一种可辅助检测交通工具的光条反射装置

一种可辅助检测交通工具的光条反射装置
(一)技术领域
1.本发明属于光学仪器的测量领域，涉及的是一种利用所设计的光条反射装置形成的光强平均分布的矩形光条以达到辅助检测交通工具的装置。
(二)

背景技术：

2.近年来，随着我国交通运输业的不断发展与进步，对交通运输的安全性检查也不断提高，于是相关检测人员对于如何更便捷高效的检测交通工具的安全性提出不同的想法。
3.其中，对于如何检测交通工具的一些隐蔽区域或不方便人工检测的区域，一直是一大难题。而应用反射镜对光源进行反射后，通过反射镜片的摆动使反射光对交通工具隐蔽区域进行照明或扫描等，实现对交通工具的辅助检测作用。申请号为cn201711298720.0及202020244541.x的中国发明专利所公开的专利皆与此有关。
4.上述应用反射镜实现光束扫描的装置，仅仅作为清洁或辅助装置使用，主要用于激光清洗方面，而未曾用于对交通工具的安全检测，而另一类应用反射镜结构的专利如申请号为202110795572.3，仅仅作为车辆部件使用。也未将其应用于检测交通工具的安全方面。
5.另一方面，针对现有检测交通工具安全性的装置，大部分检测装置都体型较大，不仅不方便携带检测，在需要检测一些较小的区域时也很难做到精确检测。
6.因此，针对目前较少应用小型装置及反射镜反射光源用于辅助检测交通工具的装置，现有技术还待改善。
(三)

