一种砂布烘房转弯机构的制作方法

1.本实用新型涉及砂布制造技术领域，具体涉及一种砂布烘房转弯机构。


背景技术：

2.砂布又称铁砂布、金刚砂布，是用结合剂把磨料均匀地粘合在坚实布质的底板上制成，在砂布生产过程中，涂层线是对砂布涂层的生产线，砂布涂层后需要进行烘干，一般用烘房对砂布进行烘干，砂布在挂杆上悬挂，挂杆之间具有一定距离，砂布垂在相邻两个挂杆之间，在烘房中进行烘干。
3.为节省空间，现有的烘房一般为双链隧道式烘房，烘房中存在180度转弯机构，直行轨道上的挂杆进入转弯机构后，随之变换方向，移行至下一路直行轨道，目前转弯机构的结构较为复杂，内侧和外侧一般采用独立的电机进行驱动，运行不稳定，同时转弯处还容易出现掉杆的情况，由于烘房的温度较高且挂满了砂布，检修人员也不便于进入进行维修。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种砂布烘房转弯机构，解决现有的烘房中转弯机构运行不稳定问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
6.一种砂布烘房转弯机构，包括内转弯机构和外转弯机构，所述内转弯机构包括内转弯轨道和内转弯链条，所述内转弯链条闭环绕设在所述内转弯轨道上，所述内转弯链条连接有内转弯链轮，所述外转弯机构包括外转弯轨道和外转弯链条，所述外转弯链条闭环绕设在所述外转弯轨道上，所述外转弯链条连接有外转弯链轮；所述内转弯链轮和所述外转弯链轮均与驱动装置连接，所述驱动装置包括驱动电机、传动轴、第一变速箱和第二变速箱，所述第一变速箱和所述第二变速箱通过所述传动轴连接，所述驱动电机与所述传动轴连接，所述内转弯链轮与所述第一变速箱的输出轴连接，所述外转弯链轮与所述第二变速箱的输出轴连接。
7.进一步地，所述内转弯轨道为半圆形，所述内转弯链轮包括内主动链轮和内从动轮，所述内主动链轮设在所述内转弯轨道的一端，所述内从动轮设在所述内转弯轨道的另一端，所述内转弯链条依次绕过内主动链轮后向下移动，通过竖直设置的内变向轮，向上绕过内从动轮后再通过内转弯轨道回到内主动链轮形成闭环。
8.进一步地，所述外转弯轨道为半圆形，所述外转弯链轮包括外主动链轮和外从动轮，所述外主动链轮设在所述外转弯轨道的一端，所述外从动轮设在所述外转弯轨道的另一端，所述外转弯链条依次绕过外主动链轮后向下移动，通过竖直设置的外变向轮，向上绕过外从动轮后再通过外转弯轨道回到内主动链轮形成闭环。
9.进一步地，所述内主动链轮和所述外主动链轮同侧设置，所述内主动链轮与所述第一变速箱的输出轴连接，所述外主动链轮与所述第二变速箱的输出轴连接。
10.进一步地，所述内转弯轨道和所述外转弯轨道上均沿轨道设有导向轮。
11.进一步地，所述外转弯链条和所述内转弯链条上均设有张紧轮。
12.本实用新型的有益效果：
13.本实用新型的砂布烘房转弯机构，内转弯链条经内转弯链轮的驱动下，沿内转弯轨道移动时，能够带动架设在内转弯轨道上的挂杆移动，外转弯链条经外转弯链轮的驱动下，沿外转弯轨道移动时，能够带动架设在外转弯轨道上的挂杆移动，由于内转弯链轮与第一变速箱的输出轴连接，外转弯链轮与第二变速箱的输出轴连接，第一变速箱又通过传动轴与第二变速箱连接，使得仅需使用一个驱动电机即可同时驱动内转弯链轮和外转弯链轮转动，同时由于通过第一变速箱和第二变速箱，使得内转弯链条和外转弯链条在各自的转弯轨道上移动时具有同样的角速度，能够驱动挂杆的平稳转弯变向，有利于提高转弯机构的稳定性。
附图说明
14.图1是本实用新型砂布烘房转弯机构的示意图；
15.图2是本实用新型砂布烘房转弯机构中a处的示意图；
16.图3是本实用新型砂布烘房转弯机构中外主动链轮的结构示意图；
17.图4是本实用新型砂布烘房转弯机构中外转弯链条的结构示意图。
18.图中各标记对应的名称：
19.11、内转弯轨道，12、内转弯链条，21、外转弯轨道，22、外转弯链条，31、传动轴，32、第一变速箱，33、第二变速箱，41、内主动链轮，42、内从动轮，43、内变向轮，51、外主动链轮，52、外从动轮，53、外变向轮，6、导向轮。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.本实用新型的实施例1：
