一种无侧腹板桥梁钢箱梁横隔板防变形用装置的制作方法

1.本实用新型属于钢箱梁的拼装技术领域，具体涉及一种无侧腹板桥梁钢箱梁横隔板防变形用装置。


背景技术：

2.随着我国经济的快速发展，交通运输业获得了广阔的发展空间，桥梁建设规模与日俱增，钢结构桥以其建造速度快、生产成本较低等优势得到了广泛应用。钢箱梁作为钢结构梁桥常用的结构形式，所含板件较多，现有技术中有的钢箱梁只在一侧安装钢箱梁侧腹板，另一侧不安装钢箱梁侧腹板，导致钢箱梁内部的横隔板的一端未固定，该设计导致钢箱梁在运输过程中，横隔板很容易发生变形，影响到钢箱梁的整体承载能力。


技术实现要素：

3.本实用新型目的在于针对现有技术所存在的不足而提供一种无侧腹板桥梁钢箱梁横隔板防变形用装置的技术方案，结构设计巧妙合理，实用性强，通过该装置可以对钢箱梁内的横隔板进行加固支撑，有效防止横隔板的变形，更便于钢箱梁的实际运输，相邻横隔板之间通过支撑单元进行抵紧支撑，同时在最两端的横隔板上设置端支撑杆，通过端支撑杆与钢箱梁侧腹板焊接固定，有效保证整体结构强度和结构稳固性，且端支撑杆与对应支撑单元之间固定、相邻支撑单元之间又固定连接，端支撑杆、支撑单元相互连接形成一个整体，有效保证整体结构强度。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
5.一种无侧腹板桥梁钢箱梁横隔板防变形用装置，其特征在于：包括支撑单元和端支撑杆，相邻两个横隔板之间设置有支撑单元，相邻两个支撑单元之间固定连接，位于最两端的横隔板上设置有端支撑杆，端支撑杆与钢箱梁侧腹板焊接固定，且端支撑杆与相邻的支撑单元之间固定连接；通过该装置可以对钢箱梁内的横隔板进行加固支撑，有效防止横隔板的变形，更便于钢箱梁的实际运输，相邻横隔板之间通过支撑单元进行抵紧支撑，同时在最两端的横隔板上设置端支撑杆，通过端支撑杆与钢箱梁侧腹板焊接固定，有效保证整体结构强度和结构稳固性，且端支撑杆与对应支撑单元之间固定、相邻支撑单元之间又固定连接，端支撑杆、支撑单元相互连接形成一个整体，有效保证整体结构强度。
6.进一步，支撑单元包括横支撑杆和两个支撑侧板，横支撑杆连接在两个支撑侧板之间，支撑侧板抵触限位在横隔板的侧面上，支撑侧板抵触支撑在横隔板的对应侧面上，两个支撑侧板对应相邻横隔板上相对的两个侧面，横支撑杆设置在两个支撑侧板之间，保证整个支撑单元的结构稳固性，确保支撑单元对横隔板的稳固支撑加固作用。
7.进一步，横支撑杆设置有至少两组，每个支撑单元中横支撑杆的设置数量不定，可以根据实际设置多组横支撑杆，从而使得对应的两个支撑侧板之间连接有多组横支撑杆，提高支撑单元的整体结构牢固性，确保支撑单元对横隔板的支撑加固效果。
8.进一步，横支撑杆包括调节杆和设有正反丝扣的调节套筒，调节套筒的两端均设
置有调节杆，调节杆的一端与调节套筒螺纹旋接，调节杆的另一端与支撑侧板相连接，两个调节杆上的螺纹方向相反，与调节套筒内的螺孔配合使用，结构设计巧妙合理，通过转动调节套筒可以对横支撑杆的整体长度进行调节，正反丝扣的设计使得转动调节套筒会带动两端的调节杆同时相向或相反移动，从而对横支撑杆长度调节，进而调节两端支撑侧板的位置，确保支撑单元对横隔板的加固支撑效果，并且横支撑杆长度可以进行适当调节的设计也可以适用于对不同间隔距离的横隔板之间的加固支撑，扩大实际的适用范围，同时该横支撑杆伸缩可设计也便于后续支撑单元从钢箱梁上的拆卸处理。
