汽车发动机禁用再生功能监控方法与流程

1.本发明涉及一种汽车发动机监控方法，尤其涉及一种汽车发动机禁用再生功能监控方法。


背景技术：

2.随着国家环保法规规定的汽车尾气排放标准的不断提高，各种净化汽车发动机尾气的新技术被大量应用，其中，dpf再生功能技术是一种被普遍采用的汽车发动机尾气净化技术，目前有大量的汽车发动机设置了dpf再生功能。
3.所述dpf是“diesel particulate filter”的英文缩写，其中译文为“颗粒过滤器”。颗粒过滤器dpf实质是一种安装在发动机排放系统中的陶瓷过滤器，它的主要作用是捕捉尾气中的有害微粒。在颗粒过滤器dpf中把收集来的尾气、有害颗粒进行过滤、氧化的过程就叫做“再生”，设置再生功能的汽车发动机，其排放尾气中的微粒物相较于没有设置再生功能的汽车发动机减少近70~90%。
4.对于设置有再生功能的汽车发动机，通常还为其设置有禁用再生功能的选项，该选项通常设置在汽车的中控显示屏上，一旦激活该禁用再生功能的选项后，再生功能则会被禁止启用。
5.设置该禁用再生功能的选项，其目的是为了防止发动机启用再生功能时排出的高温气体引燃周边的易燃物，尤其是当车辆行驶在加油站或者林区等易燃易爆区域时，则就需要禁用再生功能。由于类似的需要禁用再生功能的情况并不多见，所以禁用再生功能的选项只是一个临时性质的选项措施，然而，由于驾车人员的不当操作，经常错误地使禁用再生功能选项被长期激活有效，导致再生功能被长期禁止启用。在再生功能被长期禁止启用的情况下，汽车发动机尾气中的颗粒物很容易在颗粒过滤器dpf中大量聚集累积，当颗粒过滤器dpf中的颗粒物累积到一定程度后就会发生堵塞的情况，从而导致颗粒过滤器dpf失效，当再次启用再生功能时，甚至会出现颗粒过滤器dpf烧毁的情况。
6.对于驾车人员操作不当导致禁用再生功能被长期激活有效的情况，目前还没有有效的监控判定方法，更无法及时提醒驾车人员，而若颗粒过滤器dpf发生堵塞失效或烧毁的情况时，也无法追溯到发生故障的真正原因，从而给解决问题造成了一定的困难。
7.此外，对于本发明所涉及的其它一些背景技术作进一步说明如下：需要说明的是，本文中所提及的“碳载量”是本领域的专业术语，其意义是指颗粒过滤器dpf中累积的颗粒物质量。
8.需要说明的是，所述颗粒过滤器dpf有三种状态，分别是正常非运行状态、正常运行状态和被禁用状态。所述正常非运行状态是指：禁用再生功能未被激活情况下，并且颗粒过滤器的碳载量低于再生触发值，颗粒过滤器处于非运行状态；所述正常运行状态是指：禁用再生功能未被激活情况下，并且颗粒过滤器的碳载量高于再生触发值，颗粒过滤器处于运行状态；所述被禁用状态是指：禁用再生功能被激活情况下，无论颗粒过滤器的碳载量是否低于再生触发值，颗粒过滤器均处于非运行状态。
9.所述再生触发值是指启用再生功能的最小颗粒物质量，每当颗粒物累积达到再生触发值时，发动机自动开启再生功能。


技术实现要素：

10.本发明的目的在于提供一种汽车发动机禁用再生功能监控方法，该监控方法能够对多种禁用再生功能异常的状况进行判定，当出现异常的禁用再生功能的状况时，能及时地提醒驾车人员。
11.为了实现上述技术目的，本发明采用如下技术方案：一种汽车发动机禁用再生功能监控方法，在所述发动机中设置有颗粒过滤器；所述监控方法包括：在车辆运行过程中，当出现第一状况时，则判定禁用再生功能超时异常，之后，发出禁用再生功能超时异常的报警信号；所述第一状况包括：当颗粒过滤器的碳载量低于再生触发值并且禁用再生功能处于未被激活的状态时，禁用再生功能被激活，之后，颗粒过滤器的碳载量低于再生触发值并且禁用再生功能被激活的状态持续超过预设的上限时间；在车辆运行过程中，当出现第二状况时，则判定启用再生功能失败异常，之后，发出启用再生功能失败异常的报警信号；所述第二状况包括：当颗粒过滤器的碳载量低于再生触发值并且禁用再生功能处于未被激活的状态时，禁用再生功能被激活，之后，当颗粒过滤器的碳载量高于再生触发值时启用再生功能失败，并且，自禁用再生功能被激活之时起至发生启用再生功能失败之时终，其间隔时间小于预设的上限时间；在车辆运行过程中，当出现第三状况时，则判定再生功能被禁用中断异常，之后，发出再生功能被禁用中断异常的报警信号；所述第三状况包括：当颗粒过滤器的碳载量高于再生触发值并且禁用再生功能处于未被激活的状态时，车辆发动机的颗粒过滤器处于正常运行状态下时，禁用再生功能被激活，颗粒过滤器停止运行。
