集装箱式换热站的制作方法

1.本技术涉及集装换热相关技术领域，尤其是涉及一种集装箱式换热站。


背景技术：

2.换热站按供热形式分直供站和间供站，前者是电厂直接供给用户，温度高，控制难，浪费热能，是最初电厂余热福利供热的产物。随着商品经济发展，热力公司开始提高供热质量，才有间供站，这属于集中供热。集中供热是未来发展的方向，换热站在集中供热的过程中起到了非常重要的作用。
3.相关技术可参考公告号为cn21169520u的中国专利公开了一种换热站，包括底座、与底座连接的墙体、可拆卸连接于底座顶壁的多个安装座、分别连接于安装座顶壁的泵组或换热机组，底座顶壁沿水平方向并排设有多条轨道，安装座底部转动连接有多个可沿任一轨道滑动的滚轮，轨道与安装座之间设有固定组件。
4.针对上述中的相关技术，传统的换热站需要建造站房，但本身的热量较大，且内部持续供热，使得外部集装箱的热量过高，需要进行通风散热。


技术实现要素：

5.为了方便对换热站进行通风散热，本技术提供一种集装箱式换热站。
6.本技术提供一种，采用如下的技术方案：
7.一种集装箱式换热站，包括集装箱体和位于集装箱体内的换热机组，所述集装箱体顶端开设有通风槽，所述通风槽设置有通风风扇，所述通风槽一侧设置有与集装箱体转动连接的传动丝杠，所述传动丝杠上螺纹连接有丝母座，所述通风风扇与丝母座相连，所述通风槽远离传动丝杠一侧设置有与集装箱体固定连接的传动杆，所述传动杆与通风风扇滑动连接。
8.通过采用上述技术方案，转动传动丝杠，通过丝母座使通风风扇在通风槽内来回移动，传动杆对通风风扇进行限位，提高通风风扇在通风槽内移动时的稳定性，方便对箱体内部进行大面积吹风散热，提高对集装箱内换热机组的散热效果。
9.可选的，所述集装箱体顶部设置有驱动电机，所述驱动电机的输出轴与传动丝杠之间通过锥齿轮副相连。
10.通过采用上述技术方案，驱动电机输出轴转动，通过锥齿轮副方便驱动传动丝杠转动。
11.可选的，所述通风风扇与丝母座可拆卸连接，所述传动杆上滑动连接有滑动块，所述滑动块与通风风扇可拆卸连接。
12.通过采用上述技术方案，通过将通风风扇分别与丝母座和滑动块上拆卸下来，方便对通风风扇进行维护和保养。
13.可选的，所述集装箱体朝向限位槽内水平设置有限位板，所述限位板上开设有限位槽，所述通风风扇上设置有限位块，所述限位块位于限位槽内且在限位槽内滑动。
14.通过采用上述技术方案，通风风扇上的限位块位于限位槽内，限位板与限位槽对通风风扇上的限位块进行限位，方便提高通风风扇在通风槽内移动的稳定性。
15.可选的，所述通风槽两侧设置有防尘过滤网，所述防尘过滤网与集装箱体可拆卸连接。
16.通过采用上述技术方案，通过防尘过滤网，方便减小外界灰尘从通风槽进入集装箱体内的可能性。
17.可选的，所述集装箱体一侧开设有与集装箱体等高的送料口，所述送料口设置有与集装箱体相铰接的送料门。
18.通过采用上述技术方案，通过送料门方便将换热机组从外界移动到集装箱体内。
19.可选的，所述集装箱体侧壁开设有多个通风口，所述通风口处设置有通风窗。
20.通过采用上述技术方案，通过通风口方便加强集装箱体内与外界的空气流通，提高对集装箱体内的散热效果。
21.可选的，所述集装箱体内层设置有吸音棉层。
22.通过采用上述技术方案，通过吸音面层方便减少换热机组工作时向外发出的噪音。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.1.通过通风风扇在通风槽内来回移动，方便对箱体内部进行大面积吹风散热，提高对集装箱内换热机组的散热效果。
附图说明
25.图1是一种集装箱式换热站的整体结构示意图。
26.图2是一种集装箱式换热站中通风风扇与集装箱体之间的连接关系示意图。
27.图3是一种集装箱式换热站中传动丝杠与通风风扇之间的连接关系示意图。
28.附图标记说明：1、集装箱体；11、送料口；12、送料门；2、工作门；3、通风风扇；31、限位块；4、驱动电机；41、传动丝杠；42、锥齿轮副；43、丝母座；5、通风槽；51、传动杆；52、滑动块；53、限位板；54、限位槽；55、防尘过滤网；6、通风口；61、通风窗。
具体实施方式
29.以下结合全部附图对本技术作进一步详细说明。
30.本技术实施例公开一种集装箱式换热站。
31.参照图1，一种集装箱式换热站，包括集装箱体1，集装箱体1用于保护换热机组，集装箱体1内层设置有吸音棉层，集装箱体1一侧开设有与集装箱体1等高的送料口11，送料口11设置有与集装箱体1相铰接的送料门12，集装箱体1侧壁设置有方便操作人员进出的工作门2。通过吸音面层方便减少换热机组工作时向外发出的噪音，通过送料门12方便将换热机组从外界移动到集装箱体1内。
32.参照图2和图3，集装箱体1顶端开设有通风槽5，通风槽5设置有通风风扇3，通风槽5一侧设置有与集装箱体1转动连接的传动丝杠41，传动丝杠41上螺纹连接有丝母座43，通风风扇3与丝母座43之间连接有锁紧螺栓，通风槽5远离传动丝杠41一侧设置有与集装箱体1固定连接的传动杆51，传动杆51滑动连接有滑动块52，滑动块52与通风风扇3之间连接有
锁紧螺栓。转动传动丝杠41，通过丝母座43使通风风扇3在通风槽5内来回移动，传动杆51对通风风扇3进行限位，提高通风风扇3在通风槽5内移动时的稳定性，方便对箱体内部进行大面积吹风散热，提高对集装箱内换热机组的散热效果。
33.参照图2和图3，集装箱体1顶部设置有驱动电机4，驱动电机4的输出轴与传动丝杠41之间通过锥齿轮副42相连。驱动电机4输出轴转动，通过锥齿轮副42方便驱动传动丝杠41转动。
34.参照图2，集装箱体1朝向限位槽54内水平设置有限位板53，限位板53上开设有限位槽54，通风风扇3上设置有限位块31，限位块31位于限位槽54内且在限位槽54内滑动。通风风扇3上的限位块31位于限位槽54内，限位板53与限位槽54对通风风扇3上的限位块31进行限位，方便提高通风风扇3在通风槽5内移动的稳定性。
35.参照图1和图2，通风槽5两侧设置有防尘过滤网55，防尘过滤网55与集装箱体1可拆卸连接。通过防尘过滤网55，方便减小外界灰尘从通风槽5进入集装箱体1内的可能性。
36.参照图1，集装箱体1侧壁开设有多个通风口6，通风口6处设置有通风窗61。通过通风口6方便加强集装箱体1内与外界的空气流通，提高对集装箱体1内的散热效果。
37.本技术实施例一种集装箱式换热站的实施原理为：启动驱动电机4，转动传动丝杠41，通过丝母座43使通风风扇3在通风槽5内来回移动，传动杆51对通风风扇3进行限位，提高通风风扇3在通风槽5内移动时的稳定性，方便对箱体内部进行大面积吹风散热，提高对集装箱内换热机组的散热效果。
38.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。