9.进一步，支撑侧板上设置有限位套，限位套与调节杆相匹配，调节杆的端部匹配卡接在限位套内，横支撑杆上的调节杆与支撑侧板上的限位套对应，调节杆的端部卡接在对应限位套内，实现横支撑杆与支撑侧板之间的卡紧限位，设计巧妙合理，安装拆卸方便且简单。
10.进一步，端支撑杆倾斜设置在钢箱梁侧腹板与横隔板之间，端支撑杆的一端与钢箱梁侧腹板焊接固定，端支撑杆的另一端设置有端连接板，端连接板抵触限位在横隔板的侧面上，端支撑杆倾斜设置在钢箱梁侧腹板与横隔板之间，将端支撑杆、钢箱梁侧腹板与对应横隔板之间组合成一个稳定的三角形体系，确保整体结构强度和稳固性，使得整个钢箱梁的抗变形能力更好，更有利于实际的运输，端支撑杆的一端直接与钢箱梁侧腹板焊接固定，保证整个防变形用装置的结构牢固性，确保该装置对横隔板的稳固支撑。
11.进一步，端连接板和支撑侧板上均设置有连接穿孔，端连接板与相邻支撑侧板之间、相邻两个支撑单元上的对应支撑侧板之间均通过连接螺栓固定连接，连接螺栓与连接穿孔相匹配，连接螺栓的两端均设置有夹紧螺母，结构设计巧妙合理，相邻两个支撑单元上的对应支撑侧板之间连接固定，而最外端的端支撑杆通过端部的端连接板实现与相邻支支撑侧板之间的连接固定，连接螺栓配合连接穿孔实现连接组装，再通过两端的夹紧螺母限位固定，有效保证相邻支撑单元之间、端支撑杆与相邻支撑单元之间的组装牢固性和可靠性，该连接设置使得同一高度的端支撑杆、支撑单元之间固定连接成一个整体结构，端支撑杆与支撑单元之间相互牵制，从而有效提高对横隔板的加固防变形作用。
12.本实用新型由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：
13.本实用新型结构结构设计巧妙合理，实用性强，通过该装置可以对钢箱梁内的横隔板进行加固支撑，有效防止横隔板的变形，更便于钢箱梁的实际运输，相邻横隔板之间通过支撑单元进行抵紧支撑，同时在最两端的横隔板上设置端支撑杆，通过端支撑杆与钢箱梁侧腹板焊接固定，有效保证整体结构强度和结构稳固性，且端支撑杆与对应支撑单元之间固定、相邻支撑单元之间又固定连接，端支撑杆、支撑单元相互连接形成一个整体，有效保证整体结构强度。
14.本实用新型中钢箱梁在工厂组装好后，通过该防变形用装置对钢箱梁内部的横隔板进行加固支撑，再整体运输到施工场地，且由于该装置的加固支撑作用，提高整体承载能力，可以有效防止运输中钢箱梁的变形等，钢箱梁运输到施工场地后，通过切割端支撑杆与钢箱梁侧腹板的连接端，使得端支撑杆与钢箱梁侧腹板分离，并且通过转动调节套筒调节横支撑杆的长度，横支撑杆变短直至使得横支撑杆两端的调节杆从对应支撑侧板上的限位套内脱离，再将分离后的其他部件直接取下，设计巧妙，拆卸方便且简单，且整个装置在拆卸时只需切割端支撑杆的端部，对其他部件均不造成损坏，从而可以实现装置的循环再利
用，有效节约施工成本。
附图说明
15.下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
16.图1为本实用新型一种无侧腹板桥梁钢箱梁横隔板防变形用装置应用时的状态结构示意图；
17.图2为本实用新型中支撑单元与端支撑杆的连接结构示意图；
18.图3为本实用新型在拼接完成后的钢箱梁内的位置分布结构示意图；
