一种强风化泥岩地层V级围岩隧道系统锚杆装置的制作方法

一种强风化泥岩地层v级围岩隧道系统锚杆装置
技术领域
1.本发明涉及隧道用锚杆施工领域，尤其是涉及一种强风化泥岩地层v级围岩隧道系统锚杆装置。


背景技术：

2.随着隧道工程的大量修建，在隧道建设过程中不可避免的会穿越诸多复杂地层，遇到的问题与挑战也急剧增多，其中软弱围岩地层是一种普遍存在的地质情况。
3.目前，强风化泥岩作为软弱围岩的典型代表，其稳定性一般较差，常常导致隧道出现变形，喷射混凝土开裂，钢架扭曲等问题，导致隧道内支护结构安全性降低，针对此问题，一般在施工时，需要在隧道内壁钻孔，并通过工人打入锚杆，再进行支护结构的施工，以提高整个支护系统的安全性。
4.针对相关技术问题，发明人认为，在工人将锚杆打入过程中，不仅费时费力，还存在较大的安全隐患，对此急需一种方便锚杆施工且省时省力的装置。


技术实现要素：

5.本技术的目的在于提供一种强风化泥岩地层v级围岩隧道系统锚杆装置，能够方便锚杆进行施工，整个过程省时省力，不仅效率高，且锚杆施工的精准度也较高。
6.本技术提供的一种强风化泥岩地层v级围岩隧道系统锚杆装置，采用如下的技术方案：一种强风化泥岩地层v级围岩隧道系统锚杆装置，包括：安装在机架上的安装座；两端通过安装板转动安装在安装座上的弧形板；安装在机架上用于支撑安装板以限制安装板旋转角度的支撑组件；一端通过套块滑动套设在弧形板上、另一端转动安装在安装板靠近安装座一端之间的条板；沿条板延伸方向安装在条板上用于将锚杆打入隧道内壁钻孔内的推进机构；以及设置在条板上用于固定套块以限位条板位置的固定组件。
7.通过采用上述技术方案，当需要将锚杆打入隧道内壁钻孔内时，可以调节条板在弧形板上的角度位置，利用固定组件对条板的位置进行固定，而设置的推进机构，可以对锚杆进行推进，使得锚杆朝预定的方向打入钻孔内，整个过程操作简单，省时省力，且精准度高，而设置的支撑组件，可以对整个弧形板的位置进行调节，从而可以在原来的基础上增加锚杆装置的适用范围。
8.本技术进一步设置: 所述推进机构包括：沿条板延伸方向设置在条板上的移动板；设置在移动板上用于限制锚杆位置的限位组件；沿移动板延伸方向滑动设置在移动板上用于抵接锚杆端部的滑块；以及设置在移动板上用于驱动滑块滑动以推动锚杆的推送组件。
9.通过采用上述技术方案，当锚杆放置在移动板上时，设置的限位组件可以对锚杆进行限制，使得锚杆稳定的处于预定位置上，而设置的推送组件在开启时，可以通过滑块推动锚杆移动，使得锚杆插入隧道内壁的预定位置，此结构设计巧妙，效果明显。
10.本技术进一步设置: 所述限位组件包括：通过转轴转动安装在移动板两侧的弧形块；安装在转轴与弧形块端部之间用于驱动两弧形块相互靠近到预定位置的弹性件；以及安装在弧形块远离转轴一端用于对锚杆进行导向的导向片。
11.通过采用上述技术方案，当需要安装锚杆时，设置的导向片可以对锚杆进行导向，使得锚杆准确的滑入弧形块之间的位置，弹性件可以利用自身的弹性力驱动弧形块相互靠近，以对锚杆进行限制。
12.本技术进一步设置: 所述移动板远离安装座的一端安装有固定板，所述固定板远离移动板一侧滑动穿插有延伸板，所述固定板与延伸板之间设置有用于连接两者的弹性连接件，所述固定板上螺钉连接有用于抵接延伸板的抵接螺钉，所述延伸板远离固定板一侧设置有用于限制锚杆位置的限定组件。
13.通过采用上述技术方案，设置的延伸板可以在固定板内进行滑动，通过抵接螺钉来限制延伸板的位置，使得延伸板可以对锚杆端部起到一定的支撑作用，而设置的限定组件，可以对锚杆进一步限制，从而可以进一步提高整个锚杆的稳定性。
