一种铁路列车地震处置方法、装置、设备及可读存储介质

技术特征：
1.一种铁路列车地震处置方法，其特征在于，包括：获取地震震中位置信息和所述列车当前所处的位置信息；根据所述地震震中位置信息，得到所述地震的地震动影响范围图，所述地震动影响范围图中，包括至少一个区域和所述区域所对应的地震预警等级；根据所述列车当前所处的位置信息和所述地震动影响范围图，得到所述列车当前所处的第一区域；获取所述第一区域内的历史地震灾害数据和所述列车的数据；根据所述历史地震灾害数据和所述列车的数据，得到所述列车的风险评估结果，根据所述风险评估结果，得到所述列车的处置方式。2.根据权利要求1所述的铁路列车地震处置方法，其特征在于，获取地震震中位置信息和所述列车当前所处的位置信息之前，包括：获取地震等级信息；判断所述地震等级是否为预设等级，若所述地震等级为预设等级，则开始进行列车的处置方式判断，所所述地震等级不是预设等级，则不做任何操作。3.根据权利要求1所述的铁路列车地震处置方法，其特征在于，根据所述列车当前所处的位置信息和所述地震动影响范围图，得到所述列车当前所处的第一区域，包括：根据所述地震震中位置信息和所述列车当前所处的位置信息，计算所述列车与所述地震震中的直线距离；根据所述直线距离和所述地震动影响范围图，得到所述第一区域。4.根据权利要求1所述的铁路列车地震处置方法，其特征在于，根据所述历史地震灾害数据和所述列车的数据，得到所述列车的风险评估结果，包括：将所述历史地震灾害数据中的致灾因素根据属性进行分类，得到至少两个灾害因素群，将每个所述灾害因素群中的每个所述致灾因素进行顺序编号，得到第一信息；将所述历史地震灾害数据中的多个致灾因素的组合所造成的地震灾害事故在所述第一区域内的发生概率进行统计，得到第二信息；将所述历史地震灾害数据中每个所述致灾因素单独导致或和其他的致灾因素的组合所导致的地震灾害事故的数量进行统计，并计算其在所述第一区域内的发生概率，得到第三信息；根据所述第一信息、所述第二信息和所述第三信息，构建风险评估模型，根据所述风险评估模型，得到所述列车的风险评估结果。5.一种铁路列车地震处置系统，其特征在于，包括：第一获取模块，用于获取地震震中位置信息和所述列车当前所处的位置信息；第一计算模块，用于根据所述地震震中位置信息，得到所述地震的地震动影响范围图，所述地震动影响范围图中，包括至少一个区域和所述区域所对应的地震预警等级；第二计算模块，用于根据所述列车当前所处的位置信息和所述地震动影响范围图，得到所述列车当前所处的第一区域；第二获取模块，用于获取所述第一区域内的历史地震灾害数据和所述列车的数据；第三计算模块，用于根据所述历史地震灾害数据和所述列车的数据，得到所述列车的风险评估结果，根据所述风险评估结果，得到所述列车的处置方式。
6.根据权利要求5所述的铁路列车地震处置系统，其特征在于，所述铁路列车地震处置系统，还包括：第三获取模块，用于获取地震等级信息；第四计算模块，用于判断所述地震等级是否为预设等级，若所述地震等级为预设等级，则开始进行列车的处置方式判断，所所述地震等级不是预设等级，则不做任何操作。7.根据权利要求5所述的铁路列车地震处置系统，其特征在于，所述第二计算模块，包括：第一计算单元，用于根据所述地震震中位置信息和所述列车当前所处的位置信息，计算所述列车与所述地震震中的直线距离；第二计算单元，用于根据所述直线距离和所述地震动影响范围图，得到所述第一区域。8.根据权利要求5所述的铁路列车地震处置系统，其特征在于，所述第三计算模块，包括：第三计算单元，用于将所述历史地震灾害数据中的致灾因素根据属性进行分类，得到至少两个灾害因素群，将每个所述灾害因素群中的每个所述致灾因素进行顺序编号，得到第一信息；第四计算单元，用于将所述历史地震灾害数据中的多个致灾因素的组合所造成的地震灾害事故在所述第一区域内的发生概率进行统计，得到第二信息；第五计算单元，用于将所述历史地震灾害数据中每个所述致灾因素单独导致或和其他的致灾因素的组合所导致的地震灾害事故的数量进行统计，并计算其在所述第一区域内的发生概率，得到第三信息；第六计算单元，用于根据所述第一信息、所述第二信息和所述第三信息，构建风险评估模型，根据所述风险评估模型，得到所述列车的风险评估结果。9.一种铁路列车地震处置设备，其特征在于，包括：存储器，用于存储计算机程序；处理器，用于执行所述计算机程序时实现如权利要求1至4任一项所述铁路列车地震处置方法的步骤。10.一种可读存储介质，其特征在于：所述可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至4任一项所述铁路列车地震处置方法的步骤。

技术总结
本申请涉及列车地震处置技术领域，具体而言，涉及一种铁路列车地震处置方法、装置、设备及可读存储介质。所述方法包括：获取地震震中位置信息和列车位置信息；根据震中位置，得到地震动影响范围图；根据列车的位置和地震动影响范围图，得到第一区域；根据历史地震灾害数据和列车的数据，得到列车的风险评估结果，根据风险评估结果，得到列车的处置方式。本申请根据风险评估模型得到列车当前的风险等级的评估结果，根据风险等级的评估结果，得到列车的处置方式。通过本申请，可以得到精确的风险等级评估，并根据风险等级评估的结果，对列车的后续动作做出准确的处置，从而极大的提高了列车在遭遇地震时的行车安全性。列车在遭遇地震时的行车安全性。列车在遭遇地震时的行车安全性。


技术研发人员：杨长卫 童心豪 张凯文 张志方 连静
受保护的技术使用者：西南交通大学
技术研发日：2022.04.07
技术公布日：2022/11/1