一种高速公路路基路面养护施工设备的制作方法

1.本实用新型涉及路面养护施工设备技术领域，尤其涉及一种高速公路路基路面养护施工设备。


背景技术：

2.高速公路在通车运营使用后，由于受车辆载荷、自然环境等因素的影响，一定时间后会出现损坏现象，如坑洼不平、裂缝等，需要进行填补养护。现有的填补养护装置的喷嘴口径不能够进行调节，而实际使用时，路面破损裂缝宽窄不一，在进行填补材料时，需要对较宽处的裂缝进行反复填充，操作较为繁琐。
3.授权公告号为cn114481787a的中国专利公开了一种高速公路路基路面养护施工设备，在盒体、挡板和驱动机构的配合下，便于调节两侧挡板之间的间隙宽度，以对裂缝进行适应性宽度的填料和修补，减少前后反复进行填充的繁琐过程。
4.但是上述已公开方案存在如下不足之处：挡板之间的间隙是修补物料的出口，直长型的出口对裂缝填充的量难以把控，容易造成局部多料局部少料，且难以沿着裂缝的走向进行填充，比如裂缝弯曲时，在弯曲点就会有很多的填充物料落到裂缝外，不能精准对裂缝进行填充。


技术实现要素：

5.本实用新型目的是针对背景技术中存在的问题，提出一种能控制喷嘴口大小的高速公路路基路面养护施工设备。
6.本实用新型的技术方案：一种高速公路路基路面养护施工设备，包括推车、球形弹性袋、弹性圈、球体、外扩管和升降环；
7.推车上设置储存罐，储存罐底部设置出料管，出料管上设置阀门；球形弹性袋设置在出料管底部，球形弹性袋内腔与出料管内腔连通；球形弹性袋底部设置出料口；弹性圈设置在出料口内周壁上，弹性圈外周壁上设置多组连接杆，连接杆端部设置支撑块，支撑块上设置条形槽；球体转动设置在推车底部，球体设置多组，球体数量与连接杆数量相等；外扩管顶部与球体连接，外扩管底部穿过条形槽，外扩管从上到下距离出料管轴线距离逐渐减小；升降环位于多组外扩管和出料管之间，升降环外周壁上设置多组导向环，外扩管穿过导向环；推车底部设置有带动升降环上下移动的升降组件。
8.优选的，推车包括承重板、支撑腿、万向轮和推把；支撑腿竖直设置在承重板底部，支撑腿设置四组，四组支撑腿分别位于承重板四角位置处；万向轮设置在支撑腿底部，万向轮设置四组；推把倾斜设置在承重板上。
9.优选的，升降组件包括支撑板、螺杆和电机；支撑板水平设置在升降环外周壁上，支撑板上竖直设置螺纹孔；螺杆与螺纹孔配合，螺杆竖直穿过螺纹孔，螺杆顶部与电机的输出轴连接，电机设置在推车底部；推车上设置控制系统，控制系统与电机控制连接。
10.优选的，还包括与控制系统无线通信连接的遥控器。
11.优选的，多组连接杆以弹性圈轴线为中心沿圆周均匀分布。
12.优选的，外扩管底部设置限位块，限位块与支撑块底部接触。
13.优选的，连接杆数量大于十组。
14.优选的，推车底部竖直设置多组导向杆；升降环内周壁上设置多组平板，平板上设置有供导向杆穿过的导向孔。
15.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益的技术效果：移动推车使弹性圈位于裂缝正上方，打开阀门，填充物料通过出料管、球形弹性袋和弹性圈落到裂缝内进行填充养护，当裂缝较大时，通过升降组件控制升降环下降，升降环下降带动多组外扩管进一步向外展开，通过多组连接杆将弹性圈拉动，从而改变填充物料的“喷嘴”大小来适应裂缝的宽度，减少前后反复进行填充的繁琐过程，提高工作效率，且弹性圈形成的出料口形状比较规则且出料集中，便于对裂缝进行精准填充，能防止填充物料落到裂缝以外的路面上。
附图说明
16.图1为本实用新型一种实施例的结构示意图；
17.图2为图1的仰视图；
18.图3为出料组件的结构示意图；
