一种高效缓冲的无人驾驶汽车保险杠的制作方法

1.本实用新型涉及汽车保险杠领域，尤其涉及一种高效缓冲的无人驾驶汽车保险杠。


背景技术：

2.汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置，汽车前后保险杠是用钢板冲压成型槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观，但是随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路，目前市场上的轿车保险杠处理原有的保护功能外还追求快速安装与减少冲击作用。
3.目前市场的汽车的保险杠结构都是使用螺母和螺栓对齐进行固定，使用螺栓进行保险杠的固定可以使保险杠变得更加牢固不会掉落但是在车辆如果碰撞后以及需要更换时拆换就会变得较为麻烦，使得拆换时间大大上升，同时车辆在行驶时保险杠往往是起到保护车辆的作用，以及保护驾驶人员的作用，但是市场上目前缓冲基本是弹簧组件，弹簧在减少冲击时的优势并不是很明显，还是会使后续的人员受到一定的冲击。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高效缓冲的无人驾驶汽车保险杠，结构简单，操作便捷。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种高效缓冲的无人驾驶汽车保险杠，包括壳体，所述壳体内侧壁左端固定连接有横梁，所述壳体内侧壁中部设置有通风格栅，所述通风格栅右侧固定连接有加强板，所述加强板右侧固定连接有缓冲箱，所述缓冲箱内侧壁顶端固定连接有吸能盒，所述吸能盒外侧壁底端固定连接有橡胶层，所述橡胶层内侧壁顶端固定连接有橡胶气囊，所述橡胶气囊底端固定连接有橡胶垫，所述壳体内侧壁左端固定连接有左卡板。
6.作为上述技术方案的进一步描述：
7.所述壳体外侧壁右侧设置有卡扣组件，所述卡扣组件内侧壁固定连接有弹簧支架，所述弹簧支架内侧壁固定连接有弹簧组件，所述卡扣组件内侧壁顶端左侧设置有金属按钮一。
8.作为上述技术方案的进一步描述：
9.所述金属按钮一位于金属按钮二上方，所述金属按钮一位于金属块一右侧。
10.作为上述技术方案的进一步描述：
11.所述卡扣组件外侧壁顶端固定连接有金属块一，所述金属块一底端设置有金属块二，所述金属块一底端固定连接有弹簧支架。
12.作为上述技术方案的进一步描述：
13.所述金属按钮二位于金属块二右侧，所述金属按钮二内壁固定连接在弹簧支架
上。
14.作为上述技术方案的进一步描述：
15.所述缓冲箱内侧壁底端固定连有橡胶层，所述橡胶层内侧壁底端固定连接有橡胶垫。
16.作为上述技术方案的进一步描述：
17.所述吸能盒位于橡胶气囊顶端，所述壳体外侧壁底端右侧固定连接有右卡板。
18.作为上述技术方案的进一步描述：
19.所述右卡板位于左卡板下方，所述左卡板与右卡板右侧均固定连接有卡扣组件。
20.本实用新型具有如下有益效果：
21.1、本实用新型中，当开始安装高效缓冲的无人驾驶汽车保险杠时需要将卡扣组件中的两端的金属按钮按下去这时候卡扣组件上的金属块一和金属块二将会向内运动，当高效缓冲的无人驾驶汽车保险杠中的卡扣组件接近目标后人员可以将金属按钮一和金属按钮二释放开，这时受到挤压的弹簧将会恢复原样，随后受到挤压的弹簧组件将会张开从而带动金属块一和金属块二从而使保险杠卡住，使拆换时更加方便快捷。
22.2、本实用新型中，当高效缓冲的无人驾驶汽车保险杠受到冲击时，冲击效能将会被缓冲箱中的吸能盒吸收一部分效能随后大部分冲击的效能将会通过橡胶层，将会在橡胶层中由橡胶气囊吸收其中的一些冲击效能随后在通过橡胶垫后冲击的效能将会得到发散这时候传到人的效能将会少之又少，减少了冲击对人员的伤害，增加了缓冲的效果。
