一种生产线用降噪落料架的制作方法

1.本实用新型的一种生产线用降噪落料架，涉及钢管生产领域。


背景技术：

2.在钢管生产线中，普遍采用料筐对钢管进行收集，在收集过程中钢管从上一工作段转移到料框内，会直接从料框顶部落到料筐底部，因为存在很大的落差，所以钢管与钢管之间会发生大的碰撞，从而产生巨大的噪声，不仅恶化工作化境还危害工人的身心健康，同时碰撞也会造成钢管表面的损伤，影响钢管成品的质量。
3.为了解决钢管落料噪音的问题，现有技术（cn 202953548 u）公开了一种钢管收集装置，其具体公开了如下方案：本实用新型的钢管收集装置中的若干接料臂均安装于同一转轴上，转轴由驱动元件驱动绕其自身轴心转动，当钢管逐支降落至料筐上方区域时，转轴会带动接料臂往下转动一个角度，使得钢管进入接料臂与料筐所形成的容纳区域内，并使得钢管的上表面处于料筐最高位置附近，以保证钢管落料时上下高度落差基本保持在最小数值。随着钢管逐根落下直到料筐全部装满的整个过程中，滚落钢管的落料差终止保持在最小值，因而在整个过程中所产生的噪音污染得以控制。
4.但是上述方案存在缺陷：钢管将料框装满，接料臂作为支撑，转轴与接料臂连接点位置的切向负荷会很大，容易造成设备磨损和使用寿命降低。


