窗帘轨道及其接驳器的制作方法

1.本实用新型涉及窗帘配件领域，具体涉及窗帘轨道及其接驳器。


背景技术：

2.目前窗帘轨道在生产时，由于是通过铝型材挤出机挤出的，在轨道挤出冷却后，由于轨道壁厚较薄，所以轨道用于供滑轮伸出的开槽会出现张口或收口问题，每一条窗帘轨道之间的尺寸结构存在一定的误差值，在对一些比较大尺寸窗户安装窗帘轨道的时候，两根窗帘轨道之间需要进行接驳，由于窗帘轨道之间结构尺寸存在误差值会导致窗帘轨道与窗帘轨道对接有缝隙，进一步导致内部的滑轮不顺畅，滑轮容易发生跳动或卡死现象，并且增大了滑轮滑动时带来的噪音，用户使用感觉不好。
3.由于窗帘轨道需要根据客户的窗户大小来裁切长度，现有做法都是先要工作人员去现场量好窗户大小尺寸然后再回工厂进行窗帘轨道长短的裁切，再运回客户现场进行安装调试，这样传统安装方法也十分耗时耗力。


技术实现要素：

4.为解决现有技术存在的不足，本实用新型提供了窗帘轨道及其接驳器。
5.本实用新型的技术方案为：
6.本实用新型提供了窗帘轨道及其接驳器，窗帘轨道底部具有一开槽，所述窗帘轨道两侧向下对称弯折形成为第一弯折部，第一弯折部内部的一面形成为滑行道；第一弯折部外部的一面沿窗帘轨道长度方向凹陷形成有第一凹陷槽；
7.所述窗帘轨道上方两侧延伸有第一卡合部；
8.所述接驳器内腔形状与窗帘轨道外形相配合，所述接驳器内部上方在对应窗帘轨道两侧第一卡合部的位置凹陷形成为第一连接卡槽；
9.所述接驳器两侧向下对称弯折形成为第二弯折部，第二弯折部在对应窗帘轨道第一凹陷槽的位置凸起形成有相匹配对应的第一连接凸条。
10.优选的，所述窗帘轨道上方在两侧第一卡合部之间的位置下凹形成有第二卡合部，所述接驳器内部上方在对应窗帘轨道上方第二卡合部的位置凸出形成为第二连接凸条。
11.优选的，所述第二卡合部的截面形状为燕尾槽状，第二连接凸条的截面形状为与第二卡合部燕尾槽状相配合的燕尾凸条。
12.优选的，窗帘轨道通过开槽安装有滑轮，所述接驳器的第二弯折部在朝向滑轮进入方向的侧面边缘为弧形。
13.优选的，所述接驳器两侧的第二弯折部相互朝向的第二侧面边缘面比窗帘轨道的第一弯折部相互朝向的第一侧面边缘面凸出。
14.优选的，所述接驳器首尾两端在其内腔形状的边缘进行倒角处理。
15.本实用新型所达到的有益效果为：接驳器内腔形状与窗帘轨道外形相配合，接驳
器套接在两个需要接驳的窗帘轨道外，包覆着两个窗帘轨道的接驳处的效果，完成两根窗帘轨道的接驳；采用包裹式的接驳器设计，窗帘轨道受到接驳器的矫正，接驳难度降低，接驳缝隙偏差更小，接驳效果更好，也有利于滑轮的顺畅滑行，减少噪音。
16.厂商生产窗帘轨道时，可以直接生产标准尺寸的窗帘轨道，采用标准尺寸生产窗帘轨道，窗帘轨道可以直接先运至客户处，在现场量好客户窗户大小，根据客户的窗户大小来现场裁切窗帘轨道，然后利用接驳器进行接驳，在现场一次性即可完成窗帘轨道的裁切与安装调试，安装快捷省时省力。
附图说明
17.图1是本实用新型实施例的整体结构示意图。
18.图2是本实用新型实施例的整体结构分解示意图。
19.图3是本实用新型实施例的整体结构正视示意图。
20.图4是本实用新型实施例的整体结构仰视视示意图.
21.图5是本实用新型实施例装配有滑轮的整体结构正视示意图。
22.附图中，1、窗帘轨道；10、开槽；11、第一弯折部；110、滑行道；111、第一凹陷槽；112、第一侧面边缘面；12、第一卡合部；13、第二卡合部；2、滑轮；20、轮体；21、勾挂部；3、接驳器；30、第二弯折部；300、第一连接凸条；301、第二侧面边缘面；31、第一连接卡槽；32、第二连接凸条。
具体实施方式
23.为便于本领域的技术人员理解本实用新型，下面结合附图说明本实用新型的具体实施方式。
24.如图1～5所示的实施例，本实施例提供了窗帘轨道1及其接驳器3，所述窗帘轨道1为底部具有一开槽10的倒“u”型结构，滑轮2放置在窗帘轨道1内部，滑轮2两侧的轮体20位于窗帘内部，该开槽10供滑轮2下方的勾挂部21伸出；