14.本技术进一步设置: 所述限定组件包括：安装在延伸板上的手指气缸，以及安装在手指气缸输出端上用于夹持锚杆的弧形夹块。
15.通过采用上述技术方案，当需要对锚杆进行限制时，可以开启手指气缸驱动两弧形夹块相互靠近，以对锚杆进行夹持限制，不仅可以提高锚杆打入隧道内壁的稳定性，还可以提高准确度。
16.本技术进一步设置: 所述固定组件包括：贯穿开设在套块远离弧形板一侧的t形孔；滑动穿插在t形孔内且端部露出套块的t形块；设置在t形孔内用于驱动t形块容纳到t形孔内的复位弹簧；以及设置在条板上用于驱动t形块朝弧形板的方向移动以抵接弧形板的驱动组件，所述弧形板与t形块相互靠近的一侧均设置有相互嵌合的条形齿槽。
17.通过采用上述技术方案，当条板滑动到预定位置需要固定时，可以利用驱动组件驱动t形块朝弧形板的方向移动，使得t形块上的条形齿槽与弧形板上的条形齿槽相互啮合，从而可以很方便的固定条板，此方案操作简单，省时省力。
18.本技术进一步设置: 所述驱动组件包括：沿条板延伸方向安装在条板底部的微型气缸；安装在微型气缸输出端上的推杆；安装在推杆远离微型气缸一端上的三角块；以及固定在t形块外端上与三角块相适配的倾斜块。
19.通过采用上述技术方案，当开启微型气缸时，可以通过推杆带动三角块移动，三角块在移动过程中，会通过倾斜块驱动t形块朝弧形板的方向移动，此结构设计巧妙，效果明显。
20.本技术进一步设置: 所述套块靠近微型气缸的一侧滑动穿插有与推杆相固定的插杆，当微型气缸驱动插杆滑动并抵接弧形板时，同时也驱动t形块抵接在弧形板外侧。
21.通过采用上述技术方案，设置的插杆，可以在微型气缸驱动t形块抵接弧形板的同时，端部也抵接在弧形板的外侧，从而可以在t形块的基础上进一步加强条板的稳定性。
22.本技术进一步设置: 所述移动板通过滑动安装的方式安装在条板上，所述条板上还安装有用于驱动移动板沿条板延伸方向滑动的第一动力件。
23.通过采用上述技术方案，设置的第一动力件可以驱动移动板在条板上移动，使得操作锚杆的空间增大，进一步增加了推进机构的适用范围。
24.本技术进一步设置: 所述机架上安装有用于承载安装座的支撑板，所述支撑板承载面上沿隧道的宽度方向滑动设置有滑板，所述支撑板上设置有用于驱动滑板滑动的第二动力件。
25.通过采用上述技术方案，设置的第二动力件在需要的时候可以驱动滑板在支撑板上移动，以带动推进机构在水平方向进行移动，从而可以对隧道两侧内壁进行打锚杆操作，增加了本技术的适用范围。
26.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：通过设置推进机构，推进机构可以很方便的将锚杆精准且稳定的打入隧道内壁的预定位置，而将弧形板与条板设置成可以转动，从而可以在此基础上增加推进机构的适用范围；通过设置限位组件与限定组件，两者相互配合，可以对移动板上的锚杆进行限制，增加锚杆打入隧道内壁的精准度和稳定性，而设置的第一动力件，则可以进一步增加推进锚杆的行程，以满足锚杆打入更隧道内壁更深入的情况。
附图说明
27.图1是本技术实施例的整体结构示意图；图2是本技术实施例中推进机构的结构示意图；图3是本技术实施例中限位组件的结构视图；图4是本技术实施例中套块的局部剖视示意图。
28.附图标记说明：1、机架；10、安装座；11、安装板；12、弧形板；2、条板；20、套块；21、t形块；22、t形孔；23、微型气缸；24、推杆；25、三角块；26、倾斜块；27、插杆；3、移动板；31、滑块；32、弧形块；33、导向片；34、弧形夹片；35、收缩弹簧；41、固定板；42、延伸板；43、抵接螺钉；44、手指气缸；45、弧形夹块；5、支撑板；51、滑板；52、移动块；53、支撑杆。
