1.本实用新型涉及特种设备运输车箱体锁紧用强力电磁铁领域，具体为一种特种设备运输车箱体锁紧用强力电磁铁结构。
背景技术：
2.特种设备是指涉及生命安全、危险性较大的锅炉、压力容器、压力管道、电梯、起重机械、客运索道、大型游乐设施和场内专用机动车辆。
3.现有技术中，特种设备在进行运输过程中，由于环境复杂，为了更好的保护特种设备需要箱体结构结实稳固。
4.但是，现有的保护箱体采用液压装置打开和关闭，运输途中颠簸，涉水，天气等原因会导致保护箱体在颠簸时开合，遇到雨雪天气会进水。
技术实现要素：
5.本实用新型的目的在于提供一种特种设备运输车箱体锁紧用强力电磁铁结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种特种设备运输车箱体锁紧用强力电磁铁结构，强力电磁铁结构包括支撑板，支撑板固定安装在特种设备运输车箱体门的中部；固定板，固定板包括电磁铁，固定板固定在一侧支撑板上；固定架，固定架的中部安装有磁板，固定架固定在另一侧支撑板上。
7.优选的，所述支撑板通过螺栓分别固定在特种设备运输车箱体两侧开关门的中部，一侧支撑板的内侧通过螺栓固定安装有固定板，另一侧支撑板的内侧通过螺栓固定安装有固定架。
8.优选的，所述固定板的内侧固定安装有五个均匀分布的电磁铁，固定板的两端内侧固定连接有感应器。
9.优选的，所述固定架的内侧中部安装有极板，极板与电磁铁磁性连接，极板不与固定板两端的感应器接触，且固定架为不导磁材料。
10.优选的，所述固定架的两侧中部活动连接有夹板，夹板的外侧固定连接有拉杆，夹板的内侧内壁与极板的两侧中部卡接固定。
11.优选的，所述夹板的外侧中部固定连接有滑杆，滑杆插入至固定架的两侧内，并与固定架水平滑动连接。
12.优选的，所述滑杆的内侧端部与弹簧一端固定连接，弹簧的另一端与固定架的内壁上的转盘固定连接。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过电磁铁和极板的强力吸附结构，确保保护箱体在闭合后，电磁铁将极板吸紧，提升保护箱体的密封性和牢固性，使保护箱体不会由于受到颠簸，涉水，天气等原因会导致保护箱体在颠簸时开合，通过夹板的结构，将极板稳定固定在固定架上，且滑杆和弹簧的结构，使得夹板可以活动至固定架的外侧，避免
夹板影响极板在固定架上的快速拆装。
附图说明
14.图1为实用新型结构三维图；
15.图2为实用新型固定架三维图；
16.图3为实用新型夹板剖面三维图。
17.图中：支撑板1、固定板2、电磁铁21、感应器3、固定架4、夹板41、滑杆42、弹簧43、极板5。
具体实施方式
18.为了使本实用新型的目的、技术方案进行清楚、完整地描述，及优点更加清楚明白，以下结合附图对本实用新型实施例进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，仅仅用以解释本实用新型实施例，并不用于限定本实用新型实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.实施例一：请参阅图1-3，特种设备运输车箱体锁紧用强力电磁铁结构包括支撑板1，支撑板1固定安装在特种设备运输车箱体门的中部；固定板2，固定板2包括电磁铁21，固定板2固定在一侧支撑板1上；固定架4，固定架4的中部安装有磁板5，固定架4固定在另一侧支撑板1上。
20.实施例二：在实施例一的基础上，为了避免特种设备运输车箱体在颠簸时开合，支撑板1通过螺栓分别固定在特种设备运输车箱体两侧开关门的中部，一侧支撑板1的内侧通过螺栓固定安装有固定板2，另一侧支撑板的内侧通过螺栓固定安装有固定架4。固定板2的内侧固定安装有五个均匀分布的电磁铁21，固定板2的两端内侧固定连接有感应器3。固定架4的内侧中部安装有极板5，极板5与电磁铁21磁性连接，极板5不与固定板2两端的感应器3接触，且固定架4为不导磁材料。通过电磁铁21与极板5之间的磁性连接结构，使得箱体闭合后，电磁铁21与极板5紧密吸附在一起，避免特种设备运输车箱体在颠簸时开合，通过感应器3的结构，感应固定架4与固定板2之间的间距，使得箱体闭合后启动电磁铁21并与极板5吸附在一起。
