用于电梯的滑动导靴的制作方法

1.本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分的用于运送人员或货物的电梯的滑动导靴。


背景技术：

2.滑动导靴常用于引导电梯轿厢。建筑物中的电梯设备通常具有竖直的电梯竖井，在电梯竖井中，在彼此相对的竖井壁上分别布置有导轨。布置在电梯轿厢上的滑动导靴具有面向导轨的滑动面，滑动导靴以很小的余隙沿导轨导向。已知并使用的是具有带滑动面的衬垫的滑动导靴，衬垫通常构造为具有u形横截面的型材。
3.由于制造引起的和由于导轨在电梯竖井中的装配引起的不规则性(例如轨接头)可能导致：这些不规则性在行驶过程中传递到对重和电梯轿厢，从而导致不希望的振动。这种效应会损害电梯系统，并对乘坐舒适性产生特别负面的影响。在此，轨接头是导轨始端和终端的非均匀过渡。轨接头在由金属板弯曲而成的导轨的情况下尤其成问题，因为在装配之后导轨不能或者只有通过很大的努力才能进行机械再加工。当滑动导靴越过轨接头时，会对轿厢或对重产生冲击。
4.例如，de20315915u1公开了一种滑动导靴，其具有导靴壳体和插入导靴壳体中的两件式设计的衬垫。为了将衬垫插入导靴壳体中，衬垫具有截头圆柱销，所述截头圆柱销接合到导靴壳体的钻孔中并因此将衬垫固定就位。


