一种电动车电能回收自充电模块的制作方法

1.本发明属于电动车领域，特别涉及一种电动车电能回收模块。


背景技术：

2.现有电动车种类繁多，内置电池体积大容量低，难以达到远程续航的目的。市场电动车上能够自充电能量回收的模块还是没有出现。


技术实现要素：

3.为了克服现有技术中存在上述的不足，本发明提供一种电能回收自充电模块。
4.一种电动车电能回收自充电模块，电动车内的控制器与无刷电机之间的串接有电能回收自充电模块，该电能回收自充电模块的内部，三根相线的前端插头a对接电动车控制器，后端插头b对接电动车无刷电机，电动车无刷电机的电流从三根相线的接线点引入模块内部经二极管d1～d6的三相整流及电容c1滤波为dc直流电，再串接有充电开关控制区，内部开关的通合再输出给升压稳压区，升压稳压区的升压稳压后的dc直流电由两根正负输出连接线与接电动车电池对接进行充电；所述的三根相线的输入接线点至电动车控制器之间的三根相线上装有ct电流感应器。
5.上述的充电开关控制区内，当电动车无刷电机下坡滑行，及控制器无驱动电流输出时，无刷电机输出由三相整流后的dc直流电，输出后端串接有场效应管q2，三极管q1控制场效应管q2为常闭，dc直流电直接输出给升压稳压区，再经过输出连接线输出给电动车电池充电，该升压稳压区外设有的呀输出预设开关k2与电动车电池电压一致，还设置有快充开关k3与刹车相连可以刹车前开启大电流充电提高充电效率；当电动车控制器有电流输出对电动车无刷电机做功时，所述的ct电流感应器检测到电流信号，该电流信号经过d7内部整流信号放大，再转驱动q3拉低电平，关闭三极管q2，三极管q2再断开场效应管q1，此时三相整流的dc直流中断了接入升压稳压区，停止给电动车电池充电。
6.或者，上述的充电开关控制区内，当电动车无刷电机下坡滑行，及控制器无驱动电流输出时，无刷电机输出由三相整流后的dc直流电，输出后端串接有继电器k4，该继电器k4为常闭，dc直流电直接输出给升压稳压区，再经过输出连接线输出给电动车电池充电，该升压稳压区外设有的呀输出预设开关k2与电动车电池电压一致，还设置有快充开关k3与刹车相连可以刹车前开启大电流充电提高充电效率；当电动车控制器有电流输出对电动车无刷电机做功时，所述的ct电流感应器检测到电流信号，该电流信号经过d7内部整流信号放大，再转驱动光耦u1，光耦u1隔离输出开启三极管q2使继电器为常闭变为断开，此时三相整流的dc直流中断了接入升压稳压区，停止给电动车电池充电。
7.本发明的一种电动车电能回收自充电模块，利用电动车下坡滑行或者刹车，电动车无刷电机有交流电压电流产生引入模块整流再经过电开关控制区的智能控制，精准的输给升压稳压区最终输出适合的电压给电动车电池充电，达到电能回收的目的；本发明的优点在于：该电能回收自充电模块，应用安装在两轮电动车、三轮电动车上，可以增加电池的
续航距离，达到节能的目。
附图说明
8.图1是本发明电能回收自充电模块与其他模块的接线图。
9.图2是本发明模块的内部框架的场效应管开关控制方案电路图。
10.图3是本发明模块的内部框架的继电器开关控制方案电路图。
11.图4是本发明电能回收自充电模块应用于电动车的连接位置图。
12.其中：10电动车电池； 20电动车控制器； 30电动车电机； 40自充电模块、41自充电模块的连接三根对接线、42自充电模块的充电开关控制区、43自充电模块的升压稳压区、44自充电模块的输出连接线、45自充电模块的输入接线点、46自充电模块的电流感应器。
具体实施方式
13.下面结合附图和实施方式对发明作进一步的说明。
14.参照图1~图3所示，一种电动车电能回收自充电模块，电动车内的控制器20与无刷电机30之间的串接有电能回收自充电模块40，该电能回收自充电模块40的内部，三根相41线的前端插头a对接电动车控制器20，后端插头b对接电动车无刷电机30，电动车无刷电机30的电流从三根相41线的接线点45引入模块内部经过二极管d1～d6的三相整流及电容c1滤波为dc直流电，该dc直流电经过串接有充电开关控制区42内部开关的通合再输出给升压稳压区43，升压稳压区43的升压稳压后dc直流电由两根正负输出连接线44与接电动车电池10对接进行充电；所述的三根相线41的输入接线点45至电动车控制器20之间的三根相线41上装有ct电流感应器46，如图1、图2、图3所示。
15.参照图2所示，所述的充电开关控制区42内，当电动车无刷电机30下坡滑行，及控制器20无驱动电流输出时，无刷电机30输出由三相整流后的dc直流电，输出后端串接有场效应管q2，三极管q1控制场效应管q2为常闭，dc直流电直接输出给升压稳压区43，再经过输出连接线44输出给电动车电池10充电，该升压稳压区43外设有的呀输出预设开关k2与电动车电池电压一致，还设置有快充开关k3与刹车相连可以刹车前开启大电流充电提高充电效率；当电动车控制器20有电流输出对电动车无刷电机30做功时，所述的ct电流感应器46检测到电流信号，该电流信号经过d7内部整流信号放大，再转驱动q3拉低电平，关闭三极管q2，三极管q2再断开场效应管q1，此时三相整流的dc直流中断了接入升压稳压区43，停止给电动车电池10充电。
16.参照图3所示，或者，所述的充电开关控制区42内，当电动车无刷电机30下坡滑行，及控制器20无驱动电流输出时，无刷电机30输出由三相整流后的dc直流电，输出后端串接有继电器k4，该继电器k4为常闭，dc直流电直接输出给升压稳压区43，再经过输出连接线44输出给电动车电池10充电，该升压稳压区43外设有的呀输出预设开关k2与电动车电池电压一致，还设置有快充开关k3与刹车相连可以刹车前开启大电流充电提高充电效率；当电动车控制器20有电流输出对电动车无刷电机30做功时，所述的ct电流感应器46检测到电流信号，该电流信号经过d7内部整流信号放大，再转驱动光耦u1，光耦u1隔离输出开启三极管q2使继电器k4为常闭变为断开，此时三相整流的dc直流中断了接入升压稳压区43，停止给电
动车电池10充电。
17.本发明的一种电动车电能回收自充电模块，利用电动车下坡滑行或者刹车，无刷电机30有交流电压电流产生引入模块整流再经过电开关控制区42的智能控制，精准的输给升压稳压区43最终输出适合的电压给电动车电池10充电，达到电能回收的目的；当电动车控制器20有电流输出对电动车无刷电机30做功时， ct电流感应器46检测到电流信号经过d7内部整流信号放大，再驱动充电开关控制区42使常闭变为断开，此时停止给电动车电池10充电；该电能回收自充电模块安装在两轮、三轮电动车上，可以增加电池的续航距离，达到节能的目。