技术实现要素：

7.本发明的目的在于提供一种可辅助检测交通工具的光条反射装置，利用此装置可形成光强平均分布的矩形光条以实现对交通工具的辅助检测。
8.本发明的技术方案如下：
9.一种可辅助检测交通工具的光条反射装置。其特征在于：小尺寸光条反射装置由led光源1发出光源，光源照射到距led光源1一定距离的特殊反射镜2上；光源通过特殊反射镜2中的拥有五段不同曲率的曲面反光面3，及曲面反光面3两侧的平面反射镜4、5所反射后在光条反射装置正上方形成光强平均分布的矩形光条6。
10.采用直径d与发散角θ满足：d＝0.5θ
2-2.15θ 17.65的led光源1。放置于与特殊反射镜2一定的水平位置处，且拥有一定的倾斜角度，根据光路反射的原理，该装置由led光源1发出的光，入射至反射镜中的曲面反光面3后将大部分光线投射至该装置正上方，形成光强平均分布的矩形光条6。
11.另一部分光由曲面反光面3反射至平面反射镜4、5后再次进行反射，最终将光线反射至该装置正上方形成矩形光条6，使形成的矩形光条的宽度基本一致，且光强分布较平均。
12.在位于特殊反射镜2一定距离处放置led光源1，光源具有一定的直径，且光源放置位置与平面位置具有一定的夹角及高度。通过调整光源的位置可更好的控制最终光条的成像质量。
13.通过led光源1发出的光线入射到特殊反射镜2，大部分光由曲面反光面3直接反射至上方，形成矩形光条6，矩形光条6的尺寸约为600mm*20mm，远远大于所设计的光条反射装置尺寸。且光条纵向均匀度较好。
14.曲面反光面3分别由不同曲率半径的多段式圆弧组成，并形成光滑的曲面，不同曲率半径的圆弧分界点的坐标满足一定的关系，并确保多段不同曲率的圆弧尽可能形成一个连续的曲面反光面。形成的曲面反光面尽可能连续且光滑，最终形成的矩形光条纵向均匀度才能较好。
15.在曲面反光面2两侧加上平面反射镜3、4，平面反射镜3、4与竖直面均有一定的夹角，通过利用平面反射镜4、5将光源未直接照射在曲面反射镜3上的光反射至曲面反射镜3上，以达到利用两侧的平面反射镜4、5使得光条宽度基本一致，同时也达到将更多的光源反射后最终形成明显的矩形光条。
16.进一步具体地限定，上述技术方案中，所述的不同曲率半径的多段式圆弧面为一体成型，这样的设计简化了反射镜结构的生产工序和装配工序，且保证了反射后的矩形光条的均匀性。
17.本发明的有益效果是：本发明提供的一种可辅助检测交通工具的光条反射装置，利用此装置可形成光强平均分布的矩形光条以实现对交通工具的辅助检测。通过装置中led光源1发出的光，入射至特殊反射镜2中，通过特殊反射镜2中的曲面反光面3及平面反射镜4、5反射投射后形成的光条纵向均匀度较好且光条宽度基本一致的矩形光条6，达到照亮交通工具待测区域并达到辅助检测交通工具的目的。且本发明提供的装置具有体积小、结构简单、便携等特点。
(四)附图说明
18.图1是一种光条反射装置的示意图。
19.图2是特殊反射镜2结构示意图。
20.图3是一种光条反射装置反射光线示意图。
21.图4是特殊反射镜2反射镜表面曲率表。
22.图5是一种光条反射装置实施例1中特殊反射镜2结构示意图。
23.图6是一种光条反射装置实施例2中特殊反射镜2结构示意图。
(五)具体实施方式
24.为了对本装置的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，下面结合具体的实施例来进一步阐述本发明。
25.实施例1：实施例1中，示意图如图5所示，特殊反射镜2仅由曲面反光面3组成，无两侧的平面反射镜4、5。
26.本实施例中，选用直径为16mm，发散角为3.3
°
的led光源1，发出光线并照射至曲面
反光面3上，并直接通过反射在装置上方形成矩形光条。
27.本实施例中，所述矩形光条的尺寸为600*20mm，纵向均匀度好，但光条宽度并不一致，光条宽度约为14-24mm，差距较大。
28.实施例2：实施例2中，示意图如图6所示，特殊反射镜2由十段不同曲率半径的圆弧面组成曲面反光面3，及两侧的平面反射镜4、5组成。
29.本实施例中，选用直径为16mm，发散角为3.3
°
的led光源1，发出的光线一部分照射至曲面反光面3上，经过反射在装置正上方形成宽度不均、光强不均的矩形光条，另一部分光线通过照射在两侧的平面反射镜4、5上，再反射至曲面反光面3上，并再次反射至装置正上方形成矩形光条。
30.本实施例中，所述矩形光条的尺寸为600*20mm，纵向均匀度较差，矩形光条强度不均匀，光条前方强度较强，后方强度渐弱直至无。
31.优选实施例：图1给出了一种光条反射装置的示意图。
32.装置是由led光源1与特殊反射镜2组成。
33.本实施例中，选用直径为16mm，发散角为3.3
°
的led光源1。
34.由图一可知，led光源1与特殊反射镜2之间存在一定的水平距离，并且光源放置位置与平面位置具有一定的夹角及高度，本实施例中，led光源1位于特殊反射镜2水平位置50mm处，led光源1中心至特殊反射镜2竖向高度为10mm，倾斜角为66.27
°
。
35.通过实施例中满足相应条件的led光源1发出的光线，照射至特殊反射镜2。
36.本实施例中，光线照射到由不同曲率半径的多段式圆弧所组成得曲面反光面3后被反射，一部分光直接反射至装置正上方形成矩形光条6，另一部分光线反射至曲面反光面3两侧的平面反射镜4、5上，并通过两侧的平面反射镜4、5再次反射回曲面反光面3后反射至装置正上方100mm处。
37.其中，特殊反射镜2反射光线的示意图如图3所示，反射后的光线汇聚至装置正上方形成矩形光条6。
38.如图2，特殊反射镜2由曲面反光面3及平面反射镜4、5组成。
39.本实施例中，曲面反光面3分别由五段不同曲率半径的圆弧面组成，并形成光滑的曲面，其不同曲率半径的圆弧分界点a、b、c、d、e的坐标满足：
40.y＝0.2832lnx 0.5985
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(1)；
41.公式(1)中，x是以o点为原点的水平方向坐标值，y是以o点为原点的竖直方向坐标值。
42.如图4，为本实施例中曲面反光面3表面曲率的相关参数，其参数如表格所示，其中，x、y分别为每段圆弧所对应的圆心到o点(原点)的坐标值，r为五段圆弧所对应的圆的半径值。
43.本实施例中，曲面反光面3两侧的平面反射镜4、5由两块尺寸为33.93mm*8mm*1mm的反光板组成，并具有一定夹角，与曲面反光面3夹角为5.71
°
。
44.本实施例中，所述矩形光条形成的面积较大，尺寸为20*600mm，光条宽度基本一致，纵向均匀度较好，为实施例中为最优选方案。
45.该装置尺寸较小，便于携带及摆放，在辅助检测交通工具时更为便捷高效。
46.该装置通过所设计的光条反射装置将光源反射后形成较理想的矩形光条，光条的光强纵向均匀度较好，且照射面积大。
47.可将该装置应用于对交通工具检测时的照射扫描中。也可根据实际情况应用于其他地方。
48.上述实施例的相关参数仅为本发明说明的一种优选实施方案。
49.上述实施例仅为说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。