技术实现要素：

5.本发明的目的是，避免已知的缺点，特别是提供一种开头所述类型的滑动导靴，借助该滑动导靴可以改善行驶舒适性。
6.根据本发明，该目的通过具有权利要求1的特征的滑动导靴来实现。用于运送人员或货物的电梯的滑动导靴主要包括以下两个部件：导靴壳体和用于引导电梯轿厢或对重的衬垫。导靴壳体一方面用于保持衬垫，另一方面用于连接到电梯轿厢或对重。为了与电梯轿厢或对重或与作为中间件的底座连接，导靴壳体例如具有开口，紧固螺栓可引导穿过该开口，导靴壳体能够利用紧固螺栓旋拧到轿厢或对重上。
7.导靴壳体可以包括通道状的容纳部，在容纳部中插入或能够插入至少在插入状态下被设计为在横截面上呈u形的型材的衬垫。为了形成前述的通道状的容纳部，导靴壳体可以具有两个相对的、平行分布的侧壁分段和将侧壁分段连接的底部分段。底部分段和成直角从底部分段伸出的侧壁分段在截面上呈“u”形。因此，导靴壳体可以由u形的型材形成。然而，导靴壳体也可以具有其他造型。于是，对于导靴壳体而言，也可以使用常见的、例如从de20315915u1中已知的形式，其具有板状壳体基底和两个大致居中地从壳体基底伸出的侧壁分段以及形成一个用以形成通道状的容纳部的凹槽。
8.导靴壳体可以由金属材料(例如钢)制成。也可以考虑由高强度塑料材料制造的导靴壳体，例如pe(聚乙烯)、pp(聚丙烯)、pa(聚酰胺)、ps(聚苯乙烯)、pes(聚醚砜)、pom(聚甲
醛)、peek(聚醚醚酮)、tpe(热塑性弹胶体)或纤维增强塑料。
9.插入或可插入导靴壳体中的衬垫用于沿着在行驶方向或纵向方向上延伸的导轨引导电梯轿厢或沿着在行驶方向或纵向上延伸的导轨引导对重。为了将插入的衬垫根据位置来固定，导靴壳体具有至少一个钻孔。衬垫具有至少一个与钻孔相对应的、接合到钻孔中或型面锁合地容纳于钻孔中的销。在此，所述钻孔被理解为导靴壳体中的圆形或可能非圆形的凹陷或穿孔。所述钻孔不一定非要由钻孔或其他切削去除方法来实现。例如，所述钻孔也可以在制造导靴壳体时的铸造过程中或其他改型方法中实现。
10.在此，至少一个钻孔可以优选地设置或安装在一个以及特别优选地在每个侧壁分段上。因此，衬垫可以优选地具有至少两个销，每个销被型面锁合地容纳或能够容纳在侧壁分段的相应的钻孔中。
11.通过将经过造型的销设置为用于实现缓冲功能的销，可以有效地吸收开头提到的不期望的振动，这对行驶舒适性具有积极的影响。另一个优点是，与传统的衬垫相比，新型的衬垫相对于导靴壳体的组装和拆卸的耗费保持很小。此外，现有的滑动导靴可以很容易地改装，因为只有以前的衬垫必须被更换为带有经过造型的销的新的衬垫。
12.优选地，衬垫呈多件式地设计，其中，多件式的衬垫包括设置用于与导轨滑动接触的滑动元件和阻尼元件。在此，经过造型的销的造型部对应于阻尼元件，滑动元件是用于沿导轨实际引导电梯轿厢或对重的元件。为此，滑动元件可以具有滑动面或滑动区域，当滑动导靴安装在电梯中并准备好使用时，滑动面或滑动区域在轿厢行驶时沿着导轨滑动而几乎没有余隙。为了优化行驶舒适性，有利的是，在导靴壳体和滑动元件之间布置上述阻尼元件。例如，弹性塑料，特别是热塑性弹性体(tpe)或由交联的弹性体制成的塑料可以用于阻尼元件。例如，阻尼元件可以由sbr、tur、epdm、nbr、nr制成。阻尼元件通过本身相应的材料选择已经具有阻尼特性，由此，促进了轿厢低振动而且低噪音的行驶。但是，现在实现的特别良好的隔绝效果主要还是有赖于所述销的造型部。
13.滑动元件优选地可以由塑料制成，其在滑动功能方面以低摩擦系数见长。除了良好的滑动性能之外，用于滑动元件的塑料还应该优选地具有足够高的强度、刚度和硬度。例如，滑动元件可以由pom或uhmw-pe(超高分子量聚乙烯)制成。为了电梯的安全和无故障运行，导轨通常用油或其他润滑剂润湿。当使用具有由pom或uhmw-pe制成的滑动元件的滑动导靴时，由于这些塑料具有良好的干运转性能，如果需要，甚至可以省略对导轨的润滑，或者在特殊情况下至少暂时可以不用润滑。具有特别良好滑动特性的滑动元件还确保电梯轿厢的无抖动的起动和在轿厢行驶过程中几乎无噪音的运行。
14.至少一个销可以具有由凹痕和/或凸起实现的经过造型的外轮廓。销在与导靴壳体的接触区域中具有有利增加的局部弹性。有赖于经过造型的销实现的振动隔绝而对轿厢行驶时的行驶舒适性产生积极影响。
15.在优选的实施方式中，至少一个销为了形成造型部而具有星形的横截面。令人惊讶地证明，销结构的星形几何形状特别适合防止从衬垫到导靴壳体产生结构噪声。
16.根据销的造型部的凹痕或凸起的深度或高度以及形状，可以为滑动导靴实现不同的缓冲和绝缘性能。于是，例如可以设想的是，至少一个销为了在其外侧面上形成造型部而具有滚花部。代替点状凸起，细长地设计的凸起也可以是有利的。
17.所述销可以分别在轴向方向上延伸。为了隔绝振动，特别有利的是，销的造型部也
沿轴向延伸。按照这种方式，可以在销中形成前述的星形的缓冲器。销的造型部可以例如具有直线或螺旋形的走向。
18.为了形成造型部，至少一个销可以优选地具有在圆周上均匀分布并且径向向外指向的肋或腹板。代替由相对厚壁的凸起形成的肋或腹板，也会设想的是，造型部可以具有层状结构。
19.为了从衬垫到导靴壳体实现有利的结构噪声桥，在此，肋或腹板可以分别在横截面上呈现为梯形。肋或腹板的横截面形状优选地可以是基本上等腰梯形。在此，梯形的长底边可以沿径向在内布置，短底边可以在外布置，肋或腹板的横截面也可以是矩形或三角形或其他形状。
20.肋或腹板可分别具有两个相对的侧边分段和将两个侧面相互连接的头部分段，侧边分段在横截面上是直的，但也可能呈凸形或甚至呈凹形分布地设计。
21.肋或腹板可以分别沿径向朝向外侧在横截面上呈弧形地设计。因此，上述头部分段可以在横截面上呈现为弧形。通过该弧形，可以确保销最佳地配入导靴壳体的钻孔中。