技术特征：
1.一种电动车电能回收自充电模块，其特征是：包括电动车内的控制器与无刷电机之间的串接有电能回收自充电模块，该电能回收自充电模块的内部，三根相线的前端插头a对接电动车控制器，后端插头b对接电动车无刷电机，电动车无刷电机的电流从三根相线的接线点引入模块内部经二极管d1～d6的三相整流及电容c1滤波为dc直流电，再串接有充电开关控制区，内部开关的通合再输出给升压稳压区，升压稳压区的升压稳压后的dc直流电由两根正负输出连接线与接电动车电池对接进行充电；所述的三根相线的输入接线点至电动车控制器之间的三根相线上装有ct电流感应器。2.根据权利要求1所述的一种电动车电能回收自充电模块，其特征是：所述的充电开关控制区内，当电动车无刷电机下坡滑行，及控制器无驱动电流输出时，无刷电机输出由三相整流后的dc直流电，输出后端串接有场效应管q2，三极管q1控制场效应管q2为常闭，dc直流电直接输出给升压稳压区，再经过输出连接线输出给电动车电池充电，该升压稳压区外设有的呀输出预设开关k2与电动车电池电压一致，还设置有快充开关k3与刹车相连可以刹车前开启大电流充电提高充电效率；当电动车控制器有电流输出对电动车无刷电机做功时，所述的ct电流感应器检测到电流信号，该电流信号经过d7内部整流信号放大，再转驱动q3拉低电平，关闭三极管q2，三极管q2再断开场效应管q1，此时三相整流的dc直流中断了接入升压稳压区，停止给电动车电池充电。3.根据权利要求1所述的一种电动车电能回收自充电模块，其特征是：或者，所述的充电开关控制区内，当电动车无刷电机下坡滑行，及控制器无驱动电流输出时，无刷电机输出由三相整流后的dc直流电，输出后端串接有继电器k4，该继电器k4为常闭，dc直流电直接输出给升压稳压区，再经过输出连接线输出给电动车电池充电，该升压稳压区外设有的呀输出预设开关k2与电动车电池电压一致，还设置有快充开关k3与刹车相连可以刹车前开启大电流充电提高充电效率；当电动车控制器有电流输出对电动车无刷电机做功时，所述的ct电流感应器检测到电流信号，该电流信号经过d7内部整流信号放大，再转驱动光耦u1，光耦u1隔离输出开启三极管q2使继电器为常闭变为断开，此时三相整流的dc直流中断了接入升压稳压区，停止给电动车电池充电。

技术总结
本发明提供一种电动车电能回收自充电模块，电动车内的控制器与无刷电机之间的串接有电能回收自充电模块，该模块的三根相线的前端对接电动车控制器，后端对接电动车无刷电机，下坡时电动车无刷电机的发出的电流从三根相线的接线点引入三相整流为DC直流电，再经过充电开关控制区的通合再输出给升压稳压区，最后由两根正负连接线对电动车电池对接进行充电；当电动车控制器对电动车无刷电机做功时，三根相线的装有CT电流感应器检测到电流信号，信号驱动充电开关控制区使其断开给电动车电池充电，本发明的优点在于：该电能回收自充电模块，应用安装在两轮电动车、三轮电动车上，可以增加电池的续航距离，达到电能回收的目的。达到电能回收的目的。达到电能回收的目的。


技术研发人员：郑纯建
受保护的技术使用者：郑纯建
技术研发日：2022.07.07
技术公布日：2022/10/25