25.所述窗帘轨道1两侧向下对称弯折形成为第一弯折部11，两侧的第一弯折部11位于窗帘轨道1内部的一面形成了供滑轮2两侧轮体20滑行的滑行道110；两侧的第一弯折部11位于窗帘轨道1外部的一面沿窗帘轨道1长度方向凹陷形成有第一凹陷槽111；
26.所述窗帘轨道1上方两侧延伸有第一卡合部12；
27.所述窗帘轨道1上方在两侧第一卡合部12之间的位置下凹形成有第二卡合部13，在本实施例中，第二卡合部13的截面形状为燕尾槽状。
28.所述接驳器3内腔形状与窗帘轨道1外形相配合，接驳器3套接在两个需要接驳的窗帘轨道1外，包覆着两个窗帘轨道1的接驳处；
29.所述接驳器3内部上方在对应窗帘轨道1两侧第一卡合部12的位置凹陷形成为第一连接卡槽31；
30.所述接驳器3内部上方在对应窗帘轨道1上方第二卡合部13的位置凸出形成为第二连接凸条32，在本实施例中，第二连接凸条32的截面形状为与第二卡合部13燕尾槽状相配合的燕尾凸条；
31.所述接驳器3两侧跟随对应着窗帘轨道1向下对称弯折形成为第二弯折部30，所述
接驳器3两侧的第二弯折部30在对应窗帘轨道1其第一凹陷槽111的位置凸起形成有相匹配对应的第一连接凸条300，
32.所述接驳器3的第二弯折部30在朝向滑轮2进入方向的侧面边缘为弧形，因此滑轮2在窗帘轨道1内滑行到接驳区域时，第二弯折部30的侧面边缘为弧形，可顺利引导滑轮2通过该接驳区域，令滑轮2滑行时更顺畅；
33.所述接驳器3两侧的第二弯折部30相互朝向的第二侧面边缘面301比窗帘轨道1的第一弯折部11相互朝向的第一侧面边缘面112更凸出，更凸出的第二侧面边缘面301可以对滑轮2两侧起到一个导向定位的作用，令滑轮2滑行的时候更顺畅，避免滑轮2晃动，减少噪音；
34.所述接驳器3首尾两端在其内腔形状的边缘进行倒角处理，通过倒角处理可以更方便地让接驳器3在套进需要对接的窗帘轨道1的时候，进入更顺畅省力。
35.进一步的，在其他实施例中，窗帘轨道1与接驳器3的两者之间的卡合结构可以修改设计，例如将窗帘轨道1中的第一卡合部12替换为第一连接卡槽31，将接驳器3中的第一连接卡槽31替换为第一卡合部12，这样窗帘轨道1与接驳器3两者之间同样可以对实现卡合，同理的，第二卡合部13和第二连接凸条32也可以修改设计，将其在窗帘轨道1与接驳器3的位置进行替换，如此类推，窗帘轨道1与接驳器3之间进行连接的结构可以进行同理的替换修改设计。
36.综上所述，在使用时，接驳器3内腔形状与窗帘轨道1外形相配合，两根需要接驳的窗帘轨道1通过其第一卡合部12、第二卡合部13和第一凹陷槽111与接驳器3的第一连接卡槽31、第二连接凸条32和第一连接凸条300相配合连接，实现接驳器3套接在两个需要接驳的窗帘轨道1外，包覆着两个窗帘轨道1的接驳处的效果，完成两根窗帘轨道1的接驳；
37.因此即使窗帘轨道1外形以及开槽10在挤出生产的时候，出现了细微形变以及开槽10张口或收口的问题，采用包裹式的接驳器3设计，窗帘轨道1受到接驳器3的矫正，接驳难度降低，接驳缝隙偏差更小，接驳效果更好，也有利于滑轮2的顺畅滑行，减少噪音。
38.因此后期厂商生产窗帘轨道1时，可以直接生产标准尺寸的窗帘轨道1(该标准尺寸为了生产方便以及运输存储方便，设定为1.5米，同理的，不同厂商之间受不同生产运输存储条件所限，窗帘轨道1的标准尺寸也可以定义为1米、1.8米、2米或其他尺寸)，这样采用标准尺寸生产窗帘轨道1，窗帘轨道1可以直接先运至客户处，在现场量好客户窗户大小，根据客户的窗户大小来现场裁切窗帘轨道1，然后采用本实用新型的接驳器3进行接驳，在现场一次性即可完成窗帘轨道1的裁切与安装调试，安装快捷省时省力。
39.以上所述的本实用新型实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何在本实用新型的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的权利要求保护范围之内。