22.至少一个销可以为了引入导靴壳体的钻孔中而在其前边沿的区域中被倒角或倒圆。
23.至少一个销可以基本上呈空心圆柱体或管状地设计。于是，例如销的造型部可以由基本上呈空心圆柱体或管状的构件产生，例如由环形的、在外部经过造型的、单独的缓冲元件产生。
24.在优选的实施方式中，滑动导靴包括两件式的衬垫。两件式的衬垫由滑动元件和阻尼元件组成。阻尼元件和滑动元件可以分别在应用注塑工艺的情况下制造。然而，其他制造方法、例如切削加工方法也是可以考虑的。
25.为了形成至少一个销，阻尼元件可以具有环形的缓冲元件，在缓冲元件的外侧上设置有造型部，并且在缓冲元件的内侧上设置有孔。滑动元件可以相应地具有优选地设计为实心圆柱体的、容纳或能够容纳到孔中的保持凸轮。这种滑动导靴以滑动性能和隔绝振动性能的最佳组合见长。缓冲元件优选地可以是阻尼元件的整合的组成部分并且与阻尼元件一起形成一体的构件。环形的缓冲元件可以在u形的型材体上成型并且与u形的型材体一体连接。
附图说明
26.其他优点和各个特征由对实施例的下列说明和附图得出。
27.其中：
28.图1示出根据本发明的滑动导靴的透视图；
29.图2以放大透视图示出根据图2的滑动导靴的阻尼元件；以及
30.图3以显著放大的局部视图示出根据图1的滑动导靴的衬垫的容纳在导靴壳体的钻孔中的销的俯视图。
具体实施方式
31.图1示出用于(此处未示出的)用于运送人员或货物的电梯的以1标示的滑动导靴。在此，电梯可以是能够在两个(未示出的)导轨之间作为直线引导件被竖直引导地在电梯竖
井中上下移动的电梯轿厢。在此，至少下面详细描述的用于引导电梯轿厢的滑动导靴可以在每一侧布置在电梯轿厢上。为了获得最佳引导，电梯轿厢通常有四个(每侧两个)或更多的滑动导靴。同样，通过缆索或皮带形式的吊具与电梯轿厢连接的(也未示出的)对重可以具有这些滑动导靴，用于在对重导轨上引导对重。
32.对应于电梯轿厢或对重的滑动导靴可以为了引导而具有凹槽，所述凹槽包围于导轨的与电梯竖井相对应的悬架部。该悬架部可以是型材的前伸部。导轨可以由t形型材形成。t形型材例如可以是通过轧制制成的实心钢型材。导轨也可以由其他金属材料(例如铝)、制造工艺或型材形状组成或构成。例如，通过连续挤出方法制成的金属型材或由金属板弯曲而成的轨可以用作导轨。
33.从图1中可以看出，滑动导靴1包括一体式的导靴壳体2和插入其中的衬垫3。所述衬垫3设计成两件式，并具有面向导轨的滑动元件5作为内部插入部件，以及具有阻尼元件4作为外部插入部件。滑动元件具有滑动面或滑动区域，当轿厢行驶时，滑动面或滑动区域沿导轨以很小的余隙滑动。与阻尼元件4相比，滑动元件5被设计为刚性。例如，滑动元件由具有低摩擦系数的塑料制成，例如ptfe、uhmw-pe。优选的是具有低粘滑倾向(stick-slip neigung)的材料、即滑动摩擦和静摩擦之间的差异很小或最小。在很少或没有涂油的轨并且特别是金属板轨的情况下，这种滑动元件也可以用作导轨。
34.例如，弹性塑料，特别是热塑性弹性体(tpe)或由交联的弹性体制成的塑料可以用于阻尼元件4。例如，阻尼元件4可以由sbr、tur、tpu、epdm、nbr、nr制成。也可以考虑使用发泡阻尼元件。对于阻尼元件4，应该优先考虑对于轨油表现稳定的材料。
35.导靴壳体2与电梯轿厢或对重相连接，将衬垫3插入导靴壳体的形成前述凹槽的通道状的容纳部中。在根据图1的本实施例中，导靴壳体2设计为具有u形横截面的相对简单构造的金属型材。
36.导靴壳体2具有两个彼此相对的、平行延伸的侧壁分段17和连接侧壁分段的底部分段18。底部分段18和呈直角从底部分段伸出的侧壁分段17在截面中可见地形成“u”形。在根据图1的实施例中，以示意和示例的方式还示出，侧壁分段17之一被加长，以形成与同电梯轿厢或对重的连接相关联的固定区域19。然而，除了简单的u型外，导靴壳体也可以有其他的造型；例如是例如由de20315915u1对于本领域技术人员已知和熟悉的壳体形状。
37.为了将衬垫3根据位置加以固定，导靴壳体2具有两个彼此相对而置的、布置在导靴壳体的平行分布的侧壁分段17中的钻孔7，销6接合在每个钻孔中。销6由与阻尼元件4相关联的环形缓冲元件8和与滑动元件5相关联的保持凸轮13组成，保持凸轮13被容纳在缓冲元件8的标记为12的孔中。销6的缓冲元件8具有由凸起产生的并且形成星形的经过造型的外部轮廓。通过这些经过造型的销6实现的振动隔绝能够以简单且成本低廉的方式满足行驶舒适性方面的高要求。下面详细描述的经过造型的销6不仅有利于用于滑动导靴的两件式的衬垫。以这种方式或类似方式造型的销6也可用于具有一体式衬垫的滑动导靴，即用在仅由滑动元件组成且不需要阻尼元件的衬垫中。在这种情况下，滑动元件会配备有成型销。
38.从图2可以看出，阻尼元件4具有u形的型材体10。阻尼元件4可以例如是注塑件。
39.在型材体10上成型出两个缓冲元件8并且这两个缓冲元件与型材体形成一体的、整体的构件。相应的销6为了形成造型部而具有星形的横截面。沿轴向延伸的销6的造型部具有均匀地分布在圆周上并且径向向外指向的腹板11。腹板11沿轴向方向延伸。代替实施
例中所示的直线走向，腹板11进而还有造型部也可以具有螺旋形的走向。销6为了容易地插入钻孔7中而在其前边沿区域中被倒角。
40.关于衬垫的销6的构造的进一步细节可以从图3中获得。由此，可以清楚地看出，星形的缓冲器的腹板11分别在横截面上呈现为梯形。在此可以看出，梯形是等腰梯形。在此，腹板11分别具有两个彼此相对的侧边分段14和将两个侧边分段相互连接的头部分段15，所述头部分段确定出梯形的短底边。然而，头部分段15在横截面上不是笔直地实施，而是具有互补的弧形形状，用以有利地、型面锁合地容纳于圆形钻孔7中。滑动元件5的保持凸轮13在此设计为实心圆柱体。