一种用于转毂试验的车身固定装置的制作方法

技术特征：
1.一种用于转毂试验的车身固定装置，其特征在于：包括固定槽(1)、固定座(2)、拖钩(6)和连接板(3)；固定槽(1)为两端开口结构，固定槽(1)的尺寸与车身纵梁的尺寸相匹配；固定槽(1)上设置有用于连接固定槽(1)与车身纵梁的固定件；固定座(2)设置在固定槽(1)的下方，固定座(2)上设置有固定孔(21)；拖钩(6)的一端穿设在固定孔(21)中，与固定座(2)可拆卸连接；连接板(3)设置有两个，分别设置在固定座(2)相对的两侧，连接板(3)的第一端与固定座(2)的侧面固定连接，连接板(3)的第二端与固定槽(1)靠近固定座(2)的一端侧面固定连接。2.根据权利要求1所述的一种用于转毂试验的车身固定装置，其特征在于：所述固定件为固定螺栓(4)，固定螺栓(4)贯穿固定槽(1)的底面。3.根据权利要求2所述的一种用于转毂试验的车身固定装置，其特征在于：所述固定螺栓(4)沿着固定槽(1)的延伸方向设置有多个。4.根据权利要求2所述的一种用于转毂试验的车身固定装置，其特征在于：所述固定槽(1)内设置有加强底板(11)，加强底板(11)与固定槽(1)的底面平行设置，加强底板(11)的延伸方向与固定槽(1)的延伸方向相同，加强底板(11)的两侧与固定槽(1)的两个侧壁固定连接，固定螺栓(4)贯穿加强底板(11)。5.根据权利要求4所述的一种用于转毂试验的车身固定装置，其特征在于：所述加强底板(11)沿着竖直方向设置多个，固定螺栓(4)同时贯穿多个加强底板(11)。6.根据权利要求1所述的一种用于转毂试验的车身固定装置，其特征在于：还包括加强斜板(5)，加强斜板(5)的一端与固定槽(1)远离固定座(2)的一端底面固定连接，另一端同时与两个连接板(3)的第一端固定连接。7.根据权利要求1所述的一种用于转毂试验的车身固定装置，其特征在于：所述固定槽(1)与连接板(3)的夹角在100度至120度之间。8.根据权利要求1所述的一种用于转毂试验的车身固定装置，其特征在于：所述连接板(3)的第二端与固定槽(1)侧壁的顶面平齐。9.根据权利要求1所述的一种用于转毂试验的车身固定装置，其特征在于：所述固定槽(1)、连接板(3)、固定座(2)的表面均涂有油漆。

技术总结
本实用新型公开了一种用于转毂试验的车身固定装置，包括固定槽、固定座、拖钩和连接板；固定槽为两端开口结构，固定槽的尺寸与车身纵梁的尺寸相匹配；固定槽上设置有用于连接固定槽与车身纵梁的固定件；固定座设置在固定槽的下方，固定座上设置有固定孔；拖钩的一端穿设在固定孔中，与固定座可拆卸连接；连接板设置有两个，分别设置在固定座相对的两侧，连接板的第一端与固定座的侧面固定连接，连接板的第二端与固定槽靠近固定座的一端侧面固定连接。本申请的装置为与转毂试验工作台固定装置连接提供了连接点，实现了车身与转毂试验工作台的固定。作台的固定。作台的固定。


技术研发人员：杨瑞 于淳 张树仁 李玉春 刘鑫
受保护的技术使用者：一汽-大众汽车有限公司
技术研发日：2022.06.09
技术公布日：2022/11/10