19.图4为本实用新型中支撑单元的结构示意图；
20.图5为本实用新型中端支撑杆的结构示意图。
21.图中：1-支撑单元；2-端支撑杆；3-横隔板；4-钢箱梁侧腹板；5-横支撑杆；6-支撑侧板；7-调节杆；8-调节套筒；9-限位套；10-端连接板；11-连接穿孔；12-连接螺栓；13-夹紧螺母；14-钢箱梁底板；15-胎架。
具体实施方式
22.如图1至图5所示，为本实用新型一种无侧腹板桥梁钢箱梁横隔板防变形用装置，包括支撑单元1和端支撑杆2，相邻两个横隔板3之间设置有支撑单元1，相邻两个支撑单元1之间固定连接，位于最两端的横隔板3上设置有端支撑杆2，端支撑杆2与钢箱梁侧腹板4焊接固定，且端支撑杆2与相邻的支撑单元1之间固定连接；通过该装置可以对钢箱梁内的横隔板3进行加固支撑，有效防止横隔板3的变形，更便于钢箱梁的实际运输，相邻横隔板3之间通过支撑单元1进行抵紧支撑，同时在最两端的横隔板3上设置有端支撑杆2，通过端支撑杆2与钢箱梁侧腹板4焊接固定，有效保证整体结构强度和结构稳固性，且端支撑杆2与对应支撑单元1之间固定、相邻支撑单元1之间又固定连接，端支撑杆2、支撑单元1相互连接形成一个整体，有效保证整体结构强度，相邻两个横隔板3之间可以上下分布设置有多个支撑单元1，最外端的横隔板3上设置的端支撑杆2数量与相邻两个横隔板3之间设置的支撑单元1的数量一一对应匹配，使得同一高度上的支撑单元1之间相互连接且配合两端的端支撑杆2实现与钢箱梁侧腹板4之间的连接固定，从而有效保证整体结构稳固性，同时采用多个支撑单元1的设计使得横隔板3的加固和抗变形能力更好。
23.支撑单元1包括横支撑杆5和两个支撑侧板6，横支撑杆5连接在两个支撑侧板6之间，支撑侧板6抵触限位在横隔板3的侧面上，支撑侧板6抵触支撑在横隔板3的对应侧面上，两个支撑侧板6对应相邻横隔板3上相对的两个侧面，横支撑杆5设置在两个支撑侧板6之间，保证整个支撑单元1的结构稳固性，确保支撑单元1对横隔板3的稳固支撑加固作用。
24.横支撑杆5设置有至少两组，每个支撑单元1中横支撑杆5的设置数量不定，可以根据实际设置多组横支撑杆5，从而使得对应的两个支撑侧板6之间连接有多组横支撑杆5，提高支撑单元1的整体结构牢固性，确保支撑单元1对横隔板3的支撑加固效果。
25.横支撑杆5包括调节杆7和设有正反丝扣的调节套筒8，调节套筒8的两端均设置有调节杆7，调节杆7的一端与调节套筒8螺纹旋接，调节杆7的另一端与支撑侧板6相连接，两个调节杆7上的螺纹方向相反，与调节套筒8内的螺孔配合使用，结构设计巧妙合理，通过转动调节套筒8可以对横支撑杆5的整体长度进行调节，正反丝扣的设计使得转动调节套筒8
会带动两端的调节杆7同时相向或相反移动，从而对横支撑杆5长度调节，进而调节两端支撑侧板6的位置，确保支撑单元1对横隔板3的加固支撑效果，并且横支撑杆5长度可以进行适当调节的设计也可以适用于对不同间隔距离的横隔板3之间的加固支撑，扩大实际的适用范围，同时该横支撑杆5伸缩可设计也便于后续支撑单元1从钢箱梁上的拆卸处理。
26.支撑侧板6上设置有限位套9，限位套9与调节杆7相匹配，调节杆7的端部匹配卡接在限位套9内，横支撑杆5上的调节杆7与支撑侧板6上的限位套9对应，调节杆7的端部卡接在对应限位套9内，实现横支撑杆5与支撑侧板6之间的卡紧限位，设计巧妙合理，安装拆卸方便且简单。