22.本实用新型实施例中的砂布烘房转弯机构，通过内转弯机构和外转弯机构的配合，使得挂杆在烘房中转动变向，同时内转弯机构和外转弯机构使用同一套驱动装置，显著降低成本和节省烘房空间。
23.具体地，如图1所示，砂布烘房转弯机构，包括内转弯机构和外转弯机构，内转弯机构包括内转弯轨道11和内转弯链条12，内转弯链条12闭环绕设在内转弯轨道11上，外转弯机构包括外转弯轨道21和外转弯链条22，外转弯链条22闭环绕设在外转弯轨道21上，挂杆从直行部分进入转弯机构，一端架设在外转弯轨道21上，另一端架设在内转弯轨道11上，通过外转弯链条22和内转弯链条12的移动，驱动挂杆实现转向。
24.如图1所示，内转弯链条12连接有内转弯链轮，外转弯链条22连接有外转弯链轮，内转弯链轮和外转弯链轮均与驱动装置连接，本实施例中，驱动装置包括驱动电机、传动轴31和两个变速箱，记为第一变速箱32和第二变速箱33，第一变速箱32和第二变速箱33通过传动轴31连接，驱动电机与传动轴31连接，内转弯链轮与第一变速箱32的输出轴连接，外转
弯链轮与第二变速箱33的输出轴连接，这样的设计使得仅需要一个驱动电机即可同时驱动内转弯链条12和外转弯链条22移动，同时通过第一变速器和第二变速器，使得内转弯链条12和外转弯链条22移动时保持相同的角速度，确保挂杆的平稳变向。
25.内转弯轨道11为半圆形，内转弯链轮包括内主动链轮41和内从动轮42，内主动链轮41设在内转弯轨道11的一端，内从动轮42设在内转弯轨道11的另一端，本实施例中，内主动链轮41在水平面和竖直平面内移动，在内转弯轨道11下方设有竖直的内变向轮43和水平的内变向轮43，内转弯链条12依次绕过内主动链轮41后向下移动，经过一个竖直设置的内变向轮43后沿水平方向移动，然后在经过一个竖直设置的内变向轮43向上移动，经内从动轮42回到内转弯轨道11上，在内转弯轨道11上绕设后再次回到内主动链轮41形成闭环。
26.同样的，图3和图4所示，外转弯轨道21为半圆形，外转弯链轮包括外主动链轮51和外从动轮52，外主动链轮51设在外转弯轨道21的一端，外从动轮52设在外转弯轨道21的另一端，本实施例中，外主动链轮51在水平面和竖直平面外移动，在外转弯轨道21下方设有竖直的外变向轮53和水平的外变向轮53，外转弯链条22依次绕过外主动链轮51后向下移动，经过一个竖直设置的外变向轮53后沿水平方向移动，然后在经过一个竖直设置的外变向轮53向上移动，经外从动轮52回到外转弯轨道21上，在外转弯轨道21上绕设后再次回到外主动链轮51形成闭环。
27.如图1所述，内主动链轮41和外主动链轮51同侧设置，内主动链轮41和第一变速器的输出轴连接，外主动链轮51与第二变速箱33的输出轴连接，这样的设计有利于节省空间。
28.为避免在外转弯链条22和内转弯链条12移动中脱离各自的轨道，引起危险同时检修不便，本实施例中，图2所示，内转弯轨道11和外转弯轨道21上均沿轨道设有导向轮6，通过导向轮6的导向作用，使得外转弯链条22和内转弯链条12在移动中无法脱离各自的轨道，确保使用安全。
29.同时，为确保外转弯链条22和内转弯链条12与各自的主动链轮的啮合，本实施例中，外转弯链条22和内转弯链条12上均设有张紧轮，张紧轮吊装有配重块，能够确保外转弯链条22和内转弯链条12与对应的主动链轮的传动连接效果。
30.工作原理：
31.挂杆从直行部分进入转弯机构后，挂杆的一端架设在外转弯轨道21上，另一端架设在内转弯轨道11上，外转弯轨道21上的外转弯链条22在移动过程中带动挂杆转动，内转弯轨道11上的内转弯链条12在移动过程中也带动挂杆转动，外转弯链条22由外主动齿轮驱动，内转弯链条12由内主动齿轮驱动，由于内主动齿轮与第一变速箱32的输出端连接，外主动齿轮与第二变速箱33的输出端连接，驱动电机能够同时驱动第一变速箱32和第二变速箱33转动，从而使得内转弯链条12和外转弯链条22在各自的轨道上移动时具有相同的角速度，从而使得挂杆在转弯机构中平稳转向。
32.本实用新型结构合理，占用空间较小，在节约成本的同时，能够保证挂杆在转弯中平稳移动，有利于确保转弯机构的稳定运行。