19.图4为图3的a处放大示意图。
20.附图标记：1、推车；2、承重板；3、支撑腿；4、万向轮；5、推把；6、储存罐；7、出料管；8、球形弹性袋；9、弹性圈；10、阀门；11、连接杆；12、支撑块；13、条形槽；14、球体；15、外扩管；16、限位块；17、升降环；18、导向环；19、支撑板；20、螺杆；21、电机；22、导向杆；23、平板。
具体实施方式
21.实施例一
22.如图1-4所示，本实用新型提出的一种高速公路路基路面养护施工设备，包括推车1、球形弹性袋8、弹性圈9、球体14、外扩管15和升降环17；
23.推车1上设置储存罐6，储存罐6底部设置出料管7，出料管7上设置阀门 10；球形弹性袋8设置在出料管7底部，球形弹性袋8内腔与出料管7内腔连通；球形弹性袋8底部设置出料口；弹性圈9设置在出料口内周壁上，弹性圈9 外周壁上设置多组连接杆11，多组连接杆11以弹性圈9轴线为中心沿圆周均匀分布，连接杆11数量大于十组，连接杆11端部设置支撑块12，支撑块12上设置条形槽13；球体14转动设置在推车1底部，球体14设置多组，球体14数量与连接杆11数量相等；外扩管15顶部与球体14连接，外扩管15底部穿过条形槽13，外扩管15从上到下距离出料管7轴线距离逐渐减小，外扩管15底部设置限位块16，限位块16与支撑块12底部接触；升降环17位于多组外扩管 15和出料管7之间，升降环17外周壁上设置多组导向环18，外扩管15穿过导向环18，推车1底部竖直设置多组导向杆22；升降环17内周壁上设置多组平板23，平板23上设置有供导向杆22穿过的导向孔；推车1底部设置有带动升降环17上下移动的升降组件。
24.本实施例中，移动推车1使弹性圈9位于裂缝正上方，打开阀门10，填充物料通过出料管7、球形弹性袋8和弹性圈9落到裂缝内进行填充养护，当裂缝较大时，通过升降组件控制升降环17下降，升降环17下降带动多组外扩管15 进一步向外展开，通过多组连接杆11将
弹性圈9拉动，从而改变填充物料的“喷嘴”大小来适应裂缝的宽度，减少前后反复进行填充的繁琐过程，提高工作效率，且弹性圈9形成的出料口形状比较规则且出料集中，便于对裂缝进行精准填充，能防止填充物料落到裂缝以外的路面上。
25.实施例二
26.如图1所示，本实用新型提出的一种高速公路路基路面养护施工设备，相较于实施例一，推车1包括承重板2、支撑腿3、万向轮4和推把5；支撑腿3 竖直设置在承重板2底部，支撑腿3设置四组，四组支撑腿3分别位于承重板2 四角位置处；万向轮4设置在支撑腿3底部，万向轮4设置四组；推把5倾斜设置在承重板2上。推车1结构常见，存在很多标准件，便于制造或采购。
27.实施例三
28.如图3所示，本实用新型提出的一种高速公路路基路面养护施工设备，相较于实施例一，升降组件包括支撑板19、螺杆20和电机21；支撑板19水平设置在升降环17外周壁上，支撑板19上竖直设置螺纹孔；螺杆20与螺纹孔配合，螺杆20竖直穿过螺纹孔，螺杆20顶部与电机21的输出轴连接，电机21设置在推车1底部；推车1上设置控制系统，控制系统与电机21控制连接，还包括与控制系统无线通信连接的遥控器。
29.本实施例中，电机21为步进电机，由控制系统控制其正反转，电机21启动带动螺杆20转动，螺杆20通过支撑板19带动升降环17向上或向下移动，从而改变多组外扩管15外扩角度，即改变弹性圈9的开口大小。
30.上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于此，在所属技术领域的技术人员所具备的知识范围内，在不脱离本实用新型宗旨的前提下还可以作出各种变化。