组合式钢坞墩及其布置有限元分析方法与流程

技术特征：
1.一种组合式钢坞墩，其特征在于，包括：上支撑架，其包括上结合部和叉车部，所述叉车部用于承接叉车车臂；下支撑架，其包括下结合部，所述下结合部和所述上结合部套接；以及止动件，其与所述上结合部及所述下结合部同时活动连接以阻止所述上结合部和所述下结合部发生相对运动。2.根据权利要求1所述的组合式钢坞墩，其特征在于，所述止动件包括上止动件和下止动件，所述上止动件设置于所述上结合部，所述下止动件设置于所述下结合部，所述上止动件和所述下止动件过盈连接。3.根据权利要求2所述的组合式钢坞墩，其特征在于，所述上支撑架包括上平板，所述上平板与所述叉车部的上端以及所述上结合部的上端连接。4.根据权利要求3所述的组合式钢坞墩，其特征在于，所述上止动件为长方体状。5.根据权利要求4所述的组合式钢坞墩，其特征在于，所述上止动件至少有两个，所述至少两个上止动件对向设置于所述上结合部的两侧。6.根据权利要求3所述的组合式钢坞墩，其特征在于，所述叉车部至少有4个，所述至少4个叉车部均布设置于所述上平板。7.根据权利要求4所述的组合式钢坞墩，其特征在于，所述下支撑架包括下平板，所述下平板设置于所述下结合部的下方。8.根据权利要求7所述的组合式钢坞墩，其特征在于，所述下止动件包括第一平板和第二平板，所述第一平板和所述第二平板间隔对向设置于所述下结合部的外侧，所述上止动件位于所述第一平板和所述第二平板之间。9.一种组合式钢坞墩布置有限元分析方法，其特征在于，包括：s1：建立船体有限元分析模型，其中，所述船体包括艉部总段和货舱总段；s2：将水泥坞墩组件的布置信息输入到船体有限元分析模型中，计算船体下方的坞墩全部为水泥坞墩组件时的初始船体变形量；s3：保持船体载荷不变的前提下，在船体有限元分析模型中配置组合式钢坞墩的布置信息和水泥坞墩组件的布置信息；以及s4：在船体有限元分析模型中根据组合式钢坞墩的布置信息和水泥坞墩组件的布置信息进行船体搭载变形量预报，若预报的船体搭载变形量大于初始船体变形量，则转到步骤s3。10.根据权利要求9所述的组合式钢坞墩布置有限元分析方法，其特征在于，所述步骤s3包括：在船体有限元分析模型中将艉部总段机舱下方水泥坞墩组件的布置信息替换成对应的组合式钢坞墩布置信息；以及在船体有限元分析模型中将货舱总段中间下方水泥坞墩组件的布置信息替换成对应的组合式钢坞墩布置信息。

技术总结
本发明提供了一种组合式钢坞墩及其布置有限元分析方法，包括：上支撑架、下支撑架和止动件。上支撑架包括上结合部和叉车部，叉车部用于承接叉车车臂。下支撑架包括下结合部，下结合部和上结合部套接。止动件与上结合部及下结合部同时活动连接以阻止上结合部和下结合部发生相对运动。本发明解决了现有钢质坞墩搬运时支撑体和底座容易相互损伤的问题。运时支撑体和底座容易相互损伤的问题。运时支撑体和底座容易相互损伤的问题。


技术研发人员：曹丕廷 刘永刚
受保护的技术使用者：中石化海洋石油工程有限公司上海钻井分公司
技术研发日：2022.09.13
技术公布日：2022/11/11