具体实施方式
29.以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
30.本技术实施例公开一种强风化泥岩地层v级围岩隧道系统锚杆装置，如图1和图2所示，包括：机架1，在机架1上安装有支撑板5，在支撑板5的承载面上安装有安装座10，安装座10上铰接有两个相对称的安装板11，且两支撑板11在安装座10上的铰接点重合，在安装板11远离安装座10的一端之间连接有弧形板12，弧形板12可以通过两安装板11绕安装座10进行预定角度的旋转，其中，在机架1的支撑板5上设置有支撑组件，支撑组件可以对两安装板11进行支撑限制，使得安装板11处于预定的位置上。
31.本实施例中，在安装座10上且位于两安装板11之间的位置上转动安装有条板2，本实施例中条板2的转动点与支撑板11的铰接点大致在同一个位置，且条板2远离安装座10的一端固定有套块20，需要说明的是，套块20滑动套设在弧形板12上，使得条板2可以在弧形板12上进行滑动，同时，为了提高条板2的稳定性，在条板2上设置有固定组件，固定组件可以对套块20的位置进行固定，另外，为了方便将锚杆打入隧道内壁的预定钻孔内，在条板2上还设置有推进机构，推进机构用于推送锚杆。
32.本实施例中，推进机构包括：沿条板2延伸方向滑动安装在条板2上的移动板3，在
条板2上还设置有驱动移动板3滑动的第一动力件，为了保证锚杆的稳定性，在移动板3上设置有限位组件，限位组件可以从两侧对锚杆进行限制，同时，在移动板3上滑动设置有滑块31，滑块31的滑动方向与移动板3的移动方向相一致，在移动板3上还安装有推送组件，推送组件的输出端与滑块31相固定。
33.当需要将锚杆打入隧道内壁的预定钻孔内时，可以先将条板2滑动到预定的位置，调整好位置后，再利用固定组件固定住套块20，再将锚杆置于移动板3上，使得锚杆的底端与滑块31相抵接，然后利用限位组件对锚杆的位置进行限制，最后开启推送组件，驱动锚杆朝预定方向移动即可。
34.本实施例中，如图2和图3所示，限位组件包括：通过转轴转动安装在移动板3两侧的弧形块32，弧形块32设置有两组，每组数量为两个，且在转轴与弧形块32之间设置有弹性件，弹性件可以利用自身的弹性力驱动相对称的弧形块32相互靠近，本实施例的弹性件可以是扭簧，为了方便锚杆安装在两弧形块32之间，在弧形块32远离转轴的一端均设置有导向片33。
35.其中，为了进一步限制锚杆，在两弧形块32之间的位置设置有夹持组件，夹持组件包括：开设在移动板3上的条形槽，条形槽的延伸方向与移动板3的延伸方向相垂直，且在条形槽内滑动设置有相对称的弧形夹片34，在条形槽内安装有收缩弹簧35，收缩弹簧35的端部均与弧形夹片34位于条形槽内的端部相连接，收缩弹簧35利用自身的回复力可以驱动相对称的弧形夹片34相互靠近，需要说明的是，当弧形夹片34相互靠近的过程中，弧形夹片34远离条形槽的一端会抵接到导向片33位于弧形块32内的端部上，使得弧形夹片34停止相互靠近，此时，锚杆可以被限制在弧形夹片34之间的空间内，限位组件与夹持组件，两者相互配合，可以有效的增加锚杆的稳定性，使得锚杆可以准确的打入隧道内壁预定钻孔内。
36.为了进一步增加锚杆的稳定性，本实施例中，在移动板3远离安装座10的一端安装有固定板41，固定板41呈中空设置，在固定板41远离移动板3的一侧滑动穿插有延伸板42，延伸板42与固定板41内壁之间设置有连接弹簧 ，连接弹簧的一端连接延伸板42、另一端连接固定板41的内壁，正常状态下，连接弹簧会驱动延伸板42朝远离固定板41的方向移动，为了可以固定延伸板42的位置，在固定板41的外侧螺纹连接有抵接螺钉43，抵接螺钉43内端可以穿入固定板41内并抵接在延伸板42外侧，此外，在延伸板42远离固定板41的一侧还设置有限定组件。