12.进一步地，所述监控方法还包括：当出现第二状况并判定启用再生功能失败异常之后，记录启用再生功能失败异常的相关信息；当出现第三状况并判定再生功能被禁用中断异常之后，记录再生功能被禁用中断异常的相关信息。
13.进一步地，所述记录启用再生功能失败异常的相关信息，包括：记录启用再生功能失败异常发生的具体时间和地理位置信息，记录启用再生功能失败异常的发生次数；所述记录再生功能被禁用中断异常的相关信息，包括：记录再生功能被禁用中断异常发生的具体时间和地理位置信息，记录再生功能被禁用中断异常的发生次数。
14.进一步地，所述监控方法还包括：在车辆运行过程中，当出现第四状况时，则判定再生功能被禁用中断异常，之后，发出再生功能被禁用中断异常的报警信号；所述第四状况包括：当颗粒过滤器的碳载量高于再生触发值并且禁用再生功能处于未被激活的状态时，车辆发动机的颗粒过滤器正由正常非运行状态切换至正常运行状态时，禁用再生功能被激活，颗粒过滤器未能启动运行。
15.进一步地，所述监控方法还包括：当出现第四状况并判定再生功能被禁用中断异常之后，记录再生功能被禁用中断
异常的相关信息。
16.进一步地，所述监控方法还包括：在车辆运行过程中，当出现第五状况时，则判定颗粒过滤器碳载量初级过载异常，之后，发出颗粒过滤器碳载量初级过载异常的报警信号；所述第五状况包括：当颗粒过滤器的碳载量低于初级过载值并且禁用再生功能处于被激活状态时，之后，颗粒过滤器的碳载量达到初级过载值。
17.进一步地，所述监控方法还包括：当出现第五状况并判定颗粒过滤器碳载量初级过载异常之后，记录颗粒过滤器碳载量初级过载异常的相关信息。
18.进一步地，所述记录颗粒过滤器碳载量初级过载异常的相关信息，包括：记录颗粒过滤器碳载量初级过载异常发生的具体时间和地理位置信息，记录颗粒过滤器碳载量初级过载异常的发生次数。
19.进一步地，所述监控方法还包括：在车辆运行过程中，当出现第六状况时，则判定颗粒过滤器碳载量严重过载异常，之后，发出颗粒过滤器碳载量严重过载异常的报警信号；所述第六状况包括：当颗粒过滤器的碳载量低于严重过载限值并且禁用再生功能处于被激活状态时，之后，颗粒过滤器的碳载量达到严重过载限值。
20.进一步地，所述监控方法还包括：当出现第六状况并判定颗粒过滤器碳载量严重过载异常之后，记录颗粒过滤器碳载量严重过载异常的相关信息；所述记录颗粒过滤器碳载量严重过载异常的相关信息，包括：记录颗粒过滤器碳载量严重过载异常发生的具体时间和地理位置信息，记录颗粒过滤器碳载量严重过载异常的发生次数。
21.在本发明的监控方法中，对于多种可能是驾车人员误操作的禁用再生功能异常的状况进行判定，然后以报警的方式来提醒车辆驾驶员不要错误地激活禁用再生功能，以避免由于驾车人员操作不当而导致的再生功能被长期禁止启用的情况出现。此外，对于多种可能是误操作的禁用再生功能异常的状况进行相关信息的记录，以作为对颗粒过滤器进行故障分析的依据。
22.本发明的监控方法相对现有技术，其有益效果在于：当出现异常的禁用再生功能的状况时，能及时地提醒驾车人员停止禁用再生功能，避免再生功能被长期禁用所导致的颗粒过滤器堵塞失效或烧毁的情况，从而延长了颗粒过滤器的使用寿命。此外，对于异常的禁用再生功能状况进行相关信息的记录，从而能够为颗粒过滤器的故障分析提供可靠的依据，以便于追溯发生故障的真正原因，进而有利于快速的责任认定和问题解决。