技术实现要素：

5.本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术的不足而提供一种生产线用降噪落料架，该生产线用降噪落料架通过可垂直升降的底托来使得钢管落料时上下高度落差降低，从而降低噪音，减小碰撞造成的损伤，并且相较于现有技术的转动控制落差的方式，垂直升降控制的方式对设备的压力更小，可以有更长的使用寿命。
6.为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
7.一种生产线用降噪落料架，包括多个料架，多个所述料架沿钢管的轴向间隔的设置，设置多个间隔设置的料架的目的是为了在料架装满后，可以在料架的间隔区域内对钢管进行捆绑，方便钢管的转移；
8.每个料架均设有四个支撑杆，在四个支撑杆合围形成一个储存空间，在储存空间内设有可升降的底托，在储存空间的顶部外侧设有导引杆，从上一工序转移来的钢管通过导引杆落入储存空间内，在料架清空状态下，底托与储存空间最高位置的高度差可以是大于钢管的半径小于两倍钢管的直径。
9.随着钢管下落至储存空间内，底托逐渐下降，使滚落钢管的落差始终保持在一定范围内。
10.进一步的，所述的导引杆也采用可升降的设计。其目的是可以改变落料的方式。在一种方式中，导引杆是倾斜向下设置，导引杆的下端与储存空间的最高位置平齐，钢管可以逐个从上一工序通过导引杆滚落到储存空间中。在另一种方式中，在第一状态下，导引杆的
下端是低于储存空间的最高位置，钢管逐个从上一工序到达导引杆上，会被料架的支撑杆阻挡，待导引杆上钢管存到一定数量后，导引杆杆可以抬升后，使一定数量的钢管一齐滚落到储存空间内。相对于逐根滚落到储存空间的方式，第二种方式中噪音发生的频率得到有效控制。
11.更进一步的，在料架的某一对应的支撑杆侧面设有导轨、滑块以及气缸，导轨固定在支撑杆上，滑块与所述导轨滑动配合，气缸与导引杆之前设有连接件将气缸的输出端与导引杆连接。导引杆在气缸驱动下可以实现升降。
12.进一步的，本实用新型设有多联动涡轮丝杆升降机同步控制所有底托，所述多联动涡轮丝杆升降机包括多台涡轮丝杆升降机、一个电机、一个减速器。其中减速器与电机连接。减速器以及多台涡轮丝杆升降机沿着一条直线设置，减速器与多台涡轮丝杆升降机通过传动轴、联轴器连接。由电机驱动减速器，减速器通过传动轴带动涡轮丝杆升降机，涡轮丝杆升降机带动底托升降。
13.进一步的，在本实用新型的料架内侧还设有多个橡胶垫，以此起到减小钢管与料架内侧碰撞的噪音，同时避免钢管受伤。
14.更进一步的，在底托的上表面设有橡胶垫，其目的同样是减小最初滚落到储存空间的钢管与底托发生碰碰撞产生的噪音。
15.有益效果：本实用新型通过可升降的底托，随着钢管下落至储存空间内，底托可以逐渐下降，使滚落钢管的落差始终保持在一定范围内，从而降低噪音，减小碰撞造成的损伤。并且相较于现有技术的转动控制落差的方式，垂直升降控制的方式对设备的压力更小，可以有更长的使用寿命。
附图说明
16.图1为本实用新型立体结构示意图；
17.图2为图1中a处放大图；
18.图3为本实用新型侧视图，同时示出了可升降的导引杆处于第一状态下的结构；
19.图4为本实用新型侧视图，同时示出了可升降的导引杆处于第二状态下的结构；
20.附图标记说明：料架1，支撑杆2，储存空间3，底托4，导引杆5，支腿6，横杆7，导轨8，滑块9，气缸10，连接件11，涡轮丝杆升降机12，电机13，减速器14，传动轴15，联轴器16，橡胶垫17，立杆18。
具体实施方式
21.下面结合说明书附图以及具体实施例对本实用新型做进一步描述。本领域普通技术人员在基于这些说明的情况下将能够实现本实用新型。此外，下述说明中涉及到的本实用新型的实施例通常仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。因此，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
22.一种生产线用降噪落料架，包括多个料架1，多个所述料架1沿钢管的轴向间隔的设置，料架1之间的间隔区域内是为了钢管装满后方便对钢管进行捆绑，在每个料架1均上设有四个支撑杆2，四个支撑杆2合围形成一个储存空间3，在储存空间3内设有可升降的底
托4，在储存空间3的顶部外侧设有导引杆5，从上一工序转移来的钢管通过导引杆5落入储存空间3内，在料架1清空状态下，底托4与储存空间3最高位置的高度差可以是大于钢管的半径小于两倍钢管的直径。
23.需要说明的是，上述料架1的间隔区域指的是储存空间3的间隔，但是在料架1下方之间设有多个支腿6，相邻料架1的支腿6之前有横杆7将料架1连接，使多个料架1连接为一体，以此保持所有料架1在一条直线上。同时支腿6或者横杆7还为下述多联动涡轮丝杆升降机的各部件提供了安装位置。
24.在本实施例中，所述的导引杆5采用可升降的设计。导引杆5倾斜向下设置，在第一状态下（如图3），导引杆5的下端是低于储存空间3的最高位置，钢管逐个从上一工序到达导引杆5上，会被料架1的支撑杆2阻挡，待导引杆5上钢管存到一定数量后，导引杆5杆可以抬升到达第二状态（如图4），也就是与储存空间3的最高位置平齐设置，使钢管可以一齐滚落到储存空间3内。
25.除此以外，导引杆5也可采用非升降式的设计。将导引杆5固定在支撑杆2上，将导引杆5的下端与储存空间3的最高位置平齐设置，使钢管可以逐个从上一工序通过导引杆5滚落到储存空间3中。
26.但是本实施例中优选的还是采用可升降的设计，因为相对于逐根滚落到储存空间3的设计，存到一定数量后统一转移，可以降低噪音发生的频率。
27.本实施例中，在料架1的某一对应的支撑杆2侧面设有导轨8、滑块9以及气缸10，导轨8固定在支撑杆2上，滑块9与所述导轨8滑动配合，气缸10与导引杆5之前设有连接件11将气缸10的输出端与导引杆5连接。导引杆5在气缸10驱动下可以实现升降。
28.本实施例中，生产线用降噪落料架1设有多联动涡轮丝杆升降机同步控制所有底托4，所述多联动涡轮丝杆升降机包括多台涡轮丝杆升降机12、一个电机13、一个减速器14。其中减速器14与电机13连接。减速器14以及多台涡轮丝杆升降机12沿着一条直线设置，减速器14与多台涡轮丝杆升降机12通过传动轴15、联轴器16连接。由电机13驱动减速器14，减速器14通过传动轴15带动涡轮丝杆升降机12，涡轮丝杆升降机12带动底托4升降。
29.本实施例中，生产线用降噪落料架1的料架1内侧还设有多个橡胶垫17，以此起到减小钢管与料架1内侧碰撞的噪音，同时避免钢管受伤，另外需要说明的是，为了安装橡胶垫17，在四个支撑杆2的内部还有四个立杆18，橡胶垫17固定在四个立杆18上（参照图1、图2）。除此以外，还可在底托4的上表面设有橡胶垫17（如图3），其目的是减小最初滚落到储存空间3的钢管与底托4发生碰碰撞产生的噪音。
30.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，熟悉该本领域的技术人员应该明白本实用新型包括但不限于附图和上面具体实施方式中描述的内容。任何不偏离本实用新型的功能和结构原理的修改都将包括在权利要求书的范围中。