37.本实施例中，限定组件包括：安装在延伸板42外侧的手指气缸44，在手指气缸44的输出端上安装有相对称的弧形夹块45，当锚杆置于移动板3上时，可以伸长延伸板42对锚杆的顶端进行支撑，同时，还可以开启手指气缸44驱动相对称的弧形夹块45相互靠近，以对锚杆的顶端进行限制，从而可以进一步提高锚杆的稳定性与准确度。
38.其中，如图2和图4所示，固定组件包括：贯穿开设在套块20远离弧形板12一侧的t形孔22，需要说明的是，t形孔22靠近弧形板12一端的孔径大于远离弧形板12一端的孔径，在t形孔22内滑动穿插有t形块21，且t形块21远离弧形板12的一端从套块20露出预定的部分，在t形孔22内还安装有复位弹簧，复位弹簧一端固定在t形块21外侧上、另一端固定在t形孔22内壁上，复位弹簧可以利用自身的弹性力驱动t形块21朝远离弧形板12的方向运动，另外，在条板2上还设置有驱动组件，驱动组件用于驱动t形块21朝靠近弧形板12的方向移动。
39.本实施例中，驱动组件包括：沿条板2的延伸方向安装在条板2底部的微型气缸23，在微型气缸23的输出端安装有l形的推杆24，在推杆24远离微型气缸23的一端上固定有三角块25，在t形块21的外端上安装有倾斜块26，且倾斜块26的倾斜面与三角块25的倾斜面相抵触，需要说明的是，弧形板12与t形块21相互靠近的一侧均设置有可以相互嵌合的条形齿槽。
40.当条板2滑动到预定的位置需要固定时，此时，可以开启微型气缸23驱动倾斜块26移动，倾斜块26在移动的过程中，会通过三角块25抵接t形块21，使得t形块21沿着t形孔22朝弧形板12的方向运动，直至t形块21抵接在弧形板12的外侧，从而可以限制套块20的滑动。
41.为了进一步固定套块20，本实施例中，在套块20靠近微型气缸23的一侧滑动设置有插杆27，插杆27的一端抵接弧形板12、另一端与推杆24相固定，当微型气缸23开启时，不仅可以驱动插杆27滑动并抵接弧形板12外侧，同时也能驱动t形块21抵接在弧形板12外侧，使得套块20得到进一步固定。
42.为了进一步增加推进机构的适用范围，本实施例中，在支撑板5的承载面上滑动安装有滑板51，滑板51用于承载安装座10，且滑板51的滑动方向与隧道的宽度方向相一致，在支撑板5上还设置有第二动力件，第二动力件用于驱动滑板51水平滑动。
43.本实施例中，支撑组件包括：滑动设置在滑板51两侧的移动块52，且移动块52的滑动方向与滑板51的滑动方向相一致，在移动块52上铰接有支撑杆53，支撑杆53远离移动块52的一端铰接在安装板11的底端外侧上，另外，在滑板51上还安装有第三动力件，第三动力件用于驱动移动块52同向移动，当需要调节整个安装板11与支撑板5之间的夹角时，可以开启第三动力件，驱动两移动块52同向运动即可，移动块52在移动过程中，会通过支撑杆53来驱动安装板11转动，以达到调节整个弧形板12角度的目的。
44.另外，为了可以调节整个支撑板5的高度，以适配隧道内壁不同高度位置的打锚杆施工，本实施例中，在支撑板5的底部设置有升降组件，升降组件可以采用油压缸。
45.本实施例中，需要说明的是，第一动力件、第二动力件、第三动力件以及推送组件均可以采用气缸。
46.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。