附图说明
23.图1为本发明汽车发动机禁用再生功能监控方法的软件程序的流程图。
具体实施方式
24.下面通过具体实施例对本发明作进一步说明：
本实施方式提供了一种汽车发动机禁用再生功能监控方法，该监控方法能够对多种禁用再生功能异常的状况进行判定，并在出现异常的禁用再生功能的状况时提醒驾车人员。
25.需要说明的是，本实施方式的监控方法所涉及的发动机为柴油发动机，在该发动机中设置有颗粒过滤器dpf，从而能够实现再生功能。
26.在本实施方式中，发动机所在的车辆上设置有车载gps设备，通过该车载gps设备能够获取车辆的地理位置信息。
27.本实施方式的监控方法包括如下步骤s1至s6：s1，在车辆运行过程中，当出现第一状况时，则判定“禁用再生功能超时异常”，之后，通过车辆的中控屏幕和音响系统发出“禁用再生功能超时异常”的报警信号。
28.所述第一状况包括：当颗粒过滤器的碳载量低于再生触发值并且禁用再生功能处于未被激活的状态时，则车辆发动机的颗粒过滤器处于正常非运行状态下，此时，禁用再生功能被激活，之后，颗粒过滤器的碳载量低于再生触发值并且禁用再生功能被激活的这种状态持续超过预设的上限时间。
29.在本实施方式中，所述上限时间预先设置为一个小时，而在其它实施方式中，可根据经验或方法实施效果来具体确定上限时间的设置数值。
30.s2，在车辆运行过程中，当出现第二状况时，则判定“启用再生功能失败异常”，之后，通过车辆的中控屏幕和音响系统发出“启用再生功能失败异常”的报警信号，并且，记录“启用再生功能失败异常”的相关信息。
31.所述记录“启用再生功能失败异常”的相关信息，具体包括：将“启用再生功能失败异常”发生的具体时间和地理位置信息记录保存到车载电脑的非易失性存储器中，使预设的第一异常计数器计数加1。
32.所述第一异常计数器为预先设置在车载电脑中的软件计数器，该计数器专用于记录“启用再生功能失败异常”的发生次数，该计数器在车辆出厂时初始设置为零，车辆出厂后，该计数器不可清零。
33.需要说明的是，当禁用再生功能生效小于所述上限时间，但是已经出现所述“启用再生功能失败异常”的报警时，那么当禁用再生功能达到上限时间的时候不会出现所述“禁用再生功能超时异常”的报警。
34.所述第二状况包括：当颗粒过滤器的碳载量低于再生触发值并且禁用再生功能处于未被激活的状态时，则车辆发动机的颗粒过滤器应处于正常非运行状态下，此时，禁用再生功能被激活，之后，当颗粒过滤器的碳载量高于再生触发值时，由于禁用再生功能被激活，导致启用再生功能失败，并且，自禁用再生功能被激活之时起至发生启用再生功能失败之时终，其间隔时间小于预设的上限时间。
35.s3，在车辆运行过程中，当出现第三状况时，则判定“再生功能被禁用中断异常”，之后，通过车辆的中控屏幕和音响系统发出“再生功能被禁用中断异常”的报警信号，并且，记录“再生功能被禁用中断异常”的相关信息。
36.所述记录“再生功能被禁用中断异常”的相关信息，具体包括：将“再生功能被禁用中断异常”发生的具体时间和地理位置信息记录保存到车载电脑的非易失性存储器中，使预设的第二异常计数器计数加1。
37.所述第二异常计数器为预先设置在车载电脑中的软件计数器，该计数器专用于记录“再生功能被禁用中断异常”的发生次数，该计数器在车辆出厂时初始设置为零，车辆出厂后，该计数器不可清零。
38.所述第三状况包括：当颗粒过滤器的碳载量高于再生触发值并且禁用再生功能处于未被激活的状态时，则车辆发动机的颗粒过滤器处于正常运行状态下时，之后，禁用再生功能被激活，车辆发动机的颗粒过滤器则进入被禁用状态，颗粒过滤器停止运行。
39.s4，在车辆运行过程中，当出现第四状况时，则也判定“再生功能被禁用中断异常”，之后的过程与步骤s3一致。
