度的温度传感器，包括塑胶壳4，塑胶壳4的内部填充有环氧树脂3，环氧树脂3的内部设置有热敏电阻1，热敏电阻1的一端设置有线材2，塑胶壳4的顶部设置有成型塑胶料5，线材2外侧的中间位置处套设有固定套7，固定套7的两侧设置有固定板8，两组固定板8的顶部设置有三组固定孔10，线材2的一端固定连接有连接组件6。
31.作为本实施例的优选方案：连接组件6包括连接头601、滑槽602、滑杆603、弹簧604、弧形夹板605、挤压杆606和插孔607，连接头601一端两侧的中间位置处开设有插孔607，连接头601一端顶部和底部的两侧开设有滑槽602，滑槽602内部的底部设置有弹簧604，滑槽602的内部滑动设置有滑杆603，四组滑杆603远离连接头601的一侧设置有挤压杆606，两组挤压杆606相互靠近的顶部和底部设置有弧形夹板605，连接头601顶部和底部的中间位置处滑动设置有驱动组件9，可以与汽车的线路连接更加的稳定。
32.作为本实施例的优选方案：驱动组件9包括安装槽901、连接杆902、限位板903、固定杆904和安装块905，安装槽901设置有两组，两组安装槽901位于连接头601顶部和底部，两组安装槽901的内部滑动设置有安装块905，两组安装块905相互远离的顶部和底部设置有限位板903，两组限位板903的两侧设置有连接杆902，两组连接杆902的内部滑动设置有固定杆904，便于对弧形夹板605进行固定。
33.作为本实施例的优选方案：连接头601两侧靠近挤压杆606一端的中间位置处开设有固定槽，固定杆904与固定槽相互适配，可以使得限位板903固定。
34.作为本实施例的优选方案：固定板8内部的三组固定孔10直径大小不一，固定孔10的内侧设有螺纹，便于适应不同规格的螺栓。
35.作为本实施例的优选方案：热敏电阻1为负温度系数热敏电阻，热敏电阻1为玻璃封装类热敏电阻，使得质量更好检测更加的灵敏。
36.作为本实施例的优选方案：塑胶壳4和成型塑胶料5的材质为pps 30gf黑色，对热敏电阻1保护效果更好。
37.作为本实施例的优选方案：弹簧604的顶部与滑杆603固定连接，使得滑杆603可以复位。
38.作为本实施例的优选方案：弧形夹板605的底部设置有橡胶垫，且橡胶垫的底部设置有防滑纹，提高弧形夹板605与线路之间的摩擦力。
39.作为本实施例的优选方案：滑槽602和滑杆603横截面呈t型，滑槽602与滑杆603相互滑动，防止滑杆603从滑槽602的内部脱离。
40.实施例1，如图4-6所示，在连接组件6与线路进行连接时，将线路插头插入至插孔607的内部，此时推动两组限位板903通过安装块905在安装槽901的内部滑动，当限位板903与挤压杆606的斜边相互接触时，此时两组挤压杆606可以在斜边的作用下相互靠近，带动滑杆603在滑槽602的内部滑动，使得两组弧形夹板605向线路靠近，并紧紧的进行挤压，此时连接杆902带动固定杆904向固定槽处靠近，再将固定杆904插入至固定槽的内部，通过连接杆902对限位板903固定住，此时便可以对弧形夹板605固定住。
41.实施例2，如图1-3所示，当需要对线材2进行安装和布线时，由于线材2的外侧套设有多组固定套7，可以在对线材2进行布置安装时，通过固定套7可以对线路进行固定和限位，且固定板8上设置有三组直径不同的固定孔10，可以适应不同规格的螺栓，使得固定套7在使用时实用性更高有效的防止线材2的翘起和开裂，有效的降低安全隐患。
42.工作原理：首先塑胶壳4的内部填充有环氧树脂3，塑胶壳4为塑胶料成型做出，线材2的一端位于塑胶壳4的内部，将半成品通过注塑机对塑胶壳4和线材2处进行注塑密封形成成型塑胶料5，性能优越、感温准确、牢固安全，稳态温度波动小、抗干扰能力强、可靠性高，适合充电座温度监测，能源消耗低、热响应时间快、达到设定温度的时间短，塑胶型结构形式能确保温度传感器在环境恶劣条件下正常工作，确保热敏电阻不受损伤和破坏，抗冲击碰撞和抗折弯能力好，防腐蚀能力强，耐高温，高压，使用寿命长。
43.当需要对线材2进行安装和布线时，由于线材2的外侧套设有多组固定套7，可以在对线材2进行布置安装时，通过固定套7可以对线路进行固定和限位，且固定板8上设置有三组直径不同的固定孔10，可以适应不同规格的螺栓，使得固定套7在使用时实用性更高有效的防止线材2的翘起和开裂，有效的降低安全隐患；
44.温度传感器安装完毕后，通过连接组件6可以与汽车内部的线路进行快速连接，通过推动限位板903与挤压杆606斜边相互接触，使得两组挤压杆606带动两组弧形夹板605相互靠近，使得两组弧形夹板605对线路进行夹持，使得线路与连接头601之间连接的更加的稳定。
45.最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本发明的技术方案，而非对本发明保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本发明的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本发明技术方案的实质和范围。