21.实施例三：在实施例二的基础上，为了方便极板5在固定架4上的快速拆装，固定架4的两侧中部活动连接有夹板41，夹板41的外侧固定连接有拉杆，夹板41的内侧内壁与极板5的两侧中部卡接固定。夹板41的外侧中部固定连接有滑杆42，滑杆42插入至固定架4的两侧内，并与固定架4水平滑动连接。滑杆42的内侧端部与弹簧43一端固定连接，弹簧43的另一端与固定架4的内壁上的转盘固定连接。通过夹板41与极板5两侧中部槽口的卡接结构，将极板5固定安装在固定架4的内侧中部，通过滑杆42和转盘的结构，使得夹板41可以在固定架4上向外滑动并进行转动，便于极板5在固定架4上的快速拆装。
22.向外拉动两侧拉杆，将夹板41拉动至固定架4的外侧，并旋转两侧夹板41，使夹板41的内侧抵住固定架4的外壁，并将极板5水平放置在固定架4的中部并对齐后，将夹板41转动至复位，在弹簧43的作用下，使得夹板41的内侧卡入极板5两侧中部槽口，并将极板5进行固定，在感应器3感应到固定架4和固定板2之间间距达到箱体闭合条件后，启动电磁铁21对
极板5进行强力吸附，避免箱体的自动开合。
23.尽管上面对本申请说明性的具体实施方式进行了描述，以便于本技术领域的技术人员能够理解本申请，但是本申请不仅限于具体实施方式的范围，对本技术领域的普通技术人员而言，只要各种变化只要在所附的权利要求限定和确定的本申请精神和范围内，一切利用本申请构思的申请创造均在保护之列。
技术特征：
1.一种特种设备运输车箱体锁紧用强力电磁铁结构，其特征在于：所述电磁铁结构如下：支撑板(1)，支撑板(1)固定安装在特种设备运输车箱体门的中部；固定板(2)，固定板(2)包括电磁铁(21)，固定板(2)固定在一侧支撑板(1)上；固定架(4)，固定架(4)的中部安装有极板(5)，固定架(4)固定在另一侧支撑板(1)上。2.根据权利要求1所述的一种特种设备运输车箱体锁紧用强力电磁铁结构，其特征在于：所述支撑板(1)通过螺栓分别固定在特种设备运输车箱体两侧开关门的中部，一侧支撑板(1)的内侧通过螺栓固定安装有固定板(2)，另一侧支撑板的内侧通过螺栓固定安装有固定架(4)。3.根据权利要求2所述的一种特种设备运输车箱体锁紧用强力电磁铁结构，其特征在于：所述固定板(2)的内侧固定安装有五个均匀分布的电磁铁(21)，固定板(2)的两端内侧固定连接有感应器(3)。4.根据权利要求2所述的一种特种设备运输车箱体锁紧用强力电磁铁结构，其特征在于：所述固定架(4)的内侧中部安装有极板(5)，极板(5)与电磁铁(21)磁性连接，极板(5)不与固定板(2)两端的感应器(3)接触，且固定架(4)为不导磁材料。5.根据权利要求4所述的一种特种设备运输车箱体锁紧用强力电磁铁结构，其特征在于：所述固定架(4)的两侧中部活动连接有夹板(41)，夹板(41)的外侧固定连接有拉杆，夹板(41)的内侧内壁与极板(5)的两侧中部卡接固定。6.根据权利要求5所述的一种特种设备运输车箱体锁紧用强力电磁铁结构，其特征在于：所述夹板(41)的外侧中部固定连接有滑杆(42)，滑杆(42)插入至固定架(4)的两侧内，并与固定架(4)水平滑动连接。7.根据权利要求6所述的一种特种设备运输车箱体锁紧用强力电磁铁结构，其特征在于：所述滑杆(42)的内侧端部与弹簧(43)一端固定连接，弹簧(43)的另一端与固定架(4)的内壁上的转盘固定连接。
技术总结
本实用新型涉及特种设备运输车箱体锁紧用强力电磁铁结构领域，具体为一种特种设备运输车箱体锁紧用强力电磁铁结构。包括支撑板，支撑板固定安装在特种设备运输车箱体门的中部；固定板，固定板包括电磁铁，固定板固定在一侧支撑板上；固定架，固定架的中部安装有磁板，固定架固定在另一侧支撑板上。有益效果是：通过电磁铁和极板的强力吸附结构，确保保护箱体在闭合后，电磁铁将极板吸紧，提升保护箱体的密封性和牢固性，使保护箱体不会由于受到颠簸，涉水，天气等原因会导致保护箱体在颠簸时开合，通过夹板的结构，将极板稳定固定在固定架上，且滑杆和弹簧的结构，使得夹板可以活动至固定架的外侧，避免夹板影响极板在固定架上的快速拆装。的快速拆装。的快速拆装。
技术研发人员：蔡俊杰 任海腾
受保护的技术使用者：西安齐力精密仪器有限公司
技术研发日：2022.07.06
技术公布日：2022/11/10
再多了解一些
本文用于创业者技术爱好者查询，仅供学习研究，如用于商业用途，请联系技术所有人。