附图说明
23.图1为本实用新型提出的一种高效缓冲的无人驾驶汽车保险杠的主视立体示意图；
24.图2为本实用新型提出的一种高效缓冲的无人驾驶汽车保险杠的俯视内部结构示意图；
25.图3为本实用新型提出的一种高效缓冲的无人驾驶汽车保险杠的卡扣组件内部结构主视示意图；
26.图4为本实用新型提出的一种高效缓冲的无人驾驶汽车保险杠的缓冲箱内部结构主视示意图。
27.图例说明：
28.1、壳体；2、横梁；3、通风格栅；4、左卡板；5、右卡板；6、缓冲箱； 7、吸能盒；8、橡胶层；9、橡胶气囊；10、卡扣组件；11、弹簧组件；12、金属按钮一；13、弹簧支架；14、橡胶垫；15、加强板；16、金属块一；17、金属按钮二；18、金属块二。
具体实施方式
29.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
30.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖
直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
31.参照图1-4，一种高效缓冲的无人驾驶汽车保险杠，包括壳体1，壳体1 内侧壁左端固定连接有横梁2，壳体1内侧壁中部设置有通风格栅3是保险杠进行通风的，通风格栅3右侧固定连接有加强板15是用来加强壳体1的强度，加强板15右侧固定连接有缓冲箱6这将吸收冲击带来的效能，缓冲箱6内侧壁顶端固定连接有吸能盒7将会吸收一部分效能，吸能盒7外侧壁底端固定连接有橡胶层8，橡胶层8内侧壁顶端固定连接有橡胶气囊9，橡胶气囊9底端固定连接有橡胶垫14，壳体1内侧壁左端固定连接有左卡板4。
32.壳体1外侧壁右侧设置有卡扣组件10，卡扣组件10内侧壁固定连接有弹簧支架13是用来，弹簧支架13内侧壁固定连接有弹簧组件11，卡扣组件10 内侧壁顶端左侧设置有金属按钮一12是用来按住，金属按钮一12位于金属按钮二17上方，金属按钮一12位于金属块一16右侧，卡扣组件10外侧壁顶端固定连接有金属块一16，金属块一16底端设置有金属块二18，金属块一16底端固定连接有弹簧支架13，金属按钮二17位于金属块二18右侧，金属按钮二17内壁固定连接在弹簧支架13上，缓冲箱6内侧壁底端固定连有橡胶层8，橡胶层8内侧壁底端固定连接有橡胶垫14用来吸收效能，吸能盒 7位于橡胶气囊9顶端，壳体1外侧壁底端右侧固定连接有右卡板5，右卡板 5位于左卡板4下方，左卡板4与右卡板5右侧均固定连接有卡扣组件10。
33.工作原理：当保险杠开始安装时操作人员只需要将壳体1内侧两端的左卡板4与右卡板5上的卡扣组件10对准需要安装的地方，操作人员只要按住弹簧支架13左右两端的金属按钮一12和金属按钮二17，当按下后弹簧支架 13将会向内驱使弹簧组件11向内挤压这时候会带动着弹簧支架13顶端两侧的金属块一16和金属块二18也同时向内挤压，随后达到需要安装的孔位时，将金属按钮一12和金属按钮二17松开后金属块一16和金属块二18也将会卡死在安装的孔位中达到快速安装并且能很好达到安装效果，同时保险杠在接受冲击的时候冲击会首先通过加强板15随后将冲击的效能通过缓冲箱6 中，由吸能盒7吸收一部分效能，随后将会通过橡胶层8中安装的橡胶气囊9，随后橡胶气囊9将会过滤掉一些后，剩余的一些效能将会发散到橡胶垫14上完成对冲击的挥发使人员受到冲击降到最小。
34.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。