一种汽车后纵梁总成的制作方法

1.本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车后纵梁总成。


背景技术：

2.现有的地板纵梁结构一般由两部分组成封闭结构，纵梁边界平齐，然后和后轮罩焊接。在没有支撑加强板时，纵梁和轮罩焊接形成总成之后在外部焊缝涂胶进行密封；在有支撑加强板时纵梁上段与下段的两部分之间涂焊装胶、纵梁总成与轮罩之间涂焊装胶来密封，而纵梁的上段与下段之间由于受上件方向的影响往往无法实现涂焊装胶，具体地说：传统方案中后纵梁上段和后纵梁下段边界平齐，后纵梁上段和后纵梁下段焊接时z向合件，这样导致后纵梁上段和后纵梁下段之间如果涂焊装胶，将被刮擦掉，不能实现密封，进而影响整车气密性。
3.针对这种情况目前处理方式是在支撑加强板遮挡部位，增加发泡件，靠发泡件封堵焊缝，但这么处理的成本较高。


技术实现要素：

4.为了克服上述问题，本实用新型提供一种汽车后纵梁总成，是一种带密封结构的地板后纵梁，能够解决在地板后纵梁与后轮罩搭接部位有支撑加强板时的密封问题。
5.一种汽车后纵梁总成，包括后纵梁、地板支撑加强板3、焊装胶5和后轮罩内板6，所述后纵梁左侧焊接在后轮罩内板6上，且在后纵梁与后轮罩内板6之间的后纵梁左侧涂焊装胶5，地板支撑加强板3焊接在后纵梁上方；
6.所述后纵梁包括后纵梁上段1、后纵梁下段2、后纵梁后段4，其中后纵梁上段1焊接在后纵梁下段2上方，且后纵梁下段2左侧顶部与后纵梁上段1左侧顶部不是平齐设置的，后纵梁后段4焊接在后纵梁上段1后端，且后纵梁后段4前端底部焊接在后纵梁下段2后端上方；
7.所述后纵梁上段1左侧顶部外侧和后纵梁下段2左侧顶部外侧均焊接在后纵梁后段4左侧内部，且在后纵梁上段1和后纵梁后段4之间涂焊装胶5。
8.所述后纵梁上段1右侧焊接在后纵梁下段2的右侧上方，后纵梁下段2左侧焊接在后纵梁上段1左侧外部。
9.所述后纵梁上段1左侧顶部高于后纵梁下段2左侧顶部，使得后纵梁下段2左侧顶部位于后纵梁上段1左侧顶部下方。
10.所述后纵梁上段1左侧顶部比后纵梁下段2左侧顶部高24mm。
11.所述地板支撑加强板3左侧上方焊接在后纵梁后段4左侧上方，右侧底部焊接在后纵梁上段1右侧上方。
12.本发明在现有技术的基础上进行了两处优化：
13.1、纵梁上段与下段边界由平齐结构改为错边结构，从而使纵梁总成与轮罩之间搭接部位由三层板变成了两层板，再在上段与后段之间涂焊装胶，在实现密封的同时降低成
本；
14.2、在地板支撑加强板遮挡部位的纵梁总成与后轮罩内板之间涂焊装胶，从而解决纵梁与轮罩之间的密封问题。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本实用新型实施例的内容和这些附图获得其他的附图。
16.图1为本实用新型的结构示意图。
17.图2为图1中a-a截面结构示意图。
18.图3为本实用新型的部分结构示意图。
19.其中：1——后纵梁上段；
20.2——后纵梁下段；
21.3——地板支撑加强板；
22.4——后纵梁后段；
23.5——焊装胶；
24.6——后轮罩内板。
具体实施方式
25.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。
26.在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
27.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
28.在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
29.实施例1
30.如图1-3所示，一种汽车后纵梁总成，包括后纵梁、地板支撑加强板3、焊装胶5和后轮罩内板6，所述后纵梁左侧焊接在后轮罩内板6上，且在后纵梁左侧与后轮罩内板6之间的后纵梁左侧涂焊装胶5，地板支撑加强板3焊接在后纵梁上方；
31.所述后纵梁包括后纵梁上段1、后纵梁下段2、后纵梁后段4，其中后纵梁上段1焊接在后纵梁下段2上方，且后纵梁下段2左侧顶部与后纵梁上段1左侧顶部不是平齐设置的，后纵梁后段4前端端部焊接在后纵梁上段1后端端部，后纵梁后段4前端底部焊接在后纵梁下段2后端上方；
32.所述后纵梁上段1左侧顶部外侧和后纵梁下段2左侧顶部外侧均焊接在后纵梁后段4左侧内部，且在后纵梁上段1左侧顶部外侧和后纵梁后段4左侧内部之间涂焊装胶5。
33.所述后纵梁上段1右侧焊接在后纵梁下段2的右侧上方，后纵梁下段2左侧焊接在后纵梁上段1左侧外部。
34.所述后纵梁上段1左侧顶部高于后纵梁下段2左侧顶部，使得后纵梁下段2左侧顶部位于后纵梁上段1左侧顶部下方。
35.所述后纵梁上段1左侧顶部比后纵梁下段2左侧顶部高24mm。
36.所述地板支撑加强板3左侧上方焊接在后纵梁后段4左侧上方，右侧底部焊接在后纵梁上段1右侧上方。
37.实施例2
38.后纵梁上段1和后纵梁下段2以及后纵梁后段4焊接在一起，地板支撑加强板3与后纵梁上段1、后纵梁下段2、后纵梁后段4焊接在一起，形成的后纵梁总成与后轮罩内板6焊接。在后纵梁总成与后轮罩内板焊接之前，在后纵梁上涂焊装胶5，焊接完成后可以实现后纵梁与后轮罩内板6之间的密封。
39.优化后的方案，将后纵梁上段1的边界往上延长24mm，后纵梁上段1和后纵梁下段2焊接完成后形成一个总成，在总成上涂胶，然后焊后纵梁后段4，后纵梁后段4和后纵梁上段1和后纵梁下段2之间是y向合件，对于涂胶是一个y向挤压的过程，不会被刮擦掉，这样可以实现密封。
40.后纵梁上段1与后纵梁下段2之间不平齐设计，将三层板结构变成两层板结构，形成后纵梁的错边密封结构。
41.以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型的保护范围并不局限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
42.另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
43.此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。