一种驾驶行为风险分析方法及系统与流程

1.本发明涉及一种驾驶行为风险分析方法及系统。


背景技术：

2.每年的道路交通事故严重威胁着人类的生命和财产安全。国内外的研究资料也表明，由驾驶员直接责任造成的交通事故占事故总数的 70%～90%。因此怎样有效控制驾驶员不安全驾驶行为，有效降低事故发生的概率，最大限度地减少交通事故，达到安全行驶的目的，是进一步落实道路运输企业安全生产主体责任的重要工作，也是交通运输管理部门的监管重点，但现有技术中对于司机驾驶行为风险量化一直是一个技术问题。


技术实现要素：

3.为了克服现有的技术存在的不足，本发明提供一种驾驶行为风险分析方法及系统。
4.本发明解决其技术问题所采用的技术方案：一种驾驶行为风险分析方法，包括步骤：采集不安全驾驶行为的图像，不安全驾驶行为包括：疲劳驾驶行为、不良驾驶行为；将不安全驾驶行为的图像传输给在途感知视频终端；采集涉及不安全驾驶的传感信息，不安全驾驶的传感信息包括急加速传感信息、急减速传感信息、急转弯传感信息、空挡滑行传感信息，还用于将不安全驾驶的传感信息传输给在途感知视频终端；由不安全驾驶的传感信息、不安全驾驶行为的图像分析获取不安全驾驶行为感知报警信息，并且将不安全驾驶行为感知报警信息传输到车辆在途风险感知服务平台；将目标驾驶司机的违章驾驶信息传输给车辆在途风险感知服务平台；基于司机不安全驾驶行为记分标准表、司机驾驶行为风险量化标准表对不安全驾驶行为感知报警信息、目标驾驶司机的违章驾驶信息进行分析，获取司机驾驶行为风险量化评价数据。
5.一种驾驶行为风险分析系统，包括：在途感知ai摄像头，用于采集不安全驾驶行为的图像，不安全驾驶行为包括：疲劳驾驶行为、不良驾驶行为；还用于将不安全驾驶行为的图像传输给在途感知视频终端；在途感知记录仪，用于采集涉及不安全驾驶的传感信息，不安全驾驶的传感信息包括急加速传感信息、急减速传感信息、急转弯传感信息、空挡滑行传感信息，还用于将不安全驾驶的传感信息传输给在途感知视频终端；在途感知视频终端，用于由不安全驾驶的传感信息、不安全驾驶行为的图像分析获取不安全驾驶行为感知报警信息，并且将不安全驾驶行为感知报警信息传输到车辆在途风险感知服务平台；交通违章查询服务平台，用于将目标驾驶司机的违章驾驶信息传输给车辆在途风
险感知服务平台；车辆在途风险感知服务平台，用于基于司机不安全驾驶行为记分标准表、司机驾驶行为风险量化标准表对不安全驾驶行为感知报警信息、目标驾驶司机的违章驾驶信息进行分析，获取司机驾驶行为风险量化评价数据。
6.一种驾驶行为风险分析系统，包括处理器，该处理器用于执行系统的功能代码。
7.有益效果本技术能够基于司机不安全驾驶行为记分标准表、司机驾驶行为风险量化标准表对不安全驾驶行为感知报警信息、目标驾驶司机的违章驾驶信息进行分析，获取司机驾驶行为风险量化评价数据，实现了对司机驾驶行为风险评价的数据量化和规范考核机制，不仅规范了司机的驾驶行为，还带来了社会价值。
附图说明
8.图1为本技术系统组成的框图。
具体实施方式
9.本技术公开了一种驾驶行为风险分析方法，其包括步骤：采集不安全驾驶行为的图像，不安全驾驶行为包括：疲劳驾驶行为、不良驾驶行为；将不安全驾驶行为的图像传输给在途感知视频终端；采集涉及不安全驾驶的传感信息，不安全驾驶的传感信息包括急加速传感信息、急减速传感信息、急转弯传感信息、空挡滑行传感信息，还用于将不安全驾驶的传感信息传输给在途感知视频终端；由不安全驾驶的传感信息、不安全驾驶行为的图像分析获取不安全驾驶行为感知报警信息，并且将不安全驾驶行为感知报警信息传输到车辆在途风险感知服务平台；将目标驾驶司机的违章驾驶信息传输给车辆在途风险感知服务平台；基于司机不安全驾驶行为记分标准表、司机驾驶行为风险量化标准表对不安全驾驶行为感知报警信息、目标驾驶司机的违章驾驶信息进行分析，获取司机驾驶行为风险量化评价数据。
10.本技术能够基于司机不安全驾驶行为记分标准表、司机驾驶行为风险量化标准表对不安全驾驶行为感知报警信息、目标驾驶司机的违章驾驶信息进行分析，获取司机驾驶行为风险量化评价数据，实现了对司机驾驶行为风险评价的数据量化和规范考核机制，不仅规范了司机的驾驶行为，还带来了如下的社会价值：（1）通过风险管理服务平台，可以实时监控和帮助司机改变疲劳驾驶等多种不安全驾驶行为和生活习惯，不断提升自己的驾驶技能和调整自己的职业心态。
11.（2）配合有关部门制定和建设相关的配套设施、管理规范，建立协调机制，形成工作合力，采取有效措施，遏制交通事故，加强道路安全隐患排查和治理。
12.（3）宣传和强化了司机遵守交通法规的意识，道路交通安全法得到了更高效和更全面地贯彻实施。
13.（4）提升了道路交通安全管理水平，适应道路交通快速发展的形势，维护了广大人
民群众的安全出行权益。
14.在实际考核中，如果将考核结果与司机就业、奖金和保险挂钩，必能引起司机对各种驾驶行为的高度重视，形成良好的驾驶习惯，从而更好地保证道路运输行业的安全生产和社会和谐发展。