27.端支撑杆2倾斜设置在钢箱梁侧腹板4与横隔板3之间，端支撑杆2的一端与钢箱梁侧腹板4焊接固定，端支撑杆2的另一端设置有端连接板10，端连接板10抵触限位在横隔板3的侧面上，端支撑杆2倾斜设置在钢箱梁侧腹板4与横隔板3之间，将端支撑杆2、钢箱梁侧腹板4与对应横隔板3之间组合成一个稳定的三角形体系，确保整体结构强度和稳固性，使得整个钢箱梁的抗变形能力更好，更有利于实际的运输，端支撑杆2的一端直接与钢箱梁侧腹板4焊接固定，保证整个防变形用装置的结构牢固性，确保该装置对横隔板3的稳固支撑，端支撑杆2的另一端设置端连接板10，端连接板10部分抵触在横隔板3上，端连接板10还有部分延伸出横隔板3，便于端连接板10与相邻支撑侧板6之间的连接固定。
28.端连接板10和支撑侧板6上均设置有连接穿孔11，端连接板10和支撑侧板6上均有部分延伸出横隔板3，连接穿孔11位于延伸出的部位上，从而便于端连接板10与支撑侧板6、支撑侧板6与支撑侧板6之间的连接固定，端连接板10与相邻支撑侧板6之间、相邻两个支撑单元1上的对应支撑侧板6之间均通过连接螺栓12固定连接，连接螺栓12与连接穿孔11相匹配，连接螺栓12的两端均设置有夹紧螺母13，结构设计巧妙合理，相邻两个支撑单元1上的对应支撑侧板6之间连接固定，而最外端的端支撑杆2通过端部的端连接板10实现与相邻支支撑侧板6之间的连接固定，连接螺栓12配合连接穿孔11实现连接组装，再通过两端的夹紧螺母13限位固定，有效保证相邻支撑单元1之间、端支撑杆2与相邻支撑单元1之间的组装牢固性和可靠性，该连接设置使得同一高度的端支撑杆2、支撑单元之间固定连接成一个整体结构，端支撑杆2与支撑单元1之间相互牵制，从而有效提高对横隔板3的加固防变形作用。
29.本实用新型结构结构设计巧妙合理，实用性强，通过该装置可以对钢箱梁内的横隔板3进行加固支撑，有效防止横隔板3的变形，更便于钢箱梁的实际运输，相邻横隔板3之间通过支撑单元1进行抵紧支撑，同时在最两端的横隔板3上设置有端支撑杆2，通过端支撑杆2与钢箱梁侧腹板4焊接固定，有效保证整体结构强度和结构稳固性，且端支撑杆2与对应支撑单元1之间固定、相邻支撑单元1之间又固定连接，端支撑杆2、支撑单元1相互连接形成一个整体，有效保证整体结构强度。
30.本实用新型中钢箱梁在胎架15上进行组装，钢箱梁底板14整体水平放置在胎架上，再逐步进行其他部件的拼装，钢箱梁在工厂整体组装好后，通过该防变形用装置对钢箱梁内部的横隔板3进行加固支撑，再整体运输到施工场地，且由于该装置的加固支撑作用，可以有效防止运输中钢箱梁的变形等，钢箱梁运输到施工场地后，通过切割端支撑杆2与钢箱梁侧腹板4的连接端，使得端支撑杆2与钢箱梁侧腹板4分离，并且通过转动调节套筒8调节横支撑杆5的长度，横支撑杆5变短直至使得横支撑杆5两端的调节杆7从对应支撑侧板6上的限位套9内脱离，再将分离后的其他部件直接取下，设计巧妙，拆卸方便且简单，且整个
装置在拆卸时只需切割端支撑杆2的端部，对其他部件均不造成损坏，从而可以实现装置的循环再利用，有效节约施工成本。
31.以上仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的技术特征并不局限于此。任何以本实用新型为基础，为实现基本相同的技术效果，所作出地简单变化、等同替换或者修饰等，皆涵盖于本实用新型的保护范围之中。