40.所述第四状况包括：当颗粒过滤器的碳载量高于再生触发值并且禁用再生功能处于未被激活的状态时，车辆发动机的颗粒过滤器正由正常非运行状态切换至正常运行状态时，此时，禁用再生功能被激活，车辆发动机的颗粒过滤器则进入被禁用状态，颗粒过滤器未能启动运行。
41.s5，在车辆运行过程中，当出现第五状况时，则判定“颗粒过滤器碳载量初级过载异常”，之后，通过车辆的中控屏幕和音响系统发出“颗粒过滤器碳载量初级过载异常”的报警信号，并且，记录“颗粒过滤器碳载量初级过载异常”的相关信息。
42.所述记录“颗粒过滤器碳载量初级过载异常”的相关信息，具体包括：将“颗粒过滤器碳载量初级过载异常”发生的具体时间和地理位置信息记录保存到车载电脑的非易失性存储器中，使预设的第三异常计数器计数加1。
43.所述第三异常计数器为预先设置在车载电脑中的软件计数器，该计数器专用于记录“颗粒过滤器碳载量初级过载异常”的发生次数，该计数器在车辆出厂时初始设置为零，车辆出厂后，该计数器不可清零。
44.所述第五状况包括：当颗粒过滤器的碳载量低于初级过载值并且禁用再生功能处于被激活状态时，之后，颗粒过滤器的碳载量达到初级过载值。
45.需要说明的是，颗粒过滤器碳载量的过载情况通常分为两个等级，分别为初级过载和严重过载。当出现初级过载情况时，车辆驾驶人员可通过原地驻车启用再生功能的方式来清除颗粒过滤器中累积的颗粒物，从而自行解除报警；而当出现严重过载情况时，颗粒过滤器会有烧毁失效的风险，只能由专业售后服务人员进行处理。
46.s6，在车辆运行过程中，当出现第六状况时，则判定“颗粒过滤器碳载量严重过载异常”，之后，通过车辆的中控屏幕和音响系统发出“颗粒过滤器碳载量严重过载异常”的报警信号，并且，记录“颗粒过滤器碳载量严重过载异常”的相关信息。
47.所述记录“颗粒过滤器碳载量严重过载异常”的相关信息，具体包括：将“颗粒过滤器碳载量严重过载异常”发生的具体时间和地理位置信息记录保存到车载电脑的非易失性存储器中，使预设的第四异常计数器计数加1，启动计时器，记录车辆在“颗粒过滤器碳载量严重过载异常”状况下的发动机运行时间和行驶里程，并将记录的发动机运行时间和行驶里程保存到车载电脑的非易失性存储器中。
48.所述第四异常计数器为预先设置在车载电脑中的软件计数器，该计数器专用于记录“颗粒过滤器碳载量严重过载异常”的发生次数，该计数器在车辆出厂时初始设置为零，车辆出厂后，该计数器不可清零。
49.所述第六状况包括：当颗粒过滤器的碳载量低于严重过载限值并且禁用再生功能
处于被激活状态时，之后，颗粒过滤器的碳载量达到严重过载限值。
50.本实施方式的监控方法是以软件程序的形式实施的，所述软件程序在车载电脑中运行。本实施方式的监控方法的软件程序的流程如图1所示。
51.本实施方式的监控方法中，对于多种可能是误操作的禁用再生功能异常的状况进行判定，然后以报警的方式来提醒车辆驾驶员不要错误地激活禁用再生功能，以避免由于车辆驾驶员操作不当而导致的再生功能被长期禁止启用的情况出现。此外，对于多种可能是误操作的禁用再生功能异常的状况进行相关信息的记录，以作为对颗粒过滤器进行故障分析的依据。
52.本实施方式的监控方法，其优点在于：当出现异常的禁用再生功能的状况时，能及时地提醒车辆驾驶员停止禁用再生功能，避免再生功能被长期禁用所导致的颗粒过滤器堵塞失效或烧毁的情况，从而延长了颗粒过滤器的使用寿命。此外，对于异常的禁用再生功能状况进行相关信息的记录，从而能够为颗粒过滤器的故障分析提供可靠的依据，以便于追溯发生故障的真正原因，进而有利于快速的责任认定和问题解决。
53.需要说明的是，在本实施方式的步骤s1至s6中，各个步骤之间没有特定的先后次序。
54.以上仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围，因此，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。