15.在一种实施之中，司机不安全驾驶行为记分标准表、司机驾驶行为风险量化标准表具体如下：
首先，交通违法程度的评价。按照交警处罚的轻重程度定义了相应的记分标准；其次，精神疲劳程度的评价。按照疲劳严重程度定义了相应的记分标准；最后，不良驾驶习惯（程度）的评价。根据接打电话等不良行为日常发生的频率，定义了相应的记分标准。
16.具体应用中，例如司机李某某 2019 年 2 月 26 日驾车总里程 800 公里，总时长 10 小时，双手同时脱离方向盘报警 1 次（记分 50），抽烟二级报警 5 次（记分 100），疲劳驾驶二级报警 2 次（记分 60），车距过近二级报警 5 次（记分 100），下列违规分别各 1 次：接打电话二级报警（记分 20）、急减速报警（记分 10）、违法驾驶处罚代码 1209（左转弯时，未靠路口中心点左侧转弯的）、罚款 100 元（记分 10）并被扣 2 分（记分 20）。根据《记分标准表》和《风险量化标准表》计算如下：综合风险记分 = 70 分（违法驾驶记分 30*40%） （疲劳驾驶记分 60*50%） （不良驾驶记分 280*10%）；综合风险次数 = 3.1 次（交通违法记分次数 2*40%） （精神疲劳记分次数 2*50%） （不良习惯记分次数 13*10%）千公里风险记分 = 87.5 分/千公里 综合风险记分 70/记分周期内驾车总里程 800 * 1000 公里千公里风险次数 = 3.875 次/千公里；综合风险次数 3.1/记分周期内驾车总里程 800 * 1000 公里；4 小时风险记分 = 28 分/4 小时；综合风险记分 70/记分周期内行驶总时长 10 * 4 小时；
4 小时风险次数 = 1.24 次/4 小时；综合风险次数 3.1/记分周期内行驶总时长 10 * 4 小时。
17.参考图1，本技术还公开了一种驾驶行为风险分析系统，包括：在途感知ai摄像头，用于采集不安全驾驶行为的图像，不安全驾驶行为包括：疲劳驾驶行为、不良驾驶行为；还用于将不安全驾驶行为的图像传输给在途感知视频终端；在途感知记录仪，用于采集涉及不安全驾驶的传感信息，不安全驾驶的传感信息包括急加速传感信息、急减速传感信息、急转弯传感信息、空挡滑行传感信息，还用于将不安全驾驶的传感信息传输给在途感知视频终端；在途感知视频终端，用于由不安全驾驶的传感信息、不安全驾驶行为的图像分析获取不安全驾驶行为感知报警信息，并且将不安全驾驶行为感知报警信息传输到车辆在途风险感知服务平台；交通违章查询服务平台，用于将目标驾驶司机的违章驾驶信息传输给车辆在途风险感知服务平台；车辆在途风险感知服务平台，用于基于司机不安全驾驶行为记分标准表、司机驾驶行为风险量化标准表对不安全驾驶行为感知报警信息、目标驾驶司机的违章驾驶信息进行分析，获取司机驾驶行为风险量化评价数据。
18.可以理解的，用于实施本技术中系统的功能的程序代码可以采用一个或多个编程语言的任何组合来编写。
19.这些程序代码可以提供给通用计算机、专用计算机或其他可编程数据处理装置的处理器或控制器，使得程序代码当由处理器或控制器执行时使流程图和/或框图中所规定的功能/操作被实施。程序代码可以完全在机器上执行、部分地在机器上执行，作为独立软件包部分地在机器上执行且部分地在远程机器上执行或完全在远程机器或服务器上执行。
20.可以理解的，在本技术的上下文中，本技术中系统的功能的程序代码存储在机器可读介质，机器可读介质可以是有形的介质，其可以包含或存储以供指令执行系统、装置或设备使用或与指令执行系统、装置或设备结合地使用的程序。机器可读介质可以是机器可读信号介质或机器可读储存介质。机器可读介质可以包括但不限于电子的、磁性的、光学的、电磁的、红外的、或半导体系统、装置或设备，或者上述内容的任何合适组合。机器可读存储介质的更具体示例会包括基于一个或多个线的电气连接、便携式计算机盘、硬盘、随机存取存储器(ram)、只读存储器(rom)、可擦除可编程只读存储器(eprom或快闪存储器)、光纤、便捷式紧凑盘只读存储器(cd-rom)、光学储存设备、磁储存设备、或上述内容的任何合适组合。 为了提供与用户的交互，可以在计算机上实施此处描述的系统和技术，该计算机具有：用于向用户显示信息的显示装置(例如，crt(阴极射线管)或者lcd(液晶显示器)监视器)；以及键盘和指向装置(例如，鼠标或者轨迹球)，用户可以通过该键盘和该指向装置来将输入提供给计算机。其它种类的装置还可以用于提供与用户的交互；例如，提供给用户的反馈可以是任何形式的传感反馈(例如，视觉反馈、听觉反馈、或者触觉反馈)；并且可以用任何形式(包括声输入、语音输入或者、触觉输入)来接收来自用户的输入。
21.由技术常识可知，本发明可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本发明范围内或在等同于本发明的范围内的改变均被本发明包含。